#lotnictwo

34
939
Bezzałogowy odrzutowy Bayraktar Kizilelma w tym tygodniu odbył swoje pierwsze loty.
https://streamable.com/a1mhjp
#lotnictwo #wojsko #technologia #samoloty #drony
Kolej_na_drony

@TenebrosuS polatałbym takim skurwolem. Niestety największe czym okazje miałem latać to inspire

TenebrosuS

@Kolej_na_drony trochę strach takie cacko za tyle milionów rozwalić ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Kolej_na_drony

@TenebrosuS chyba nie jest to takie proste. Myślę że on jest bardzo autonomiczny. Operator to bardziej strzelec niż faktyczny pilot xD

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
O co chodzi z tymi alarmami bombowymi ostatnio nad terytorium Polski w samolotach?
filmik z wczoraj: https://youtu.be/JU2RuQ-CGkw
wcześniejsze:
https://youtu.be/9qGfjF-s4f4
https://youtu.be/vpHZhv3zwhs
https://youtu.be/-YI_HuC_n18
https://youtu.be/7mT6VSuGHoY
https://youtu.be/RSSamlPpNG4
https://youtu.be/fYImB0iUKoU
wszystko w ciągu ostatniego roku, w mediach nic nie widziałem na ten temat, macie jakieś teorie?
#lotnictwo #flightradar #ciekawostki
45239089-400c-485d-9903-09ef94ee3f9f
Jokohama

@LM317T wg mnie ruskie trolle. Jak najbardziej uprzykrzyć życie.

Rudolf

@LM317T stawiam że identyczna bajka jak z maturami, ktoś próbuje paraliżować funkcjonowanie kraju

Szef

@LM317T To samo co jakiś czas temu z alarmami bombowymi w szkołach i przedszkolach.

Są sposoby na wysyłanie takich zgłoszeń tak, że policja nie jest w stanie ustalić kto za nimi stoi. Według przepisów nie mogą nie reagować. Stoją za tym wywrotowcy i/lub osoby prowokowane/sponsorowane przez rosyjskie służby.

Zaloguj się aby komentować

Nagranie ukazujące wrak An-225 Mrija podpisany jaki odpalanie silnia nr3. Spij słodko aniołku
https://www.youtube.com/watch?v=W_ZvxgtBtM0
Ktoś wie dlaczego na #hejto nie można bezpośrednio odtworzyć filmiku w dyskusji? Kilka dni temu to działało, a teraz niet.
#ukraina #lotnictwo #wojna
267803e0-ee2f-484f-a881-49a2ef6ce7c0
Rzeznik

@FoxtrotLima mi również, cieszę się ze miałem okazję zobaczyć go na żywo.

matemaniak

@Rzeznik widziałem go po raz pierwszy i ostatni w Rzeszowie w styczniu zeszłego roku. Pamiętam, że wahałem się czy pojechać, a teraz wiem że gdybym tego nie zrobił to bym strasznie żałował.

555a07e0-9752-4d2b-8f98-670015c75f09
b99f9a3e-f9dd-4066-87dc-30f69b5d9cd1
debb9ac9-b6de-4501-be3c-dc1141a3041c
krzysztof-wu

@Rzeznik obrazki/filmiki też można było wrzucać i się same tworzyły miniaturki z linka, a teraz nie działa i mamy widoczny tylko link

Zaloguj się aby komentować

#fotografia #lotnictwo #motoryzacja
719bd1db-27e7-4fe0-85be-81d2ec89e23e
FoxtrotLima

Olać te polonezy. Samolot ktoś rozpoznaje? Wydaje mi się, że to Tu-134, ale pewności nie mam.

ColonelWalterKurtz

Uwaga bo tvp wrzuci to zdjęcie do artykułu o klasie średniej, że Polacy bogacą się lawinowo #pdk

