Chyba trochę spóźniona prognoza - ładne, nie zajechane T4 już od kilku lat przebijają 30 tysięcy i więcej.

@CoryTrevor zastanawiałem się między chryslerem voyagerem w benie a właśnie t4 Caravelle vr6. Zapomnij o znalezieniu sztuki w chociaż dobrym stanie takiego t4. W jakichś zrozumiałych pieniądzach:) już się ludzie dawno rzucili:)

Król polskiej branży budowlanej 😁

@Szewczenko wolny rynek mocium Panie ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Szewczenko To stara strategia inwestycyjna. Należy kupić na górce.

Ciekawostka: na zdjęciu jest jeszcze przedwojenne osiedle Montwiłła-Mireckiego w Łodzi.

Kupowanie czegokolwiek na NC to głupta, więc żadne w powyższych

Najlepsze jest to, że ta droga ma być płatna za jakiś czas.

@banita77 Ale unia tę forsę też ma od nas.

@banita77 a składkę do UE kto wpłaca? Somalia?

Ah, rodzina miała ten wehikuł, czerwony. Niesamowite auto, zwłaszcza podczas podróży do Chorwacji i stania w korku przy 30C bez klimatyzacji.

Lanos od początku był (jako używka i na pierwsze auto) "maloprestizowy". Z perspektywy czasu obecnie mysle że mogłem kupić taki czolg w gazie i wydawać na niego rocznie 48 zł, zamiast bardzo (wtedy) mi się podobającego mondeo MK2. Mówię o okolicach ~2010. Mój egzemplarz niestety zezarl sporo kasy na rudą i niewiele mniej na mechanikę.

@CoryTrevor fso lanos to jakaś kulminacja paździerzu xD

@CoryTrevor te całe "last minute" to defacto modele co już im ceny powaliło XD prędzej kupisz takiego od znajomego albo z przypadku niż wertując ogłoszenia XD elegant i elx to ten sam kaszlak, tylko ze ten drugi to miał "katalizator" XD z kolei bańkę spekulacyjną na cienkacze rozdmuchały stołeczne graciarze z jutuba, tak to nikt by nie dawał jebania czy wóz wożący pizzę ma klapkę czy korek jak z malacza XDDD a poloneza (dalej lepiej niż malacz i sojaciento XD) i tak nie kupisz chyba że dzikim fartem XDDD

@Dudlontko

https://lubimyczytac.pl/ksiazka/4940535/finansowa-forteca

@Dudlontko Również polecam Finansową Fortecę, jak i blog https://marciniwuc.com/

A ja polecam założyć sobie konto na jakimś Trading212 lub nawet Revolutem się pobawić na początek + jakaś dobra książka. Ja wystartowałem z "Zawód Inwestor Giełdowy" autorstwa pana Alexandra Eldera i bardzo dużo mi to pomogło.

Zacznij od niewielkich kwot + śledź newsy odnośnie spółek, wydarzeń ekonomicznych kraju w którym chcesz inwestować (odczyty inflacji, posiedzenia rad polityki pieniężnej, wojny, pandemie).

Od siebie mogę jeszcze radzić byś na początku unikał modnych akcji - Tesla, GameStop czy inne wuje muje. Jak nie wiesz dokładnie co robisz i co tam się dzieje to zapewne nie wyrobisz się w momencie gdy akcje spadną i zostaniesz z akcjami na minusie.

Poczytaj sobie o dividend kings, pomyśl w ogóle co chcesz inwestowaniem osiągnąć, ile czasu na tym spędzać i z czasem sobie jakąś strategię własną wypracujesz.

Sam przeszedłem z siedzenia cały dzień w telefonie do dokupowania sobie pewniaków co miesiąc i nie patrzenia na cyferki przez kilka dni.

Miałem takiego VTS-a po lifcie z 2003r, sprzedałem jak dobrze kojarzę w 2011/12r za jakieś wtedy 10000zl xD, co dziwne pamiętam do dziś że w dowodzie miała 130kW a więc jakieś 177KM, a pochodziła ze Szwajcarii.

No wszystko spoko, ale tak jak każdy citroen - nie będzie do niego części. I to prędzej, niż później.

Xsara klasykiem? W życiu, a miałem dwie.

306 GTi6? Jeszcze jak, jak najbardziej.

Megane I Coupe ? Już prawie jest.

