J. A. Prestwich Industries, była brytyjską firmą produkującą sprzęt inżynieryjny, nazwaną na cześć założyciela Johna Alfreda Prestwicha, która powstała w 1951 roku z połączenia J. A. Prestwich and Company Limited i Pencils Ltd. Główną specjalizacją firmy była produkcja silników lotniczych oraz do samochodów, a także do maszyn użytkowych. Ciekawostką jest fakt, że w latach 1903-1908 JAP produkowała pierwsze, brytyjskie silniki górnozaworowe. Były o tyle dobrze zaprojektowane i rozwojowe, że używano ich do początku lat 70-tych jako silniki wyścigowe w zawodach żużlowych. Później zostały wyparte przez nowocześniejsze silniki Jawa CZ.
#motocykle #historiamotoryzacji #ciekawostki

Tak, to jest Harley Davidson.
Konkretnie model Topper, jedyny skuter wyprodukowany przez HD. Produkcja przypada na lata 1960-1965.
Dane techniczne:
Pojemność 164 cm3, Moc 9KM, V-Max 74 km/h
W odróżnieniu od swoich większych braci był bardzo trwałą konstrukcją i do tego łatwą w serwisie. Pomimo tych zalet nie odniósł większego sukcesu na rynku.
#motocykle #historiamotoryzacji #ciekawostki

Harley Davidson i Art Deco? Brzmi abstrakcyjnie, a jednak powstał model HD "opakowany" w aerodynamiczne kształty w stylu Art Deco.
Harley-Davidson Bugatti Type 57 SC Atlantic, bo tak nazywa się model koncepcyjny zaprojektowany przez węgierskiego projektanta Ramas Jakusa.
Jako baza posłużył Fat Boy, a finalny kształt jest wzorowany na Bugatti Type 57SC Atlantic z 1936 roku.
Garść info o Bugatti: powstały 4 sztuki tego modelu, do dzisiaj zachowały się dwie. Silnik 3.3 litra, 200 KM (doładowany), 8 cylindrów.
#ciekawostki #motocykle #historiamotoryzacji #sztuka

Z jakimi prędkościami jeździły motocykle w 1914 roku?
Niektóre mogły rozwijać nawet 200 km/h.
Flying Merkel model 471. Tak kiedyś wyglądał pewien amerykański superbike.
Czym się wyróżniał? Poza jasnopomarańczową farbą, która była swoistym indykatorem tej marki, Joseph Merkel (właściciel i główny konstruktor firmy) zaprojektował bardzo zaawansowane zawieszenie przednie o nazwie "truss". W dużym uproszczeniu był to przodek współczesnego zawieszania teleskopowego. Model ze zdjęcia wyposażony jest w silnik V-twin o pojemności 997cm3. Nie ma danych nr mocy.
Szacuje się że konstrukcja motocykla pozwalała na pokonanie prędkości 200 km/h, jednak brak wystarczająco długiej i utwardzonej drogi nie pozwalał na sprawdzenie tego założenia. Najwyższa zarejestrowana prędkość tego moto to 100 mil/h.
Z ciekawostek, Joseph Merkel skonstruował pierwsze nowoczesne tylne zawieszenie w postaci monoshocka. Było to rozwiązanie które wyprzedzało swoje czasy o 60 lat. Lucien Tilkens zaprojektował pierwszy nowoczesny monoshock w 1972 roku, podobny do konstrukcji Merkela. Firma upadła w 1917 na skutek spadku sprzedaży motocykli spowodowanych wybuchem wojny.
#motocykle #ciekawostki #historiamotoryzacji

Kolejne dziwadło na dwóch kółkach, tym razem z Niemiec. "Friendenstaube”, czyli „gołąb pokoju”, bo tak nazwano futurystyczny projekt, którego twórcami byli Robert Killinger i Walter Freund. Obecnie pojazd znany jest właśnie pod nazwą Killinger & Freund.
Zaprezentowana w 1938 roku konstrukcja była niezwykle nowatorska. Trzycylindrowy silnik o pojemności 600 ccm umieszczony został w przednim kole razem z dwubiegową skrzynią przekładniową i sprzęgłem. Płaskie szprychy służyły jako wentylator, dbając o chłodzenie jednostki i odprowadzanie spalin.
Większość elementów wykonano ze stopów lekkich, dzięki czemu waga motocykla wynosiła tylko 135 kg. Opływowe poszycie wykonano z blachy, starając się, by redukowało opory powietrza. W zamyśle twórców motocykl miał być bardzo prosty, łatwy w obsłudze i tani. Planowano seryjną produkcję, lecz wojna przerwała te plany.
Jedyny (najprawdopodobniej) egzemplarz znaleziony został przez Amerykańców w 1945 na terenie Niemiec, skąd trafił do Aberdeen Proving Grounds w Maryland. Po latach zakupił go prywatny kolekcjoner o nazwisku Buck. Obecnie motocykl znajduje się w posiadaniu prywatnego właściciela w Stanach Zjednoczonych. Jego właściciel pozostaje anonimowy. Nie znalazłem danych technicznych odnośnie mocy, prędkości i zużycia paliwa.
#motocykle #historiamotoryzacji #ciekawostki

Dzisiaj kilka słów o motocyklu lub jak kto woli skuterze, który jest najlepiej sprzedającym się modelem w historii. Mowa o Hondzie Super Cub, która w latach 1958-2017 sprzedała się w ilości ponad 100 mln sztuk.
Soichiro Honda i Takeo Fujisawa podczas wizyty w Europie zdali sobie sprawę, że w Japonii brakuje małego, prostego w obsłudze i ekonomicznego motocykla do szybkiego przemieszczania się po mieście i dowozu małych gabarytowo towarów.
Tak narodził się pomysł małego motocykla o pojemności 50 CCM i mocy 4,5 KM. By obniżyć koszty produkcji i cenę końcową finalnego produktu, obaj Panowie zaprojektowali ramę z blach zgrzewanych. Na zdjęciach model z 1965 roku oraz plakat reklamowy z archiwum Hondy.
#motocykle #historiamotoryzacji #ciekawostki