#inzynieria
Cały dokument ma 50 stron i jeszcze przez niego się nie przebiłem. Na szczęście, na początku raportu jest krótkie podsumowanie. Na załączonych obrazkach dwa, moim zdaniem najważniejsze punkty. W dużym skrócie, pracownicy Boeinga nie do końca wiedzieli co robią.
Raport nie zawiera żadnych informacji na temat kultury bezpieczeństwa w Spirit Aerosystems, a to moim zdaniem jest tutaj również bardzo ważne.
Teraz Boeing ma 90 dni, żeby opracować postępowanie naprawcze.
#inzynieria #technologia #ciekawoski #lotnictwo
Zaloguj się aby komentować
https://www.youtube.com/watch?v=J3CnDXh7hH0
#koty #lego #inzynieria
Cały kanał to giga kox
Zaloguj się aby komentować
Zostań Patronem Hejto i tylko dla Patronów
- Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
- Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
- Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
- Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
1. Tak, to pracownicy Spirit Aerosystems byli odpowiedzialni za naprawę nitów w rejonie zaślepki. Naprawa była wykonana w fabryce Boeinga w Renton.
2. Pierwotnie pracownikcy Spirita po prostu zamalowali uszkodzone nity, co nie spotkało się z entuzjazmem pracowników Boeinga xD
3. Najprawdopodobniej podczas drugiej próby naprawy pracownicy Spirita uszkodzili uszczelkę zaślepki drzwi, dlatego konieczne było jej "otworzenie".
4. Ponieważ zaślepka była "otworzona", a nie "zdemontowana", według procedur nie kontrola jakości nie była wymagana po zakończeniu prac.
Dodatkowo, feralny lot nie był pierwszym podczas którego pojawiły się problemy z ciśnieniem w kabinie. Systemy bezpieczeństwa samolotu już wcześniej zgłaszały, że coś jest nie tak. Jednak inżynierowie Alaska Airlines podejrzewali usterkę kontrolerów ciśnienia, a nie mechaniczne uszkodzenie kadłuba. Co ciekawe, niektórzy pasażerowie zgłaszali dziwne odgłosy w kabinie podczas wcześniejszych lotów. Nie wiadomo jednak czy były to te same loty, podczas których systemy bezpieczeństwa wykryły problemy z ciśnieniem w kabinie.
W końcu, z jednej strony problemy z jakością Spirit Aerosystems wyglądają absurdalnie na pierwszy rzut oka. Jednak poniekąd sam Boeing jest za nie odpowiedzialny
- Według doniesień medialnych, przez niekorzystną umowę z Boeingiem, Spirit Aerosystems tracił milion dolarów na każdym wyprodukowanym kadłubie Boeinga 787.
- Przez uziemienie 787 Max 8, Spirit dodatkowo stracił w cholerę kasy.
Innymi słowy, Boeing swoimi działaniami wpędził Spirita w złą sytuację finansową, a Spirit nie był w stanie zapewnić odpowiedniej jakości przez brak funduszy.
https://www.youtube.com/watch?v=ROeGKs4xTfs
#inzynieria #technologia #ciekawostki
@groman43 Brzmi trochę niczym, ciemna strona kapitalizmu.
Zaloguj się aby komentować
Coraz mniej pasów łopat :<
Zaloguj się aby komentować
Niebieska dioda LED miała być niemożliwa do zrealizowania - dopóki młody japoński inżynier nie wpadł na genialny pomysł!
#ciekawostki #inzynieria #led #elektronika #fizyka
Było chyba ostatnio wrzucane na hejto
ja tu tylko dodam tagi:
#elektronika #fizyka
@koszotorobur oglądałem całkiem niedawno. Dobre to było.
Zaloguj się aby komentować
0. Boeing sam nie produkuje kadłubów do 737 Maxów tylko zamawia je u swojego podwykonawcy - Spirit Aerosystem. Relacja pomiędzy tymi dwoma firmami jest, mówiąc delikatnie, skomplikowana. Boeing ciągle zarzuca Spritowi problemy z jakością i dlatego nie chcę im płacić. Tylko problem polega na tym, że obie firmy trzymają się za jaja. Boeing jest największym klientem Spirita i bez Spirita nie może funkcjonować.
