Zaczyna płonąć ( ͡° ʖ̯ ͡°)

#spacex #starship

Wchodzi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#spacex #starship

O KUTWA

#spacex #starship

To już za 10 minut!
Tankowanie 80%.
(zdjęcie z stream'a).

#spacex #starship

Czy uda się złapać Super Heavy Booster?

#spacex #starship #kosmos #rakiety #startyrakiet

Kolejny, piąty już test orbitalny Starship'a.

Kiedy?
13.10.2024 (niedziela) o godzinie 14:00 polskiego czasu.
Start live'ów około 13:30

Czego można się spodziewać?

start bydlaka,
separacja,
powrót booster'a oraz PRÓBA ŁAPANIA ramionami wieży startowej, potencjalnie wielkie KABUM,
suborbitalny lot starship'a,
wejście w atmosferę wraz z testem nowej osłony termicznej (poprzednia się "wypaliła"),
lądowanie "na wodzie",

Gdzie oglądać:

Oficjalnie:
https://www.youtube.com/watch?v=42QHfZzGZs0 - kanał podany na stronie https://www.space.com/spacex-starship-flight-5-launch-what-time-livestream

Po polsku:
https://www.youtube.com/watch?v=Xu4X5dTuHxw

Więcej info:
https://en.wikipedia.org/wiki/Starship_flight_test_5

#spacex #starship #kosmos #rakiety #startyrakiet

#spacex #starship #startyrakiet #podbojkosmosu

Można? Można. Pocisnęli, polobbowali i już 13.października może odbyć się próbny lot Starshipa.
Czy faktycznie poleci, czy nie, czy "pałeczki" złapią Boostera, czy zobaczymy wielki RUD, dowiemy się już niebawem.
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-5
https://x.com/SpaceX/status/1843435573861875781

#spacex #starship

https://www.spacex.com/updates/#starships-fly

Nie ma takiego latania. Lot testowy nr 5 opóźniony o 60 dni, bo FAA (Federal Aviation Administration) ma wątpliwości czy pierścień hot-stage nie spadnie rybkom na głowę.

O co chodzi? Pomiędzy Starshipem (to na górze), a boosterem Superheavy (to na dole) Spacex montuje tymczasowy pierścień do hot-stage (w późniejszych wersjach ma być na stałe), by uruchomione silniki Starshipa nie uszkodziły boostera w czasie rozdzielania obu. Ponieważ pierścień jest ciężki, jest odrzucany i spada do Zatoki Meksykańskiej. No i podobno może zrobić kuku jakieś rybce, więc FAA (instytucja rządowa USA udzielająca pozwolneń na #startyrakiet ) dała sobie 60 dni na konsultacje z NMFS (National Marine Fisheries Service - urząd od połowów), czy aby spadający pierścień nie robi za dużo kuku rybkom.
A na dokładkę, FAA dorzuciła konsultacje czy hałas przy lądowaniu (próba złapania boostera) nie za bardzo wystraszy zwierzątka. Choć zgodę już wcześniej wydała, uznając, że hałas nie przeszkadza zbytnio (przypomina grzmoty burzy). Tutaj FAA też dała sobie 60 dni na rozmowy z urzędem U.S. Fish and Wildlife, łaskawie oba terminy pokrywają się.
Chyba nie dożyję nawet do misji Artemis jak tak dalej będą opóźniać .

#elonmusk #spacex #mars #starship

https://twitter.com/elonmusk/status/1832550322293837833

Rozkład jazdy od Elona:

• 2 lata - bezzałogowy Starship testuje lądowanie na Marsie
  
• 4 lata - lot załogowy (jeśli bezzałogowy się uda of kors)
  

Uwierzyłbym, jeśli w tym momencie kończyliby rozwiązywać kwestię tankowania na orbicie. Elon-time aktywacja, ale i tak trzymam kciuki za powodzenie i realizację "w czasie".

