@myoniwy życzę jak najmniej świateł, skrzyżowań i korków

@myoniwy a to Ty pisałeś o wzmacnianiu łapy? Było nie pisać to by nie strzeliła xD

@myoniwy Zmianę biegów bez sprzęgła to rozumiem. Ale jak startujesz? Rozrusznikiem? xD No i jak to ustrojstwo parkujesz?

Toyota camry. Nudne jak flaki z olejem ale nie do zajebania.

@Half_NEET_Half_Amazing Audi A6 2.0 tsi

Mam takie same wymagania i stawiam na a4b9 2.0tfsi 252km. Idzie kupić za 100k

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=VW1489&ssd=%24%2AKwE0ABEFY2x5UlBURk4dJmx4WF9BMD8yMyEOPXVzQFRITE5NCB8zWXdzd0ZQSVgeAwk0PUx0dmggM3NhM2VuZEF9JXQgZXMXJCsiaCQ9OX8hJyhuR3sjZCUgOH9zG1ElLCEkdG0gf2ttJFVEViQrICA8c208JzIyNysgIDJzbTwnIk1TJSwifSIuJCc6ISQxWDNvEHkkKyAjY2QiImVxb0dPVCMqJyJ2PHNtPCciRFVXIn8AAAAALa6o0Q%3D%3D%24&vid=1238&cid=9&cname=Electrics&q=

Szukaj, może trafisz na coś.

Ale jak wszystko działa to nawet bym sobie głowy nie zawracał bo równie dobrze ktoś mógł wcześniej jakieś przyłącze zrobić do jakichś pierdół od chińczyków.

https://vwts.ru/vw/lupo/vw-lupo-electrical-system-eng.pdf

Jeszcze tutaj możesz zerknąć.

Stawiam na czujnik temperatury

Śmiało można brać, Philipsa night breaker też polecam. W cytrynie motorycznie mi się przepalały żarówki a jak kupiłem tungsramy to już z nimi auto sprzedałem.

Sprzedam opony zimowe do Opla Zafiry A

@Half_NEET_Half_Amazing Ja śmigam na philips longlife eco. Kiedyś miałem faze na jakieś +150% ale one bardzo szybko się wypalajq. Praktycznie po roku albo i krócej a przebiegi miałem około 10krocznie. No i uznałem że to bez sensu. Jak klasyk mawiał "nie warto było".

@suseu w tej chwili to bardzo ciężki temat w takiej kwocie, poszukałbym jakieś asterki, pużo 307 albo cos nietypowego, np. Lancia Lybra, Alfa 156 (ma trochę skomplikowane zawieszenie więc zwróć na to uwagę), Punto, Ypsilon (ale tu raczej 1,4 max)..

Rower? xD

@suseu Osobiście szukałbym niezgnitego punto. Auta tanie w naprawie, tanie w eksploatacji, często niemal niezniszczalne.

W rodzinie mam seicento 1.1 które mimo podłego traktowania, serwisowania oleju co 2-3 lata, jeździ i jeździć nie chce przestać.

Co do drugiej części to rozrusznik przy starcie pobiera dużo większy prąd. Także będzie działać

Będzie działać. Ja mam natomiast pytanie - dlaczego webasto? Czy ma to jakieś przewagi nad innymi rozwiązaniami (np. piecyk na olej opałowy itp). Czy powodem takiego wyboru jest to, że webasto nie pobiera powietrza z pomieszczenia i nie wytwarza wilgoci ani tlenku węgla?

@LaMo.zord Prostowniki do aku nie dają dość "niechlujne" napięcie czyli mocno falujące i bez wnikania w prawa fizyki w momencie kiedy dają V max obciążenie prostownika od webasto rośnie co może skutkować zadziałaniem zabezpieczenia przeciążeniowego prostownika i potencjalnie jego wyłączeniem, więc proponuję wziąć jak najgłupszy albo jak ktoś tu dopisał ustawić mały prąd ładowania co jednocześnie skutkuje ustawieniem niższego napięcia z prostownika.

Z drugiej strony one powinny dawać nawet rzędu 8 amperów więc być może napisałem cały akapit bzdur

Gx

Ale ze ta śruba jest tak ukręcona?

@myoniwy Gdzie kupiłeś taki drut do doniczek? Przydałby mi się do wyrzutni rakiet

Ostatnie to typowy stary, byle dojebać z całej siły bo inaczej to się nie będzie trzymać xd

@myoniwy fajna zabawa jak masz narzędzia. A jak jeszcze masz do zalatania dziurę a nie tworzysz od zera to już w ogóle

@myoniwy robiłem kiedyś i już Ci współczuję

To złom a nie samochód

Zagazowałby

@Zly_Tonari 

Co to LR?

zawiozłeś do tego w Lublińcu? Ja w tym tyg, powinienem mieć już wisko (° ͜ʖ °) Na razie po wymianie przekładni jeżdżę 30km/h byle do hałdy, albo w ogóle.

U mojego mechanika wisi też taki. Z 2006r

@A_a jak pójdzie wystawić fakturę (xD) to podmień na kalendarz z gołymi facetami i zrób z daleka zdjęcie, potem myk na spotted lokalny i inba xD

Moj tez ma.

Do tego logo producenta oleju,opon i z roku 2018-2019.

