@mbaa oleje rob ale krzyżaków bez prasy to nie ruszaj bo tylko się naklniesz przy składaniu. Ewentualnie jakieś duże imadło. Ale jeśli serio 3/10 w mechanice to nie ruszaj. Zrób oleje i daj zarobić mechanikowi

@mbaa Ten model wygląda coraz bardziej realistycznie, szacunek za zrobienie detali tła.

A ma ktoś jeszcze pomysł jak z tym luzem na wale ? Jeździć, naprawiać wymieniać na nowy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Armo11 Sprzedasz?

Ciekawe na jak długo. W oplach dalej z tym tragedia?

@Armo11 #pokazastre #sprzedamopla

@Zielczan ale to fajnie by musiało wyglądać jakby się urwało na autostradzie

Wszyscy mają na klej do szyb i nic im nie odpada

@Zielczan Klej do szyb jest o wiele bardziej wytrzymały niż jakakolwiek taśma dwustronna. Tylko później może być ciężko go doczyścić z lakieru.

@Hejto_nie_dziala osad miedziany zmieszany z olejem z kompresora

@Hejto_nie_dziala Utleniona miedź a potem hydroksywęglan miedzi i inne sole.

@Hejto_nie_dziala a nie dobijał ci ktoś instalacji po taniości amoniakiem? XD

Tak

@Zly_Tonari u mnie też coś ruszyło ;D

@Zly_Tonari Aż mi się przypomniała Twoja "przypowieść" o wpierdalaniu sera. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zazdroszczę tym co mają możliwości podłubać przy autku. Ja mieszkając w bloku nawet głupiego zacinającego się zacisku nie ogarnę. No ale już niedługo auto wyruszy w podróż do domu gdzie będzie dach i warsztat

Przeczytalem chyba wszystkie tematy na fb opisujące podobnie problem do mojego. Wiec to może być wszystko przez czujnik walka rozrządu, czujnik wału, odme, filtr paliwa, pompę paliwa i pewnie coś jeszcze. Najwiecej szans zawsze ma czujnik walka rozrządu, ale bez komp i wiedzy fachowca tego się nie dowiemy. Wiec póki co temat chwilowo zamknięty. Jak znajdę czas na podjechanie tym autem do mechanika, to się podzielę diagnoza

@ImeNs masz to e39 po 2000 roku? Bo jak masz złącze OBD2 a nie ten okrągły wymysł BMW to idzie ELMem za 40zł sprawdzić silnik.

@ImeNs problem znika po złapaniu przez motor temperatury ?

Jakie auto?

Nic nie odpadnie. Będzie pukać na nierównościach.

Te tuleje to do Bentleya ?

Może sprawdz na allegro zanim twój mechanik cię wydyma.

@ElektrolizatorDwuczlonowy nie ma sensu robić na oryginałach bo zamienik np. skr spokojnie wytrzymuje 2 lata.

Cena 500zł za wprasowanie tulei to jakiś kosmos

Normalnie około 200-300zł + części.

@-nvm- Przegub i końcówka drążka do oględzin. Lub guma na wahaczu.

@-nvm- zobacz czy ci sie nakrętka od przegubu nie luzuje xd

Moze łącznik stabilizatora?

Klej na gorąco.

@DerMirker wszystko od tego odpadnie jeśli wpierw nie odtłuścisz powierzchni. Wystarczy że raz w życiu auta ktoś to przejechał plakiem i nic się nigdy nie przyklei.

Zwykła taśma ale 3M a nie jakiś no-name po odtłuszczeniu spokojnie daje radę to trzymać z 5 lat.

Jest elastyczniejsza niż klej na gorąco i nie powinno odpaść aż rdza progów nie zje.

@DerMirker klej do szyb

@Anteczek a co Ci potrzeba z tym citroenem, co to za model, rok, coś się wymyśli

Widać napracowanko

Jest fantazja, nie ma pieniedzy.

założę się, że katalizator i tłumik końcowy wypruty i 1.0 mpi brzmi jak mustang '69 shelby

jak agrotuning to ja całego.

a może to Gucio z OT?

@Zgredzik Świece sprawdzałeś?

