#lotnictwo

34
1049
Co by nie mówić, to #f22 odpowiadać za 75% zarejestrowanych zestrzeleń UFO.
Ciekawe co w takim razie może zrobic6 #f35? Nalot dywanowy na Marsa?
#ufo #uap #lotnictwo #heheszki
690484be-7a7c-4db3-a5c9-c1f698efd696
bori userbar
3
nyszom

@bori ale to f22 jest chyba bardziej elitarny niż 35

Anteczek

@nyszom f35 jest samolotem wielozadaniowym, a f22 jest stricte myśliwcem do walki powietrznej i jest bardziej elitarny w tym sensie, że USA nie sprzedaje go nikomu, nawet najbliższym sojusznikom. Tylko tu nie chodzi o to, że f22 jest "lepszy" od f35, tylko po prostu służy do czego innego. Doktryna wojenna USA polega na przewadze w powietrzu, więc najnowszy samolot do likwidowania innych samolotów zostawiają dla siebie.

Kulturozofiapl

@Anteczek

@nyszom

Z F22 jest taki problem, że wyprodukowano ich bodajże tylko 187 i zamknięto linie produkcyjne w 2011 czy 2012 roku ze względu na wysoką cenę. USA postanowiło postawić na F35 i samoloty nowej generacji.

Zaloguj się aby komentować

Z jakimi prędkościami latają samoloty? Podróżując samolotem, często słyszymy, że poruszamy się z prędkością rzędu 800-1000 km/h. Gdy jednak zajrzymy do kokpitu, na przyrządach pokładowych zobaczymy odczyt np. 250 kt (węzłów), a więc około 460 km/h. Skąd więc bierze się ta ogromna prędkość względem ziemi? Aby to zrozumieć, musimy omówić znaczenie podstawowych rodzajów prędkości stosowanych w lotnictwie.
Prędkość IAS (Indicated Air Speed), to najważniejsza i najczęściej stosowana w lotnictwie prędkość - zarówno przez pilotów jak i kontrolerów ruchu lotniczego. Prędkość ta jest niczym innym jak miarą ciśnienia dynamicznego powietrza: w miarę wzrostu prędkości rośnie ciśnienie dynamiczne, mechanizm ten łatwo poczuć wystawiając otwartą dłoń przez okno samochodu przy różnych prędkościach. Mierząc więc ciśnienie dynamiczne odpowiednio skalibrowanym przyrządem, możemy precyzyjnie określić prędkość samolotu. 
Takim przyrządem jest rurka Pitota, zlokalizowana zwykle w miejscu z możliwie najmniej zaburzonym przepływem powietrza. Do takiej rurki trafia ciśnienie całkowite, po odjęciu od niego ciśnienia statycznego (pobieranego z portów ciśnienia statycznego) otrzymamy ciśnienie dynamiczne, a więc prędkość samolotu. W znanym wszystkim Boeingu 737 znajdziemy 4 niezależne rurki Pitota (na nosie kadłuba) oraz 6 portów ciśnienia statycznego (na bokach kadłuba).
Podsumowując więc: prędkość IAS jest niczym innym jak miarą ciśnienia, z jakim powietrze oddziałuje na samolot. To najbardziej miarodajna prędkość, gdyż jest bezpośrednio związana z siłami działającymi na samolot i jego powierzchnie sterowe. Względem tej prędkości można więc określać ograniczenia eksploatacyjne samolotu w różnych konfiguracjach (np. z wysuniętym podwoziem czy klapami) lub warunkach (np. w powietrzu turbulentnym). 
