#polskamotoryzacja

3
21

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
#polskiedrogi
#zalesie
#polskamotoryzacja
Zrobiłem na luzie fajną godzinną trasę z rodziną, bez spiny. Ale pod koniec, próbuje w czasie jazdy na zamek zmienić pas z lewego kończącego się na prawy i już mam to zrobić (migacz i te sprawy,
przepisowa predkosc) ale nagle pojawia się w tyle on: spasiony wąsaty knur w swojej starej Kia Sportage i gnojek coraz bardziej przyspiesza. Mogłem dodać gazu ale wiem, że za chwile będą przejścia dla pieszych wiec noga z gazu, hamulec i schowałem się na knurem. Żebyście widzieli wyraz jego ryja. Ani chybi emerytowany górnik lub policjant.
Gardzę.
lukmar

@regisek musisz wieść bardzo spokojne życie, skoro jedno wymuszenie pierwszeństwa było na tyle dużym wydarzeniem, że warte było posta na hejto. W sumie fajnie tak.

regisek

@lukmar a dziękuje to był po prostu spokojny dzień. I zdarzają mi się wymuszenia, przeważnie ktoś się zagapi albo pomyli. Ale takie celowe rajdy w stylu „ja mu zaraz pokażę że Sportage krulem” strasznie mnie triggerują. Rozumiem jeszcze ekspresówkę, autostradę ale zaraz wpadaliśmy w 50 km/h i serię przejść. I ten brak mózgu mnie irytuje

Zaloguj się aby komentować

#motoryzacjaprl #polskamotoryzacja #samochody
Co mogło pójść nie tak?!
a1ef1f89-23a5-4a85-a4ac-69dbb0b7351d
Man_of_Gx

@shack_my_kak Jakiś fejk, ja pojechałem do ślubu własnym poldkiem i się nie zjebał.

Miejsca gdzie ruda usiłowała wziąć udział w tak uroczystej chwili pozasłaniałem weselnym wystrojem i łycha na Stare Miasto, Panie, jak mustangi.



Gx

shack_my_kak

@Man_of_Gx oczywiście to zdjęcie to ustawka. Osobiście jeździłem kantem z silnikiem 1500 FSO @87 KM i poldem caro plus. Przygody z wypadającym zapłonem, wypinającymi się kablami itp to była norma. Niestety. Ale, żeby nie było, wspominam to dobrze i z rozrzewnieniem

obiektywny2023

To nie był problem polonezów, wsk, itp. tylko tego jak ludzie wtedy to naprawiali, sam piszesz ze ci kable wypadały, jak byś kupił normalne to by cię nie wypadły, a że kupiłeś najtańsze w sklepie za bagatela 20zl gdzie do VW kupiłeś za taką cenę jeden, to jak ma się to nie zepsuć?

Zaloguj się aby komentować

A co mi tam, jak już zrobiłem grafikę to może ktoś się skusi
Chociaż dzięki mediom społecznościowym i internetowi zebrałem w tamtym roku okrągłe 0 zł !!
Więc dla przypomnienia Złombol w tym roku:
Start: Chorzów
Meta: Portugalia Nazare (To tam gdzie robią foty z dużymi falami) zresztą nazwa tego Złombolu to "The BIg Wave Edition"
A jak ktoś np. nie rozlicza PITa bo chodzi do gimnazjum to może przelać piątaka pod linkiem
https://deposit.rallygo.eu/donate/6405af7ae8bf177c4fe4105d?team=61f553c4ea095c000a61279d
#zlombol #motoryzacja #motoryzacjaprl #polskamotoryzacja #portugalia #podroze
cae6143f-302c-484e-ba5f-025547ad0c48
9434439c-ed86-4892-9da4-06840be3dc72

