#lotnictwo

34
1076
#wojsko #lotnictwo
Był wpis o nowych bombach szybujących dla koreańskich samolotów FA-50. Sam zakup FA-50 wzbudził w kraju wiele krytyki, m.in. dlatego, że jest za słabo uzbrojony i wyposażony.
W USA z kolei od ok 20 lat wojsko poszukiwało lekkiego samolotu wsparcia. Pierwszy program - LAAS - został wyrzucony do kosza, chociaż siły powietrzne wybrały brazylijskie Super Tucano.
Kolejny program - Armed Overwatch - wyłonił samolot dla bliskiego wsparcia sił specjalnych w postaci - Air Tractora czyli kuzyna licencyjnie produkowanego u nas Dromadera.
1f3e08d0-e3dd-4106-a3d5-70f4f004cf73
f22cea29-2f76-4c97-82ce-e18470ce29c6
3
binarna_mlockarnia

@pierdonauta_kosmolony

chociaż armia


oprócz tego ludzie

Zaloguj się aby komentować

UncleFester

@Opornik Ładny modelik, niet anałoga.

Opornik

@UncleFester No śmiszny.

Zaloguj się aby komentować

NiebieskiSzpadelNihilizmu

@RACO o kurde, Stary i kombajny Bizon, nostalgłem

FoxtrotLima

@RACO ten Antonow nie ma instalacji do oprysków. Zresztą skoro to są żniwa, to po co opryski?

entropy_

@FoxtrotLima opryskuje wodą kombajnistów w bizonach żeby im było chłodno

NiebieskiSzpadelNihilizmu

@entropy_ żeby obmyć ich z tego całego pyłu, który od razu na nich osiada

Klamra

An-2, Star 244, Ził-130, Bizon i Ursus (ale nie rozpoznaje modelu) (° ͜ʖ °)

entropy_

@Klamra bliżyj ursus sześćdziesiona, dalej trzydzieści xD

FoxtrotLima

@Klamra PGR vibe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zaloguj się aby komentować

Amerykańska firma Boom Supersonic postawiła sobie za cel stworzenie naddźwiękowego odrzutowca pasażerskiego nowej generacji. Kolejny oficjalny próbny lot ich samolotu XB-1 realizowany był przy współpracy z NASA, dzięki czemu możliwe było wykonanie tzw. zdjęcia Schlierena. Fotografię wykonano na tle słońca, a efekt robi piorunujące wrażenie i przybliża nas do pasażerskich lotów naddźwiękowych.

Stworzenie pierwszego na świecie prywatnego (niezależnie zbudowanego) pasażerskiego samolotu naddźwiękowego firma Boom Supersonic zapowiedziała jeszcze w 2020 r. Po licznych prezentacjach modeli maszyny pierwszy testowy oblot XB-1, w trakcie którego udało się przełamać barierę dźwięku, odbył się pod koniec stycznia 2025 r. Podczas próby samolot osiągnął prędkość 1,1 macha, czyli 1,358 tys. km na godz.

Test został uznany za udany, a 10 lutego odbył się kolejny oblot, tym razem przy współpracy NASA. Samolot XB-1 przelatywał na tle słońca z prędkością trzykrotnie (tutaj się pan redaktor zapędził trochę... m/s czy km/h - przecież to nie ma różnicy. ~332 m/s to około 1195 km/h) większą od prędkości dźwięku (1,225 tys. km na godz.), a fotografia wykonana przy pomocy naziemnych teleskopów ze specjalnymi filtrami pokazuje ten moment. Na zdjęciu widać fale uderzeniowe kształtujące się za samolotem, a także inne zniekształcenia powietrza.

Taki rodzaj zdjęcia nazywamy fotografią Schlierena. Metoda ta jest powszechnie wykorzystywana w inżynierii lotniczej do badania przepływu powietrza wokół samolotu. "Dokumentuje ono zmieniającą się gęstość powietrza wokół XB-1 i powstałą falę uderzeniową, czyniąc niewidzialne widocznym" – tłumaczy Boom Supersonic w komunikacie w mediach społecznościowych.

Oprócz badania przepływu powietrza wokół samolotu NASA monitorowała również dane dźwiękowe podczas lotu. Analiza Boom Supersonic miała wykazać, że "żaden słyszalny huk dźwiękowy nie dotarł do ziemi". Jak podkreśla Blake Scholl, założyciel i dyrektor generalny Boom Supersonic:

Potwierdziliśmy, że XB-1 nie wydawał słyszalnego huku dźwiękowego, co otwiera drogę do lotów z wybrzeża na wybrzeże szybszych nawet o 50 proc. (skrócenie czasu lotu o 90 min).

To kluczowe z punktu widzenia komercjalizacji samolotu XB-1, ponieważ obecnie nad USA nie można latać z prędkością naddźwiękową nad terenem zabudowanym.