1. Kadłub feralnego 737 Max 9 został dostarczony z Witicha (Spirit Aerosystems) do Renton (Boeing) 31 sierpnia 2023.
According to records, the accident fuselage arrived at Boeing’s Renton facility by rail on August 31, 2023. During the manufacturing process, if any defects or discrepancies were found, a Non-Conformance Record (NCR) or a disposition required NCR were generated.
2. 1 września 2023, podczas kontroli jakości, pracownicy Boeinga zauważyli problemy z nitami w pobliżu feralnej zaślepki drzwi.
On September 1, 2023, records show that NCR 1450292531 was created noting five damaged rivets on the edge frame forward of the left MED plug.
3. Zaślepka musiała zostać zdemontowana, aby naprawić ten problem.
Documents and photos show that to perform the replacement of the damaged rivets, access to the rivets required opening the left MED plug (see figure 15). To open the MED plug, the two vertical movement arrestor bolts and two upper guide track bolts had to be removed.
4. Nity zostały naprawione przez pracowników Spirita 19 września. Chociaż raport o tym nic nie mówi, najprawdopodobniej ta naprawa została dokonana w Renton (moim zdaniem odsyłanie całego kadłubu z powrotem do Witicha nie ma sensu).
Records show the rivets were replaced per engineering requirements on Non-Conformance (NC) Order 145-8987-RSHK-1296-002NC completed on September 19, 2023, by Spirit AeroSystems personnel.
5. Na zdjęciu wykonanym tego samego dnia widać brakujące śruby zabezpieczające zaślepkę (trzy z czterech, miejsce w którym powinna się znajdować czwarta śruba jest zasłonięte).
Photo documentation obtained from Boeing shows evidence of the left-hand MED plug closed with no retention hardware (bolts) in the three visible locations (the aft upper guide track is covered with insulation and cannot be seen in the photo). See figure 16. This image was attached to a text message between Boeing team members on September 19, 2023, around 1839 local. These Boeing personnel were discussing interior restoration after the rivet rework was completed during second shift operations that day.
Niestety raport nie mówi wprost, kto usunął śruby, żeby naprawić nity. Moim zdaniem, skoro pracownicy Spirita byli odpowiedzialni za naprawdę nitów, oni usunęli śruby zabezpieczające, zdemontowali zaślepkę, wykonali wymagane naprawy, a potem zamontowali ponownie zaślepkę i zapomnieli o śrubach. Tylko, że są to wyłącznie moje domysły.
Wina Boeinga jest tutaj niezaprzeczalna, ponieważ tak poważny problem nie miał prawa przejść przez kontrolę jakości. Wygląda na to, że Boeing wykonał ją od razu po odbiorze kadłubu od Spirita, ale już nie po naprawach nitów (albo drugie QA było wykonane niechlujnie i skupiło się tylko na nitach, a nie na zaślepce).
A teraz najważniejsze - dlaczego o tym wszystkim wam truje. Ponieważ moim zdaniem media wszystko zbytnio upraszczają i ignorują ważne detale. A poza tym, za dwa dni też pewnie będę lecieć Boeingiem 737 Max 8-200, którego kadłub został wykonany przez Spirita ( ͡º͜ʖ͡º)
#inzynieria #technologia #ciekawostki
@groman43
Niestety raport nie mówi wprost, kto usunął śruby
Myślę, że w wielu firmach wygląda to jak w mojej obecnie. Blacharze dotykają się tylko i wyłącznie naprawy - szczególnie, że tą firmę interesuje tylko i wyłącznie kadłub, a nie podzespoły montowane na nim - a kwestia demontażu i montażu pewnie zespołów pozostaje w zadaniach mechaników i techników boeing'a. Ostatecznie to ich ludzie przeprowadzają inspekcje każdej pojedynczej strefy i to dopuszczają.