Zaloguj się aby komentować

Posyrenowskie próby samochodu popularnego
czyli
BKPMot Alfa/Beta/Delta
Na przełomie lat 50.-60. XX wieku powoli rozkręcano produkcję pojazdu Syrena. Tenże wehikuł planowano zmodernizować lub zastąpić nową konstrukcją. Jedną z takich był Samochód Popularny, który nie wyszedł poza fazę makiety; inną, jakie się doczekały fazy jeżdżących prototypów, były pojazdy stworzone w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego (BKPMot). W tym celu powołano zespół, na czele którego stanął Edward Lothe; nie ma informacji o tym, czy prace zlecono odgórnie, czy to była oddolna inicjatywa pracowników Biura. Wskutek prac powstały cztery koncepty następcy skarpety, z czego trzy doczekały się jezdnych prototypów; tym, który nie wyszedł poza fazę rysunków czy makiety, była Gamma, z silnikiem umieszczonym poprzecznie z tyłu.
Pierwszym prototypem była Alfa, wzorowana na francuskim Renault Dauphine; ona (Dauphine nie Alfa) także miała posłużyć za wzór dla Skody 1000MB. Powstała w 1961 roku Alfa była tylnosilnikowym i czterodrzwiowym sedanem, o dość prostej, „garażowej” stylistyce, przywodzącej na myśl nieślubne dziecko 1000MB i Dauphine. Alfa miała być napędzana litrowym (0.977 cm3) silnikiem S-701 generującym 40 KM i umieszczonym wzdłużnie. Za tylnymi drzwiami prawdopodobnie znajdowały się wloty powietrza do silnika, przypominające „uszy” Zaporożca.
Rok później, to jest w ’62, powstała Beta, pojazd w formie trzydrzwiowego hatchbacka, mającym być nieco wzorowanym na Renault 4. Stylistą nadwozia był Andrzej Zgliczyński; jak wspomina anegdota, na pomysł takiego nadwozia Zgliczyński miał wpaść przy problemach z załadunkiem pralki Frani. Betę napędzał S-702, generujący 42 KM, i umieszczony wzdłużnie. W przedniej części zastosowano ramę szczątkową, do której montowano silnik, układ przeniesienia napędu czy układ kierowniczy – dzięki temu można było wyciągnąć cały zespół, co upraszczało naprawy.
Trzecim konceptem, była Delta z 1963, późniejszy wzór i punkt odniesienia dla Syreny 110. Delta, będąca rozwinięciem Bety, była trzydrzwiowym hatchbackiem, ze zwiększonym rozstawem osi (do 2600 mm), wzmocnieniami przedniej części nadwozia oraz zmienionym pasem przednim, na którym zamontowano logo nieistniejącej marki TUC. Na papierze pojazd miał być napędzany montowanym poprzecznie silnikiem S-704, to jest widlastym czterocylindrowcem – podobnym jaki był w Zaporożcu – jednak ostatecznie zamontowano tam dwusuwowego S-31.
Z wyglądu, no cóż – każdy z prototypów wyglądał na prototyp. Przy pracach nad nimi kwestie estetyczne odkładano na dalszy plan, auta miały _jakoś_ wyglądać i tyle. Największe różnice były między Alfą a Betą i Deltą; późniejsze pojazdy
sprawiały nieco korzystniejsze wrażenie, chociaż w kwestii wyglądu były bardziej jak Smyk.
Jeśli chodzi o kwestie techniczne, to wiadomo niewiele o tym. Prototypy w przeciwieństwie do skarpety były konstrukcji samonośnej, miały wahacze i sprężyny śrubowe w zawieszeniu, oraz posiadały prototypowe silniki z serii S-700, to jest S-701 i S-702; jednostki te były rzędowymi motorami OHC o mocy około 40KM. Innym od nich motorem był wspomniany V4 S-704, które ostatecznie nie powstało ze względu na ówczesne trudności z technologią. No właśnie, technologią – prototypowe silniki, choć obiecujące, to borykały się z mniejszymi lub większymi wadami, które usuwano w kolejnych wersjach.
Głównym problemem była konstrukcja i jakość materiałów - OHC jest nieco bardziej skomplikowane w budowie i produkcji od produkowanych wówczas dolno- i górnozaworowych silników czy dwusuwów, a także ma mniejszą tolerancję jakościową. Po części wynikało to z zacofania technologicznego (zakłady nie mogły dostarczyć odpowiednich podzespołów), po części z ustroju, gdzie się nie produkowało, a _robiło plan_ i były braki w zaopatrzeniu.
Z trzech prototypów najbardziej obiecującym była Delta, która przyczyniła się do powstania Syreny 110, korzystającą z doświadczeń zespołu z BKPMot-u. Same prototypy nie zachowały się do dzisiaj – jedynym świadectwem ich istnienia są fotografie oraz zachowana dokumentacja. Nieco lepiej sprawa przedstawia się z silnikami serii S-700 – je skierowano do sprzedaży w falenickim BOMISie; jeden z silników S-702 przetrwał do dziś. Możliwe że reszta skończyła na złomie po „odpracowaniu” w gospodarstwie lub pojeździe. Z samej Syreny 110 nic nie wyszło – wraz z Warszawą 210 przegrały z licencyjnym Polskim Fiatem 125p.
#autakrokieta #samochody #motoryzacja #polskamotoryzacja #ciekawostki
Źródła: „Alfa, Beta i Delta (prototypy) z książki A. Zielińskiego „Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1961-65”; „Polski samochód małolitrażowy – niespełnione zamierzenie” część I i II, autorstwa J.Kossowskiego, z czasopisma „Automobilista”, nr 2/2008 i 3/2008 – podziękowania dla Mirka fajnyprojekt za podesłanie artykułu; „Samochody z Żerania 1951-1977”, autorstwa M. Kuca, rozdział „Syrena”, podrozdział „Syrena 110”; „Leksykon Polskich Samochodów Osobowych 1951-2002”, rozdział „Prototypy”, autorstwa G. Rutki; zamieszczone zdjęcia pochodzą z ww. książek A. Zielińskiego oraz M. Kuca
PS. Udało mi się uruchomić własną społeczność tj AutaKrokieta, więc będę na niej tostował dalsze wpisy ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
e1307bcb-56b9-4e42-a988-113d17951852
SonyKrokiet

