#autobusy

3
96
No kwa nie zdzierżę tego ZTM czy innego WTF w Warszawie.

Niedziela, podróżuję sobie po warszawskim Ursusie, nikomu nie wadzę. Stoję na przystanku i czekam na autobus. Droga to raptem jedna jezdnia, z dwoma pasami rozdzielonymi wysepką osłonową dla przejścia dla pieszych oraz podwójną ciągłą. Przystanki oczywiście wyznaczone zygzakiem na jezdni.

Na przystanek na przeciwko podjechało 129. Staje, ale nie otwiera drzwi. No ok, nie było pasażerów, ale czemu w takim razie dalej stoi? Za busem czekają dwie osobówki. Nagle otwierają się drzwi i kierownica wysiada a w jej miejscu siada jakiś młody typ. Sznur za autobusem sięga już pobliskiego skrzyżowania. Kierowca wstaje i powoli zdejmuje bluzę, siada i zaczyna wypełniać papierki. Samochody za autobusem blokują rondo trochę dalej. Pan wyciąga termosik i popija sobie napój. Osobówka, która chciała skręcić w lewo na pobliskim skrzyżowaniu rezygnuje i skręca w prawo, biedny nie wie, że rondo też jest zablokowane. Kierowca odstawia termos i kanapki i w końcu rusza... W prawo w kierunku pętli autobusowej... Całość trwała 5-6 minut...

Jakim to trzeba być ch***m?

Poniedziałek - wracam sobie autobusem do domu, wszystkie przyciski STOP świecą na czerwono, na ekranach ma suficie świeci się napis STOP, sam osobiście wciskam przycisk otwarcia drzwi/STOP... Dojeżdżamy do przystanku a tu ziuuuuuum... Zasraniec nawet nie zwolnił. Pytam się typa, czemu k nie stanąłeś na przystanku?! "Oh, musiałem nie zauważyć kontrolki do zatrzymania". Ślepy kierowca autobusu... Z PFRON ich chyba biorą. Nie zdążyłem na przesiadkę i byłem 40 minut później w domu ...

Wtorek rano - idę do busa, podchodzę do drzwi, naciskam przycisk - nic. Dobra idę do następnych - nic. Idę do kolejnych - nic! Typ odpala silnik, podbiegam do drzwi kierowcy owale mu w szybę. Typ się nagle budzi, odrywa id komórki, wciska przycisk i drzwi się otwierają. Wk***ony pytam się typa czy trzeba jakąś wizę wyrobić by wejść do tego autobusu?! A ten gnój " Pewnie źle pan przycisk naciskał". No gdyby nie zamknął się za tymi drzwiami to bym mu chyba przyp***dolił..

Wtorek popołudnie - idę na przystanek. Jest 12 po, mam kupę czasu bo autobus będzie 15 po. Mam ze sto metrów do przystanku. Oczywiście widzę, że jedzie autobus. Ze sprinta i macham debilowi żeby się zatrzymał. Wskakuję do busa i pytam się kierowcy, jest 13 po a powinien pan odjechać 15 po, czemu?! "Oj, bo źle spojrzałem na ekran".

Prądem po jajach ich wszystkich...

#telekomunikacja #komunikacjamiejska #ztm #wtp #warszawa #patowawa #autobusy
sireplama userbar
Wiertaliot

@sireplama @Gustawff Można też zgłaszać przez miejską aplikację.

macgajster

Dlatego zrezygnowałem ze zbiorkomu, kupiłem rower, a jak poszedłem do pracy dojeżdżam zamiennie rower/samochód

jonas

Zbiorkom odziera z godności, korzystam tylko sam i kiedy muszę.

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Jak tam Krakusy? Hasła pozmieniane?

