#pociagiboners

6
81
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #anglia #historia #kolej #pociagi #pociagiboners

Train test crash 1984 - nuclear flask test

Testowanie na bogato pojemnika do przechowywania odpadów radioaktywnych.

W lipcu 1984 roku British Energy zależało na udowodnieniu bezpieczeństwa transportu odpadów nuklearnych pociągiem.

Zatem lokomotywa spalinowa klasy 46 została rozbita na takim pojemniku.

Projekt kosztował 1,75 miliona funtów.

https://youtu.be/ZY446h4pZdc
lipa13

Montażysta pierwsza klasa: "zaproszeni goście" i zbliżenie na emerytów jedzących sobie kiełbaski, kompletnie nie dając jebania o zdarzenie lokomotywy z pojemnikiem na odpady nuklearne xD

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #usa #historia #kolej #pociagi #pociagiboners

Great Train Wreck of 1918 r.

9 lipca 1918 r. w Nashville w stanie Tennessee w Stanach Zjednoczonych. Dwa pociągi pasażerskie obsługiwane przez linie kolejowe Nashville, Chattanooga i St. Louis („NC&StL”) zderzyły się czołowo, w wyniku wypadku zginęło co najmniej 101 osób, a 171 zostało rannych. Uważa się, że jest to najgorszy wypadek kolejowy w historii Stanów Zjednoczonych, chociaż szacunki dotyczące ofiar śmiertelnych tego wypadku pokrywają się z szacunkami dotyczącymi wraku Malbone Street na Brooklynie w stanie Nowy Jork w tym samym roku.
Zderzyły się dwa pociągi pasażerskie, nr 4 który miały odjechać z Nashville do Memphis w stanie Tennessee o godzinie 7:00 oraz nr 1 z Memphis. Około 7:20 oba pociągi zderzyły się podczas przejeżdżania odcinka jednotorowej linii znanego jako „Dutchman's Curve” na zachód od centrum Nashville, w dzisiejszej dzielnicy Belle Meade. Każdy z pociągów jechał z szacunkową prędkością od 50 do 60 mil na godzinę (80 do 100 km/h). Uderzenie wykoleiło oba pociągi a zniszczeniu uległo kilka drewnianych wagonów.

Międzystanowa Komisja Handlu (ICC) podała liczbę ofiar śmiertelnych na 101, choć według niektórych raportów liczba ofiar śmiertelnych sięgała 121. Co najmniej 171 osób zostało rannych. Wiele ofiar stanowili afroamerykańscy robotnicy z Arkansas i Memphis, którzy przyjeżdżali do pracy w fabryce prochu w Old Hickory pod Nashville. Tego dnia na miejsce katastrofy przybyło aż 50 000 osób, aby pomóc ocalałym, szukać bliskich lub po prostu być świadkami tragicznej sceny.
c319fa4d-d55c-4e54-a10c-cf18c90ace91

Zaloguj się aby komentować

#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #usa #historia #kolej #pociagi #pociagiboners

Katastrofa kolejowa nad rzeką Ashtabula w 1876 r.

Katastrofa kolejowa na rzece Ashtabula (zwana także horrorem Ashtabula) to katastrofa mostu na rzece Ashtabula w pobliżu miasta Ashtabula w stanie Ohio w Stanach Zjednoczonych, która miała miejsce 29 grudnia 1876 roku .
Pociąg Pacific Express Lake Shore i Michigan Southern Railway przejeżdżał przez most, który się zawalił. Wszystkie wagony oprócz głównej lokomotywy zanurzyły się w rzece. Wagony które były drewniane szybko zajęły się ogniem. Strażacy którzy byli na miejscu wypadku odmówili gaszenia płomieni, pozostawiając osoby, które pomagały wyciągnąć ocalałych z wraku samym sobie. Wiele osób, które przeżyły katastrofę, spłonęło we wraku.