zreflektowany

@daeun ależ prestiż bije z tego zdjęcia

Zaloguj się aby komentować

#MH370 #samoloty #lotnictwo #ciekawostki
Kilka ciekawych kwesti na temat MH370 #boeing 777 zaginionego w bardzo dziwnych okolicznościach 8 marca 2014 z książki szanowanej dziennikarki Florence de Changy:
1)Zasilanie zostało wyłączone manualnie odłączając od zasilania SATCOM, ACARS i Transponder.
2)Samolot leciał na granicy dwóch FIR (Wietnamu i Malezji) aby prawdopodobnie zmylić kontrolę lotu.
3)W okolicach tzw "7 pingu" SATCOM do/od systemu Inmarsat w chwili zaginięcia samolotu były D-W-A amerykańskie AWACSy
4)Istnieje świadek pochodzenia wietnamskiego który dzień po zaginięciu samolotu widział w wietnamskiej telewizji wyciągany z wody przez wietnamską straż przybrzeżną samolot identycznie wyglądający do zaginionego b777
5)20 pasażerów na pokładzie było zaangażowanych w stworzenie super zaawansowanego produktu(? Prawdopodobnie jakiegoś super wydajnej metody rozmieszczania tranzystorów na waflu krzemowym) w firmie produkującej półprzewodniki i radary. Firma ta jest i była strategicznie ważna dla Stanów Zjednoczonych.
6)Tailandzkia Armia na radarach zauważyła 2 bardzo szybko poruszające się obiekty lecące z przeciwnego kierunku w stronę MH370. Ukrywali to przez 4 dni od czasu zaginięcia samolotu.
6A)Wietnamski rybak znajdujący się w okolicy poświadcza, że widział dopalacze jakby z silników odrzutowych w myśliwcach w okolicy zaginięcia samolotu.
6B)Pracownik platformy wiertniczej również widział światła jakby z dopalaczy 2 różnych samolotów myśliwskich.
7)Na pokładzie było 10,5 tony ładunku należącego do Motoroli bliżej nieustalonego sprzętu elektronicznego (w tym między 200 a 2000kg baterii litowo-jonowych których transport samolotem jest zabroniony)
8)Na pokładzie był też jakiś ładunek który był eskortowany na lotnisko przez policję i Załadowany bez żadnego sprawdzenia przez służby lotniska.
9A)Tydzień po zaginięciu samolotu Obama w rozmowie z Xi Jinpingiem potwierdził gotowość do współpracy w odnalezieniu MH370
9B)Dwa tygodnie po zaginięciu samolotu Puchatek w 10 minutowej rozmowie telefonicznej z Obama powiedział mu wprost, żeby Obama się przyznał co się stało, a nie zamiata sprawę pod dywan.
Rozmowy te nie znajduje się w żadnym z archiwum Białego Domu, nie były też zauważone w amerykanskich mediach, ale potwierdzone zostały przez Chińskie media.
10)Żaden z pilotów nie miał żadnych problemów psychicznych, rodzinnych czy długów
Florence de Changy
"The Disappearing Act: The Impossible Case of MH370"
https://www.amazon.co.uk/Disappearing-Act-Florence-Changy/dp/0008381534
e493bd1f-6180-4839-bb41-2692667f6312
KHOT

@karol-zieba za chwilę się okaże, że te bzdury da się obalić równie banalnie jak debilizm o paliwie lotniczym które nie jest w stanie stopić stali. #9/11

https://www.youtube.com/watch?v=FzF1KySHmUA

tankowiec_lotus

@karol-zieba

Istnieje świadek pochodzenia wietnamskiego który dzień po zaginięciu samolotu widział w wietnamskiej telewizji wyciągany z wody przez wietnamską straż przybrzeżną samolot identycznie wyglądający do zaginionego


Ta, dzień po rozbiciu wydobyli samolot, samolot na dnie morza to nie Passat w rowie że go w moment wyciągniesz. Do tego jako jedyny widział to w telewizji? Reszta Wietnamczyków miała szlaban na telewizor czy jak?

ColonelWalterKurtz

@tankowiec_lotus Już było ustalone, że na szybko wyciągnęli łódką wrak i tylko jeden oglądał bo reszta była na polu ryżowym. Potwierdzone info bo Chińska TV potwierdziła a oni nie kłamią!

Zaloguj się aby komentować

#nato po incydencie sprzed jakiegoś czasu już się nauczyło i kule szpiegule nad Morzem Czarnym latają w obstawie karków o znamiennych callsignach
#lotnictwo #rosja #ukraina #flightradar #wojna
36fdba4f-1313-4c20-9520-00a052050a27
Odwrocuawiacz

Nie wiem co on tym statkiem chce tam zrobić, to coś na zasadzie wypuszczenia tryglodyty w heroesach 3 na hordę archaniołów xD

slowalisci

@Patobus Nie śledzę tak tematu, o jakim incydencie piszesz?

