@Grzes_wu tu pewnie też, pytanie czy mieści się między szczękami. Pamiętasz jaki rozmiar może?

@marcel_pijak to jest tylko do silnika, bierz to pod uwagę. I bardzo prymitywne :p. Miałem kiedyś starszego sprintera bez obd, upewnij się że masz tam obd

@orazio na razie niech wróci na drogi potem pomyślimy czy swap czy oryginał.

Nie znam się, rozumiem, że sławna uszczelka pod głowicą do wymiany... ale co to za urządzenie na zdjęciu? Co to za płyn?

Dobra, doczytałem, że tester:

"Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia.

Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Płyn reakcyjny w komorze testera reaguje z gazami zawartymi w układzie chłodzenia i w przypadku zwiększonego stężenia CO2 zmieni barwę.

Dwukomorowa konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego), które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu."

@Kyrie zabarwia się przy odpowiednio wysokim stężeniu dwutlenku węgla, zakładasz na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego i jeśli spaliny idą w plyn chłodniczy to zabarwi ten płyn. Fajne bo jak odstoi dość długo to można znów użyć tego samego

przez chwile tez sie balem,ze mam upg,bo dieselek dymil na bialo...

Na szczescie sprawny( w miare,jak na pietnastoletniego rupcia).

Dzisiaj bez problemu zrobil 300 km od reki

@ElektrolizatorDwuczlonowy millersem na dwóch swoich autach miałem widoczną różnię na plus, ale na dwóch innych z kolei nie pomógł, Aygo mi szarpie dosłownie z 8-10 litrów od wymiany do wymiany, z wydechu tego nie widać, wyciekow nie ma, leję tam co tylko mam pod ręką już i szukam słupka powoli. Kobita tak jeździła ze pod domem auto przedstawiałem i mi piszczy stop na zegarach i ciśnienie oleju, bagnet się okazał za krótki. Więc podsumowując, tak, zdarzy się, ale nie w każdymaucie

Jest to możliwe

@ElektrolizatorDwuczlonowy też tak miałem, że nie brał na lepszym oleju

Wymieniać, chyba że sam robisz i da się to jakoś wygodnie rozebrać. Sprzęgło kompletne czyli tarcza, docisk, wysprzeglik z łożyskiem, czasem jeszcze kilka gratów tam jest. Uszczelniacz pewnie już leci więc obowiązkowo

Ja bym wymieniał, skoro bebechy i tak już na wierzchu.

Wymieniać, uszczelnienia wału nie ruszaj jak nie cieknie.

@Barta55ko @Boski_Oskar kto w P11 nie wymieniał przegubu niech pierwszy rzuci kamień! ale szczerze to dałeś ciała z tym spawaniem bo ja oddałem do regeneracji i służyło wiele lat następnemu właścicielowi, ta guma na tym seryjnym powodowała że rdzewiało pod nią.

Ogólnie daj do firmy co się tym zajmuje a nie do janusza spawacza i będziesz zadowolony

@MMichal Moja P11 zgniła zanim półosie szlag trafił.

@WujekChlodek to niestety wada japończyków trzymałbym do śmieci jakby nie ruda bo auta cudowne

@mortas czujnik 30 złotych, no faktycznie olobogo biedota xD

Jeździcie gruzami i się po prostu przyzwyczailiście, że tam zawsze gdzieś ucieka prąd, ale to nie zmienia faktu, że w nowych autach komputer poprawnie diagnozuje usterki.

@Sweet_acc_pr0sa wymień żarówkę albo wyczyść jej gniazdo

@tellet akurat tutaj gdyby nie elektronika to bezpiecznik by wywaliło i spokój, wsadzasz kontrolkę szeregowo i szukasz gdzie zwarcie, śliczna diagnostyka. Jedyny plus to informacja że stop nie świeci

@Randy_Robinson mi to wygląda na teleskop (╯ ͠° ͟ʖ ͡°)╯┻━┻

@Hejto_nie_dziala Oczywiście, oglądamy nawet w pracy na przerwie.