#rakiety #raptor #spacex #starship

Niedawno był na Hejto wpis odnośnie wersji 3 silnika Raptor i opublikowanemu zdjęciu z testu.
Silnik w najnowszej wersji prezentuje się nad wyraz elegancko i skromnie, co było powodem małej "wpadki" CEO ULA.
Co zyskuje Spacex przez opracowywanie kolejnych wersji silnika? Głównie chodzi o:

• redukcję masy,
  
• optymalizację parametrów,
  
• zwiększenie niezawodności,
  
• uproszczenie konstrukcji.
  

Patrząc na załączone zdjęcie nietrudno odnieść wrażenie, że dokładnie to się udało. I jest to (prawie) prawdą pomiędzy Raptorem 1 i 2, ale między 2 i 3 już nie. Dlaczego? Popatrzmy na kilka parametrów tych silników w wersji sea-level:

Raptor 1 (R1):
-ciąg: 185t
-impuls właściwy: 350s
-masa silnika: 2080kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 1550kg

Raptor 2 (R2):
-ciąg: 230t
-impuls właściwy: 347s
-masa silnika: 1630kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 1245kg

Raptor 3 (R3):
-ciąg: 280t
-impuls właściwy: 350s
-masa silnika: 1525kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 195kg

Więc co tu mamy?
R2 do R1 ma ciąg większy o 45t, zgubił gdzieś niestety 3s impulsu właściwego, ale silnik odchudzono o całkiem pokaźne 450kg, a i po stronie statku nastąpiło odchudzenie o 305kg. Jeśli to pomnożyć przez 33 sztuki w boosterze, to od razu widać skalę każdej poprawki.
R3 do R2 znowu wprowadza zwiększenie ciągu, tym razem o 50t (aż o 95t więcej niż R1 ), znalazły się zgubione 3s impulsu właściwego, masa silnika spadła o 105kg - coś słabo, za to po stronie rakiety, w dół o szokujące 1050kg.

I co z tego wynika? Ano, silnik stracił rurki, kabelki, ale tylko na zewnątrz. Te elementy naprawdę są potrzebne do działania silnika tylko zostały sprytnie schowane i gdzie się pewnie dało, zintegrowane z innym osprzętem. Poznikały też złącza skręcane na śruby, zastąpione połączeniami spawanymi. To składa się na ascetyczny wygląd R3, przy skromnym spadku masy. To też wprowadziło CEO ULA w wyciągnięcie nieprawidłowego wniosku, że na Raptorze 3 z opublikowanego zdjęcia zdjęto osprzęt. A ten zawsze tam był - zintegrowany w skorupę silnika.
Szok jest w osprzęcie po stronie rakiety. 1050kg w dół za każdy silnik w boosterze. Co tu mogło poznikać? Ci co śledzą telenowelę pt. Starship, zapewne pamiętają ciągłe pożary Raptorów, czy to w Starchopperze, czy przy testach Shipów.
No więc, aby silnik miał szansę przetrwać w o wiele gorszych warunkach wejścia w atmosferę, musiał dostać osłonę cieplną. A ta waży. Dodatkowo w boosterze wewnętrzne silniki mogą wektorować ciąg, więc osłona nie może być szczelna. Żeby ratować się tutaj, Spacex zastosował system wypełniania tej wrażliwej przestrzeni gazem obojętnym (prawdopodobnie azotem), a system to rurki, zborniki, sam gaz - ton tyle, że aż płacz.
No i teraz, mając Raptora 3, którego jednym z założeń była ognioodporność, można te osłony systemy i całe tałatajstwo skreślić projektu. To tu jest prawdziwa oszczędność z tego silnika.
A gdzie wady? Ze względu na użycie komponentów zintegrowanych i zespawanych na stałe razem, serwis jest bardzo utrudniony. Jednak patrząc na niezawodność Merilna (nawet z ostatnią wtopą), to można mieć niemal pewność, że tej niezawodności Spacex dopilnuje. W końcu to silnik do ich flagowego produktu i usługi.