Prędkość TAS (True Air Speed), to drugi interesujący rodzaj prędkości - jak sama nazwa wskazuje, jest to rzeczywista prędkość względem powietrza. A więc przyjmując odwrotny punkt odniesienia: to prędkość z jaką cząsteczka powietrza opływa samolot. O ile (w warunkach standardowych) na poziomie morza, prędkość IAS jest równa TAS, o tyle sytuacja zmienia się wraz ze wzrostem wysokości lotu. Jak wiemy, wraz z rosnącą wysokością zmienia się również (maleje) gęstość powietrza. 
Wznosząc się więc ze stałą prędkością IAS (a więc utrzymując stały napór ciśnienia), samolot ze wzrostem wysokości lotu napotyka coraz mniejszą ilość cząsteczek powietrza. Aby więc uzyskać to samo ciśnienie dynamiczne przy pomocy mniejszej ilości powietrza, musimy poruszać się względem niego z większą prędkością (dużo cząsteczek powietrza * mała prędkość = mało cząsteczek powietrza * duża prędkość). W efekcie tego, wraz ze wzrostem wysokości rzeczywista prędkość cząsteczek powietrza względem samolotu znacznie wzrasta.
Przykładowo: wznosząc się ze stałą prędkością IAS równą 250 kt (460 km/h) na poziom przelotowy (przyjmijmy przykładowo FL380 = 38000 stóp = 11,5 km), osiągniemy prędkość TAS rzędu 440 kt (815 km/h). Ale to wcale jeszcze nie jest precyzyjna odpowiedź, ponieważ...:
- rzeczywista prędkość względem ziemi, zależy również od wiatru, którego adekwatną składową należy uwzględnić aby obliczyć tzw. Ground Speed. Tak więc lecąc się ze stałą prędkością IAS równą 250 kt, ze sprzyjającym wiatrem "w ogon" o prędkości 100 kt, będziemy podróżować względem ziemi z prędkością 540 kt (a więc 1000 km/h).
- na dużych wysokościach lotu, porzucamy wskazania prędkości IAS i skupiamy się na liczbie Macha (to względem niej wyznacza się ograniczenia eksploatacyjne na dużej wysokości). To temat na osobny, długi wpis, dlatego więcej tutaj nie będę zanudzał:)
*) na obrazku kolejny przykład: Samolot na poziomie FL340 (34000 ft, wskazanie widoczne na prawo od sztucznego horyzontu), z prędkością IAS równą 270 kt (wskazanie na lewo od horyzontu). Liczba Macha wynosi .78 (lewy górny róg prawego wyświetlacza), prędkość względem ziemi 433 kt, prędkość TAS 463 kt (lewy górny róg lewego wyświetlacza).
Zapraszam do lektury starych i nadchodzących postów, zadawania pytań, oraz podrzucania nowych, nurtujących Was zagadnień z dziedziny współczesnego lotnictwa.
#lotnictwo #samoloty #ciekawostki #gruparatowaniapoziomu
ebea2379-aee3-45d1-94db-6f8038d39d8d
22
ZielonaMarysia

