Wesprzyj nas i przeglądaj Hejto bez reklam

Zostań Patronem

#stacjekolejowe

2
21
#ciekawostkikolejowe na dziś:

Większość osób, które były w Poznaniu, kojarzą stację Poznań Główny. Ostatnimi laty, głównie za sprawą budowy nowej części, tzw. Chlebaka, stał on się również sławny w internecie. Ale nie był on pierwszą stacją zlokalizowaną w tym mieście.

Pierwsza linia kolejowa dotarła do Poznania w 1848 roku. Było to tzw. Kolej Stargardzko-Poznańska. Kończyła się ona w Poznaniu stacją czołową (obraz nr 1), zwaną Dworcem Jeżyckim lub Stargardzkim. Zlokalizowany on był w miejscu obecnej ulicy Zwierzynieckiej (obraz nr 3), między zajezdnią tramwajową a Starym ZOO, na przedmieściach Poznania. Jego lokalizacja podyktowana była istniejącą wówczas w Poznaniu twierdzą pierścieniową otaczającą centrum miasta, a władze pruskie zabraniały lokalizacji budynków w określonej odległości od fortyfikacji celem zachowania pola ostrzału. Na dołączonym kolorowym schemacie (obraz nr 2) naniesiono na planie stacji obecny przebieg ulic na czerwono.

Dworzec składał się z drewnianej hali, ograniczonej z obu stron budynkami do odprawy pasażerów i towarów, kilku torów oraz warsztatów i budynków pomocniczych. Nie istniał on długo - już w 1856 roku linię kolejową przedłużono do Wrocławia, a w 1872 roku wybudowano kolej do Bydgoszczy, co spowodowało konieczność budowy nowego, o wiele większego dworca centralnego. Przy okazji wybudowano też nową linię do Szczecina na nasypie, omijającą od północy nasz dworzec. Dlatego też, po otwarciu Dworca Centralnego, Dworzec Jeżycki w 1879 roku został zamknięty.

Budynki pozostałe po dworcu zachowały się jeszcze do II wojny światowej. Dziś niestety próżno już szukać reliktów tej stacji (obrazy nr 4 i 5).

Inne ciekawostki:

  1. Do czasu budowy linii kolejowej przez Zbąszyń i Rzepiń (1870), do Berlina poznaniacy musieli jeździć pociągiem przez Szczecin.
  2. A do czasu budowy linii przez Konin (1930), do Warszawy jeździli przez Bydgoszcz
  3. Po przemianiowaniu w późniejszym okresie dworca centralnego na dworzec główny, pojawił się po odzyskaniu niepodległości problem z nazwą innej stacji: Poznań Główna, która podobno wielu gościom przybywającym z obecnej stolicy myliła się z Poznaniem Głównym i tam też wysiadali. Dlatego też od 1926 roku zmieniono ją na Poznań Wschód ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
  4. Ostatnią ciekawostką, przytaczaną przez Wikipedię, jest to, że Poznań zawdzięcza otwarciu kolei stargardzkiej epidemię cholery przywleczonej przez podróżujących ze Szczecina ಠ_ಠ

#kolej #stacjekolejowe #ciekawostki #poznan #kolejnaboriego
53d4dfcd-2487-4d2b-b4d5-f959684393fd
3bb56c05-4c70-4746-9547-fd781d86157f
ad24a282-ef48-4324-8156-9aa1b43b99bc
21b3dcd0-0512-458b-9142-1f843b0deede
6f51e200-9a6d-479c-84f8-c6ac610349d8
bori userbar
0

Zaloguj się aby komentować

Z racji ciepłego przyjęcia mojego pierwszego postu w tematyce #ciekawostkikolejowe , dzisiaj kolejna odsłona:

Jak zapewne sporo osób słyszało, pierwszą linią kolejową na terenach Polski, a w zasadzie Królestwa Kongresowego, była Droga Żelazna Warszawsko-Wiedeńska, otwarta w 1845 roku. Na początku prowadziła do Grodziska Mazowieckiego, a następnie była sukcesywnie przedłużana aż do granicy z zaborem Austriackim.

Mniej osób wie, że w obecnych granicach kraju, wyprzedziła ją linia kolejowa Wrocław-Oława, otwarta 3 lata wcześniej, w 1842 roku. Powoduje to, że najstarszym dworcem na terenie Polski jest Dworzec Górnośląski we Wrocławiu. Zlokalizowany jest przy dawnym dworcu pocztowym, za budynkiem poczty i Polregio przy ulicy Małachowskiego.

https://maps.app.goo.gl/f3VFDrdmAgQArXrZ6

Po otwarciu protoplasty obecnego dworca głównego znalazł się na bocznym torze (he, he), pełnił później funkcje biurowe, magazynowe, a następnie przychodni kolejowej. Ostatni kolejarze opuścili budynek w 2012 roku.