Boom Supersonic jest zdania, że zakończyło fazę testów i teraz skupi się na wykorzystaniu uzyskanych danych, by rozpocząć budowę naddźwiękowego samolotu pasażerskiego o nazwie Overture. Firma w 2024 r. zakończyła budowę superfabryki Greensboro w Karolinie Północnej, która produkować ma aż 66 maszyn rocznie. United Airlines, American Airlines i Japan Airlines złożyły natomiast wstępne zamówienia na takie samoloty, ale na razie nie wiadomo, kiedy miałyby one dołączyć do flot przewoźników.

Zgodnie z planami producenta, oblot finalnej maszyny na nastąpić w 2026:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Boom_Supersonic_Overture

https://www.komputerswiat.pl/aktualnosci/nauka-i-technika/nadchodzi-nowa-era-lotnictwa-pasazerskiego-rozpoczelo-ja-zdjecie-nasa/t61mz6d

#lotnictwo #samoloty #ciekawostki #usa #wiadomosciswiat
5
FoxtrotLima

@damw jestem sceptyczny co do tego projektu.

Zbudować naddźwiękowy samolot to ta prostsza część planu. Sprawić, żeby był opłacalny ekonomicznie to zdecydowanie większe wyzwanie.

Z jakiegoś powodu wciąż nie doczekaliśmy się naddźwiękowego odrzutowca biznesowego, gdzie kwestie ekonomii lotu nie są aż tak istotne w porównaniu do czasu przelotu.

damw

@FoxtrotLima no z tego co czytam, to są już duże firmy, które są/mogą być zainteresowane:

United Airlines, American Airlines i Japan Airlines złożyły natomiast wstępne zamówienia na takie samoloty, ale na razie nie wiadomo, kiedy miałyby one dołączyć do flot przewoźników.

+

W 2020 rok, producent dysponował portfelem zamówień na 30 maszyn z czego aż 20, zamówiły linie Japan Airlines

FoxtrotLima

@damw tak, ale nie są to jakieś wiążące kontrakty.

Zaloguj się aby komentować

skorpion

@AdelbertVonBimberstein i prosto w dom szefa sanepidu!!

tomasz-frankowski

Przypomniała mi się sytuacja w której gostek był dojechany jak wrzucił fotę że śrubkę wrzucił do silnika samolotu xD

Pouek

@tomasz-frankowski rurkę. A afera miała miejsce na portalu, którego nazwy nie wolno wymawiać

Byk

Dodałeś coś od siebie, do tej chemii?

Byk

@AdelbertVonBimberstein ale jadłeś ananasy?

Zaloguj się aby komentować

Samolot PZL I-22 Iryda (nr 02) holowany przez ciągnik rolniczy Ursus na pasie startowym lotniska w Mielcu w 1986 roku.
Źródło: NAC, Archiwum fotograficzne Lecha Zielaskowskiego.

#samoloty #lotnictwo
c375b636-59cd-4e9c-b76f-353256fabf9f
3
Kronos

Nic bardziej peerelowskiego już dzisiaj nie zobaczysz

Merkury

Jako pasjonat techniki zawsze byłem pełen podziwu że nawet w tak trudnych czasach byliśmy w stanie wyprodukować tak cudne i zaawansowane konstrukcje. A samolot obok też fajny

ZohanTSW

To jest C360 z kabiną?

Zaloguj się aby komentować

DzejZi

Kapitan wrona jakby miał przeglądnąć instrukcję bezpieczeństwa dla tych wszystkich przełączników to od razy lepiej lądować bez podwozia

Nemrod

@DzejZi Tym bardziej jeśli producent nie opisze wszystkich bezpieczników w instrukcji.

[tu jeszcze latał technik/mechanik pokładowy]

DzejZi

@Nemrod -Panie mechaniku !!!

-Słucham Kapitanie?

-Dziura na lewym skrzydle, cza iść pospawać ...

Greyman

@Pawel45030 pewnie niektórzy znają, ale sprzedaję ciekawostkę:

Concorde podczas lotu naddźwiękowego dość mocno się nagrzewał, a jak wiadomo aluminiowy kadłub pod wpływem temperatury doznaje rozszerzalności cieplnej. Widocznym objawem było powstawanie sporej szczeliny przy konsoli inżyniera pokładowego, w którą ten zwyczajowo wkładał swoją czapkę. Trzeba tylko było pamiętać, żeby czapkę wyjąć, zanim szczelina się zamknie.

41825ae3-08c3-4279-a0c6-4a1689ed5751
Guma888

@Greyman kiedyś gdzieś czytałem,że podczas lotu on się "rozciągał" kilka cm

shogoMAD

Żadnego panelu dotykowego i żadnego piano black 👍

Zaloguj się aby komentować

Następna