MPK w Krakowie Zhackowane! Strona nie działała już od wczoraj i wielu mieszkańców podejrzewało, że to skutek ataku. Zwłaszcza, że z aplikacji zniknęły im ich bilety okresowe. Dziś MPK potwierdziło atak, za którym ma stać "duża międzynarodowa grupa". To oznacza, że zostali trafieni ransomwarem. W najlepszym przypadku dane zostały zaszyfrowane i zostaną odtworzone z kopii bezpieczeństwa, co zajmie trochę czasu. W najgorszym - i ten obstawiamy - co najmniej część danych MPK została wykradziona i jeśli MPK nie wpłaci okupu, dane mieszkańców Krakowa zostaną przez włamywaczy upublicznione.
Jeśli mieliście bilety okresowe, rozsądnie będzie założyć, że poleciało wszystko to, co przekazaliście MPK:

  • dane osobowe,
  • dane kontaktowe (telefon? mail?)
  • PESEL,
  • fotka,
  • hasła do konta,

(numeru albo co gorsza skanu dokumentu tożsamości chyba nikt MPK nie przekazuje?)
Na podstawie powyższych danych nie da się wyłudzić kredytu, więc spokojnie - zwłaszcza, że nie to jest celem atakujących. Natomiast jeśli gdzieś mieliście takie samo lub podobne hasło, to należy je zmienić już teraz.

via: fb/niebezpiecznik

https://www.facebook.com/niebezpiecznik/posts/970667681773935

#cyberbezpieczenstwo #cybersecurity #internet #krakow #wiadomoscipolska #ciekawostki #ransomware #netsec #mpk #autobusy #komunikacjamiejska
zuchtomek userbar
2fcc0eb6-2c60-498d-aaa3-4204c677d452
Fly_agaric

Świadczy tylko o tym, jak poważnie przedsiębiorstwo podchodzi do cyber-bezpieczeństwa. Panie, po co inwestować i zatrudniać specjalistów, przecież to kosztuje, a dotąd nic się nie działo, nie?

VonTrupka

A nie jest tak, że bilety są imienne i są ważne wyłącznie z dowodem osobistym lub legitymacją poświadczającą dane właściciela biletu?


btw: mpk.krakow.pl ma tango down?

b7e57d23-345e-4bce-965f-dc0ab0aade52
Dlu

Przestał sie Makłowicz podobać i bum!

Zaloguj się aby komentować

Czy plastik jest fantastik?

Może by człowiek i chciał zamontować oryginalny, metalowy przód, ale skąd go wziąć, skoro ostatnia peerka wyjechała z #torun ponad 15 lat temu. Stąd, #patobus ZERO będzie miał plastikowy front. Plusy: jest (w przeciwieństwie do innych), no i nie rdzewieje...

Tymczasem, prace konstrukcyjne się powoli kończą i peera coraz bardziej przypomina inne #autobusy Małe 2 latka i będzie gotowy hue hue hue...

Miłego weekendu, drodzy!
#motoryzacja
e17c6dfd-926b-4dc0-ad30-b1149450b220
71a662fe-0aef-48bc-abc7-6bbc1a9df555
kubex_to_ja

@Patobus to kiedy hejto-wycieczka?

Zaloguj się aby komentować

No jak się bawicie w weekend? Ja w końcu ruszyłem złoma na wycieczkę do #grudziadz i zamku w Radzyniu. Pogoda mogłaby być lepsza, ale ludzie umilali. #patobus #autobusy #motoryzacja
6b804374-0ee3-440a-843c-e32418f0380c
CzosnkowySmok

@Patobus ten autobus pasuje do dworca w Grudziądzu xD

@splash545

ipoqi

Radzyń Chełmiński?

tosiu

@Patobus Patobus bo dla patologii?

Zaloguj się aby komentować

#heheszki #warszawa #autobusy #heheszkipolityczne (z dedykacją dla Owcy)
725afe0e-c52f-49cd-a09b-a3063ecc7cf9
emdet

@A_a teraz to tam nic. Ja jak jeździłem do szkoły to najbardziej lubiłem stare Ikarusy które nie dość że srogo zapierdzielały to jeszcze drzwi często były otwierane zanim się autobus do końca zatrzymał i uwielbiałem wyskakiwać w ruchu

Zaloguj się aby komentować

Latający brzydal powoli ładnieje, ale końca nie widać... #patobus #autobusy #motoryzacja #pokazauto
4899c260-1c4e-4094-9f30-11f708a64247
a03beeaa-72f1-41f0-8a5e-541e7724b9ce
a7ab2b68-9a7f-45a5-a282-72eec1d401b3
MarianoaItaliano

@Patobus O, peera. Powodzenia bo morze pracy

GrindFaterAnona

@Patobus fajny hangar, twoj?