Zaloguj się aby komentować
![Falkirk Wheel - winda dla statków w Szkocji [NIESAMOWITE KONSTRUKCJE] - Bryła - architektura na świecie](https://cdn.hejto.pl/uploads/posts/images/250x250/8fda9e3d8172e2bc2a6fe9e91f7979d3.jpg)
ExoM jest pasywnym egzoszkieletem, co oznacza, że nie wykorzystuje żadnych siłowników silnikowych, nie posiada żadnych akumulatorów, które zwiększałyby wagę lub wymagały ładowania. Cały egzoszkielet jest odporny na trafienie trzema nabojami 7,62 × 39 mm.
https://www.youtube.com/watch?v=VxhDHC4eHbY
The Future Is Now!( ͡° ͜ʖ ͡°)
Więcej:
https://mehler-systems.com/product-news/shaping-the-future-introducing-the-exom-up-armoured-exoskeleton/
https://www.youtube.com/watch?v=VxhDHC4eHbY
#wojsko #policja #militaria #wojna #ciekawostki #inzynieria
Zawsze uwielbiam, gdy ludzkość wydaje kasę i zasoby na to, by się wzajemnie niszczyć. Bardzo mnie to uspokaja, że jeszcze za mojego życia polecimy w kosmos... Nawet mi się śnił w nocy pomysł na opowiadanie, w którym statek pełen zamrożonych kolonistów z Ziemi jest zarządzany przez jednego, budzonego z hibernacji dyżurnego. I jeden z nich znajduje zniszczone kolejne kapsuły, bo ktoś się zemścił podczas swojego dyżuru. Traci nadzieję w to, że koloniści stworzą ludzkość od nowa... Nie pamiętam czy śniło mi się, że wszystkich zniszczył, czy też nie i przeprowadzał śledztwo. Ale taki pomysł mi latał w nocy. Ludzkość to rak niestety...
@conradowl z drugiej strony jakby się głębiej nad tym zastanowić to, zobacz jak świat poszedł do przodu dzięki wojnom. Czy Twój sen miałby rację bytu gdyby nie 2 wojna światowa i zimna wojna? Może w ogóle byśmy nie latali w kosmos :)
@cebulaZrosolu to jest broken window fallacy, gdyby miliony ludzi nie zginely, gospodarki nie byly rujnowane, miasta rownane z ziemia, inzynierowie, naukowcy, robotnicy fabryk nie musieli pracowac nad produkcja i doskonaleniem militariow, to bylibysmy jako cywilizacja o wiele dalej
Zaloguj się aby komentować
Chodzi o niebieskie linie elementy po max 20-30x20cm
#inzynieria #cnc
@Fox Jak by rysunek był bardziej czytelny to by było łatwiej określić czego oczekujesz
@myoniwy to co jest za łopatkami, te niebieskie linie to przekrój a linia na dole to oś obrotu na rysunku
to w zasadzie coś jak wiadra z dwoma kołnierzami by miało być, ale wiadra się zwija i spawa a ja bym raczej chciał w bez spawu czyli jakoś wywałkowane albo coś
@Fox Dobrze myślę że to ma być komora spalania?
Zaloguj się aby komentować
@Klopsztanga zlepek dwóch filmów
Czy ktoś jest mi w stanie wytłumaczyć co tu się odwaliło?
@Themamduzopieniedzy możliwe, że zapaliła się sadza zalegająca w piecu/kominie. Ale 100% pewności nie mam
Zaloguj się aby komentować
poważnie zastanawiam się, żeby przejść na jdg i zatrudnić się u obecnego szefa. Branża budowlana, prefabrykacja. Wcześniej pracowałem u trzech generalnych na budowach i zawsze proponowali takie rozwiązanie, że niby lepsze, ale jakoś nie chciałem w to wchodzić przy pierwszych pracach. Pracuje z was ktoś na podobnych zasadach lub zna kogoś? Moglibyście mi coś na ten temat powiedzieć?
#budownictwo #jdg #pracbaza #inzynieria
@Nevski tak ale nie w budowlance. Terminy platnosci faktur w tej branzy to jakies kuriozum. Jak jestes zatrudniony na uop to przynajmniej cie prawo pracy chroni i zawsze mozesz isc do sądu pracy po wynagrodzenie.
Do tego kary za niewywiązanie się z terminów, jakości etc. Jeżeli proponują b2b to nie po to aby dopłacać więcej z jakichkolwiek altruistycznych pobudek.
@Nevski Na to pytanie nie ma dobrej odpowiedzi. Idź do dobrego biura księgowości i niech Ci to policzą. Zmiennych jest tak dużo, że pisząc skrót "z UOP na B2B" tak na prawdę nie mówisz nic. Jak wejdziesz na B2B w najmniej korzystnej formie podatkowej to zarobisz połowę tego co na UOP.
