Dobrze by było gdyby to diagnosta mógł legalizować retrofity na podstawie badania technicznego.

Sam już drugi lub trzeci rok jeżdżę na Cougar Motor Flagship, zamówione ze stanów.

Takich "żarówek" jest teraz pełno ale wolałem jakieś przetestowane https://www.bulbfacts.com/led-kits/chart/

Jak je włączyłem pierwszy raz na parkingu w nocy to poszło "o k*rwa jak to świeci". Ledy mają ładne odcięcie (soczewka), nie oślepiam nikogo, diagnosta też się nie czepia.

Od roku jeżdżę na ledach m-Tech, które mają ponoć diody osram. Byłem po założeniu na stacji, powiedziałem wprost co tam siedzi i poprosiłem o ustawienie lamp. Wszystko idealnie - odcięcie, brak refleksów itd. Różnica jest FENOMENALNA, nawet w przypadku ewentualnego mandatu nie zrezygnuję z nich. Mam stara Octavię z soczewką.

Da radę przy odrobinie samozaparcia rozkleić lampę i wymienić odbłyśnik na soczewkę.

Jakiś czas temu rozkminiałem temat i w Stanach jest na to spory rynek. Dużo jakościowych produktów, A można też z rozbiórek uszkodzonych lamp kupić bebechy.

W Polsce taką stronkę znalazłem, tam bodaj firmę Morimoto kładą, chociaż nie podpisują tą nazwą, a właśnie trafiłem na nią na tych amerykańskich kanałach:

https://hidretrofit.pl/przerabianie-lamp/

może liczył że będziesz chciał go sprzedać za grosze itp a on coś porobi i sprzeda za fajną kasę

W aso czasami też niezle partacze pracują

@sone masz adres tego ogłoszenia?

Miałem hasioka, teraz jeżdżę L322. Zdecydowanie chrupek jest wygodniejszy od nowszego modelu. Niby oba na pneumatyce ale starszy model lepiej „buja”.

Jeździć dopóki nie zacznie się ślizgać (czyli pewnie jeszcze dłuuuuuugo)

@Half_NEET_Half_Amazing

@Millionth_Visitor

No ja nie wiem czy się ślizga. Objaw który mnie zaniepokoił polegał na tym że jak samochód jedzie (zarówno 50 km/h jak i 120 50 km/h) zdarza się że ja trzymam gaz wciśnięty powiedzmy na 75% a obroty nagle skaczą ze dwa lub trzy razy jakbym lekko strzelał ze sprzęgła. Np. do 3000 obr/min - 3500 obr/min (zwykle jeżdżę koło 2000).

Czyli co, ślizga się czy to nie to?

@Gracz_Komputerowy mi też mówili, ze wysoko bierze w golfie iv, 5 lat pozniej golf poszedl na zylwtki z calkiem innych powodow z tym samym sorzeglem, jak na moje nie ma reguły, ma walnac to walnie ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯ co też tragedia nie jest, laweta, warsztat i po klopocie, to nie rozrzad, ze silnik Ci rozwali. Mechanikiem nie jestem, ale pewnie każdy chce zarobić:)

@Gitler czym ty to próbowałeś odkręcić? Kluczem udarowym? Miska jest tak zjechana, że nie za bardzo mam pomysł jak to ściągnąć.

Poradziłem sobie kluczem udarowym. Jak przestanie padać to wlecą nowe miski z supportem

@Gitler nadal w powszechnym uzytku sa suporty na "kwadrat" ?

nie jestem w temacie #rower ale myslalem ze juz tego nie produkują i skonczylo sie jak floppy w pecetach

Jak się okazuje łożyska oporowe są innej konstrukcji, przez co stare nie pasuje do nowej łapy.

Chyba założę też łożysko od wersji turbo.

No i dobra, dwie godziny z lekkim hakiem i maszyna rabotajet.

Co to za forester?

Szyby od strony kierowcy tam nie robiłeś przypadkiem? 😁

@kozackyBOHUN typu Y, albo TRI WING

@kozackyBOHUN wygląda jak tri-wing, do dostania na allegro i być może w jakichś stacjonarnych sklepach

@kozackyBOHUN Wg mnie to jest nit a nie śruba.

Wręcz jestem pewny, nikt nie bawi się w nietypowe śrubki w takich miejscach.

@myoniwy życzę jak najmniej świateł, skrzyżowań i korków

@myoniwy a to Ty pisałeś o wzmacnianiu łapy? Było nie pisać to by nie strzeliła xD

@myoniwy Zmianę biegów bez sprzęgła to rozumiem. Ale jak startujesz? Rozrusznikiem? xD No i jak to ustrojstwo parkujesz?

Toyota camry. Nudne jak flaki z olejem ale nie do zajebania.

@Half_NEET_Half_Amazing Audi A6 2.0 tsi

Mam takie same wymagania i stawiam na a4b9 2.0tfsi 252km. Idzie kupić za 100k

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=VW1489&ssd=%24%2AKwE0ABEFY2x5UlBURk4dJmx4WF9BMD8yMyEOPXVzQFRITE5NCB8zWXdzd0ZQSVgeAwk0PUx0dmggM3NhM2VuZEF9JXQgZXMXJCsiaCQ9OX8hJyhuR3sjZCUgOH9zG1ElLCEkdG0gf2ttJFVEViQrICA8c208JzIyNysgIDJzbTwnIk1TJSwifSIuJCc6ISQxWDNvEHkkKyAjY2QiImVxb0dPVCMqJyJ2PHNtPCciRFVXIn8AAAAALa6o0Q%3D%3D%24&vid=1238&cid=9&cname=Electrics&q=

Szukaj, może trafisz na coś.