Patobus

@slowalisci Rosjanie kiedyś wypuścili myśliwce naprzeciw takiemu ośrodkowi badawczemu. Niby wody międzynarodowe, ale głupio stracić

Zaloguj się aby komentować

Dzisiaj będzie trochę dłużej, ale i tak starałem się mocno streszczać:) Znów podkreślę, iż używam tutaj sporo skrótów myślowych, uproszczeń i uogólnień: celowo aby wywód nie był zbyt długi, nudny czy niezrozumiały. Dzisiaj postaram się odpowiedzieć na pytanie: w jaki sposób samoloty poruszają się dzisiaj po niebie?, tj. omówimy współczesne metody nawigacji. 
Chcę tutaj skupić się na aspekcie interesującym największą liczbę osób, tj. lotach współczesnych samolotów komunikacyjnych. Aby nadać tylko wypowiedzi odpowiedni kontekst, należy zacząć od podstawowego podziału: loty wykonywane są albo z widocznością (loty VFR) albo instrumentalnie (loty IFR). Pojedynczy lot może być lotem IFR, VFR, bądź kombinacją obu tych rodzajów lotu.
Nawigacja w lotach VFR odbywa się w sposób wzrokowy: poprzez ciągłe porównywanie obserwowanego terenu z mapą. Stosuje się tutaj również nawigację zliczeniową (znając swoją prędkość, prędkość wiatru i kurs, jesteśmy w stanie na bieżąco oceniać swoje położenie i porównywać tak wyliczoną pozycję z obserwacją terenu i mapy). To typowa technika lotów tzw. lotnictwa ogólnego (a więc głównie samolotów "turystycznych", lecz niejednokrotnie też wojskowych)
Nawigacja w lotach IFR odbywa się z kolei za pomocą instrumentów (przyrządów pokładowych) oraz odpowiedniej infrastruktury. Klasyczną formą takiej nawigacji jest radionawigacja. Opiera się ona o tzw. radiolatarnie: naziemne urządzenia radiowe, od których samolot jest w stanie określić swój dystans/kierunek (np. znane radiolatarnie VOR czy DME). W klasycznej radionawigacji samoloty latały w korytarzach powietrznych pomiędzy kolejnymi radiolatarniami, które często zlokalizowane były na lotniskach. Teraz przechodząc do sedna: Nawigacja obszarowa (RNAV) to rozwijana od kilkudziesięciu lat i dzisiaj najbardziej powszechna forma nawigacji. Zależnie od specyfikacji RNAV (występuje ich wiele), nawigacja opiera się o kalkulację położenia względem okolicznych radiolatarni (samolot już nie musi przelatywać nad nimi, wystarczy aby był w ich zasięgu), bądź względem punktów określonych koordynatami GPS. 
Z pokładu statku powietrznego taka nawigacja prowadzona jest m.in. z wykorzystaniem systemów GNSS. System GNSS to segment nawigacyjny (np. Navstar, Glonass, Galileo czy Baideu) rozbudowany m.in. o segment wspomagania (naziemne, powietrzne czy satelitarne). Można więc śmiało powiedzieć, że współcześnie samoloty w dużej mierze latają przy użyciu "GPS", w sposób analogiczny do nawigacji samochodowej, ale dużo bardziej precyzyjny, rozbudowany i bezpieczny.
Ciekawostka nr 1: są na świecie miejsca, w których zakłócanie GPS mocno daje się we znaki samolotom i kontrolerom ruchu lotniczego. Jednym z najsłynniejszych takich rejonów są okolice Cypru, co było przyczyną niejednego incydentu. 
Ciekawostka nr 2: są również miejsca, gdzie brak jakiejkolwiek infrastruktury naziemnej narzuca bardzo specyficzne wymagania nawigacyjne. Jednym z najbardziej znanych jest rejon NAT (północny Atlantyk) gdzie z uwagi na intensywny ruch lotniczy obowiązują bardzo specyficzne reguły (ciekawy temat na osobny, obszerny wpis)
Ciekawostka nr 3: systemy GNSS są używane nie tylko do lotów po trasie, ale również w rejonie lotnisk komunikacyjnych: podczas dolotów do lotniska (i odlotów) oraz do podejść do lądowania (ale to też temat na osobny wpis)
Na koniec klasycznie zachęcam do zadawania pytań, oraz wskazywania nurtujących Was zagadnień które mógłbym wyjaśnić w odrębnych wpisach. 
#gruparatowaniapoziomu #samoloty #ciekawostki #lotnictwo #inzynieria
89df28ba-d66d-44c2-a8df-0e44a00da824
PositiveRate

@sullaf Mogą i są, ale to nie zawsze jest dostatecznie dokładne, stąd GNSS podlega weryfikacji poprzez odniesienie do innych znanych pomocy oraz sam sygnał jest poprawiany przez SBAS, ABAS lub GBAS. RNAV polega na tym, że bierze się możliwie dużo źródeł wiedzy o położeniu i wzajemnie się je porównuje mając na względzie różny poziom wiarygodności źródła.

mph

@k-k wołam, bo to pierwszy post w ramach robienia gruntu do tematu bezpieczeństwa w ruchu lotniczym:)

k-k

@mph super, czekam na kolejne wpisy!

