#transport
Zawsze śmieszy, Seicento z silnikiem 1.1 ma emisję CO2 na poziomie 139g/km a takie X6 z mema aktualnej generacji zaczyna się od 149 do nawet 282 g/km xD W niektórych krajach zachodu mają mechanizm zmiany normy EURO samochodu, ale mam wrażenie, że PiS specjalnie przygotowywał tak rygorystyczne przepisy, dużo bardziej rygorystyczne od tego czego wymaga UE, żeby grać potem antyunijne pieśni, zobaczymy jak nowy rząd podejdzie do sprawy, zwłaszcza, że takie Niemcy zaczynają się wycofywać z SCT :v
@IronFist ale wiesz, że CO2 to nie wszystko i że takie Seicento by nowych norm nie spełniło?
@Topia jasne, nowe ma DPF i tam ma ten syf gromadzic ale ze wyciete to juz SKP nie interesuje i do SCT zapraszamy...super logika
Zaloguj się aby komentować
Zostań Patronem Hejto i tylko dla Patronów
- Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
- Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
- Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
- Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Oho! A jednak.
https://gcaptain.com/nuclear-powered-24000-teu-containership-china/
Trochę w nawiązaniu do tego wpisu .
#ekologia #statki #morze #transport #technologia
@Opornik Ciekawe kto im to będzie wpuszczał do swoich portów, bo były już takie statki handlowe i to był jeden z poważniejszych problemów.
@Nemrod Były? Aż se popacze. Myślałem że tylko lotniskowce i lodołamacze...
No nie, nie bardzo. 4 budowano, tylko 1 wszedł do użycia jako atomowy.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_marine_propulsion#Merchant_cargo_ships
A co do wpuszczania - jest wiele krajów na pasku Chin, podejrzewam że one nie będą robiły problemów.
@Opornik Hahn, Savannah i Sevmorput - one zaczęły jako atomowe, Hahn pływał jako atomowy przez 10 lat, potem konwersja na diesla, Savannah 10 lat, a ten ruski pływa do dzisiaj. Japoński Mutsu pływał na reaktorze, ale faktycznie nie woził cargo. Potem również usunięto reaktor i pływa jako zwykły.
Zaloguj się aby komentować
#transport #domekholenderski #mampytanie #kiciochpyta
Ja bym polozyl takie grube pnie drzew i przekladal do przodu jak sie przetoczy z tylu
@def cokolwiek w tym stylu, stara sprawdzona metoda i cały czas się z niej korzysta.
Zaloguj się aby komentować
https://youtu.be/sE9Go2WrLYI
Pytanie co sądzi autor, a to opisałem tu:
https://www.hejto.pl/wpis/bojowonastawionaowca-co-powiesz-na-to-https-www-youtube-com-watch-v-se9go2wrlyi-?commentId=28f0dec8-2226-49d2-9af7-550f35a94103
Zaloguj się aby komentować
Budowa kolejnego głębokowodnego nabrzeża w terminalu kontenerowym Baltic Hub (dawniej DCT) w Gdańsku. Powstanie on w całości na wodzie, a jego zabudowa przylegać będzie do T1, tym samym kontynuując inwestycję na morzu. Rozbudowa ma się zakończyć wiosną 2024 r.
W ramach T3 powstanie nabrzeże głębokowodne o długości 717 m, głębokości 17,5 m oraz plac o powierzchni 36,5 ha. Sam terminal powstanie na wodzie z dala od plaży, ale część infrastruktury towarzyszącej rozrośnie się również na lądzie na 550 m (na wschód), w odległości ponad 300 m od plaży Stogi. Projekt zrealizuje konsorcjum firm: polski Budimex i belgijska firma Dredging International NV. Wartość inwestycji to 470 mln euro. Całość będzie finansowana ze środków własnych Baltic Hub i kredytów zewnętrznych.
Po rozbudowie Baltic Hub do 2025 r. ma zwiększyć swoje obecne zdolności przeładunkowe z 2,9 mln TEU do 4,5 mln TEU (kontenerów 20-stopowych) rocznie. T3 będzie mógł obsługiwać statki kontenerowe nowej generacji, przypływające na Morze Bałtyckie, zmniejszając odległości żeglugowe dla statków dowozowych i zapewniając polskim oraz regionalnym spedytorom więcej połączeń na świecie.
Baltic Hub jest własnością PSA International (40 proc.), Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc.) oraz IFM Global Infrastructure Fund, którego doradcą jest IFM Investors (30 proc.). Zatrudnia ponad 1,1 tys. osób, z których ponad 50 proc. mieszka w Gdańsku i okolicach.
info: Internety.
#gdansk #gospodarka #transport #morze #statki #trojmiasto
https://www.youtube.com/watch?v=WSKU4xTOwVg
Zaloguj się aby komentować
To na pewno był ten słynny amerykański geopolitolog z think tanku "Tragedy & Torture", Jack Bartoshack. A jak on tak twierdzi, to na pewno tak jest, nawet jeśli tak naprawdę jest inaczej.
Community note:
Obecna grupa opozycyjna która wygrała wybory nie skreśla projektu CPK, jedynie chce poddać pod analizę skalę i zasadność projektu oraz w jaki sposób były obecnie wydawane środki.
https://biznesalert.pl/polska-cpk-koleje-opozycja-wybory/
Nie wiem czy poszły jakieś grube pieniądze na promocję, ale co rusz trafiam na materiały mówiące jak ważna i potrzebna jest to inwestycja.
@woohoo Nie wiem czy poszły jakieś grube pieniądze, ale co rusz trafiałem na materiały mówiące jak nie potrzebna jest to inwestycja.
@LordWader w takim razie musimy być w różnych bańkach informacyjnych. Jest sporo dyskusji nad samym portem lotniczym, ale "szprychy" kolejowe zdają się być bezsprzeczne
Zaloguj się aby komentować
https://x.com/PolskaMorska/status/1727639898742554741?s=20
Zaloguj się aby komentować
