Trzeba było mieć termofor w pampersie to byś mial ciepło na spacerku

@d_kris Jak odkręcisz zaślepkę to powinieneś móc zobaczyć do środka ramy i sprawdzić czy się zawinęły i w którą stronę.

solidnie wyjebał （＾ｖ＾）

a bonusowo rowek na starcie przeszorował ༼ ͡° ͜ʖ ͡° ༽

A tak z ciekawości jaki to jest rozmiar ramy? Tak patrząc na mocno wysuniętą sztycę mam wrażenie że trochę mały dla ciebie. Ale to tylko tak myślę, bo ciula się znam.

@Fen 15 miesięcy to trochę nie za mało na przejażdżki rowerowe? Pediatra mi polecał poczekanie do min. 1,5 roku. No i tak jak wcześniej wspomniano przyczepka jest o wiele bezpieczniejsza. Szkoda na bezpieczeństwie oszczędzać, bo taki mały bombel nawet nie będzie umiał się osłonić przed upadkiem.

Polecam z całego serca Weeride'y. W szczytowym momencie woziliśmy z żona oboje dzieciaków, w sumie czterech kolaży na dwóch rowerach. Super się jeździ z dzieciakiem między ramionami, można pogadać, poopowiadać, młody wszystko widzi a jak zaśnie to też ma wygodnie.

Oj, robi się tu prawdziwy wykop. Jakiś idiota na rowerze, a w komentarzach wściekłe ujadanie na wszystkich rowerzystów.

I to nie jest prawda, że jad leje się tylko na pedalarzy, ale na wszystkich którzy jeżdżą szosówką, mają obcisłe gacie itp. Trochę opamiętania, rozumu i godności człowieka.

Nikogo nie bronie, ale wiem skąd to wynika. Asfalt słabiej odprowadza wodę niż kostka brukowa, dlatego widząc pusty i suchy chodnik zdecydował się nim pojechać żeby się nie zmoczyć. Nikomu nic nie zrobił, bo nikogo nie widać na chodniku. Koniec afery 🤷🏻‍♂️

chodni jest mnej mokry?

@kopytakonia Za tę cenę to całkiem spoko. Ale po kolei:

• rama karbonowa robi robotę i każdy kto twierdzi inaczej... raczej nie jeździł na karbonie więcej niż kółko pod sklepem. Zwłaszcza jeśli chodzi o sztywność i tłumienie nierówności.
  

• napęd tył Sora - zdecydowanie ok. Jest to najniższy, ale już całkiem dobry napęd z serii szosowej Shimano ale wystarczy Ci na długo, dodatkowo kaseta do 11-34t więc nawet podjazdy nie powinny być problemem
  

• reszta osprzętu Microshift - powiedzmy, że może być. Podobno z roku na rok coraz lepsze podzespoły robią i całkiem niezłe opinie zaczynają zbierać
  

• hamulce Tektro - najważniejsze że hydraulika, nawet najsłabsza hydraulika będzie lepsza niż większość hamulców na linkę (no może poza tymi najwyższymi modelami)
  

• nic nie ma o korbie ale ważne, że napęd 2x a to aż tak szybko się nie zużywa więc na pewno trochę posłuży
  

• sztywne osie zdecydowanie na plus
  

• piasty w kołach na łożyskach maszynowych też na plus
  

• obręcze o wewnętrznej szerokości 21mm dają spore możliwości w kwestii opon, gdzieś w internetach wyczytałem, że prześwit w tym modelu pozwala nawet na opony 40-42c. Piszę o tym dlatego, że te fabryczne 32c może okazać się ciut mało. Na asfalt, ścieżki rowerowe bardzo ok, ale już żeby przejechać polną drogą/gorszym szutrem będzie mało komfortowo (nie to, że się nie da). W mojej ocenie 35c to jest takie uniwersalne optimum a 38c-40c to już i po lesie można pojeździć i w nawet lekki piasek nie straszny.
  

Podsumowując fajny rower w sensownej cenie (bo tanio to już było). Jedyne co, to jeśli masz w planach jakieś dłuższe wycieczki (>30/40km) to zastanowiłbym się nad rowerem z barankiem - więcej możliwości chwytu, przez co po prostu wygodniej, a rowery typu grawel (hejt start in 3... 2... 1...) albo szosy typu road+ mają pewnie zbliżoną geometrię do tego modelu.