Xsara? Nigdy w życiu, jest szczytem nudy i nijakości. Nikogo nie obchodzi że VTS dobrze się prowadzi

@Pimenista2 Miałem więcej, bo nie likwidowałem starych, ale ostatecznie zrobiłem porządek, bo mnie irytowały ich telefony i zostało jedno.

Hmm, trochę ich jest, bo mam różne konta do różnych celów. 5 :)

@Pimenista2 Polskie z 3, 1 w pewnym małym kraju, 3 banki-aplikacje, ale z większości korzystam tylko sporadycznie. W przeszłości nawet aż tak bardzo nie rozbijałam, ale teraz nie wyobrażam sobie mieć wszystko w jednym miejscu

@Pimenista2 kupuję złote monety i trzymam kolekcję w sejfie pod szufladą ze skarpetkami, bo tam nikt nie będzie szukał sejfu. Jak wprowadza w końcu elektroniczną gotówkę z terminem ważności to będzoe jak znalazł, bo ceny fizycznych dóbr polecą w górę

Bez podawania szczegółów, to korzystam z różnych dobrodziejstw takich, jak: akcje, metale i oszczędnościówki, mam też trochę gotówki, bo jestem jebanym prepersem i będę kupował dupy waszych starych jak zabraknie prądu. A przy większej sumie, to nieruchomości, wbrew ekspertom na wykop i hejto.

@Pimenista2 garaż

Iwuć na swoim kanale często robi filmy o nieruchomościach. Posłuchaj, czasem daje niezłe ogólnie rady jak podejść do tematu.

https://youtu.be/NUaiTHWxE10

@anonimowehejto Rozważałem coś takiego i przynajmniej dla mnie gra jest nie warta świeczki. Musiałbyś zyskiwać rocznie ponad 2% + marża banku. Jest coś takiego jak spokój ducha czego ludzie nie biorą pod uwagę biorąc kredyt.

Zdecydowanie kredyt bardziej się opłaca. Zaoszczędzone pieniądze możesz chociażby zainwestować w obligacje skarbu państwa, które dają w pierwszym roku 7% i potem 1% + inflacja

widziałem te nową mx na Patelniach w Chabówce nie wiem czy kierowca nie chciał szybciej jechać ale dopiero za zakrętami mnie wyprzedził xD

Pomyśleć, że ten mały żółty chrabąszcz był kiedyś uznawany za ładne, pożądane i szybkie nawet auto

@CoryTrevor ostatnio dorwałem najrzadszą wersję seicento dvag w bardzo dobrym stanie z wszystkimi oryginalnymi elementami jedynie malowanie i naklejki mnie jeszcze czekają do odnowienia

@CoryTrevor wiesz dlaczego fiaty drożeją?

Bo blacharka leci szybciej niż inflacja

@CoryTrevor warto jeszcze pamiętać o opinii eksperta XD

https://streamable.com/yd18yo

@CoryTrevor co do nazwania złomem, to zależy od stanu, założę się, że są takie że ochoczo nazwałbyś je uber grzybami

@CoryTrevor IMHO one (poki co) nie trzymaja ceny przez to ze 370Z tlukli do 2021

Wiele aut miało nie zdrożeć. Kilka lat temu toczyły się podobne dyskusje na temat BMW E36, dzisiaj już nawet ładne E46 pikują. Podobnych przykładów jest wiele. W tym sporcie chodzi o wyprzedzanie trendów.

@CoryTrevor oo, Foka. Ziomek miał Fokę, siostra miała Fokę, ziomek ziomka miał Fokę którą serwisowałem, plus wywodzę się z Fordów i Fordy się pierwsze dłubało xD

Ogólnie spoko wozy, ST170 myślę że ostatnia chwila żeby wyrwać we w miarę sensownych pieniądzach, chociaż szukałbym raczej za granicą niż w kraju.

Jeśli ktoś z kolei chce gruzoyoungtimera, to szczególnie polecam 1.8TDDI. To jest ten prawdziwy "stary diesel" na pompie, który pojedzie na wszystkim. Kultura pracy może i taka se, ale spokojnie można się zamknąć w 7-8 litrach gnoju w mieście, na trasie nawet 6 z groszem jest osiągalne, silnik jest elastyczny i można się tym przyjemnie toczyć. TDCI też jest OK, parametry ma lepsze, ale nie jest tak niezajebywalny i można się wpakować w koszty.