@Welniak91 tbh już od jakiegoś czasu wrzucałem, tylko tag nie działał a społeczności nie mogłem zrobić XD

Kocurowy

@SonyKrokiet kiedyś się zastanawialem czemu Cię tu nie ma, a tu proszę. Pozdrawiam

SonyKrokiet

@Kocurowy siedzę, jakoś od rinspeeda zacząłem tu tostować swoje wypociny xD również pozdrawiam

Zaloguj się aby komentować

Trudny wybór
#polonez #polskamotoryzacja #reklama #marketing
12662bcd-3e44-4570-883e-8ffd2c39d94c
SonyKrokiet

@burt dla młodego kierowcy nienajgorszy wóz; zresztą, patrząc na ówczesnych brytyjskich producentów, a głównie na British Leyland z fatalnymi jakościowo samochodami (a to nie tylko ich jedyny problem), to wóz z demoludów był niezłą i atrakcyjną alternatywą - nie dość że tańszy, to jeszcze jakościowo wyżej potrafił stać od chociażby Morrisa Mariny, Itala czy innego Austina XDDD

Zaloguj się aby komentować

Pojawił się Żuk w cenie LPG, może i zmęczony życiem. Ale w tej cenie nie jest źle
https://www.otomoto.pl/oferta/zuk-zuk-zlombol-nysa-ID6FgeiK.html
#zuk #motoryzacjaprl #polskamotoryzacja
DanielYT

@orazio Też mam Żuka z 97 roku, no trochę mu brakuje do stanu folia na siedzeniach Ale jak mówię że to 97 rok to ludzie długo trawią

orazio

@DanielYT Mój jest z 1996. Ludzie myślą, że ma conajmniej 50 lat

DanielYT

@orazio Heh, no dokładnie Większość pewnie myśli że ich wkręcam A żuka robili do 1998 roku

Zaloguj się aby komentować

Miła odmiana od bmw,lexuów,audi,volviakow i innych nowych aut w pracbazie. W końcu prawdziwa motoryzacja ( ͡° ͜ʖ ͡°) #detailing #pracbaza #polskamotoryzacja #kosmetykasamochodowa
c6135253-43e6-4988-9ef2-5a0c0265fc8b
4f71770d-d4b9-413e-b830-29df981aa92b
Amek123

@riggen Jeszcze jak

Atarax

Przypomniało mi się, że kiedyś w moim mieście i okolicach jeździł analog. Ten zielony