No i na koniec najważniejsze, co zawsze powtarzam - rower ma się Tobie podobać. Bo jak się będzie podobał to będziesz chciał jeździć, a jak nie to będzie stał i się kurzył.

w tym budzecie mozesz znalezc naprawde fajny rower, ja bym wybral rower krosowy z amortyzacja powietrzna, a do tego kupil amortyzowana sztyce i bedzie to wszechstronny rower, ten spec jest oczywiscie fajny ale raczej tylko na dobre asfalty.

https://unibike.pl/cross/

@fonfi dzięki za wyczerpującą odpowiedź, oglądałem z barankiem ale wydaje mi się że dla początkującego słabo. poza tym kojarzy mi się to z kolarstwem i że trzeba jeździć cały czas będąc przechylonym ostro na dół do kierownicy tak jak tutaj. to siodełko w ogóle jest regulowane?

@Qiepka Ja miałem Winnebago ale to było dawno

@Admin_Hejto @tomilidzons mają też takie imprezowe dla dorosłych, choć w Amsterdamie zakazali

@SuperSzturmowiec 1488 dni Może jeszcze dołożą mu 18 godzin

@Suodka_Monia Czarna perła!

@dsol17 to i tak mniej niż 1939 dni bana.

@knoor Dam znać jak ogarnę wszystko. Zamówiłem już lampkę od Krossa, a do końca tygodnia powinienem mieć transformator, to ogarnę wtedy jakieś testy porównawcze. Ale jeżeli mam być szczerzy to podejrzewam, że najlepiej w wypadnie PROX Aero F III, który kosztował w zestawie z lampką tylną mniej niż DynLight 90, a na obecną chwilę świeci jaśniej niż IQ-X:)

@knoor Dziś był pierwszy test IQ-X vs Prox Aero F III. Jeżeli nie dostałem uszkodzonego egzemplarza, albo lampka nie dostaje dodatkowych lumenów po podłączeniu do dynama, a nie transformatora to Prox za 70 pln zjada ją w każdej kategorii. Jedynie odcięcie, ostre jak brzytwa, jest lepsze w IQ-X. Natomist Prox jest jaśniejszy w bliższym polu w obu trybach pracy, ma szerszy strumień i taki sam zasięg. Nie wiem co o tym myśleć. Po lampce która kosztuje prawie 8 razy więcej (nie licząc dynama) spodziewałem się czegoś więcej. Jutro przyjdzie Kross i porównam wszystkie trzy.

@bladybezczel Mi się wydaje, że ten typ po prostu tak ma. Pamiętam jeszcze dawne halogenówki sprzed 20 lat i pierwsze lampki ledowe, co bardziej oznaczały pozycję niż oświetlały. Miałem też kiedyś bateryjnego trelocka ls730 co miał jakieś 15 luxów a na tle innych lampek z tamtych czasów naprawdę dawał dużo światła. W porównaniu z tym, co jest obecnie ten trelock świeciłby jak świeczka. Z lampek, z którymi miałem do czynienia do tej pory (bateryjne i na dynamo) te zasilane z prądnicy jeżeli chodzi o moc świecenia zawsze będą z tył za tymi bateryjnymi. Taka chińska lamka z ali daje na oko dwa-trzy razy intensywniejszy strumień światła niż B&M. No ale coś za coś - w B&M może moc jest mniejsza, za to nie ma baterii, która się rozładuje. Druga sprawa, że mimo wszystko ilość generowanego światła jest i tak niezła. Trzecia, to to że B&M w porównaniu do chińskich lampek nie oślepia tak innych osób - ale u nas specjalnie nikt na to nie zwraca uwagi:) Co do ceny, zgadzam się i moim zdaniem B&M ma je sporo przesadzona. No ale płacisz za niemiecką markę i koszty R&D. Nie mówiąc o tym, że ogólnie ceny rowerów i sprzętu do nich są imo odklejone - rower elektryczny w cenie markowego, spalinowego skutera?;0 come on. No ale co zrobisz, jest jak jest.

Bo nie można było rozpisać konkursu na wszystkie uczelnie wyższe? Sam (lata temu) brałem udział w takim projekcie pomagającym aktywizować osoby niepełnosprawne ruchowo. Zdecydowanie brakowało nam współpracy z innymi uczelniami. Wiesz to co wiesz nie możesz być specem od wszystkiego.

@pogop Już się bawię, nienajgorzej to wygląda, aczkolwiek ja staram się wygrzebać dane żeby swoje trasy robić, a nie typowo śledzić pojazd

@zuchtomek do tego jakiś abonament jest?

