#lotnictwo

34
939
Dzień dobry,
Kolejny modelik z zeszłego roku. Polski samolot sportowy zbudowany w latach 1926-1927 w jednym egzemplarzu: HL-2 Haroldek. Tym modelem otwieram na hejto tag #modelarstwokartonowe
Model jest w skali 1:72 i jest to przeskalowana wycinanka z wyd. Orlik.
Ciekawostką jest to ze został zniszczony w wypadku... samochodu ciężarowego, który przewoził samolot.
Nie mogę ogarnąć wciąż #hejto więc mam kilka pytań:
Jak włączyć tryb dzienny?
I lepiej tagować wpisy swoim tagiem #modelarskarzeznia czy lepiej założyć społeczność o tej nazwie?
#modelarstwo #lotnictwo #samoloty #zainteresowania
f84c9f2d-60d1-49f4-9a0d-ca5d99ab7844
67f50d6b-1f95-4ea2-b505-7d62d2c2a093
e915d4ac-a92e-4b88-8f08-482c0c35e1f4
Zly_Tonari

@Rzeznik tutaj tagi prywatne kiepsko działają, lepiej wstąpić do "społeczności" Modelarstwo i tam własny hasztag.

Widać to też normalnie na głownej, a każdy w społczeności dostaje powiadomienie niezależnie od tego czy taguje dupa czy samoloty.

Tryb dzienny jak naciśniesz logo hejto w lewym górnym rogu masz słoneczko, jeśli nie korzystasz z adblocka i zapisujesz ciastka to wystarczy ino raz nadusić, jak korzystasz to czasem trzeba powtarzać lub utworzyć filtr.

Mi w Opera działa całą sesję, ale np. w chrome co karta to muszę ponownie nadusić.


A i samolocik zajebisty

Lukasq

@Zly_Tonari @Rzeznik Kurczę w końcu ta społeczność zaczyna żyć. Może coś z tego będzie.

Rzeznik

@Zly_Tonari Fajnie, że się podoba.


Jestem już w społeczności "Modelarstwo". Czyli rozumiem, ze ładować do wpisów swój tag, jakby ktoś chciał zablokować czy obserwować? Udało mi się zmienić na dzienny, jest o niebo lepiej ale faktycznie często zmienia się na nocny.


@Lukasq Klikajcie w pioruny to będzie dobrze! ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zaloguj się aby komentować

Katastrofa samolotu nepalskich linii lotniczych Yeti Airlines Avions de Transport Regional ATR-72-212A o numerze rejestracyjnym 9N-ANC wykonywał lot YT-691 z Kathmandu do Pokhary w Nepalu. Na pokładzie znajdowało się 68 pasażerów oraz 4 członków załogi. Do katastrofy doszło 15. stycznia na końcowym podejściu do pasa 12 międzynarodowego lotniska w Pokharze, kiedy doszło do przeciągnięcia, uderzył w ziemię pomiędzy starym lotniskiem a nowym międzynarodowym lotniskiem w Pokharze, spadł i stanął w płomieniach około 1,12 mili przed progiem pasa startowego około 11:05 czasu lokalnego (05:20 zulu). Z miejsca katastrofy wydobyto do tej pory 68 ciał.
Podczas końcowego podejścia jeden z pasażerów nagrywał lub prowadził stream live (tego nie jestem pewien): https://streamable.com/0sh4mc
Nagranie katastrofy z lądu https://youtu.be/E1cmI0l64fY
Flightradar24: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9n-anc#2edb480c
Reportaż Al Jazeera English https://www.youtube.com/watch?v=QLUK9BoiR3M
https://avherald.com/h?article=503c63e9&opt=0
#lotnictwo #katastrofa #wypadek
6c8cdd2e-c110-484f-bdf2-e2a294c0bcb7
e0956dbf-cf64-48aa-891e-d045f8ad3882
fb85fa36-b0a5-45d1-a1a6-f286cd1a5439
Jurajski_Huncwot

@thechips Sam skręt był zamierzony, ale tutaj wygląda na przeciągnięcie lewego skrzydła, które nie jest czymś zamierzonym. To przeciągniecie zainicjowało dalszy, niekontrolowany obrót na tą stronę.

micin3

Absolutnie przerażające, ktoś nagrywa nieświadomie ostatnie sekundy swojego życia.

kovciu-skrwl

W kwestii nagrania live rzekomego pasażera The Aviation Herald informuję że:

The "onboard" passenger video claimed to have been streamed live. This was another flight until the point the video suddenly gets blurred and shows some sort of crash scene. It does NOT show the aircraft rolling in etc. Clearly falsified video.