Obecnie, niestety, stanowi obraz nędzy i rozpaczy, popadając w coraz większą ruinę, mimo że jest wpisany do rejestru zabytków.

Źródła zdjęć:
www.plus.gazetawroclawska.pl/wroclaw
https://polska-org.pl/509359,Wroclaw,Dworzec_Kolei_Gornoslaskiej_dawny.html
https://pl.wikipedia.org/wiki/Wroc%C5%82aw_G%C3%B3rno%C5%9Bl%C4%85ski

#kolej #stacjekolejowe #pociagi #wroclaw #ciekawostki #kolejnaboriego
4a67aac3-86c1-45d5-ad5f-c0d38270a3d0
365d8896-a954-47cf-affd-15198b0c9458
f6cc4dfd-5c31-4ae2-be2d-f4ec4b1ca1b9
bb7e616d-2177-45fa-92d0-1a7a11f8d8ea
d5937b33-64b1-41ef-b212-3e406485cf2a
bori userbar
5

Zaloguj się aby komentować

PKP Intercity wycofało postoje z szeregu miast. Często wbrew zapisom planu transportowego.

Przewoźnik zrezygnował między innymi z zatrzymywania pociągów Pendolino na stacji Włoszczowa Północ.
Nie od dziś Włoszczowa budzi duże emocje wśród polityków i dziennikarzy, ale połączeń Pendolino od połowy grudnia 2024 r. pozbawione zostały również Jelenia Góra, Wałbrzych, Brzeg, Ciechanów i Działdowo.

Pociągi PKP Intercity przestały stawać w Środzie Śląskiej, mieście powiatowym liczącym 10 tys. mieszkańców.
Po likwidacji postojów w Środzie Śląskiej pociągi PKP Intercity pokonują bez zatrzymania aż 65-kilometrowy odcinek z Wrocławia do Legnicy.

Plan transportowy wskazuje też między innymi, że codziennymi postojami powinny dysponować Ziębice, liczące 8 tys. mieszkańców miasto na linii Wrocław – Kłodzko. Tymczasem od grudnia 2024 r. w Ziębicach staje tylko kursujący w soboty i niedziele pociąg InterCity „Śnieżka” relacji Warszawa – Wrocław – Kudowa-Zdrój.

Na linii Wrocław – Wałbrzych – Jelenia Góra pociągi dalekobieżne przestały stawać w Janowicach Wielkich. To już kolejna miejscowość między Wałbrzychem a Jelenią Górą, która traci pociągi PKP Intercity.

Cięcie postojów wcale nie ominęło dużych aglomeracji – pociągi PKP Intercity przestały zatrzymywać się na stacji Chorzów Batory. Oznacza to, że na kolejowym kręgosłupie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii pociągi dalekobieżne pokonują 19-kilometrowy odcinek od Katowic do Zabrza, jadąc bez postojów nie tylko przez Chorzów, ale też przez Świętochłowice i Rudę Śląską. Te trzy miasta liczą w sumie ponad ćwierć miliona mieszkańców.

Na północnym zachodzie metropolii pociągi PKP Intercity przestały stawać w 17-tysięcznych Pyskowicach.

Plan transportowy wymaga, aby na Magistrali Nadodrzańskiej Wrocław – Zielona Góra – Szczecin składy dalekobieżne zatrzymywały się w Bytomiu Odrzańskim. Mimo to od 15 grudnia 2024 r. pociągi PKP Intercity już nie stają w tym liczącym 4 tys. mieszkańców lubuskim mieście.

Z mapy połączeń PKP Intercity zniknęły też Trawniki na Lubelszczyźnie, Zbąszyń w Wielkopolsce oraz Gorzkowice w Łódzkiem. Gorzkowice – zlokalizowane w połowie 45-kilometrowego odcinka między Radomskiem a Piotrkowem Trybunalskim – są siedzibą liczącej 8 tys. mieszkańców gminy wiejskiej w powiecie piotrkowskim.

https://nowyobywatel.pl/2025/02/02/znikajace-miasta/

#wiadomoscipolska #pkp #stacjekolejowe
2

Zaloguj się aby komentować

Kolejowa ciekawostka na dziś:

Stacja Wrocław Głównych jest jednym z największych i najbardziej charakterystycznych dworców kolejowych w naszym kraju. Pierwszy dworzec w tym miejscu powstał w latach 1855-1857. Znajdował się on w miejscu obecnego holu z kasami biletowymi. Pozostałością po nim, oprócz samej hali, jest podwyższenie naprzeciwko kas biletowych, które pierwotnie było peronem, z którego podróżni wsiadali do pociągów. Obecna hala peronowa powstała dopiero w latach 1899-1904.