Co się później z nim stało, nie wiem


Edit: głupie pytanie, pewnie się rozsypał

e25d4d74-6803-44b5-8c3c-c941cce34a3a
36b81182-cbc6-4e9e-a7a9-1e0346683dda

Zaloguj się aby komentować

po latach troche zal dupe sciska ze czlowiek takie skromne ilosci zdjec porobil tym jelczom i innym wrakom ktorych juz nie ma, pewnie tak samo bedzie teraz jak pks stalowa wycofa wszystkie autosany (na co sie nie zanosi) xD #autobusy #jelcz #stalowawola #komunikacjamiejska #polskamotoryzacja #motoryzacjaprl #fotografia
218f9cdd-a9bb-494d-b782-5008b041a7b7
samuraj-jack

@junkerz Ale od tej foty bije klimat Polski powiatowej. Jezu, istny wehikuł czasu...

junkerz

@samuraj-jack a zdjęcie mające nieco ponad pięć lat, bo wykonane końcem września 2017. ależ się teraz pozmieniało, ta okolica teraz zupełnie inaczej wygląda

samuraj-jack

@junkerz Dodalbym jeszcze tag #fotografia

Zaloguj się aby komentować

Halo, jest tu kto ?
#żuk #polskamotoryzacja #motoryzacjaprl #motoryzacja
3babeced-8ca0-4b34-babe-249d1d8180a8
DanielYT

@Funkmaster Nie mam tu lepszej foteczki, ale teraz ma już trochę bardziej wyjściową mordę

I jak to jest z tagami dałem #żuk i nie ma takiego ? Jakoś się tworzy nowe tagi czy jak to działa ? Czy to może bez polskich znaków musi być #zuk ?


I cyk dwa zdjęcia do wpisu. Na tym drugim foto bez jescze bez nalep.

042503c1-c127-4422-81c8-97b605121147
deeead0a-7772-4825-b8a3-f583dc2b1cb5
Funkmaster

@DanielYT Chyba bez polskich znaków trzeba, ale ja to się nie znam.

Zaloguj się aby komentować

https://wiesci24.pl/2022/06/11/izera-cpk-drewniane-domy-polskie-szwalnie-symbole-pisowskiej-porazki/ - Wątpię, żeby ten samochód ujrzał światło dzienne. Było już bardzo dużo prób stworzenia polskiej osobówki, ale każda z nich spełzła na niczym. Dużego szumu narobił projekt auta FSO Vosco EV2, którego premiera odbyła się dn. 7.10.2021 r. I co? Okazało się, że ani jedna sztuka nie została jeszcze wyprodukowana. Wszystko zakończyło się na prototypie.

Zaloguj się aby komentować

Ciekawe, czy istnieje jeszcze jakaś polska marka samochodów osobowych?
d08801b7-9a64-4cd3-96d3-ae9b6f56113f
ployjai

<a href="https://pg-slot.game/%e0%b8%9a%e0%b8%97%e0%b8%84%e0%b8%a7%e0%b8%b2%e0%b8%a1/pg/%e0%b9%80%e0%b8%a5%e0%b9%88%e0%b8%99%e0%b8%aa%e0%b8%a5%e0%b9%87%e0%b8%ad%e0%b8%95-pg-%e0%b8%81%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%97%e0%b8%b1%e0%b8%81%e0%b8%a9%e0%b8%b0-%e0%b8%a3%e0%b8%b9%e0%b8%9b%e0%b9%81%e0%b8%9a%e0%b8%9a%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%a1%e0%b9%88/">เล่นสล็อต Pg กับทักษะ รูปแบบใหม่</a> ความชำนาญการเล่นเกมสล็อตที่มือใหม่ควรจะทราบ pg slot ในเกมสล็อตเป็นเกมคาสิโนที่ทำเงินได้เร็วมากๆและก็แน่ๆว่าจะเป็นผู้ใดก็ได้ ที่จะสามารถสร้างรายได้จากการเล่นเกม

Nowiczuq

@Smacznyy No nie wiem… Dacia i Łada sprzedana Francuzom, a Škoda Niemcom. A poza tym wstawiłem ten obrazek po to, aby porównać, że inne kraje uszanowały swoje marki samochodów, a my nie.

Smacznyy

@Nowiczuq No to mowie. Skoda jest czeska, a Dacia od rumunow to nie są nasze marki

Zaloguj się aby komentować

Następna