W wypadku zginęło około 92 ze 160 osób na pokładzie. Był to najgorszy wypadek kolejowy w USA w XIX wieku.
Z raportu koronera wynika, że ​​most, położony około 300 metrów od stacji kolejowej, został nieprawidłowo zaprojektowany przez prezesa przedsiębiorstwa kolejowego, był źle zbudowany i nieodpowiednio sprawdzony. W wyniku wypadku w mieście wybudowano szpital i utworzono federalny system formalnego badania śmiertelnych wypadków kolejowych.
82b976ba-ebe0-4675-ad98-bfdd62a242f1
50d22f3b-b647-47a0-bb0f-a695f29e4a35
10a64ee1-3f2e-4859-8348-b68f75bbd181
f2ab34f2-d122-45d8-9c1a-14d640fd82a2
bartek555

Wszystkie wagony zanurzuly sie w rzece i zajely ogniem na raz?

suseu

@bartek555 Tu masz dość obszerny opis tej katastrofy https://glos24.pl/historia-tragedia-na-moscie-ashtabula-zgineli-300-m-przed-stacja


"Pięć minut po zawaleniu mostu drewniane wagony stanęły w płomieniach. Źródłem ognia były opalane węglem piece i lampy naftowe, które powywracały się w wyniku upadku. Część wagonów stała pionowo, część leżała – wszystko wyglądało jak jeden wielki stos."

Yossarian

Dlaczego strażacy nie gasili?

Mikel

@Yossarian 

Miałem pytać o to samo po przeczytaniu. Tu masz fragment z tekstu, który podrzucił @suseu powyżej:

Być może pożar nie rozprzestrzeniłby się tak szybko, ale straż pożarna z Ashtabula przybyła za późno. Do tego jej komendant, niejaki Knapp, był alkoholikiem, który nawet na trzeźwo miał trudności z podejmowaniem decyzji. Najprawdopodobniej tego wieczoru też był pijany. Gdy konne wozy strażackie z pompami przybyły na miejsce, Knapp nie wydał żadnych rozkazów walki z płomieniami. Powiedział przypadkowemu świadkowi, że gaszenie pożaru nie ma sensu, chociaż było jasne, że we wraku są jeszcze żyjący ludzie.

figa-rybka

Wolny rynek, nie chcesz umrzeć nie jeździj 🙂 z 747 Max to samo było, ciecie kosztów dopuki ktoś nie umrze a potem liczenie że się jakiś wywinie w sądzie.

Zaloguj się aby komentować

#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #usa #historia #kolej #pociagi #pociagiboners

Katastrofa w Crush to chwyt reklamowy w amerykańskim stanie Teksas, który miał miejsce 15 września 1896 roku, podczas którego dwie lokomotywy z wagonami bez załogi zderzyły się czołowo przy dużej prędkości. William George Crush, główny agent kolei Missouri – Kansas – Teksas, wpadł na ten pomysł aby zademonstrować zainscenizowany wypadek pociągu jako publiczne widowisko. W rezultacie w wydarzeniu wzięło udział około 40 000 osób. Zderzenie lokomotyw spowodowało eksplozję obu kotłów silnika, w wyniku eksplozji spadł deszcz latających odłamków który zabiły dwie osoby i spowodowały liczne obrażenia wśród widzów.

Dzień przed wystawą kolejarze przeprowadzili test prędkości pociągów, który miał pomóc w dokładnym określeniu miejsca zderzenia. Inżynierowie Katy zapewnili Crusha, że ​​jego wspaniały pomysł jest bezpieczny, a zwłaszcza że kotły silników parowych zostały zaprojektowane tak, aby były odporne na pęknięcia i że nawet w przypadku wypadku przy bardzo dużej prędkości jest mało prawdopodobne, że eksplodują. Każda lokomotywa ciągnęła za sobą sześć wagonów towarowych.
Każdy pociąg osiągnął prędkość około 45 mil na godzinę (72 km/h).
Przy zderzeniu odłamki zostały wyrzucone w powietrze na kilkaset metrów. Szybko wybuchła panika. Część gruzu spadła na widzów, zabijając dwie osoby i poważnie raniąc co najmniej sześciu innych. Fotograf Jarvis „Joe” Deane z Waco stracił jedno oko od lecącego odłamku.