#kolej #stacjekolejowe #pociagi #wroclaw #ciekawostki
e42084c4-61b2-43c2-9e51-61bd484d9a80
4bf768ce-2f97-46d5-a2f1-2aed6045f345
bori userbar
22

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@Miedzyzdroje2005 jak ja Warszawy Zachodniej nie lubię ...

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@piotrlionel @Kotuduchawinny dokładnie. Gdyby obowiązywał ruch po obu torach to Pendolino jadące w stronę Centralnego znajdowało by się na sąsiednim torze, po prawej i miało wszystkie przednie światła białe. W takich przypadkach, jak jazda "pod prąd" trzeba jedno światło ustawić jako czerwone

@cweliat śnieg mocno padał, stąd te piksele 😃

@Miedzyzdroje2005 żartuje tylko, zdjęcie w porządku, chodziło mi bardziej o ten vibe, który często z pixelartów bije 😉

Zaloguj się aby komentować

Taka sytuacja na PKP Warszawa Śródmieście. Zakaz wylewania nieczystości na tory kolejowe. Fajnie, ale to zwykle robi firma, która nocą jeździ czyścidłem po peronach a potem wylewa ten syf z urządzenia. Firma sprzątająca zatrudniona przez operatora stacji #warszawa #pkp #stacjekolejowe #kolej
e9420361-bfa8-4fe5-ae97-dd0d3cb5babb
3

@nalej_mi_zupy a weź. Na PKP Warszawa Śródmieście horror można nakręcić 😃

Zaloguj się aby komentować

Mam samiczkę do sprzedania jak byś chciała 😉😉

@bojowonastawionaowca mój drugi królik miał EC i chyba mu się napatoczyło zapalenie uszu na koniec. Samiczka mogła mieć skręt wątroby, bo w dwa dni całkowicie opadła z sił. Ale sekcji się nie zrobiło

Zaloguj się aby komentować

@Miedzyzdroje2005

z błędu


błędem to był kazdy raz kiedy w polsce do pociagu wsiadlem. na szczescie sa prywatne busiki, blablacary i grupki na fejsie i transport publiczny mozna miec gleboko w d⁎⁎ie.

@Macer

a jaki to problem dla sluzb zorganizowac pare zamachow na dworcach kolejowych, tak zeby kontrole bezpieczenstwa byly nagle koniecznie potrzebne tez w pociagach xd


wstań jutro za piętnaście szósta abyś mógł wcześniej umyć zęby i zrobić dwojkę, bo o szóstej rano masz wizytę

@Mikry_Mike kurde to juz bym musial isc spac 😕 a kto psa potem wyprowadzi

Zaloguj się aby komentować

Maj, 2012 roku. Stacja kolejowa Warszawa Wola, która stała się później peronem 8 Warszawy Zachodniej (albo już wtedy nim była), a dziś jest to peron 9 (w budowie). Co widzimy to lekki lifting przystanku przed Euro 2012 oraz pociąg Pesa Elf Kolei Mazowieckich #warszawa #pociagi #en76 #stacjekolejowe
ps. fotki wykonane telefonem Samsung Galaxy Ace
afd44900-1b56-4876-a130-ea27454f65b7
e74ca4dd-8d87-4107-a4fd-0116fcb72345
edd33611-a494-4b22-b3b8-fa594c1e79e5
8e24580b-dc0d-48c1-9ee1-981beccee2b3
02cda2fc-a50d-4136-ae5d-184e1ab69954
5

@Alalai to zawsze była zagadka. Warszawa Wola jako końcowy przystanek dla linii średnicowej wyglądała jako tako. A jako inny peron Zachodniego... za duża odległość i kiepsko się szło

@Miedzyzdroje2005 Nie wiedziałem, że odczuję nostalgię względem tego okresu, dopóki nie zobaczyłem tego zdjęcia. Czasy około Euro, gdy można było zobaczyć masę reliktów PRL, ale były budowane autostrady, kupowano nowe pociągi, budowano te słynne pływalnie i przede wszystkim był w narodzie nieobecny dziś optymizm i wiara w przyszłość. To było coś.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