Linki do cyferek:
https://twitter.com/SpaceX/status/1819795288116330594
https://twitter.com/SpaceX/status/1819795288116330594
https://starship-spacex.fandom.com/wiki/Raptor_Engine

#spacex odpaliło swój silnik Raptor V3 do #rakiety #starship
Bo piękno tkwi w prostocie.
#inzynieria

Podsumowanie 4 testu starshipa a jednocześnie zapowiedz 5 lotu, gdzie w końcu zobaczymy próbę(?) lądowania na platformie.

https://youtu.be/j2BdNDTlWbo

"The future is now, grandpa".

#spacex #starship

Dzisiejszy SpaceX Starship integrated flight test 4!

Start, osiągnięcie orbity, separacja, lądowanie Heavy Booster'a.
https://www.youtube.com/watch?v=INUZ9-8p24o

Wejście w atmosferę ( WOW! ) Starshipa + lądowanie.
https://www.youtube.com/watch?v=rXRVtt8M9oY

#spacex #starship #nauka #technologia #kosmos

Najprawdopodobniej pierwszego lub piątego czerwca odbędzie się czwarty lot testowy Starship'a ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Tak, tak, niezły rozrzut, jednak w przeciwieństwie do poprzednich terminów, te są już prawdopodobne (° ͜ʖ °)

Rakietomania - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nbBTD_X1L_k

https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Starship_integrated_flight_test_4

#spacex #starship #startyrakiet #misjekosmiczne

#spacex #rakiety #heheszki #humorobrazkowy #starship

Już jutro planowo o godzinie naszego czasu 13:00 trzeci orbitalny lot starship'a.
W planie nieco więcej niż przy pierwszej i drugiej próbie.

Opis trzeciego lotu znajdziecie tutaj:
https://www.youtube.com/watch?v=__67uKaVO-g
tl'dw nie ma, dużo drobnych informacji, nagranie głównie dla miłośników

edit_1:
A tutaj plan na stronie spaceX:
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-3

#starship #elonmusk #spacex #startyrakiet #misjekosmiczne

Oficjalnie,
Trzeci lot testowy skompletowanego Starship'a, prawdopodobnie 14 marca!

The third flight test of Starship could launch as soon as March 14, pending regulatory approval.

#misjekosmiczne #startyrakiet #spacex #starship

Spacex o przyczynach RUD lotu nr 2 Starshipa:
https://www.spacex.com/updates
News z 26.02.2024.
#spacex #startyrakiet #starship #technologia

8000 osób ogląda fejkowy stream z trzecim startem Starship.
Czekam na QR kod na darmowe Elon krypto ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

#spacex #scam #starship

Dlaczego Starship wybuchł podczas drugiego testu orbitalnego?

Starship (nie booster heavy) leciał bez ładunku, lżejszy, więc nie spalił całego tlenu z zbiorników. Podczas testowego wejścia w atmosferę próbowano uzyskać warunki zbliżone do rzeczywistych więc troszkę tlenu wypuszczono bokiem co przypadkiem doprowadziło do eksplozji.

Będą dwie wieże startowe dla starshipów. Druga będzie wyższa, pierwsza (obecna) urośnie.

W trzecim teście, starship osiągnie LEO, na orbicie będzie przetaczał paliwo pomiędzy zbiornikami, nastąpi testowanie mechanizmu wypuszczania starlinków, oraz deorbit burn.

W starbase są gotowe zestawy do testów orbitalnych:
Lot 3 - Booster 10 / Ship 28 - to już w tym miesiącu!
Lot 4 - Booster 11 / Ship 29
Lot 5 - Booster 12 / Ship 30
Lot 6 - Booster 13 / Ship 31

Elon chce budować 100 starshipów rocznie.
A na etapie kolonizacji marsa 300 sztuk rocznie.

#misjekosmiczne #startyrakiet #spacex #starship