Ale jak wszystko działa to nawet bym sobie głowy nie zawracał bo równie dobrze ktoś mógł wcześniej jakieś przyłącze zrobić do jakichś pierdół od chińczyków.

https://vwts.ru/vw/lupo/vw-lupo-electrical-system-eng.pdf

Jeszcze tutaj możesz zerknąć.

Stawiam na czujnik temperatury

Śmiało można brać, Philipsa night breaker też polecam. W cytrynie motorycznie mi się przepalały żarówki a jak kupiłem tungsramy to już z nimi auto sprzedałem.

Sprzedam opony zimowe do Opla Zafiry A

@Half_NEET_Half_Amazing Ja śmigam na philips longlife eco. Kiedyś miałem faze na jakieś +150% ale one bardzo szybko się wypalajq. Praktycznie po roku albo i krócej a przebiegi miałem około 10krocznie. No i uznałem że to bez sensu. Jak klasyk mawiał "nie warto było".

@suseu w tej chwili to bardzo ciężki temat w takiej kwocie, poszukałbym jakieś asterki, pużo 307 albo cos nietypowego, np. Lancia Lybra, Alfa 156 (ma trochę skomplikowane zawieszenie więc zwróć na to uwagę), Punto, Ypsilon (ale tu raczej 1,4 max)..

Rower? xD

@suseu Osobiście szukałbym niezgnitego punto. Auta tanie w naprawie, tanie w eksploatacji, często niemal niezniszczalne.

W rodzinie mam seicento 1.1 które mimo podłego traktowania, serwisowania oleju co 2-3 lata, jeździ i jeździć nie chce przestać.

Co do drugiej części to rozrusznik przy starcie pobiera dużo większy prąd. Także będzie działać

Będzie działać. Ja mam natomiast pytanie - dlaczego webasto? Czy ma to jakieś przewagi nad innymi rozwiązaniami (np. piecyk na olej opałowy itp). Czy powodem takiego wyboru jest to, że webasto nie pobiera powietrza z pomieszczenia i nie wytwarza wilgoci ani tlenku węgla?

@LaMo.zord Prostowniki do aku nie dają dość "niechlujne" napięcie czyli mocno falujące i bez wnikania w prawa fizyki w momencie kiedy dają V max obciążenie prostownika od webasto rośnie co może skutkować zadziałaniem zabezpieczenia przeciążeniowego prostownika i potencjalnie jego wyłączeniem, więc proponuję wziąć jak najgłupszy albo jak ktoś tu dopisał ustawić mały prąd ładowania co jednocześnie skutkuje ustawieniem niższego napięcia z prostownika.

Z drugiej strony one powinny dawać nawet rzędu 8 amperów więc być może napisałem cały akapit bzdur

Gx

Ale ze ta śruba jest tak ukręcona?

@myoniwy Gdzie kupiłeś taki drut do doniczek? Przydałby mi się do wyrzutni rakiet

Ostatnie to typowy stary, byle dojebać z całej siły bo inaczej to się nie będzie trzymać xd

@myoniwy fajna zabawa jak masz narzędzia. A jak jeszcze masz do zalatania dziurę a nie tworzysz od zera to już w ogóle

@myoniwy robiłem kiedyś i już Ci współczuję

To złom a nie samochód

Zagazowałby

@Zly_Tonari 

Co to LR?

zawiozłeś do tego w Lublińcu? Ja w tym tyg, powinienem mieć już wisko (° ͜ʖ °) Na razie po wymianie przekładni jeżdżę 30km/h byle do hałdy, albo w ogóle.

U mojego mechanika wisi też taki. Z 2006r

@A_a jak pójdzie wystawić fakturę (xD) to podmień na kalendarz z gołymi facetami i zrób z daleka zdjęcie, potem myk na spotted lokalny i inba xD

Moj tez ma.

Do tego logo producenta oleju,opon i z roku 2018-2019.

@GucciSlav podaje hasło: hydrolock

@GucciSlav ja wam odpowiem... z anglikami problem jest taki, że żeby zdobyć prawo jazdy nie trzeba chodzić na żadne kursy obowiązkowe. Jedynie musisz znać kilka "sztuczek" na co zwracać uwagę podczas egzaminu. Sam robiłem prawko w UK przechodząc pełne szkolenie z instruktorem i bardzo łatwo poznać kierowcę, którego uczył jeździć ojciec, albo matka. Zero wiedzy na temat przepisów (test teoretyczny z mega durnymi pytaniami - pula o ile pamiętam ok 200, do zdania 48 poprawnych, "zdaj zapomnij"). O tym, że ludzie na autostradach blokują prawy pas to już nie wspominam, bo to nagminne. O podstawach mechaniki w 95% kierowcy nie mają żadnego pojęcia. Jedyne co "ratuje" brytonów, to, że w sumie jakoś specjalnie nie przekraczają prędkości. Jak jest 30mph to jadą do 30, jak 50mph, to do 50...

@Half_NEET_Half_Amazing

tłok nie cylinder głąbie ty