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Zdobyty Focke Wulf Fw-190A-3 na płycie Królewskiego Zakładu Lotniczego w Farnborough. Za sterami główny pilot doświadczalny RAFu – podpułkownik Hugh "Willie" Wilson, lipiec 1942 r.
Porucznik Armin Faber był pilotem Luftwaffe który pomylił Kanał Bristolski z Kanałem La Manche i wylądował swoją maszyną w stanie nienaruszonym na lotnisku RAF w Pembrey w południowej Walii. Jego samolot był pierwszym FW-190 zdobytym przez aliantów i został skrupulatnie przetestowany w celu ujawnienia wszelkich słabych punktów, które RAF mógł wykorzystać.
W czerwcu 1942 r. porucznik Armin Faber był adiutantem dowódcy III Grupy Myśliwskiej 2 Pułku Myśliwskiego(JG2) stacjonującego w Morlaix w Brytanii.
23 czerwca, otrzymał od swojego dowódcy specjalne pozwolenie by wziąć udział w misji bojowej wraz z 7 eskadrą która używała w tym czasie nowiutkich – można by rzec, jeszcze ciepłych – myśliwców FW-190A-3.
FW-190 ledwie co pojawił się w jednostkach frontowych, a już zdążył przysporzyć Anglikom niemałego bólu głowy swoimi doskonałymi osiągami. Ból ten był do tego stopnia ’niemały’, że Brytyjczycy rozważali zorganizowanie nalotu komandosów na francuskie lotnisko w celu przechwycenia jednej z maszyn do testów.
7 eskadra została wezwana do przechwycenia 12 Bostonów wracających z misji bombowej. Bombowce były eskortowane przez 3 Czeskie dywizjony RAF, 310, 312 i 313. Nad kanałem La Manche wywiązała się walka z eskortującymi Spitfire’ami, podczas której Faber został zaatakowany przez sierżanta Františka Trejtnara z 310 dywizjonu. Próbując zgubić Spitfire’a, Feber zapuścił się na północ aż nad Exeter w hrabstwie Devon. Po wielu szybkich jednocześnie nieskutecznych manewrach Faber, mając tylko jedno działające działko, skręcił w stronę słońca a następnie wykonał zawrót Immelmanna(półpętla z obrotem) i zestrzelił swojego prześladowcę w ataku czołowym(niezłe jak na adiutanta).
Trejnar zdołał bezpiecznie opuścić uszkodzony samolot, ranny w ramię odłamkiem, złamał jeszcze nogę podczas lądowania. Jego Spitfire rozbił się w pobliżu wioski Black Dog w hrabstwie Devon. W międzyczasie zdezorientowany Faber pomylił Kanał Bristolski z Kanałem La Manche i poleciał na północ zamiast na południe. Myśląc, że Południowa Walia to Francja, skierował się w stronę najbliższego lotniska - RAF Pembrey. Obserwatorzy na ziemi nie mogli uwierzyć własnym oczom, gdy Faber machał skrzydłami w geście zwycięstwa, opuszczał podwozie Focke-Wulf'a i lądował. Faber został zatrzymany, a później przewieziony do RAF Fairwood Common na przesłuchanie.
Maszyna Fabera, FW-190A-3 numer seryjny 313 była to jedyna konfiguracja myśliwska przechwycona przez Aliantów podczas wojny będąca w stanie nienaruszonym. Wszystkie inne przechwycone samoloty były to bombowce dalekiego zasięgu lub myśliwce bombardujące.
Hugh Wilson, pilot odpowiedzialny za loty testowe przechwyconych samolotów wroga, został poproszony o przelot ‘Foką’ z Pembrey do Farnborough z gwarancją, że się nie rozbije. Odmówił, twierdząc że nikt takiej gwarancji nie da, dlatego samolot został zdemontowany i przetransportowany ciężarówką. W Farnborough FW-190 został przemalowany na kolory RAF i otrzymał numer seryjny RAF MP499. Krótkie testy i ocenę rozpoczęto 3 lipca 1942 r. Zarejestrowano około dziewięciu godzin lotu, co dostarczyło Aliantom niezwykle cennych informacji wywiadowczych. Po 10 dniach został przekazany do Air Fighting Development Unit w RAF Duxford w celu oceny taktycznej, gdzie został pomalowany od spodu na żółto oraz oznaczony literami „P” jako prototyp. Odmalowano również insygnia jednostki Fabera – głowę koguta po obu stronach nosa. Samolot był używany w pozorowanych próbach bojowych przeciwko nowemu Spitfire Mk.IX, dostarczając RAF sposobów najskuteczniejszej walki z FW-190A ich nowym myśliwcem.
Między 3 lipca 1942 a 29 stycznia 1943 FW-190 został oblatany 29 razy. Następnie został częściowo zdemontowany i przeprowadzono testy wydajności silnika. Maszynę zezłomowano we wrześniu 1943 r.
.
.
.
Będąc jeńcem wojennym w Kanadzie, Faberowi udało się przekonać władze brytyjskie, że cierpi na... epilepsję. Co ciekawe, wydaje się, że Anglicy dały się nabrać na jego podstęp i 1944 r. zezwolili na jego repatriację.
Wkrótce po powrocie ponownie latał w operacjach myśliwskich na pierwszej linii.
#lotnictwo #2wojnaswiatowa
95b3fbd6-ccf9-4474-8972-50fce6ba85ea