VonTrupka

zamieszkałeś już w tej hali, albo obok?

boś sobie roboty dopierdolił równiuteńko ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Zaloguj się aby komentować

:bus: Mercedes Citaro

#transport #autobusy #komunikacjamiejska &źródło #motoryzacja
Jurajski_Huncwot

@Deykun Nie do końca mogę pamiętać, ale to chyba właśnie Mercedes wymyślił i opatentował mechanizm przegubu dla niskopodłogowych autobusów przegubowych z napędem na tylną oś. Problem był taki, że bez żadnego zmyślnego mechanizmu tylna oś jak i cały człon z tyłu próbowałby wyprzedzać pojazd, czyli niebezpiecznie wężykowałby

Zaloguj się aby komentować

moll

@cebulaZrosolu świetny! Szczególnie na te wszystkie małe ronda co je robią gdzie się da xD

Zaloguj się aby komentować

Patobusowy katalog autobusowy #4

#patobus bawi i uczy o #autobusy i #motoryzacja - Osinobusy

Kto oglądał kino polskie lat słusznie minionych, na pewno natknął się na piękny obrazek z placu budowy - swojski Star z budą przypominającą dzisiejszą altankę na narzędzia. Wot, Osinobus, kolejne remedium, które nie byłoby potrzebne, gdyby nie sam ustrój.

Nazwa "Osinobus" pochodzi od nazwy miejscowości, w której mieściła się Kopalnia Rudy Żelaza, na której gruzach, jako część częstochowskiego Kombinatu Budowy Maszyn, powstał ZBM "Osiny", konkretniej Wydział 33 "Nadwozi". Skoro brakowało autobusów - trzeba było zbudować "autobusy zastępcze" - to się naprawdę tak nazywało! Protoplaści Osinobusa, tzw. "Stonki", zabudowywano na Starze 20. Późniejsze, właściwe egzemplarze Osinobusa, również dość dobrze zadomowiły się na Starach w najróżniejszych modelach. Produkcja na dobre wystartowała w 1972 roku i wkrótce, szare Stary z budą stanowiły trzon transportu własnego wielu przedsiębiorstw i głównie do przewozu pracowników były wykorzystywane.

W środku nie był to Wersal - proste ławeczki dwuosobowe, jedne drzwi za drugą osią, wot, taka puszczeczka. Podobne budy były budowane również jako przyczepy - w zestawie z ciągnikiem stanowiły całkiem częsty przykład gimbusów na totalnych zadupiach. Co ciekawe, o ile nie jest już w Polsce dopuszczalny przewóz pasażerów w przyczepie (a był, m.in. mieliśmy przyczepy do Ogórków, a przyczepy są dość popularne również w Niemczech), to właśnie na potrzeby traktorowych Osinek ciągle mamy wyjątek w Prawie o Ruchu Drogowym:

3. Zabrania się przewozu osób w przyczepie, z tym że dopuszcza się przewóz:
1) dzieci do szkół lub przedszkoli i z powrotem w przyczepie dostosowanej do przewozu osób, ciągniętej przez ciągnik rolniczy;

Zakład oprócz tego budował również nadwozia dla wozów strażackich. Na swoją własną OSP, orkiestrę dętą. Łącznie wyprodukowano ok. 8000 Osinobusów, w szczytowym okresie wydział zatrudniał ok. 600 osób. Po 2006 roku działa jako PPHU Osiny i z tego, co widzę, nadal klepie nadwozia specjalne na ciężarówkach, choć na dużo mniejszą skalę.