Zaloguj się aby komentować
Warunkiem przedłużenia było złożenia wniosku do 2 października.
Kto nie przedłużył, ten je stracił.
Zapewne BHP'owcy po 1 stycznia zaczną swoje mandatowe żniwa.
Wszystkie zaświadczenia kwalifikacyjne wydane na podstawie postępowań wszczętych przez UDT przed 01 czerwca 2019 roku tracą ważność 1 stycznia 2024.źródło: https://www.udt.gov.pl/kwalifikacje-osob/przedluzanie-okresu-waznosci-zaswiadczen-kwalifikacyjnych
@Felonious_Gru
#UDT #budownictwo #inzynieria #pracbaza #januszex
@Marchew @razALgul szykuje się inba na szerszą skalę xd
Zaloguj się aby komentować
#inzynieria #technologia #produkcja #aluminium
czy te aluminium może być np czyste
@Fox Ty sobie w google poszukaj do czego się stosuje czyste aluminium. Albo ci tego oszczędzę: kable.I w zasadzie prawie że tyle.
Cynk w stopach odlewniczych aluminium być absolutnie musi, utwardzanie wydzieleniowe i nie tylko - czystego nie dało by się tu stosować. Co prawda czyste aluminium i tak nie było by tak podatne na odkształcenia plastyczne jak ołów,ale nie nadawało by się do czegokolwiek sensownego. Czyste rafinowane metale (poza metalami szlachetnymi) to naprawdę są dość rzadko stosowane na większą skalę w przemyśle maszynowym bo ich własności wytrzymałościowe są żałosne.
@dsol17 dziękuwa. Myślałem nie tyle o czystym co raczej z małym % cynku który powoduje zmniejszenie wytrzymałości alu. Miałem niegdyś gearbox do karabinu asg, i po 2 latach leżenia w szyfladzie pogiął się normalnie, Więc gdybym chciał zlecić firmie odlewy w formie pod ciśnieniem to właśnie chciałbym żeby było względnie najbardziej czyste.
@Fox Jeśli o to chodzi,to firmy robiące ciśnieniowo odlewy robią je bardziej masowo niż 1 szt. Nawet nie po 10 sztuk.
I korzystają z kilku sprawdzonych stopów. Popatrz zresztą na stronach,ja tu mogę nie mieć racji,ale odlewanie ciśnieniowe z tego co pamiętam to produkcja seryjna a nie dorabianie detali czy jakiś rapid prototyping.
Jedna sztuka to raczej w formie odlewniczej i do obrobienia. Jedną do kilku sztuk to pewnie łatwiej było by raczej zamówić do zrobienia na CNC ale nie wiem czy się to łatwo da i czy się to opłaci. No i karabinek asg - to będzie wyglądało jak część broni ? Bo może być przypau
Zaloguj się aby komentować
#autocad #inzynieria #airsoft #szacun #druk3d
https://youtu.be/d6PXSTV486c?si=PUKGJFQI3perBPrh
@Amebcio To azjata, oni mają takie rzeczy w genach, my co najwyżej możemy zrobić procę z recepturki i papierka.
@Fausto Trzeba być dosłownie omnibusem żeby coś takiego zrobić. Jednoczenie CAD, programowanie i druk 3D, do tego zajebista muzyka i montaż filmu. To jest typ Leonardo Da Vinci, który zna się na wszystkim
Zaloguj się aby komentować
#inzynieria #transport #ciekawostki #holandia #mosty
https://pomf2.lain.la/f/f9j76rgk.mp4
@banita77 zajebiste te wszystkie śluzy i mosty
Zaloguj się aby komentować
https://youtu.be/jxNM4DGBRMU
Jako niespełnionemu inżynierowi budownictwa wodnego ogląda mi się to wyśmienicie. I z łezką w oku.
Zaloguj się aby komentować
YOU THINK FOILING sailboats are new? The Monitor (a different one) was built in 1958. Because it was built "pre carbon fiber" it was heavy... it weighed 800 pounds. So it wouldn't lift completely up out of the water until the winds got up to 13 knots or more. But it was once clocked at 35 miles per hour. In sailing, there really is nothing new under the sun.
Zaloguj się aby komentować