Zaloguj się aby komentować

Dzień dobry, próba mikrofonu.
Pomyślałem, że spróbuję tego #hejto czy dobre.
Czy tu można swoje tagi? Bo na wykopie prace publikuję pod #modelarskarzeznia to i tutaj tak będę.
chciałbym zaprezentować Mig 15 od Eduarda w skali 1:72. Nigdy nie jest tak dobrze, żeby niebyło lepiej...ale i tak cieszy, bo pierwszy odrzutowiec, samolot zza wschodniej granicy i pierwszy model malowany metalizerem. Następnym razem wyjdzie lepiej...może( ͡° ͜ʖ ͡°) Kalki nie do końca siadły, bo się niestety śpieszyłem.
#modelarstwo #lotnictwo #samoloty #diy #tworczoscwlasna
89665b80-aee5-4446-8d13-817cda4c4720
46653782-0180-4866-80b5-af379102e30d
96a8fe8c-6fdd-403d-a401-2c0eb1659764
BjornIronside

@Rozpierpapierduchacz a faktycznie. W aplikacji nie podświetlił się akurat ten jeden tag na niebiesko więc uznałem że się nie utworzył i są takie same zasady jak dla społeczności ale faktycznie, zrobił się

Niggauke

@Rzeznik mialem takiego za dzieciaka. A spolecznosc ja zakladalem, rozgość się ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Rzeznik

@Niggauke Dziękuję. @mike-litoris

Zaloguj się aby komentować

https://youtu.be/8mDCnIkVegU
...fragment wywiadu z Danem Pedersenem - twórcą szkolenia Top Gun. Szkoła powstała jako odpowiedź na zatrważający współczynnik strat swój/wróg podczas wojny w Wietnamie, wynoszący wtedy 2,5:1. Dzięki zmianom zainicjowanym przez Top Gun, współczynnik ten pod koniec wojny wynosił 24:1.
Jest to wycinek z dokumentu pod tytułem 'Legends of Carrier Aviation' w całości dostępnego na ytb - polecam gorąco. Niektóre z historii w nim opowiedzianych, wydają się wręcz niemożliwe i nieprawdopodobne. Angielski wymagany.
#lotnictwo #samoloty
MaD

@anervis jest dokładnie tak jak piszesz ┐('~`;)┌

Zaloguj się aby komentować

hej. oriętujecie się może jak wygląda parking na lotnisku Pyrzowice? odwożę znajomą na lot a chciałbym trochę się pokręcić po terminalu, popatrzeć na samoloty:) jest tam teraz widokowy? https://www.youtube.com/watch?v=CLsi1obx15E
#slask
#katowice
#lotnictwo
Tymiec1337

Jeśli chodzi o parking to bez problemu zaparkujesz na dłuższą chwilę. Teraz wprowadzili możliwość płatności przy wyjeździe na bramce ale masz też automaty w których możesz zapłacić za postój choć ostatnie 3 razy jak byłem to nie dałem rady zapłacić zbliżeniowo. Jeśli chodzi o popatrzenie na samoloty to nie byłem jeszcze w środku ale widziałem że obok jest coś takiego https://goo.gl/maps/bkNMyT59eoxrDpFf8 powinno się nadać

szukajek

@Tymiec1337 dziekuje ci bardzo. Wiesz ile tam za godzine kasują?