@mph dzięki, tak się składa że jestem kapitanem w msfs2020 i przydało mi się

Golden_rule

O takie hejto nic nie robiłem.

samsepiol

@mph

rurka Pitota


To już chyba wiadomo o co chodziło wtedy z tamtą rurką. Chłop se chciał tylko zmierzyć prędkość IAS, lecz wykopki jak zwykle nie znając się na lotnictwie zgłosiły bogu ducha winnego człowieka ( ͡° ͜ʖ ͡°)

685ff100-c9bf-4a90-aaaa-42e271fe6b16

Zaloguj się aby komentować

Tu-144, a zaraz za nim Ił-76. Resztę ciężko jest mi zidentyfikować.
Sheremetyevo International Airport w Moskwie, 1974
#lotnictwo #zsrr #samoloty #fotografia
c896070b-e37b-4a86-b4e8-951ebee0de59
10
Pigachu

@ivanar concorde chyba nie miał jakichś poważniejszych fuckupów, o ile dobrze pamiętam. Kojarzę tylko katastrofę w Paryżu, ale przyczyną były jakieś śmieci na pasie startowym a nie sama konstrukcja

vredo

@Pigachu Concorde był po prostu nieopłacalny a tamta katastrofa tylko przypieczętowała jego los.

Adwersarz

Concorde był samolotem który woził dupy dzielnie TU-144 był praktycznie nienadający się do lotów pasażerskich poprzez hałas na pokładzie, większość swoich lotów (których było niewiele)woził pocztę w dodatku niemiłosiernie się psując

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Ministerstwo Obrony poinformowało, że wyleasingowane pomostowo MQ-9A Reaper osiągnęły gotowość operacyjną. Posiadają one zdolności "rozpoznania obrazowego oraz radioelektronicznego"(SIGINT?, AN/APY-8 Lynx?). Szczegóły wyposażenia są niejawne.
Sądząc po zdjęciach i wcześniejszym bazowaniu stacjonujących maszyn amerykańskich tej klasy będą one operowane z 12 Bazy Bezzałogowych Statków Powietrznych w Mirosławcu.
Docelowo Polska planuje pozyskać Reapery w najnowszej wersji MQ-9B.
#wojsko #drony #ciekawostki #lotnictwo
4a9a9c66-29a1-421c-9df1-ff7ac325e559
2
TenebrosuS

@hujto witaj na czarnej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zaloguj się aby komentować

JEŚLI KIEDYŚ przeszło wam przez głowę, że samolot potrafi latać stojąc, to tak. Tak jakby. Otóż zdarza się, całkiem często, że podczas przeglądów podnosimy samolot. Wówczas pod skrzydła podstawiamy dwa takie oto podnośniki hydrauliczne, każdy ma moc podnoszenia 50 ton (niestety w specyfikacji nie piszą, czy to tony siły, czyli imperialne jednostki, czy zwykłe). Na samolot ważący trochę ponad 40 ton, który ma jeszcze trochę paliwa w sobie, 2 takie wystarczą. Miejsca na samolocie, w których "montuje się" podnośnik, znajduje się na dolnej powierzchni skrzydła, zaraz przy krawędzi łączenia skrzydła z kadłubem, konstrukcja jest tam specjalnie wzmocniona. Sam taki podnośnik waży 771 kg.
Do tych dwóch ancymonów dołącza jeszcze trzeci, który podnosi tylną część samolotu. Jest mniejszy, a raczej cieńszy, podnosi chyba 20 ton. Stosowany jest jako wsparcie i dla równowagi. Po podniesieniu samolotu pod przednią część kadłuba podstawia się czwarty podnośnik o udźwigu 12 ton, ten już typowo dla zabezpieczenia równowagi.
Samolot podnosi się, aby np. wymienić koła lub zrobić testy podwozia.
Dołączam link do strony producenta i bezpośrednio do specyfikacji w pdf.
https://malabar.com/product/759a/
https://malabar.com/wp-content/uploads/2015/10/sd759A-1.pdf
#mechanikalotnicza #samoloty #lotnictwo #ciekawostki
ed6cfebd-367f-473e-ba14-cedd0eaeef6a
15
Felonious_Gru

@Szef po co mnie wołasz, skoro sam o tym pisałem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Szef

@Felonious_Gru Solgaz solgaz płyty bez płomienia

Felonious_Gru

@Szef ano bez. Zjebala się czwarty raz w ciągu miesiąca

Zaloguj się aby komentować

moll

@Suodka_Monia dupna konstrukcja

JackDaniels

@Suodka_Monia jak jeszcze zawór do ładowania helu jest w środku tej dupy to nie mam pytań

Zaloguj się aby komentować

Co tam się dzieje Wąski?!
Kolejny obiekt zestrzelony, a po Twitterze takie kwiatki latają.
Ja już nie chcę kolejnej części chujowych lat '20 pod tytułem Inwazja Ufoków.
#ufo #kosmici #lotnictwo #usa #wojna #2023
95d9790b-5050-4b6a-a006-6b0edf09499f
3b99b31f-1aa3-4a35-9e66-d94fe11ff919
6
beetroot

@Michal9787 od dłuższego czasu latała teoria spiskowa, że będzie fejkowa inwazja ufoków żeby ludzi przestraszyć i przepchnąć jakieś grube zmiany.

panikaman

@beetroot hehe no to juz by byla jazda na grubo xd

Szef

@Michal9787 Tak, piloci F-22 pierwsze co robią po wylądowaniu to udzielanie wywiadów lokalnym brukowcom na temat dzisiejszych misji. Nie obowiązują ich żadne klauzule. Tak było, nie zmyślam.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

wycieklo tajne zdjecie nowej amerykanskiej broni przeciw balonom szpiegowskim #lotnictwo
#heheszki #samoloty #usa
9c87e7ee-4359-4424-b092-3aee1aa091c6
0

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

MasterChef

Raczej wojskowych to nie dotyczy

Zaloguj się aby komentować

Nemrod

@Zielczan O kursie i sprawach potencjalnie ważnych dla innych samolotów mówią po angielsku, o sprawach, które tylko ich dotyczą mogą sobie mówić po polsku.