@Zgredzik może immobilizer albo jakiś dokładany alarm.

Sprawdź bezpieczniki.

Panowie przyczyną był mocno rozładowany akumulator, jeszcze jakoś kręcił, ale widocznie napięcie było już zbyt małe aby zainicjować zapłon, a kilkukrotne próby odpalenia spowodowały jak sądzę dodatkowo zalanie silnika, bo po ponownym naładowaniu trzeba było kręcić dobre kilka sekund aby w końcu dało się słyszeć pierwsze oznaki zapłonu i wreszcie rozruch.

Wniosek z tego jest taki, że lepiej nie kręcić na siłę słabym akumulatorem, bo powodujemy jedynie zalanie co dodatkowo utrudni późniejszy rozruch.

Dzięki za zainteresowanie:)

@Pan_pajonk zależy jaki blok, beton czy ziemia, czy jest miejsce, czy to w ogóle Twój blok...

@Pan_pajonk oczywiście, że dasz radę, o ile masz narzędzia. Alternator jest z przodu jednostki, a dostęp do niego jest całkiem dobry.

@Pan_pajonk średni temat. Skąd jesteś to może podjedziesz i ogarniemy:p

@Hateto Sprężyna pękła

Wszystko mówi, ze sprężyna

Miałem to samo pół roku temu - pęknięta sprężyna przedniego zawieszenia. Jak najszybciej do mechanika, bo przy braku szczęścia wyjdzie Ci przez kielich. I pamiętaj, że wymienia się je parami.

@Klopsztanga bo przyrząd do naprawy jest dość drogi. Lub trzeba ściągnąć głowicę. W Belgii jest tak samo u mechaników

@Klopsztanga bo:

1. to że świecy nie da się wydostać w głowicy nie jest winą mechanika, jeśli świeca się ułamała, gwintu ukręcił itp. to wynikało to ze zużycia i po prostu mechanik oraz klient miał pecha
   

2. więcej pracy i specjalnych narzędzi użytych w naprawie - wyższa cena, naturalna kolej rzeczy jest taka, że koszt poniesie klient, no bo kto inny?

@Klopsztanga nie każdą świece da się odkręcić, dobrym przykładem są auta amerykańskie gdzie jest mnóstwo zestawów naprawczych z instrukcjami pod dany silnik, jak odratować urwaną świecę bez głowicy. Mi się jeszcze nie zdarzyło ale wśród znajomych kilka akcji było. Klienta trzeba zawczasu powiadomić że może dojść do czegoś takiego i wtedy płacimy więcej. Albo odrazu liczyć po 400 od sztuki i co się uda to zarobek

wow, schowek na kluczyk zacny.

Ale dalej nie wiem, do czego ten młotek?

@Half_NEET_Half_Amazing w sensie jakiego pomysłu?

@pogop skąd ty wziąłeś tą ilustrację koła z silnikiem w piaście? Żaden z producentów nie ma takiego rozwiązania, nawet jeśli na każde koło przypada osobny silnik, to jest krótka półoś.

@pogop problem jest taki, ze bateria w rowerze elektrycznym ma 100 ogniw a w samochodzie od 5000 do 10000. Druga sprawa to jeszcze nikt nie zrobił koła z silnikiem elektrycznym

@myoniwy ile za taki zabieg wołasz

@SerasVCT jak dalej to samo, to pewnie zapieczone kierownice i przeładowuje, możesz sobie zlogować. Z dekadę się nie bawiłem kręceniem patykami, ale moim zdaniem jak w spoczynku jest na zero, że dźwignia VNT jest na dole, to jest na tyle dobrze że sterownik przez n75 sobie wybierze ile trzeba. Tak czy siak, ciebie w VCDSie interesują dwa parametry, zadane i zmierzone ciśnienie doładowania. Lekkie rozbieżności przy obciążeniu są ok, ale jak się mocno zaczynają rozjeżdżać kreski to znaczy że musisz podregulować (jak wciąż przeładowuje to zaworek albo, najpewniej, zapieczone kierownice spalin). Tzn jest jeszcze kwestia ogranicznika wychyłu jeśli występuje, chociaż jak było dobrze to raczej nie powinieneś musieć go bardziej wykręcać.