Zaloguj się aby komentować

Naukowcy rozbili Boeinga 727, żeby sprawdzić, które miejsca są najbezpieczniejsze
W 2012 naukowcy ze Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii i Niemiec celowo rozbili Boeinga 727, żeby sprawdzić, które miejsca na pokładzie samolotu są najbezpieczniejsze. A właściwie to wykorzystali okazję, bo producenci filmowi zakupili ten samolot z zamiarem rozbicia go przy prędkości 225 km/h. Wcześniej badacze umieścili na pokładzie maszyny sprzęt pomiarowy, kamery i manekiny. Gdy samolot osiągnął odpowiedni pułap, pilot wyskoczył ze spadochronem i pozostawił Boeinga na sterowaniu zdalnym.
Kontrolowana przez naukowców katastrofa lotnicza pokazuje jasno: pasażerowie pierwszej klasy, którzy ulokowani są z przodu samolotu, nie przeżyliby zderzenia z ziemią. Śmierć ponieśliby wszyscy, którzy siedzą od pierwszego do siódmego rzędu. Badanie pokazało, że ci, którzy siedzieliby pośrodku maszyny, ucierpieliby z powodu złamanych kostek. Na szczęście mogą natomiast liczyć te osoby, które mają miejsce z tyłu samolotu. Odnieśliby albo lekkie obrażenia, albo wyszliby z katastrofy bez szwanku.
Duże znaczenie ma nie tylko miejsce zajmowane w samolocie. Istotna jest także postawa ciała przyjęta przed zderzeniem. Eksperyment pokazał jasno, że postawa bezpieczeństwa, czyli skłon i trzymanie głowy między kolanami, gwarantuje mniej obrażeń, niż siedzenie z wyprostowanym kręgosłupem – pozycja wyprostowana może sprzyjać nie tylko obciążeniu kręgosłupa, ale także zwiększa się ryzyko zranienia ciała przez odłamki zniszczonej maszyny.
https://streamable.com/o652uf
źródło:
https://joemonster.org/filmy/121319/Naukowcy_i_inzynierowie_celowo_rozbili_Boeinga_727
#wypadek #ciekawostki #lotnictwo
HerrJacuch

@walus002 Przydałby się węgierski statystyk xD

(przepraszam za postvikopowy humor)

cba6c122-49d8-4891-b3ce-e9a2c02d4812
Joloxx9

Pilot nie wyskoczył na spadochronie bo od początku go nie było. Bzdury skopiowane z joemonster

SuperSzturmowiec

@walus002 ale to debilne, rozjebac samolot na terenie prawie idealnym - równym bez skał drzew itp, Takie warunki praktycznie nie istnieją no chyba że podczas lądowania. " Na szczęście mogą natomiast liczyć te osoby, które mają miejsce z tyłu " gdyby samolot miał dziub w górze a stracił by nośność to by zginali ci z tyłu. Według mnie test bezsensowny zrobiony z nudów

Zaloguj się aby komentować

Departament Obrony USA poinformował o zamówieniu 398 sztuk F-35 serii Lot 15, 16 i 17. Umowa zawiera maszyny zamówione dla krajów trzecich przez Foreign Military Sales, w tym pierwszą eskadrę dla Polski.
Maszyny serii Lot 15-17 będą posiadały już Technical Refresh-3 (TR-3) potrzebny do zasilania funkcji modelu Block 4. TR-3 zawiera nowy zintegrowany procesor rdzeniowy o większej mocy obliczeniowej, panoramiczny wyświetlacz w kokpicie i ulepszoną jednostkę pamięci.
Będą to pierwsze maszyny seryjne wersji Block 4, która zawiera ulepszenia do walki elektronicznej przede wszystkim do wykonywania misji Suppression of Enemy Air Defenses(SEAD) i integrację nowych efektorów.
Pierwsze polskie maszyny powinny zostać przekazane w 2024 roku, jednak do Polski trafią najwcześniej pod koniec 2025 roku. Najpierw w USA nasi piloci i obsługa naziemna przejdzie szkolenie do poziomu instruktora, aby kolejnych żołnierzy szkolić już w Polsce.
#wojsko #lotnictwo #aircraftboners
f8e3729f-06f9-4f3a-99ba-7d3b245132f8
6a74cbc2-8028-4ac5-8e81-2263e862ea98
PanHeniek

@TenebrosuS Ja się tylko zastanawiam czy nasze lotnictwo ma odpowiednie zaplecze logistyczno techniczne(podejrzewam, że już jest koszmar logistyka patrząc na to co lata) i czy w ogóle naszą armię będzie stać na obsługę tych maszyn.