Co ciekawe, firma mimo katastrofy odnotowała później gwałtowny wzrost obrotów.
fccc5852-0f69-4c46-affd-708426e90c25
05093d12-a4de-49ad-bad5-7293b4150172
e06c5d01-ca64-4fb0-9061-c9648f8a7d33
861df0e9-ffca-4ee9-a513-93fb557e59e3
a6f5392c-5843-44dc-9e88-bc755d0fce4d
banan-smietana

@suseu koleś zrobił live z wypadku zanim to było modne

Jajco

@suseu jak ktos sie uczy niemieckiegl to polecam odcinek podcastu Geschichten aus der Geschichte na ten temat.

aberotryfnofobia

@suseu to tak jak dzisiaj. Niby gówno i katastrofa ale oczu oderwać nie można. I hajs się zgadza.

Zaloguj się aby komentować

Ale ze mnie mikol #pociagi #pociagiboners #chwalesie
190be001-95c6-42e8-b3cd-5ec0385e4e7e
Airbag

@suseu POWIEDZ MI CZŁOWIEKU ZA KOGO TY SIE UWAŻASZ BO NA PEWNO NIE ZA MIKOLA BO JAK MOŻNA MYLIĆ TRAKCJĘ I SIEĆ TRAKCYJNĄ. POWIEDZ MI JAK TWOIM ZDANIEM TRAKCJA TO JEST TO CO WISI NAD TORAMI TO JAKIM CUDEM NA PRZYKŁAD NA DWORCU WE WROCŁAWIU MOŻNA USŁYSZEĆ ZAPOWIEDŹ "POCIĄG PROWADZONY TRAKCJĄ PAROWĄ" TO JAK TAKA TRAKCJA PAROWA TWOIM ZDANIEM WYGLĄDA? JAKIEŚ KOMINY NA KIJU NA SZNURKU NAD TORAMI? ZAPAMIĘTAJ RAZ NA ZAWSZE PORZĄDNIE ŻE TRAKCJA TO JEST ABSTRAKCYJNE POWTARRZAM ABSTRAKCYJNE POJĘCIE OZNACZAJĄCE SPOSÓB NAPĘDZANIA POJAZDU SZYNOWEGO I NA PRZYKŁAD CHOCIAŻ PEWNIE NIE WIESZ TAKI NA PRZYKŁAD WIELOCZŁONOWY SZYNOBUS TO INACZEJ SPALINOWY ZESPÓŁ TRAKCYJNY I JAK TERAZ MAM TO ROZUMIEĆ W KONTEKŚCIE TEGO ŻE TWOIM ZDANIEM TWOJEJ GŁUPIEJ ŁEPETYNY CO OZNACZA TAM SŁOWO TRAKCYJNY JAK NIE POTRZEBUJE SIECI TRAKCYJNEJ POWTARZAM SIECI TRAKCYJNEJ A NIE TRAKCJI ŻEBY JECHAĆ? DLACZEGO WCHODZISZ NA TĄ GRUPĘ KTÓRA JEST DLA LUDZI KTÓRZY NAPRAWDĘ KOCHAJĄ KOLEJ I PISZESZ JAKIEŚ BADZIEWIE ŻE TRAKCJA JAKBYŚ BYŁA JAKIMŚ NIEDOROZWINIĘTYM DZIENNIKARZEM TVP INFO ALBO JAKIEGOŚ INNEGO EKSPRESU PODLASKIEGO BO CHYBA ONI SĄ TYLKO TAK GŁUPI ŻE MOGĄ NAPISAĆ ŻE TRAKCJA SIĘ ZERWAŁA #!$%@? TRAKCJA CZUJESZ TO JAK TO W OGÓLE #!$%@? BRZMI? I ŻEBY SIĘ NIE ROZPISYWAĆ BO AŻ ŻAL JEST ROZPISYWAĆ SIĘ NAD TAKĄ ŻAŁOSNĄ OSOBĄ JAK TY TO POWIEM LEPIEJ WYEDYTUJ TEN POST ALBO W OGÓLE ZNIKAJ Z TEJ GRUPKI BO NIE POTRZEBUJEMY TUTAJ TAKICH AMATORÓW JAK TY JAK TY TRAKCJI OD SIECI TRAKCYJNEJ NIE ODRÓŻNIASZ TO JA NIE WIEM CZY BYŚ UMIAŁA NA PRZYKŁAD GAGARA Z BIPOM ODRÓŻNIĆ OD BYKA Z BOHUNEM ALBO CO JA MÓWIĘ OD STONKI Z BONANZĄ NAWET TAK ŻE JESZCZE RAZ POWTARZAM OPUŚĆ TĄ GRUPĘ CHYBA ŻE WCZEŚNIEJ DOSTANIESZ BANA OD ADMINA BO JUŻ TWÓJ POST ZGŁOSZONY.


