Foczka po wstępnym preshadingu, gdzie nie gdzie jeszcze rozjaśnie i na spodzie na centropłacie pomiędzy wnękami dan trochę brązu i powoli będzie można zacząć malowanie.
#modelarstwo #lotnictwo #samoloty
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
No kurcze to tak jak u mnie, tylko ostatni etap nie wychodzi. Ale wielki szacun za ZROZUMIENIE materiału. No nie każdemu się to udaje
Mi też nie za pierwszym, wydaje się, że jest ok, poszpachluje, pomaluje Surfacerem i nadal schodek, poprawiam znowu malowanie i znowu schodek... Do upadłego. Eduard ma spoko spasowanie, ale nie ma idealnego zestawu jak LEGO.
@przemoko90
Mi niestety nie wychodziło
Masz wiele cierpliwości
I samozaparcia
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Pierona łap!
Zaloguj się aby komentować
O ile zrzut samolotów potrafię sobie wyobrazić, to odbiór ich w powietrzu wydaje się dość karkołomny
@Michallo tankowanie jakoś ogarniają:) trzeba by jakiś wybitny chwytak i jakoś to będzie:D ciekawy koncept btw:)
@Bajo-Jajo jak dobrze kojarze to chyba już kiedyś z czymś takim kombinowali tyle że w czasach kiedy używało sie jeszcze balonów
Jak podwiesić uzbrojenie pod skrzydłami gdy myśliwiec jest zawieszony pod skosem w ciasnym hangarze?
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ ta dziwna sprężynka (na cewkę/rezystor nie wygląda) na godzinie czwartej to istne #piekloperfekcjonistow. Sama konstrukcja transmitera ciekawa, pytanie czy okrągły kształt wynika np. z wymuszonej okrągłej obudowy, czy inwencja twórcza inżyniera.
@Atexor ale to się nie kreci, tzn obraca w trakcie prawda, prawda?
@Atexor Chyba chodzi o przesunięcie sygnału w fazie i możliwe nieliniowości opóźnień w przypadku różnych długości przewodów. Kwadratowa płytka i tak musiałaby mieć przewody o równej długości. Dzisiaj VOR bazuje na sterowniku gdzie każda z anten podłączona jest do generatora nadzorującego przesunięcie w fazie sygnału i wszystko jest generowane z PLL. Na początku myślałem że jest to tylko dystrybucja zasilania ale chyba jest to moduł generujący wirujące pole bez wzmacniacza.
Zaloguj się aby komentować
Jakby mnie ktoś zapytał co to jest to powiedziałbym raczej, że to łódź podwodna.
@Basement-Chad teraz pełno takich specjalistów od łodzi podwodnych jest
Komentarz usunięty
Jak oni się orientowali gdzie są? Liczyli jakoś czas lotu i prędkość w stosunku do mapy czy jak?
Zaloguj się aby komentować
W nocy mogą ładować niemal wszędzie,latają w ciemnościach,ale w musiał przetrzeć szybę?
@Guma888 W nocy pas jest podświetlony. Żeby wyładować w pełnej mgle potrzebny jest odpowiedni sprzęt na lotnisku. A to Afryka.
@Guma888 żeby wylądować kompletnie bez widoczności, załoga, samolot i lotnisko musi być oprzyrządowane i certyfikowane do ILS Cat III. Nie chce mi się szukać, ale wątpliwe, żeby gdziekolwiek w Afryce wszystkie trzy warunki były spełnione na raz.
@OjciecPijo Co na to fizyka? Czy na wysokości 3km już zasysa?
Nie xd musieli zlecieć na poniżej 10k stóp żeby wyrównać ciśnienie w kabinie + żeby mogli oddychać bez tlenu przy otwartym oknie
Zaloguj się aby komentować
@MarianoaItaliano ryanair to samo obrzydliwe ścierwo.
@tak_bylo Miałem w maju lot opóźniony 9h z powodu awarii samolotu. Pasażerów co prawda traktowali jak bydło, ale hajs wypłacili bez gadania.
@MarianoaItaliano latam dużo tanimi liniami, w tym wizairem i nigdy nie miałem problemów. Jak się coś dzieje to zazwyczaj jest ogarniane w miarę dobrze. Może ostatnio coś się zepsuło?
@MarianoaItaliano easyJet nie zapakowali naszej walizki na lot na Islandię, wylądowaliśmy w niedzielę. Dziś jest wtorek, zero info czy walizka doleci czy ją już do śmieci wrzucili. Musieliśmy na szybko kupić kilka ubrań, bo mammy że sobą tylko zestaw na 24h, szkoda gadać.
Zaloguj się aby komentować
Czego się spodziewałeś po państwowej spółce?
Komeptencji? No proszę cię.
Oczywiście że USA to tylko i wyłącznie ESTA.
Moze stosuja zamiennie esta i eta. W sumie to samo.
@AdministratorDanychOsobowych Nie są to informacje LOTu, tylko korzystają z tego, co jest wrzucone na stronie Sherpa. A napisali tak, bo podejrzewam, że standardowa nazwa w terminologii międzynarodowej na tego typu dokument to ETA, a w przypadku amerykańskim jest to ESTA.
W każdym razie na bank potrzebujesz jedynie ESTĘ. Powiem więcej, jak z USA pojedziesz do Kanady, to dalej możesz na amerykańskiej ESTA wjechać (jeśli przez granicę lądową)
Zaloguj się aby komentować
@Afrobiker scam jak stąd do Sosnowca. Jakim cudem to ma mieć 170km zasięgu?
Zaloguj się aby komentować
@Rzeznik @Helio09. A jak kogoś interesuje ten samolot to Technikmuseum w Berlinie podjęło się renowacji egzemplarza wyłowionego z norweskiego fiordu.
https://technikmuseum.berlin/pressemitteilung/die-condor-landet-in-berlin/
Zaloguj się aby komentować
@bizonsky z tego co kojarzę to pkin jest w CTR więc zasada wlatywania nad przeszkodę (+15m) nie obowiązuje.
A jaki jest na to przepis, przecież samolot nie lata 15m nad najwyższymi budynkami. W ogóle te strefy są chujowo opisane w drone radar co innego, w apce dji co innego. Już nie wiem skąd czerpać rzetelną wiedzę w tym temacie.
Strefa ctr wymaga teoretycznie też planu lotu z tego co pisze w apce, ale świeci się na zielono XD idzie się pogubic
@bizonsky właśnie to jest o tyle śmieszne, że nie ma chyba przepisu na to, jest jedynie "zalecenie" PANSA ( https://www.pansa.pl/poznaj-pansautm/#przeszkoda ), moim zdaniem to bez sensu, ale podejrzewam, że i tak wystąpiliby o strefę.
Jako pilota nie interesuje Cię mapa dji fly, ona jest bardziej jako prawny dupochron dla dji. W fly safe można odblokować strefę np. wokół aresztu bez żadnych papierów, a prawnie zgodę zarządcy danego obiektu musisz mieć. DR ma bardzo dobrze opisane strefy tylko trzeba przywyknąć do tego żargonu.
W przypadku, który opisujesz zapewne plan lotu jest wymagany tylko dla lotów powyżej 30m i/lub dla dronów powyżej 900g.
Zaloguj się aby komentować
Wojna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
Cuda na kiju.
Zaloguj się aby komentować