@GucciSlav podaje hasło: hydrolock

@GucciSlav ja wam odpowiem... z anglikami problem jest taki, że żeby zdobyć prawo jazdy nie trzeba chodzić na żadne kursy obowiązkowe. Jedynie musisz znać kilka "sztuczek" na co zwracać uwagę podczas egzaminu. Sam robiłem prawko w UK przechodząc pełne szkolenie z instruktorem i bardzo łatwo poznać kierowcę, którego uczył jeździć ojciec, albo matka. Zero wiedzy na temat przepisów (test teoretyczny z mega durnymi pytaniami - pula o ile pamiętam ok 200, do zdania 48 poprawnych, "zdaj zapomnij"). O tym, że ludzie na autostradach blokują prawy pas to już nie wspominam, bo to nagminne. O podstawach mechaniki w 95% kierowcy nie mają żadnego pojęcia. Jedyne co "ratuje" brytonów, to, że w sumie jakoś specjalnie nie przekraczają prędkości. Jak jest 30mph to jadą do 30, jak 50mph, to do 50...

@Half_NEET_Half_Amazing

tłok nie cylinder głąbie ty

może ma grypę

@Zly_Tonari "Gówno spod znaku RR ożyło i jeździ..." rollsem, znaczy się gównem, na biegun? Uszanowanko milordzie

Jak zdobywać bezdroża to tylko Toyota, udowodnili to już w TopGear swego czasu.

Rangę nadają się jak bulwarówki dla pakistanskich handlarzy narkotyków.

@Zly_Tonari przekonujesz mnie coraz to bardziej do brytyjskiej motoryzacji

Da się to rozebrać i złożyć bez niszczenia

@Half_NEET_Half_Amazing zwykła wtyczka "superseal3" koszt w hurcie za niemiecką 2.1zł za chińska 60gr

Niby można je rozebrać ale mi się nigdy nie udało bez uszkodzenia wtyczki. Tu masz linka do sklepu co ma wszystkie wtyczki chyba.

https://e-connectors.pl/

@nxo oczywiście, Że się różni

@nxo to są zupełnie różne silniki. Wyszukuj części po numerze VIN.

Poszczególne wersje silnikowe danego samochodu mogą się różnić wieloma innymi rzeczami, łącznie z zawieszeniem i hamulcami.

@nxo ale to kupiłeś, dałeś mechanikowi i teraz się zastanawiasz czy na pewno ma dobre cześci? Wyluzuj, jak dobierałeś po VINie to na 95% będzie dobrze, plus mechanik powinien wyłapać ewidentne różnice jeszcze przed montażem i najwyżej zwrócisz.

Te 5% pozostaje na błędy w katalogach producentów, tak jak ktoś wspomniał, podzespoły potrafią się zmieniać w trakcie produkcji, silniki mają różne rewizje, czasem błędnie zamieniają się z innym modelem, bywa. Ale to nie tak że mechanik wszystko złoży, będzie pasować, a po 100km silnik ci eksploduje bo masz nie te części. No chyba że meches niekumaty, ale na tej zasadzie nawet zmianę klocków można zepsuć xD

Nie przejmuj się na zapas. Faktem jest że mechanicy kasują czasem (nie że zawsze) więcej za części, ale też biorą na siebie odpowiedzialność za dobieranie gratów czy ich ewentualne reklamacje. Ale tak jak pisałem, nie masz powodów do tracenia nerwów.

Bynajmniej? 🤣

@Mazski łożysko wygląda podejrzenie

Sprzęgła też raczej nikt nie ruszał, wygląda dokładnie tak jak powinno wyglądać po 200 tys km

W jakim sensie odłączania? Tak jak to było w HEMI że przy stałej prędkości zasilana jest tylko połowa cylindrów?

@macgajster podziwiam, ze masz checi sie z tym bujac...

Aut na f sie nie kupuje

Bo ma usterkę?

Niemieckie nie mają usterek xD

@Daewoo_Esperal czyli zadane ciśnienie doładowania nie zgadza się z tym zmierzonym przez MAP sensor. Czyli lecisz po kolei, filtr powietrza, rury dolotu, podciśnienia do sterowania turbiną, od pompy vacuum, przez zaworek, do samej gruszki turbiny. Dalej czy masz syf w dolocie, czy nie masz zaklejonego samego MAP sensora. Jak dalej jest problem, to prawdopodobnie masz zapieczone kierownice spalin - w wersji light po prostu próbujesz je rozruszać sztangą, co zazwyczaj pomaga ale tylko na chwilę, w wersji heavy targasz turbo i oddajesz do regeneracji. Może być jeszcze kwestia samej gruszki turbiny. Dedykowanym softem powinieneś móc zrobić test i zobaczyć czy sztanga rusza się w pełnym zakresie. A najlepiej pologować jak się zachowuje oczekiwane ciśnienie względem zmierzonego. Jeśli przeładowuje, to masz na 99% zapieczone kierownice (VNT).

Mi się ostatnio zapalił check tak znikąd, jak mocno depnąłem. Silnik pracował normalnie. Nie mogłem tylko zmieniać trybów jazdy i paliła mi się lampka na start&stop. Błąd nie chciał zniknąć po odpięciu aku na 3 godziny, ale chyba mam w układzie jakiś kondensator, czy inne podtrzymanie bo różne ustawienia też się nie pokasowały, a jakiś czas temu znikły po 12 godzinach odpięcia aku, gdy go zabrałem na ładowanie.

Pojechałem klasykiem - 10x włączyłem i i wyłączyłem bez odpalania zapłon. Problem znikł. Machnąłem już kilkaset kilometrów i niedługą trasę. Wszystko ok.

awaria wtryskiwacza który obrzygał świecę nic poważnego

na 3 cylindrach można jeździć na luzie niczym się nie przejmuj

@rain where trening