No i co, myślicie, że to koniec pieśni? Absolutnie nie! Współczesne odmiany ciężarowych, często terenowych wozów, z przeznaczeniem na transport osób jest nadal popularny w wielkich kombinatach przemysłowych i terenowych. Wszędzie tam, gdzie stan dróg jest byle jaki i trzeba dojechać do wyrobiska, szybu, czy miejsca badań. Firmy typu Geofizyka czy RusZłóżKompanija wożą pracowników ciężarówkami 4x4, 6x6 czy 8x8 i tego typu przewozy są zasadniczo daleko od wyginięcia. Pewnie przeżyją nawet apokalipsę Zombie, choć klimat nie ten, co na pyrkającym Starze.
79acbd70-7517-425a-bbbc-5bc29b252420
90f8f91c-5516-4917-9a48-10fc2867094e
27fe0b04-1aae-425b-96dc-d58b6fd66547
2229c446-f10c-4cb7-be99-72cb4ec25e6a
jarezz

@Patobus jeździło się taką budą do przedszkola w PGRze te 3km z mojej wioski

FoxtrotLima

@Patobus te przyczepy do ciągników to pamiętam jeszcze z mojego dzieciństwa. Objeżdżało to to wioski wkoło mojej mieściny i zwoziło dzieci do szkoły.

Patobus

@FoxtrotLima No nie jest to portal dla młodzieży, co tu dużo mówić

Zaloguj się aby komentować

Jezusmariapeszek... Kierowca wpierdzielil się na skrzyżowanie na czerwonym, tuż przed radiowóz, który stał na sygnałach i wymuszając odrobinę na samochodach, które ruszyły już na swoim zielonym...

I to mój bohater

Zasrana pielgrzymka ... Z 3 km ludu idzie... Korek za nimi ciągnie się jeszcze z 6 km...

Byśmy z dwie godziny stali na tym skrzyżowaniu...

#wtp #ztm #komunikacjamiejska #komunikacjapubliczna #komunikacjazbiorowa #autobusy #warszawa
sireplama userbar
jajkosadzone

Mialem tez pielgrzymke w swojej dziurze w dupie.

Tez korkowali ulice na setki metrow,ale tbw.

moll

@sireplama masakra, środkiem miasta?

sireplama

@moll nie, środkiem drogi pod miastem

moll

@sireplama czyli nadal jakiś środek xD

zjadacz_cebuli

Co to jest długie, głośne i śmierdzi?

Pielgrzymka do Częstochowy

Zaloguj się aby komentować

Silniczek przed remontem i silniczek po remoncie. Serduszko Jelczona po wymianie uszczelek, czyszczeniu i wymianie przewodów, do tego zregenerowane pompy.

Przyjdzie płacić, oj przyjdzie, ale kolejny kamień milowy za nami. Miłego weekendu od #patobus dla fanów #autobusy #motoryzacja
b1d20edd-a135-49fb-a53f-7f79a56b9b1b
6983bdbe-c16c-4d67-8829-c5d576f55837
macgajster

Z początku wyglądało podobnie do sali ćwiczebnej wydziału mechanicznego WAT

ivanar

Ciekaw skąd wziął na to pieniążki

Zaloguj się aby komentować

Patobusowy katalog autobusowy #3

#patobus bawi i uczy o #autobusy - Jelcz M11

Jeśli zainteresował Was "Ikarus Zemun", który nie ma praktycznie nic z Ikarusa, a przypomina Jelcza, to co powiecie na Jelcza, który praktycznie jest Ikarusem? Tak, to nasz kochany PRL i walka z problemami, których by nie było, gdyby nie tenże...

Jelcz M11 z przodu i tyłu przypomina swojego ładniejszego brata - peerkę, Jelcza PR110M. Jest od niego nieco krótszy, w choooy głośniejszy i bardziej niewygodny. Powstał głównie z 2 powodów - za licencjonowaną peerkę trzeba było płacić w grubej walucie, a WSK Mielec miało ograniczone moce przerobowe i nie nadążało klepać silnika WSK 680. Stąd, kooperacja z braćmi z Węgierskiej Republiki Ludowej i mamy... Ikarusa 260 wyglądającego jak Jelcz.

Oprócz krótszej konstrukcji (brak okna za ostatnimi drzwiami), silnik znajduje się pod podłogą - to przyczyna strasznego hałasu. Auto jest wyższe, trudniej jest dostać się z wózkiem, a samą "wózkownię" przeniesiono do ostatnich drzwi. Autobus ma również mniej miejsc siedzących, fotele ustawione są w układzie 1-2.