Dla mnie ceny też są bajońskie, ale z perspektywy właściciela takich maszyn, 100 tys które podałem, to mniej niż 2 mies pracy tego dźwigu (uwzględniając koszty eksploatacji), a pojeździ na tym pewnie następne 20 lat

@lowca ostatnio chyba robił coś podobnego i musiał zrezygnować po kilku godzinach ustawiania pod tokarkę bo żadna powierzchnia nie była okrągła xD

@TEAM @Hejto_nie_dziala @BillyFuckboy @cutecel @Kai

Wiem, że Was wołam do tego tematu (może uznacie, że niepotrzebnie) ale znalazła się przyczyna wypadania zapłonu. Otóż były to zarówno świece jak i przewody zapłonowe. Tak, nowe przewody i nowe świece. Świece oryginalne Fordowskie, przewody NGK. Oddałem to do warsztatu, żeby w razie czego oni bujali się z hurtowniami itp. bo mi już brakowało cierpliwości. Wymienili łącznie 3 (tak, trzy!) komplety świec i przewody na Magneti Marelli. Dopiero teraz silnik pracuje poprawnie. Wcześniej testowane były świece NGK i Bosch i dopiero na kolejnych oryginalnych (tym razem prosto z ASO) i na kablach od MM problem ustał.

Słyszałem, że Fordy nie lubią nieoryginalnych świec i przewodów ale nie wiedziałem, że aż tak bardzo.

Kable oryginalne sobie darowałem, bo cena to jakiś kosmos. Także sorry jeśli zawołałem niepotrzebnie ale chciałem Wam powiedzieć co finalnie wyszło. Za to z mechanikiem już jestem na "ty" przez te całe ceregiele ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@ZippyTobi najwazniejsze, ze po klopocie

@ZippyTobi kiedyś do golfa GTI oryginały przewodów zapłonowych zamontowałem, po 3 miesiąc umarły, spaliło końcówki. Mam jeszcze gdzieś zdjęcie. Nikomu nie można ufać a już na pewno nie częściom samochodowym czy to Ori czy zamienniki

@Hejto_nie_dziala to jest bardziej skomplikowany temat. Dlatego chce się dowiedzieć jakie są ceny.

A no i #wroclaw

@Feber a tak głupio zapytam - czy oleju w silniku ubywa?

@Hejto_nie_dziala tak

@to-bo mam C5 x7 ale w 2.0HDI i jest to świetne auto, duże, mega wygodne, cichutkie, ma pełno drobiazgów które codziennie cieszą, V50 jest na płycie focusa i jest to dość ciasne auto. Z tego co wiem to 2.0b w tym samochodzie jest dość rzadko spotykane ale raczej cieszy się dobrą opinią

@radidadi zawieszenie masz zwykle czy hydro? Mega w środku mi się podoba. Tylko brak 6 biegu jakoś mi nie lezy

@to-bo mam hydro, jest rewelacyjne, ja brałem HDi bo chciałem automat, myślę że do tego samochodu najlepsza opcja, jak jeździsz spokojnie to na trasie pali 4-6l.

@Suodka_Monia niedawno stałem się posiadaczem Giulietty i jak narazie wszystko super. Ogólnie MiTo i Giulietta to już są poprawione Alfy i nie sypią się jak 147 czy 156. Normalnie się psują jak inne marki

@orazio ja 185kkm. Tak jak mówisz. Odpowiedni serwis olejowy i jak jest to poprawiony moduł (tj. bodaj od 2012 lub 2013) to będzie wszystko śmigać. Olej zmieniam co 12kkm na motula 5w40 i robię plukankę przed każdą wymianą.

@asymetryczny i jeszcze tam jest nieszczęsny filtr siatkowy na zasilaniu turbiny bodajże, co niby lubi się pokruszyć. Wymieniłem profilaktycznie koło 120k, wyglądał u mnie spoko. Dużo zależy od dbania o auto.