@pogop Włożyłem zwykłą SIMkę z plusa (bo mam od jakiegoś starego internetu), ogólnie w poradniku na pepperze piszą jak skonfigurować z polską kartą SIM i jakie teraz abonamenty są najlepsze (jak nie będziesz wysyłał SMS to karta za 5zł starczy na rok - działa nawet na lejku na internet, czyli kiedy maksymalnie obetną prędkość)

https://www.pepper.pl/dyskusji/tracker-gps-wanway-tech-s20-przydatne-informacje-619404

Zgodnie z tym robiłem i działa, po pracy sprawdzę jak z logowaniem trasy będzie i eksportowaniem - bo mi głównie na późniejszej obróbce i analizie tras zależy - niż stricte na podglądzie online

@Szczurek_87 najlepiej jakbyś się przymierzył do roweru i sprawdził który Ci bardziej pasuje. W podobnych pieniądzach masz jeszcze Rometa

@Szczurek_87 Zerknij na Marina San Rafael DS2 można go dostać < 2500, będzie z 2 albo 3kg lżejszy od tego Unibika (waży ok 14kg), reszta osprzętu praktycznie to samo. Tu jest S'ka za 2299 https://primal.pl/pl/p/MARIN-San-Rafael-DS-2-szaro-niebieski/1088 w normalnych rozmiarach powinieneś znaleźć za ok 2500

Edit: coś pomieszali opis w tym sklepie, on ma SR Nex z hydrauliczną blokadą a nie sztywniaka xD https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2021-san-rafael-ds2

@Szczurek_87 w ogóle jeszcze już tak z czapy Ci powiemi i trochę namieszam. Chociaż pewnie zaraz niektórzy mnie zjedzą za to XD

Popatrz na gravele. Nawet te najtańsze typu Kross Esker 1.0 z 2899 widziałem można zamówić.

Mówię Ci to jakoś osoba która właśnie przerobiła dużo rodzai rowerów.

Od MTB XC, przez szosy, trekkingi, crossy, holenderskie, fulle. Nawet miałem beach cruisera straight from USA. Oprócz graveli

Też potrzebuje roweru do takich zastosowań jak Ty wspomniałeś. Miasto, droga powiatowa, czasem polna czasem leśna. Żaden teren, nie mam na myśli nawet ubitegu piachu z korzeniami na płaskim w lesie. Zawsze droga.

Czasem po bułki bym skoczył, czasem bym się przejechał na czilku, turystycznie na piwo, ale też czasem dałbym tak bardziej sportowo.

Przerabiałem wspomniane modele.

Najbardziej dobrze wspominam właśnie szosy.

Lubiłem ich zwrotności i szybkość, idealnie nadawały się dla mnie do miasta. W tym terenie myślałem tez o holenderce jednak zbyt dziadkowa jest i miało zwrotna.

Jednak szosa miała problem z tym, że jak już wyczerpałem drogi w promieniu 50km od miejsca wyjazdu to musiałem tłuc non stop te same trasy. Wjazd w jakąś boczna dróżkę w lesie czy polu totalnie odpadal, a ja bardzo lubiłem czasem sobie tak "o dróżka! Zajadę"

Miałem to na MTB XC, który de facto był przed szosą. Był to z niższej półki rower więc szaleć na nim się nie dało. To znaczy amortyzator był bieda i tak na prawdę nic nie dawał a tylko ważył ( jak w większości rowerów do 3k) stąd była wymiana na szosę

Potem gdy już wyzbyłem się reszty rowerów, w tym własne wspomnianego wyżej tribana szosowego i włoskiej starej szosy. Uznalem że już nie chce kręcić dla sportu a raczej dla rekreacji turystyki, czy wypraw na zakupy i piwo

Stąd padło na trekkinga.

Było spoko ale jednak po pewnym czasie chciało się troszkę szybciej pośmigać( w końcu rower to sport nie, jak bym chciał się przemieszczać na dlugich dystansach albo szybko i wygodnie to bym wziął auto). Serio długa rama trekkingu czy Crossa zmniejsza zwrotnośc i to tak serio. Nie mówię tu jako freak rowerowy że 0.5 sekundy Ci odejmie na wyprawie po bułkę. Serio inna jazda i inne odczucie.

I tak oto jestem w tym momencie, chce sprzedać tego trekkinga/Crossa i kupić gravela. Rower który uważałem za bezsensowny chwyt marketingowy. Jednak właśnie połączenie możliwości wyprawowo-turystycznych (sakwy bagażniki błotniki) oraz sportowego charakteru, lepszej zwrotności i najlepszej kierownicy czyli baranka wydaje się być najlepsza.