Zalety - był. Jeździł. Podzespoły Ikarusa były trwałe, a autobus nie łamał się od przeciążenia jak dłuższa peerka. W topornych warunkach warsztatowych naszych realiów radził sobie zaskakująco dobrze i z ulic niektórych miast (Sochaczew, Żychlin, miasta GOPu) zniknął naprawdę późno. Naklepano tego w setkach egzemplarzy, w kilku wariantach - były również regionalne wersje dla PKSów. Modernizowano mordki i zadki na plastiki, ale hałas i smród pozostały ku uciesze pasażerów.

Obecnie zachowano kilka jeżdżących egzemplarzy zabytkowych - m.in. w Paterku, Wrocławiu, Krakowie, można je spotkać na przeróżnych zlotach i wydarzeniach transportowych.

https://youtu.be/SzsOY9ZWZEw
6e05159c-c9d4-4a07-9080-c1420864f47d
e6112635-c4e2-4b66-81f5-93b045b72383
13fffca2-0be7-4d23-9e98-f347b1e607ca
Wrzoo

@Patobus Jelcze były fajne, ale jednak Ikaruski na zawsze w moim sercu. Te siedziska, to było to.

Patobus

@Wrzoo Fakt, ikarusowe fotele były niesamowicie wygodne. Cała reszta to typowy syndrom sztokholmski.

Wrzoo

@Patobus Och, wiadomo. Zawsze podziwiałam panów kierowców, jak oni byli w stanie tymi rozklekotanymi gałkami zmiany biegów jakikolwiek bieg wbić

Zaloguj się aby komentować

Patobusowy katalog autobusowy #2

#patobus uczy i bawi o #autobusy - Autosan H9-35

Każdy chyba zna Autosana H9, władcę polskich szos i nieśmiertelną legendę PRLowskiej motoryzacji, jeżdżącą gdzieniegdzie do dziś. Trwała konstrukcja oparta na stalowej ramie, prostota i bardzo oszczędny silnik, spowodowały, że naklepano go tysiące.

Trochę mniej z Was może być świadoma, że "hadziewiątka" występowała również w wersji miejskiej. Model H9-35, popularny "psiuk", jak zwykle powstał z potrzeby. Klepany przez 25 lat począwszy od 1975 roku, miał zastąpić przestarzały i przeciążony wówczas park taborowy oparty o Sany i Jelcze "ogórki". Jak pisał Michał Gordon, autor albumu "Autobusy toruńskiej komunikacji miejskiej", w latach 70', średni żywot autobusu trwał zaledwie kilka lat. Rekordzistą był wówczas Jelcz 272 MEX, który po 10 lat służby doczekał w końcu nowej zajezdni. Autobusów było zbyt mało, jeździły więc przeciążone, co powodowało ich przedwczesne wyeksploatowanie.

H9-35 nie był jednak panaceum na wszystko. Owszem, wyklepano go prawie 9 tysięcy, jednak ze względu na swoją niewielką pojemność (zaledwie 24 miejsca siedzące), lepiej przyjął się u mniejszych, regionalnych przewoźników. Z początku brał je praktycznie każdy zakład: Toruń, Wrocław, Olsztyn, Gdańsk, z czasem jednak duże miasta skierowały swoją uwagę na licencyjne produkty o większej pojemności. "Psiuk" swoją robotę tymczasem dzielnie wykonywał w miastach jak Gniezno, Jasło, Mielec, Łomża, Leszno itp.

Z dzisiejszej perspektywy, wozy były mało praktyczne - dwoje wąskich drzwi wraz z wysokimi stopniami znacząco utrudniały wymianę pasażerów. Brak ergonomii stanowiska kierowcy, zwalniaczy, manualna skrzynia biegów, brak klimy - teoretycznie same czerwone flagi do ciągłej jazdy w ruchu miejskim. Pomimo tego, ostatni H9-35 zjechał z trasy dopiero w 2022 roku, a żaden z następców zaproponowanych przez Autosana (H10 miejski, A10 miejski) nie przyjął się jak należy.

