#doplaty

0
5
Deweloperuchy usilnie wpychają w inne projekty ustaw zmiane polegającą na usunięciu minimalnej ilości miejsc parkingowych - pardon w swej dobroci i miłości do wolności chcą oddać decyzyjność gminom i lokalnych deweloperom.

Czy osiedla bez minimalnego 1,5 miejsca parkingowego mają sens? No raczej jego brak.
Czy one się będą sprzedawać? Tak, bo nie będzie innych a deweloper zawsze szuka oszczędności i jak największej marży.

No a teraz skutki społeczne - kto poniesie tego koszty? Oczwiście, że nie deweloper tylko lokalne gminy, które będą musiały po czasie organizować parkingi, naprawiać rozjeżdżone chodniki czy pobocza.

Pan od deweloperów na Komisji Infrastruktury mówił - no to ludzie przesiądą się na rower. No w jakiejś mniejszej, powiatowej mieścinie to na pewno, gdzie jakieś firmy, produkcje są 5-15km od miasta

#nieruchomosci #kredythipoteczny #doplaty
12

@inty to jest kolejny przykład tego, jak kończy się deregulacja i oddanie decyzyjności w ręce biznesu. Biznes jak to biznes, będzie próbował zrobić wszystko, żeby mieć jak największy zwrot z inwestycji.


Ciekawe czyim kosztem?

@inty Prywatyzacja zysków, uspołecznianie kosztów. Po co deweloper ma z własnej kieszeni finansować infrastrukturę skoro państwo zbuduje to samo z pieniędzy podatnika.


Na deweloperach powinno się wymuszać dostosowanie infrastruktury do zwiększenia liczby mieszkańców w danym obszarze. Jeżeli deweloper stawia osiedle w jakimś miejscu to jego kosztem powinno być dostosowanie dróg, parkingów, placówek publicznych itp. do nowych realiów. Teraz mamy przykłady osiedli stawianych na zadupiach na których nie ma przychodni zdrowia, szkół, parkingów - stąd te memy np. o Wrocławskim Jagodnie i korkach. Oczywiście kapitan państwo reaguje i za pieniądze podatnika buduje buspasy/tramwaj na Jagodno zamiast wymusić np. wybudowanie dodatkowego pasa ruchu jako warunek uzyskania pozwolenia na budowę osiedla.

@lipa13 Nie można przejść z jednej skrajności w drugą. Służba zdrowia, edukacja czy infrastruktura drogowa go mimo wszystko zadania państwa. Urbanistyka powinna polegać na koordynowaniu tych wysiłków - pozostawaniu miejsca na rozwój i planowaniu tak by infrastruktura powstawała na nowych osiedlach.

kto poniesie tego koszty? Oczwiście, że nie deweloper tylko lokalne gminy, które będą musiały po czasie organizować parkingi, naprawiać rozjeżdżone chodniki czy pobocza.

Czy to powstrzyma lokalnych polityków od pójścia deweloperom na rękę? Oczywiście, że nie, bo zawsze będzie jakaś korzyść od dewelopera (polityczna, materialna, wizerunkowa, itd.) na tyle duża, żeby skusić politykę, a oni potem jakoś to wytłumaczą, zepchną na następców, albo nawet jeśli przyjdzie ponieść konsekwencje, to nie ze swoich przecież będą płacić, nie?

Zaloguj się aby komentować

kamysz jest za? XD przecież polska 2050 do⁎⁎⁎⁎dala w deweloperów

@libertarianin przespales ostatni rok? Przeciez PSL to glowna sila bapędowa tych doplat

Zaloguj się aby komentować

Umowy nie podpisałeś?

@starszy_mechanik żartujesz, prawda? Jak kiedyś próbowałem pytać o umowy to 9/10 kończyło rozmowę, a ten jeden dawał zaporową cenę.


Ale może i czas zacząć znowu palić głupa, że "ta cena to z umową i fakturą, tak?".

Olał bym takiego majstra

@kitty95 gdzie? Ja mam 45 za M2 cementowych w tym już wliczona cena materiału.

@hejno sprawdź sobie w slowniku czym się różni tynk elewacyjny od wewnętrznego.

Zaloguj się aby komentować