Zaloguj się aby komentować

Cześć #hejto
Zdarzyła mi się dłuższa przerwa w publikacji wpisów spod tagu #modelarskarzeznia (zapraszam do obserwowania) gdyż "wypadł" mi kilkudniowy pobyt w szpitalu i nie miałem natchnienia. Generalnie to ja coś składam lub kleję, a tym razem to mnie składali...
Przy okazji chciałbym pokazać kolejny model. Jest to Fw 190 w skali 1:72 od Eduarda. Jak to model tego producenta składa się świetnie, a i jakość wyprasek jest na bardzo wysokim poziomie. W kokpicie zostały zastosowane blaszki fototrawione z zestawu.
Zapraszam do oglądania, komentowania no i oczywiście do grzmocenia
#modelarstwo #lotnictwo #hobby #tworczoscwlasna
ecb569fb-5e6e-4a99-ab09-1050ee312d19
9202ad30-56b3-4e8d-9684-1286a8fc7f93
a08d66cd-66aa-4784-97f5-099106902dab
24664687-fc1d-4dbc-84a5-1ce4f96cc182
a99427b0-1291-471f-b0a1-616ab2b7239a
22
Wojtas78

@Rzeznik Fw 190 jeden z pierwszych sklejonych ,,szwabów"które pomalowałem. Daaaawno temu. A czemu bioderko się posypało?

ebvalaim

@Rzeznik Ogólnie spoko, z chodzeniem nie mam żadnych problemów, choć np. usiąść po turecku nie dam rady - coś mi blokuje taki skręt nogi. Na razie wyciągnęli mi tylko jedną śrubkę która drażniła mięsień od środka i powodowała puchnięcie, reszta ciągle jest w nodze - ale to głównie moja wina, bo się po prostu na zabieg wyjęcia tego ostatecznie nie umówiłem, a lekarz z tego co pamiętam mówił, że można to wyjąć tak gdzieś po 1,5 roku. Tylko gdzieś po drodze się przeprowadziłem, potem był COVID, potem jakieś inne rzeczy, no i tak czas sobie mija, a ja ciągle z tym chodzę

Rzeznik

@ebvalaim dzięki za odpowiedź. @Wojtas78 Upadek na rowerze. @bravenewworld63 ciezko żeby na początku wyszło dobrze, bo trzeba tu doświadczenia. Pooglądaj sobie tutoriale na YT (fajny kanał Agtom) i kup jakiś model i do dzieła. Jednak nie kupuj czegoś najtańszego za kilkanaście złotych, bo to Cię bardziej zniechęci - kiepska jakość

Zaloguj się aby komentować

Piękny dziś Smoleńsk miałem po wyjściu z hangaru o godzinie 6. Nie było praktycznie widać innego hangaru oddalonego o 100m dalej. To są momenty gdy na lotnisku jeździsz autem w zasadzie na czuja, na pamięć i na słuch, bo kołujące samoloty słychać, ale nie widać XD. Za to lubię pracę na lotnisku, za te zapierające dech w piersiach widoki.
#lotnictwo
#mechanikalotnicza
#pracbaza
#mojezdjecie
#samoloty
1825f915-0c92-4e14-9752-8119b9629e25
54ae3310-0a9f-4b45-8529-09dbb8600128
c80a6583-d847-4fdf-bf37-624115690239
f01e3d7e-2dd6-4f14-9788-db97bf13d2c5
69fd84fa-283e-4caf-859f-add8e8e92e44
1