Zapraszam do subskrypcji na FP i YT.

https://youtu.be/nh2XyUzEaMw
1d607c96-e08e-4fa8-9cc2-05b0b7f2a539
2c05c62c-7aa0-4dc1-b98a-5a61d81b1ae6
maminfoodboga

@Patobus oj jeździłem tym psiukiem do szkoły. Jeszcze kilka lat temu je widywałem

festiwal_otwartego_parasola

kolejna ciekawostka - bryła i podzespoły bazowały na modelu SFA-2 i SFA-3 które zaprojektował sam Beksiński, tyle, że jego projekty "oryginalne" np. gięta szyba (w Polsce nie wytwarzano jeszcze takich technologii) były tak innowacyjne, że nie zostały wprowadzone, a władze PRLowskie nakazały mu uprościć konstrukcję


Pomimo tego, ostatni H9-35 zjechał z trasy dopiero w 2022 roku,

na podkarpaciu na zadupiach koło sanoka dalej one jeżdżą jako szkolne i wycieczkowe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Patobus

@festiwal_otwartego_parasola MKS Jasło było ostatnie i też niedawno wycofało H9. Wystawiane na aukcjach za 65 tysięcy!

Yossarian

Mam mdłości na sam widok.

Zaloguj się aby komentować

Patobusowy katalog autobusowy #1

Hejto uczy i bawi, dziadek #patobus i #autobusy również, zapraszam więc na odcinek poświęcony mojej wczorajszej przygodzie.

Ikarus Zemun IK160P (P - polski) w charakterystycznym, biało-pomarańczowym malowaniu był obecny w wielu miastach. Pierwotnie miał zaadresować kilka problemów - brak wysokopojemnych autobusów, braki części charakterystycznych dla schyłku PRLu i niechęć do rozliczeń w twardej, zagranicznej walucie.

Tak powstała kreacja jugosłowiańsko-polska, która (1) budowana była w Jugosławii (2) z użyciem polskiego silnika WSK Mielec SW680 po to, by (3) wrócić do Polski na montaż końcowy w zakładach Jelcza. Autobus posiadał m.in. drzwi i światła znane z Jelczy PR110M, most napędowy Raby znany z Ikarusów, czy drzwi od Mana. Wot, maszyna - głośna i niewygodna, ale była. Silnik był usytuowany w okolicach 2 drzwi, przyczepa była "pasywna", ze skrętnym kołem.

Od projektu w 1982 roku wyprodukowano ok. 880 sztuk wozu. Z czasem, jego przydatność oceniana była coraz gorzej. Stąd, część PKS stopniowo skracała Zemuny zabudowując tylną ścianę metodami gospodarczymi, czasem nawet samą blachą. Pozwalała na to budowa maszyny, w tym silnik przed drugą osią. W aucie nadal było głośno i duszno. Ostatnia partia wyprodukowanych aut stała prawie 2 lata na placu, bo nikt nie chciał ich kupić. Ostatecznie, poszły w roku 1993, a Zemun dostarczał wrażeń jeszcze przez kolejne kilkanaście lat.

Jedynym (?) przewoźnikiem miejskim używającym Zemunów było MPK Poznań.

Auto prezentowane nas zdjęciach pochodzi z 1986 roku. Swoją służbę odbębniło w PKS Przasnysz, po czym, na emeryturze jeździ dla Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie. Remont trwał, z przerwami, 12 lat. Auto można spotkać na liniach turystycznych w Warszawie (linia 51 do piaseczyńskiej kolejki wąskotorowej), lub podczas przejazdów okazjonalnych.

Edit: dodaję film do filmu nagranego podczas postoju. Zapraszam do oglądania i na kanał: https://youtu.be/WK2WD3CfLs0
82b0faa8-1b4b-47b0-af64-a45ca72ee73b
81a5c94f-a780-40c5-9a44-3fdfde61e9e6
016bc61d-f966-4486-bf23-9244be60686e
Parigot

13 plenum spółdzielni zemun, czy jakoś tak😉

Tr8025

Nie spodziewałem się spotkać tutaj kogoś z wczorajszej imprezy

Patobus

@Tr8025 ja to już nawet z lodówki wyskakuję

Tr8025

@Patobus Zobaczymy czy w Radomsku za dwa tygodnie wyskoczysz

aab13

O kurcze, mega ciekawostka. Pierwszy raz widzę/słyszę o takim autobusie, a z racji wieku powinienem je pamiętać.

conradowl

@aab13 może dlatego, że głównie Poznań czyli ja na pewno nie miałem szans tego zaznać.

Zaloguj się aby komentować

Następna