W nawiązaniu do wpisu sprzed 14 dni, wybrałem się dziś ponownie na PKP Warszawę Zachodnią. Perony 3, 4 i 5 są aktualnie w trakcie rozbiórki - niewiele z nich zostało. Pociągi podmiejskie jadą przez peron 2, a na 6, 7 i 8 trzeba dostać się kładką. To czerwone to jest SKM jeżdżąca na lotnisko Chopina. Kończy ona i zaczyna swój bieg na Zachodniej. Jest to Impuls 2 z nowej dostawy.
ps. to Hejto to trochę teraz jak Nasza-Klasa na początku swojej popularności. Serwery wariują od tego dobrobytu. Chyba 4 czy 5 raz dodaję ten wpis i za każdym razem mnie wylogowuje. Pana Gąbki jeszcze tylko brakuje 🙂 Przed chwilą Cloudflare walnęło 🙂
541dd60a-e502-48c9-be05-9d9b1306f895
17
Temacik kolejowy, ale z punktu widzenia infrastruktury. Przebudowa Warszawy Zachodniej wchodzi w nowy etap. Nie ma już peronu 5, a w najbliższych tygodniach spodziewać się trzeba wyroku śmierci na perony 3 i 4. Czeka nas trochę utrudnień z powodu konieczności przełączania połączeń na inne trasy. Na zdjęciu niemal powtórka (z okna pociągu nie wyszła mi panorama)
5867a819-c5ad-46c1-9475-09d8a99fa768
9a2b98e9-ad76-44a9-b2f1-9975c13ef49f
5

@Miedzyzdroje2005 Ostatnio ludzie na dworcu opowiadali, że odwołali jakieś wieczorne pociagi podmiejskie i ludzie utknęli na mrozie w Grodzisku. A tam się prawie nie zatrzymują dalekobieżne, więc na przykład ludzie ze Skierniewic musieliby spać na dworcu. Dzwonili po znajomych, żeby ich zabrali do domu, ludzie się podwozili do mojego Żyrardowa, bo z Żyrardowa już lecą pośpieszne. Masakra.

@lavinka w Grodzisku są Przewozy Regionalne jeszcze, ale nie za często. Dziś miałem farta i to był najszybszy pociąg. Mam ulgę ustawową, więc cena była porównywalna z KM. Tzn. drożej o kilka procent, ale czas jazdy rekompensował

@Miedzyzdroje2005 Jak patrzę z żyrardowskiego peronu, to inter regio do Warszawy w środku dnia lubi być opóźnione o pół godziny. Najpewniejsze są krótkie trasy typu Skierniewice - Warszawa Gdańska i abarot. Najgorsze są osobowe z Mińska Mazowieckiego na zachód, jak utkną w Warszawie, to czasem na ponad godzinę (bo pośpieszne mają priorytet).

Zaloguj się aby komentować

@Miedzyzdroje2005 szkoda, marzylem zeby tam wrocic zeby choc troche poczuc klimat tamtego miejsca... dzieki za info 🙂

@BillyFuckboy jeszcze masz szansę, bo trochę się uchowało. Dopóki nie skończą budowy nowego torowiska na Odolanach najstarsze perony, tj. 1-4 są nie ruszone

@BillyFuckboy na YouTube jest fajny kanał Awizonosz. Kilka razy w miesiącu jest reportaż z budowy Zachodniego. Polecam

Zaloguj się aby komentować

W Warszawie na Zachodnim przez wiele wiele lat działał kebab, który odwiedzany był przez miliony osób: pasażerów czekających na pociągi oraz konduktorów i maszynistów. Wytrzymał nawet konkurencję sąsiedniego Maka, ale padł z powodu remontu dworca i wyniósł się na dobre. Teraz w tym lokalu znów zaczyna się coś chyba dziać. Zrobili schron na szczotki
58bbf5fe-5045-48be-b0f0-c767a04b3991
6

@MMichal czyli taki średni poziom. Mi to łeb rozwalił kebs w Terespolu. Są tam dwa, jeden duży o kiepskiej opinii i jeden mały, niedaleko kościoła xD Gość prowadzi to z autentycznej przyczepy czy budy, jak w latach 90. Opinie? Sam dobre.

Jak byłem niedawno, to specjalnie się wybrałem. Spodziewałem się warszawskiego standardu czyli niemal płaskiego kebsa, złożonego na pół. A dostałem grubą baterię. Kebs był okrągły od mięsa i surówki. Proporcje sosu idealne: nie wyciekał, oblepił mięso i surówkę. Bardzo smaczny.

@Mikry_Mike @MMichal na cienkim kurczak był taki sobie. Lepszy był na grubym, bo bardziej wartościowy za tę cenę. Baraniny prawie nikt nie kupował. Lokal syf, ale obsługa tam jadła, więc "gwarancja" jakości. Albo sobie przeszczepili żołądki od hien z sawanny

@Frasad obsuwę mają. Tory na Odolanach dalej nie skończone i nie można zacząć pozostałych peronów budować

Zaloguj się aby komentować

Następna