Benzyny to też udane konstrukcje, Zeteci. Ich jedyną słabą stroną są głowice, tzn. w Fokach mamy już Zetec-R Blacktopy. Poprzednie, zwane Silvertopami (Zetec-E) ze względu na kolor pokrywy zaworów, miały regulację luzu zaworowego na hydraulice - hydropopychacze. I to było praktycznie bezobsługowe. W nowszej odmianie mamy regulację płytkami, co potrafi swoje kosztować, chociaż oczywiście nie robimy tego co wymianę oleju. Niemniej luzy warto weryfikować. Miałem kiedyś pacjenta, Mondeo mk2, gdzie auto zaczęło nierówno pracować, wypadał zapłon, prychał, etc. Pierwsza diagnoza - dużo niższa kompresja na jednym garze. Pierwsze co przychodzi na myśl, to targanie głowicy. Jednak kumpel mechanik spytał czy to Blacktop, i właśnie przypomniał że tam są już płytki i może trzeba wyregulować. I rzeczywiście, po regulacji auto jeździ bezawaryjnie do dzisiaj, a to było już pewnie z 8 lat temu czy coś. Niemniej warto o tym pamiętać. Co do LPG i gniazd zaworowych, to rzeczywiście są one dosyć wrażliwe, niemniej wypalają się głównie przez zbyt ubogą dawkę - we wspomnianym Mondeo silnik lata na LPG od, nie wiem, 15 lat? I nic się nie dzieje, jednak tą instalację sam regulowałem, przynajmniej po paru latach, i raz jeszcze, nie ma z tym żadnego problemu - zróbcie ładne wykresy czasu wtrysku i będzie spoko. Przy czym piszę konkretnie o silniku Zetec-R, 1.8 i 2.0 i to bardzo dobry wybór, proste, niezajebywalne - to na nim zbudowano wersję ST170, a także doładowaną wersję RS, już jako Duratec, i są to motory dobrze rozpracowane pod względem tuningu. Chociaż 1.4 i 1.6 to również ciekawe silniczki. Zetec-SE, bo tak się zwą, to konstrukcja którą Ford opracował w kooperacji z Yamahą. Mamy pojemności od 1.25 np w Fieście mk4, do 1.7 w Pumie. Dosyć zaawansowana konstrukcja jak na swoje czasy. Te motory lubią wysokie obroty, mają taką Yamahową charakterystykę, jest to jednak okupione spalaniem - jeżdżąc żwawo zużycie paliwa nie będzie wcale odstawać od wersji o wyższej pojemności. Chociaż oczywiście jeżdżąc spokojnie można zejść nieco niżej. Tak czy siak na gazowóz szukałbym 1.8 albo 2.0.

Skrzynie MTX bardzo dobre, ciężkie do ubicia. Rozwinięcie starego Fordowskiego MT75 z, np. Sierry - podobnie 1.8TDDI to rozwinięcie starawego 1.8TD który nie cieszył się przesadną estymą. A o Endurze TDDI złego słowa nie powiem.

Co do blacharki - Focus poza taką ogólną rdzą jak doły drzwi, ma problem z gniciem wózka, kołyski, wahaczy, etc. Do tego stopnia, że siostrze kiedyś przegnił wahacz i jebnął przy zjeździe na obwodnicy (!) a auto było parę miesięcy wcześniej na przeglądzie, fakt że mnie tam nie było, ale rzeczywiście z wierzchu nie było widać że stali tam już nie ma, był jedynie nalot. Przegnił od wewnątrz. Na szczęście, przynajmniej jeśli chodzi o kołyskę pod silnik to są dostępne w relatywnie niewielkich pieniądzach. Tak samo gniją wózki z tyłu, ale tego już nie robiłem bo niestety siostra mając już parę miesięcy nowe auto, w końcu pchnęła go za jakieś grosze - a szkoda, wtedy byłem akurat pod kreską, a dzisiaj sam chętnie bym go wziął i ogarnął.

Ogólnie części są dostępne i niedrogie, przy czym o ile rdzę na drzwiach czy progach można zignorować, tak zawieszenie polecam solidnie przejrzeć. Może to zaważyć o opłacalności zakupu gruza, z drugiej strony kołyskę + wahacze idzie kupić za kwotę rzędu 600zł.