Zaloguj się aby komentować

Można gdzieś sprawdzić ślad wczorajszego lądowania awaryjnego w Balicach? (Warszawa-Dubaj) ?
#lotnictwo #flightradar #kiciochpyta
No siema ( ͡° ͜ʖ ͡°) Sporo osób zaczęło pisać o swoich pasjach, więc i ja mogę poodopowiadać na pytania związane z #szybowce , w poprzednim roku udało mi się już zdobyć licencję. W razie jakichś pytań piszcie śmiało. FAQ:
Ile to kosztuja?
Zależy gdzie, zależy jak na bogato ( ͡° ͜ʖ ͡°). Ja robiłem w najdroższym miejscu (Warszawa) w najbardziej burżuazyjnym trybie (podstawówka za samolotem).
Teoria: ok 2k
Podstawówka (czyli szkolenie do pierwszych 5 lotów samodzielnych): ok 8k (teraz ok 10,5k). Za wyciągarką teraz ok 7k.
Reszta szkolenia (czyli przeszkolenie na wyciągarkę, celność lądowania, nauka termiki, egzamin): ok 8k
Mnie kosztowało ok 18k łącznie.
Czy trzeba mieć idealne zdrowie, wzrok etc?
Nie, sam mam okulary, choć nie mam problemów ze zdrowiem. Maksymalna wada to chyba +-2D, jest opisana w prawie, nie chce mi się teraz szukać xd. Jeśli chcesz znać szczegóły: https://gobll.pl/?page_id=357
A ile to zajmuje?
A dużo. Od rozpoczęcia szkolenia teoretycznego do zdania egzaminu państwowego - 13 miesięcy. Ale spinałem się grubo (zrywanie się z pracy, codzienne sprawdzanie pogody, organizacja grupy do szybowca). Na samym lotnisku roboty jest dużo, bieganie, przepychanie szybowców, spisywanie odlotów i przylotów. A i to bez gwarancji, że polecisz (jakieś 25% szans, że nabiegasz się na darmo). Za to jest bardzo "społecznościowo".
Mam chorobę lokomocyjną, będę rzygać?
Różnie, najczęściej, jeśli się pilotuje to nie - podobnie jak z prowadzeniem samochodu. Za to nawet oblatani uczniowie potrafią słabo znosić krążenie w kominie jako pasażer. Nie wchodzą w grę żadne "aviomariny" etc, wpływają na sprawność motoryczną.
Jakbyście mieli jakieś pytania to śmiało. Przy czym miejcie na uwadze, że ja mam jakieś 20h nalotu dopiero xd
#lotnictwo #samoloty #szybowce
fitoplankton userbar
469546c6-d4c5-4a8a-9a35-a98c9238886d
Szef

@fitoplankton W porównaniu z PPL-A to w sumie groszowe sprawy. Dobrych wiatrów życzę

FoxtrotLima

@fitoplankton łooo panie, ale inflacja zapierdala.


W 2006 podstawówkę z teorią zrobiłem za ok. 3k. Potem się płaciło jakieś grosze za hol, coś w stylu 30zł za 600m, albo 5zł za strzał z windy.


Za mniej niż 18k zrobiłem PPL(A). Współczuję, że ta zabawa się tak strasznie droga zrobiła.


Swoją drogą byłem kilka lat operatorem wyciągarki. Ciekawe czy ktokolwiek byłby zainteresowany jak to wygląda od drugiej strony?

fitoplankton

@FoxtrotLima ja bym był zainteresowany ( ͡° ͜ʖ ͡°) z wyciągarką mam śmieszne przygody, jak robiłem laszowanie PW-5, pierwszy lot - wyciągarkowy dał za mało mocy, a odgiął mi się mikrofon, gdzieś dopiero w 3/4 ciągu udało mi się znaleźć sekundę na odgięcie go i krzyknięcie po radio, wyciągnął mnie na dosłownie 190m, bez reakcji robiłbym lądowanie z wiatrem.


A jako, że to właśnie PW-5 ma na sobie miano mordercy uczniaków, niektórzy byli trochę obsrani na ziemi. Wszystko poszło ok ostatecznie, a PW-5 to nadal mój ulubiony szybowiec

Zaloguj się aby komentować