Właściwości terenowe wystarczające, prawda jest taka że jak nie latasz po single trackach to niepotrzebny Ci tak amortyzator, szczególnie że w tych dolnych półkach mamy montowane serio mało znaczące widelce, które często po pewnym czasie zamieniają się w sztywne o wadze amortyzowanego.

A już nie będę wspominał o fullach. Jeździłem na takim kumpla. Piękna sprawa i super uczucie, ale jednak waga to mordega. Chyba że masz 20 tysięcy+ to wtedy full.spoko XD

Także jakbym był w tym momencie co Ty to na pewno dałbym szansę gravelowi.

@a____s Jak tworzysz trasy w komoocie to nie ma większej różnicy między tymi urządzeniami. Kwestia która appka na telefon będzie Ci bardziej odpowiadać i czy nie będziesz kupował smartwatcha

Ja mam wahoo roam, a teraz kupiłem zegarek garmina. Zobaczę jak będzie się sprawować synchronizacja między tymi platformami, bo chciałbym żeby appka garmina wiedziała wszystko o moich aktywnościach (trasy chce rejestrować na wahoo i potem mieć synchronizacje wahoo-> strava-> Garmin)

@arturro101 mam apple watcha. Apple watcha chcę używać z telefonem a na Wahoo nie potrzebuję żadnych powiadomień i integracji z zegarkiem.

Z wahoo trening automatycznie wleci mi na strave?

@a____s Tak, musisz tylko połączyć appke Wahoo ze stravą

wyglada jak Harley wiec bral bym

@pogop

pokona spory dystans na samym prądzie jeżeli zajdzie taka potrzeba

Żaden rower elektryczny sprzedawany legalnie w zgodzie z przepisami nie będzie tego mieć.

Można to mieć na pewno w chińskich zestawach, ale jest to nielegalne. Nie lepiej skuter (motorower) elektryczny?

@kosik no właśnie bym wolał, żeby nie musiała jeździć po ulicy z powodu bezpieczeństwa oczywiście, a skuter na ścieżce rowerowej nie przejdzie. Rower elektryczny jak najbardziej, a i większość policjantów na chodniku się do niego nie przyczepi.

@pogop możliwe, że się nie przyczepią, ale teraz przybywa rowerów (motorowerów). Uważam, że zacznie się przykładać do tego większą uwagę. Jednak myślę, że jakby zdarzył się jakiś wypadek to zrobią z ciebie kozła ofiarnego bo miałeś rower niezgodny z przepisami ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@janlaguna Ja od 3 lat posiadam lazaro v3 i jestem zadowolony. Już troszkę nim przejechałem i zero awarii czy zerwanych łańcuchów Za tą cenę to nie wiem czy można znaleźć coś lepszego. Wydaję mi się, że spełni Twoje wymagania.

@janlaguna Jaki byś rower nie kupił, to ważną sprawą jest nie zawalenie serwisu, szczególnie polecam pierwszy rok robić to samemu. Pozwoli Ci to nauczyć się jak w przypadku awarii w trasie sobie poradzić samemu, jednak trzeba mieć narzędzia i trochę umiejętności!

@janlaguna ja jeżdżę codziennie cały rok do pracy rowerem - i tym samym rowerem na wycieczki takie krajoznawcze po 100 km po różnym terenie. W tym celu jeżdżę rowerem tzw. trekkingowym i spełnia swoją rolę doskonale. Mój to Kross Trans 7.0 (już nie ma go w ofercie), ale jest cała rodzina tego modelu w różnych cenach i wyposażeniu. Polecam po 4-letniej praktyce.

@wonsz Miałem zamiar dokładnie przeczytać i przeanalizować całość, ale po pobieżny przejrzeniu trafiłem na bardzo ciekawe zakończenie: "Koniec części pierwszej. W części drugiej rozprawimy się z mitem czystego łańcucha." i już sam nie wiem

@bladybezczel rozumiem że mity można tylko obalać rozprawiając się z nimi?

A generalnie ten artykuł pozwala mniej się tych przekosów bać. Osobiście nigdy bym nie wziął napędu 1xX.

@bladybezczel nic się napędowi nie stanie. Unikaj tylko skrajnych kombinacji, przy których i tak pewnie będzie słychać ocieranie i kup sobie przymiar, żeby wymieniać w porę zużyty łańcuch