( ͡° ͜ʖ ͡°) #pasta

Zaloguj się aby komentować

#kolej #pociagi #pociagiboners

Ostatnia jeżdżąca suczka. Jak nie uzbierają odpowiedniej ilości podpisów pod petycją to z końcem roku maszyna nie przejdzie przeglądu i nie zostanie dopuszczona do ruchu.
dcadea18-1403-44a5-bfae-6ec082f35efc
Pirazy

@suseu spoko lokomotywa jak i caly sklad. Przywoluje wspomnienia. Ale po co na sile trzymac to na torach? Miejsce takich eksponatow jest w muzeum. Dzisiaj sa juz lepsze maszyny tak samo jak lepsze wagony. Przydalyby sie podpisy ale za wycofaniem tego z uzytku

GrindFaterAnona

@suseu to na kolei maszyny przechodzą przegląd zależnie od ilosci podpisów pod petycją? jak się właścicielowi opłaca to niech jeździ, a jak nie, to niech sprzeda pasjonatom do muzeum

Giban

@suseu Oby przeglądu nie przeszła i poszła do muzeum. Za Ikarusami też nie tęsknie

Zaloguj się aby komentować

#kolej #pociagi #pociagiboners
3 loki, kto wie jakie?
1fb0ea19-58be-4422-acd4-588a79f2c3a4
Koneser

@suseu Gagar, dragon i byk?

Cekyo

@Koneser nie byk, to czeska lokomotywa

Cekyo

ST-44,E6ACTD, T448 lub Rusek, Polak i Czech w jak tej legendzie

Pouek

Gagar już nie pije, gasi jedno wiadro żeby cokolwiek widzieć

Zaloguj się aby komentować

Co słyszy pasażer zmodernizowanego kibla EN57AKW - 1025 ( ͡°͜ʖ͡°)
Wczoraj miałem okazję w nim jechać i nagrałem dźwięk, głównie z myślą o moim absolutnie ulubionym dźwięku na kolei - pracy klocków hamulcowych którą najlepiej słychać od 5:40
https://streamable.com/5h3ilx
#pociagi #pociagiboners #en57 #kibel #kolej #zainteresowania
ivanar

Dobrze rozumiem że głośno w chuj

Michal9787

@ivanar Drugą połowę filmu stałem już przy drzwiach, to było głośniej. Ale w porównaniu do ELFa którym jechałem w drugą stronę to tak, jest głośno.

d2a6137d-c0a5-43e8-b83b-cadcc0078c63

Zaloguj się aby komentować

#pociagiboners #niemcy
A miało być tak pięknie. Po pociągu chodzi z konduktorem, policja.
94b08e84-0616-4019-badf-6c53de3f839c
2d2b0746-a030-4e32-a66f-beca689f12a3
suseu

@Robeson Finalnie 100 minut poślizgu, dostałem 0.5 l wody i kopertę z blankietem po zwrot za opóźnienia xD

KaczorDolan

Odważnie zaufałeś Deutsche Bahn to masz za kare xD

Ja jak chce na samolot zdążyć to profilaktycznie dwa dni wczesniej wyjezdzam ( ͡° ͜ʖ ͡°)

jajkosadzone

DB zawsze sie spoznia.

Jezeli w ogole dojedzie.

Zaloguj się aby komentować

#historia #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #pociagi #pociagiboners #wypadek
W Oslo w wyniku wybuchu kotła lokomotywa przewróciła się i wylądowała na innej. Zdjęcie z 1897 roku.
Artykuł o tym zdarzeniu https://archive.org/details/locomotiveengine10hill/page/409/mode/1up?view=theater
389b190c-79f5-4e90-9e46-01f998e0e352

Zaloguj się aby komentować