solaris

**Solaris Bus & Coach wygrał największy w 2025 r. przetarg ogłoszony przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. Producent dostarczy 120 przegubowych autobusów z napędem diesla. Dostawy rozpoczną się w drugiej połowie 2026 roku i będą kontynuowane w 2027 roku. Autobusy będą kosztowały 324 mln zł.**



Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) w Warszawie zamówił 120 przegubowych autobusów Solaris Urbino 18.



Podpisane umowy to efekt przetargu ogłoszonego w sierpniu 2025 r.. Najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu, podzielonym na dwie części, po 60 pojazdów każda, złożyła firma Solaris Bus & Coach.



Autobusy będą kosztowały 324 mln zł.



Zakup pozwoli zmodernizować flotę i obniżyć średni wiek taboru, co bezpośrednio przełoży się na zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa przewozów.



Dostawy autobusów rozpoczną się w drugiej połowie 2026 roku i będą kontynuowane w 2027 roku. Zgodnie z zapisem umowy, zamawiający ma możliwość zwiększenia zamówienia o kolejne 100 autobusów w tej samej specyfikacji. \[...\]



[#wiadomoscipolska](/tag/wiadomoscipolska) [#warszawa](/tag/warszawa) [#ztm](/tag/ztm) [#transportpubliczny](/tag/transportpubliczny) [#autobusy](/tag/autobusy) [#solaris](/tag/solaris) [#wnppl](/tag/wnppl)

Solaris Bus &amp; Coach wygrał największy w 2025 r. przetarg ogłoszony przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. Producent dostarczy 120 przegubowych autobusów z napędem diesla. Dostawy rozpoczną się w drugiej połowie 2026 roku i będą kontynuowane w 2027 roku. Autobusy będą kosztowały 324 mln zł.
Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) w Warszawie zamówił 120 przegubowych autobusów Solaris Urbino 18.
Podpisane umowy to efekt przetargu ogłoszonego w sierpniu 2025 r.. Najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu, podzielonym na dwie części, po 60 pojazdów każda, złożyła firma Solaris Bus &amp; Coach.
Autobusy będą kosztowały 324 mln zł.
Zakup pozwoli zmodernizować flotę i obniżyć średni wiek taboru, co bezpośrednio przełoży się na zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa przewozów.
Dostawy autobusów rozpoczną się w drugiej połowie 2026 roku i będą kontynuowane w 2027 roku. Zgodnie z zapisem umowy, zamawiający ma możliwość zwiększenia zamówienia o kolejne 100 autobusów w tej samej specyfikacji. [...]
#wiadomoscipolska #warszawa #ztm #transportpubliczny #autobusy #solaris #wnppl

Warszawa kupuje autobusy za 324 mln zł

W kolejny weekend czerwca 2024 roku zapraszam Was zaprosić do lektury materiału o dziesięciu autobusach z floty Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej. Dzisiaj, czyli 8 czerwca, mija osiemnasta rocznica wprowadzenia do ruchu autobusów Solaris Urbino 12 III o nr taborowych od #092 do #101.

W 2006 roku firma „Solaris Bus&Coach” dostarczyła 10 fabrycznie nowych autobusów Urbino 12 III generacji do zajezdni przy ul. Długiej w Bielsku-Białej. Były to pierwsze autobusy III generacji Urbino dostarczone do bielskiego MZK. Od pierwszych dni ich eksploatacji autobusy te były wysyłane do obsługi wszystkich zadań przewozowych, bowiem w planie zadań bielskiego przewoźnika nie ma sztywnej struktury wysyłania taboru na linie. Czyli, mówiąc bardziej przyziemnie, dyspozytorzy nie mają sztywnych zaleceń jaki typ taboru (A, B czy C) ma wyjechać do obsługi zadań przewozowych. \[...\]

[#transportpubliczny](/tag/transportpubliczny) [#polska](/tag/polska) [#bielskobiala](/tag/bielskobiala) [#historia](/tag/historia) [#autobusy](/tag/autobusy) #solaris

W kolejny weekend czerwca 2024 roku zapraszam Was zaprosić do lektury materiału o dziesięciu autobusach z floty Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej. Dzisiaj, czyli 8 czerwca, mija osiemnasta rocznica wprowadzenia do ruchu autobusów Solaris Urbino 12 III o nr taborowych od #092 do #101.
W 2006 roku firma „Solaris Bus&amp;Coach” dostarczyła 10 fabrycznie nowych autobusów Urbino 12 III generacji do zajezdni przy ul. Długiej w Bielsku-Białej. Były to pierwsze autobusy III generacji Urbino dostarczone do bielskiego MZK. Od pierwszych dni ich eksploatacji autobusy te były wysyłane do obsługi wszystkich zadań przewozowych, bowiem w planie zadań bielskiego przewoźnika nie ma sztywnej struktury wysyłania taboru na linie. Czyli, mówiąc bardziej przyziemnie, dyspozytorzy nie mają sztywnych zaleceń jaki typ taboru (A, B czy C) ma wyjechać do obsługi zadań przewozowych. [...]
#transportpubliczny #polska #bielskobiala #historia #autobusy #solaris

#solaris

Warszawa kupuje autobusy za 324 mln zł

BIELSKO-BIAŁA: 18 rocznica wprowadzenia do ruchu Solarisów Urbino 12 III #092-#101