Ekran K-Chiefa firmy Kongsberg, czyli w skrocie mowiac zintegrowanego systemu do zarzadzania wieloma systemami statku, np balastami, wentylatorami, pompami roznego rodzaju, systemem pozarowym, pednikami, silnikami, itp, itd
Tutaj zakladka ze zbiornikami, gdzie widac wiekszosc zbiornikow jakie mamy na statku. Z prawej na dole widzicie FW TK no1, czyli fresh water tank no1, ten ktory wlasnie zalewamy. Kilka innych przykladow dla objasnienia:
- WBT - wing ballast tank, czyli zbiorniki skrajne (chyba tak sie je po polsku nazywa)
- HBT - hold ballast tank to zbiorniki, ktorymi teoretycznie rekompensuje sie wyladowywana czy ladowana rope lub inne plyny, itd
- DO - diesel oil, sett to settling, serv to service, ovfl to overflow, stor to storage
- bilge to zezy (lub zenzy jak kto woli)
- sep b oil - zbiornik w ktorym sie separuje olej z wody zezowej
- LO - lube oil
- AP - aft peak
- drain h tank - drain holding tank, czyli zbiornik, do ktorego splywa woda z pokladu, z helidecku, tam sie stamtad do separatora i czysta wywala, a syf do innego zbiornika, recovered oil tank
#barteknamorzu #ciekawostki #technologia #marynarz #pracbaza
@bartek555 Czy kombinacje przycisków dają jakieś kombosy?
Settling to osadowy a service to rozchodowy
@bartek555 Czy to jest idiotoodporne? Tzn, czy da się ponaciskać przyciski jak małpa i zrobić statkiem backflipa albo inne "fatality"? Czy to działa jak "fly-by-wire" w samolotach i nie pozwala na przekroczenie parametrów krytycznych?
Zaloguj się aby komentować