Generalnie mechanika tego pojazdu to jeszcze czasy kiedy auta nie były projektowane "przez księgowych", materiały są dobrej jakości (poza tym zawieszeniem), wszystko jest przewymiarowane, także jak ciąłem takiego to jeździł do samego końca - po prostu wziął i ugnił i nie opłacało się go ratować. I to jest słowo-klucz, korozja. Na ten moment coś w stylu zadbanego 2.0, powiedzmy z małymi rdzawkami, powinno się dać wyrwać we w miarę dobrych pieniądzach (ale nie sprawdzałem), jednak już jest tego dużo mniej bo pogniło a nikt nie chce tyle inwestować w starego Forda. Stąd jeszcze nie teraz, ale za dekadę taki ładny, ogarnięty seryjny Focus w jakiejś fajnej wersji też będzie coś wart. Nie żeby to była inwestycja o wielkim zwrocie, ale jak się trafi fajny, od dziadka sąsiada czy coś, to jak najbardziej warto go rozważyć. Zrobić blachę, zabezpieczyć i mamy auto które potrafi dać frajdę z jazdy - bo tym się super śmiga, zawieszenie z tyłu to wielowahacz który od początku był chwalony, co ciekawe poza korozją ciężko go wytłuc. Zwykła belka w konkurencyjnym Golfie 4 nie ma podejścia, i czuje się to w zakrętach. Oczywiście wnętrze jakościowo to typowy Ford, ale to auto które na prawdę można lubić.

Nie będę opisywał dziesiątek przygód i anegdot związanych z tymi autami które się przetoczyły w moim życiu, przytoczę jedynie najstarsze moje wspomnienie #boomeralert;

Kiedy wyszedł Focus, to chodziłem do nauczania początkowego do typowej, starej podstawówki "tysiąclatki" (albo przynajmniej w tym stylu, był schron xD). Obok szkoły, wracając z niej, zawsze mijałem budkę z lodami, zapiexami, etc, taki w sumie trochę większy kiosk. Któregoś dnia na tym szerokim chodniku, centralnie przed budą, stanął srebrny Ford Focus. Wierzcie lub nie, ale linia tego auta była kosmiczna w porównaniu z innymi autami wypełniającymi pejzaż lat 90-tych. Owszem, to już nie te czasy gdzie jeździły tylko Maluchy, Kanty i Polonezy i ew. inne demoludzkie pojazdy (chociaż były w zdecydowanej przewadze), jednak jak pojawiała się fura zachodnia to były to wciąż raczej auta projektowane na kształt klina, kanciaste, pudełkowate. A Foka miała fajną bryłę i taką lekkość w sobie. Po paru latach oczywiście jej wygląd się opatrzył, ale na samym początku robił konkretną robotę.

No i gość z tej budy nie krył dumy, ogólnie był spoko facet i zawsze zagadywał, ale pamiętam jak nam szczęki opadły, szczególnie że mogliśmy popatrzeć na auto z bliska. Sama deska która była obła i spójna z resztą auta rozwalała mózg, gdy na codzień rodzice powozili Polonezem w którym deska... A z resztą, nie będę się pastwić xD

Anyway, takie ST170 to w zasadzie instant-youngtimer i ostatni dzwonek, jednak jeśli macie np. w rodzinie ładną Fokę w spoko wersji, to warto rozważyć zaopiekowanie się blacharką. Dzisiaj sprzedacie to za grosze, a w dłuższej perspektywie będzie to coś warte - auto popularne, ale jednocześnie przełomowe i ze względu na jakość blach skazane na wyginięcie. No i to auto jest po prostu spoko, jak o poprzednim Golfie 2 pisałem jako o aucie nudnym, tak Foki za takie nie uważam. A wbicie się na jakiś wiraż dohamowując się lewą stopą potrafi wyzwolić banana na twarzy

Też jestem ciekaw. Ostatnio chciałem kupić trochę złotówek za funty i się trochę zdziwiłem

@kwahu666

Przestaliśmy utrzymywać kurs hrywny

@kwahu666 ktoś na finansowych stronach napisał, że to przez ostatni napływ walut z NATO i EU

@smutny_login Jest ale przy marży jaką mieli, (DD miał 25%, nie zdziwił bym się gdyby niektórzy mieli większą), nic im nie będzie.

@smutny_login w stolicy w weekend jezdzilem po budowach szeregowek i na oko >50% stoi ze wstrzymanymi robotami, sprzet pozabierany i nikogo nie ma (sobota, wiec budowy te co sa aktywne mialy ludzi)

@smutny_login pierwsze skojarzenie