TenebrosuS

@PanHeniek koszty ze względu na skalę produkcji podobno zaczynają się zbliżać do F-16. Jakby nie patrzeć już w tej chwili jest wyprodukowanych prawie 900 myśliwców, a dla porównania F-16 wyprodukowano ponad 4.5 tys przez prawie 50 lat. LM teraz klepie rocznie prawie 150 sztuk. Logistykę jak do każdej nowej maszyny trzeba zbudować po prostu.

Semicolon

Ale on jest sexi, aż mi się ciepło robi jak go widze

Zaloguj się aby komentować

Poniżej doskonały przykład cienkiej granicy między śmiercią a przetrwaniem i bezpiecznym powrotem do bazy.
Na zdjęciu Douglas-Tulsa B-24H-20-DT Liberator numer boczny 41-28965 „Vivien” z 513 Dywizjonu Bombowego, 377 Grupy Bombowej 15 Armii Lotniczej Stanów Zjednoczonych. Tulon, Francja, 6 sierpnia 1944 r.
Zdjęcie zostało wykonane z innego Liberatora biorącego udział w tej samej misji, której celem było zbombardowanie schronów portowych 29 Flotylli U-Bootów w Tulonie. „Vivien” została trafiona przez niemiecką artylerię przeciwlotniczą w prawe skrzydło tuż za silnikiem nr 3. Mimo to załodze udało się dotrzeć nad cel i zrzucić bomby (czego dowodem jest poniższe zdjęcie przedstawiające „Vivien” nad płonącą dzielnicą portową Tulonu).
Niestety, początkowo ‘niegroźne’ uszkodzenia okazały się fatalne w skutkach. Z czasem załoga zorientowała się że silnik nr 3 został również uszkodzony, co gorsza wybuch w nim pożar. Mimo prób ograniczenia działania ognia, płomienie objęły zbiorniki paliwa w prawym skrzydle, efektem czego była eksplozja która rozerwała maszynę na kawałki zabijając pięciu z dziewięciu członków załogi.
Amann, Alfred A. - I Pilot - Zabity w akcji
Manning, Melville R. - II Pilot - Zabity w akcji
Battistone, Terondino A. - Mechanik pokładowy - Zabity w akcji
Clark, Leroy W. - Radiooperator - Zabity w akcji
Holt, Richlyn H. - Górny strzelec - Zabity w akcji
Aycock, J.R - Tylni strzelec - Jeniec wojenny
Whitesides, Marion T. - Boczny strzelec - Jeniec wojenny
Weyland Russel S - Bombardier – Uniknął schwytania
Scott Tommy L. - Boczny strzelec – Uniknął schwytania
Port w Tulonie to ten sam, który dwa lata wcześniej był 'świadkiem' samozatopienia floty Vichy.
27 listopada 1942 r. na rozkaz admirała Jeana de Laborde’a oficerowie oraz marynarze floty wiernej rządowi Vichy podjęli - udaną - próbę zatopienia części francuskiej marynarki wojennej dla zapobieżenia jej przejęcia przez wojska niemieckie. Zniszczone bądź poważnie uszkodzone zostały między innymi trzy pancerniki, cztery ciężkie i trzy lekkie krążowniki oraz liczne mniejsze i pomocnicze jednostki bazującego w Tulonie trzonu sił morskich Vichy.
#lotnictwo #2wojnaswiatowa
c4e783d9-da57-438c-814a-653d855b7845
MaD

@jot90 skończone dawno temu A jeśli już jesteśmy przy grach w tematyce, ciekawie zapowiada się 'B-17 Flying Fortress The Bloody 100th' gra o Krwawej 100 Grupie Bombowej. Formacja mocno doświadczona i to w tym negatywnym znaczeniu. Sam przydomek grupy mówił o poziome strat jakie ponosiła, misje z których nie wracało 10-15 załóg (a trzeba pamiętać że każda to 10 lotników) niestety nie należały od rzadkości.

48ed1d94-8339-452b-b156-84e9a2104bdb

Zaloguj się aby komentować