Na reddit rok temu: https://www.reddit.com/r/Cyberpunk/comments/18t7zug/smart_glass_windows_in_chongqings_metro_trains/
#transport #transportpubliczny #technologia
Kurde, zrealizowali mój pomysł.
Wg. wątku nie jest to żadna rewolucyjna technologia:
It's just a regular projector on 2way haptic glass. That way the glass is easy to replace and the same old projector works on it still.
Edit: some of the modern vending machines have this.
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Być może obiło Wam się o uszy, że w tym tygodniu Poznań ogłosił zakup do 24 używanych tramwajów z niemieckiego Bonn. Temat szybko stał się gorący po prawej stronie sceny politycznej. Publicyści i politycy przekrzykują się w osądach, że to niegodne dużego polskiego miasta albo że tylko w Polsce miasto, w którym jest fabryka tramwajów, kupuje tramwaje z innego kraju.
Jak się jednak okazuje, Poznań wcale nie jest osamotniony w takim działaniu. Jak widać na mapach od instytutu Leibnitza, używane niemieckie tramwaje jeżdżą m. in. w Sztokholmie, Helsinkach, Zagrzebiu czy Budapeszcie. Największym kupcem używanych tramwajów z Niemiec jest Rumunia, potem... same Niemcy, a dopiero na trzecim miejscu Polska. Tramwaje służą przez około 50 lat, więc te używane z Bonn posłużą jeszcze minimum jedną lub dwie dekady.
A jakie jest tło zakupu tramwajów z Bonn w Poznaniu? Poznań w ostatnich latach ambitnie rozbudowuje swoją infrastrukturę tramwajową. Powstała m. in. linia na Naramowice. Z powodu remontów i toczących się inwestycji, wiele z linii nie kończy się obecnie pętlą, przez co potrzebne są do ich obsługi tramwaje dwukierunkowe, takie jak te z Bonn. Poznań wynegocjował niską cenę (maksymalnie 46,3 tys. euro, w zależności od stanu tramwaju) i szybką ich dostawę (do końca roku). Tramwaje z Bonn zastąpią wysłużone Konstale, które nie są niskopodłogowe jak te niemieckie. Dla porównania, równocześnie Poznań złożył też zamówienie na nowe tramwaje z lokalnego zakładu Modetrans, które jednak są o wiele droższe (ok. 10 mln zł za jeden) i okres oczekiwania jest dłuższy.
Poznań nie jest też pierwszym miastem, które kupiło w podobnych okolicznościach używane tramwaje z Niemiec. Kilka lat temu Tramwaje Śląskie zakupiły z Frankfurtu nad Menem używane tramwaje z tego samego powodu - konieczności posiadania funkcji dwukierunkowości przez remonty.
https://www.instagram.com/p/DEeUlQAvDyl/#poznan #transportpubliczny #niemcy #tramwaje #mapy
@Deykun Chcą wepchnąć tramwaje z Newagu?
@Deykun Lecą bo przycieli im chajs w poznaniu xD, po prostu, gdyby mogli, brali by nowe.
Pierwsze już do Poznania dotarły
Zaloguj się aby komentować
18 lutego 2003 roku podpalacz podpalił pociąg metra Daegu, gdy ten wjeżdżał na stację Jungangno w centrum Daegu w Korei Południowej. Powstały pożar, który rozprzestrzenił się, gdy na tę samą stację wjechał drugi pociąg, zabił 192 osoby i ranił kolejne 151. Jest to wciąż najbardziej tragiczne w skutkach pojedyncze celowe zdarzenie w czasie pokoju w historii Korei Południowej, przewyższając masakrę z 1982 roku, dokonaną przez Woo Bum-kona.
https://en.wikipedia.org/wiki/Daegu_subway_fire#korea #transportpubliczny &źródło
-Ja proszę pana mam bardzo dobre połączenie. Wstaje rano
za piętnaście trzecia. Latem to już widno.Za piętnaście trzecia jestem ogolony, bo golę się wieczorem,śniadanie jadam na kolację,więc tylko wstaję i wychodzę.
-No ubierasz się pan
-W płaszcz jak pada.Opłaca mi się rozbierać po śniadaniu?
-Aaaa...fakt.
-Do PKS mam pięć kilometry.O czwartej za piętnaście jest PKS.
-I zdanżasz Pan?
-Nie, ale i tak mam dobrze, bo jest przepełniony i nie zatrzymuje się. Przystanek idę do mleczarni, to jest godzinka. Potem szybko wiozą mnie do Szymanowa.Mleko, wiesz pan, ma najszybszy transport, inaczej się zsiada. W Szymanowie zsiadam, znoszę bańki i łapię EKD. Na Ochocie w elektryczny, do Stadionu. A potem to mam już z górki, bo tak:119, przesiadka w trzynastkę, przesiadka w 345 i jestem w domu. To znaczy w robocie. I jest za piętnaście siódma. To jeszcze mam kwadrans.To jeszcze sobie obiad jem w bufecie.To po fajrancie już nie muszę zostawać,żeby jeść, tylko prosto do domu i góra 22.50 jestem z powrotem. Golę się, jem śniadanie i idę spać
Autem mam 25-40 minut zależnie od korków. Tramwajem 30 minut... pod warunkiem że zrobię sobie na niego pół godzinny spacer XD Autobusami nawet nie sprawdzałem, ale około godziny patrząc w rozkłady. Wybór jest oczywisty.
3miasto. Dom (prywatny parking) ->szkoła -> praca (parking podziemny) -> warzywniaczek etc -> dom. Wszystko w zasięgu zbiorkomu.
Dom-szkoła-praca wypada tak:
Samochodem 20min: 10min + szkoła + 10min.
Zbiorkomem 50min: 1min dojście + średnio 3min czekania + 7min busem + 12min dojście + szkoła + 6min dojście + średnio 6min czekania + 14min tram + 1min dojście.
W drugą stronę podobnie.
Jak bardzo jestem za zbiorkomem, to ni cholery nie kalkuluje mi się poświęcać łącznie 1h dziennie więcej na transport.
Zaloguj się aby komentować
Ostatnio dorosłem do faktu, że mniej cenię sobie swój czas niż swoją wygodę. Mam dwie opcje dojazdu u siebie - SKM i Regio. Regio jedzie 20 minut krócej, ale wymaga ode mnie jednej przesiadki i możliwie stania na peronie, jeśli jeszcze nie będzie podstawione. I pogodziłem się z faktem, że mi się kurwa nie chce.
Ani to dobrze pograć, ani nic obejrzeć, bo zaraz przesiadka, a jeszcze trzeba wysiąść, przesiąść, znaleźć miejsce o ile będzie...
A tak? Wsiadam i jadę. Tracę prawie godzinę dziennie. Ale kurwa nie chce mi się kombinować, żeby ją zaoszczędzić
@Miedzyzdroje2005 w zeszłym miesiącu sprawdzałem pociąg do stacji łódź kaliska żeby do zoo pojechać. Jechał 2+ godziny z czego na rozkładzie było że stoi na przedostatniej stacji 20min xDD
Teraz zeszli z dwóch godzin i jest tylko pół godziny dłużej jak autem xD
@Miedzyzdroje2005 będzie tak minimum do zakończenia remontów w tym miejscu, bo wiesz że te przestoje są przez trwające remonty, prawda?
Zaloguj się aby komentować