Może jakieś mieszkanie w Awdijiwce. Aczkolwiek ostatnio zagnieździły się tam karaluchy.

naucz się inwestować w coś więcej niż beton 😉

@wrukwiony Nie mam pojęcia, co boli komuchów - ale wiem, co boli mnie: twoja działalność przyczynia się do wzrostu cen mieszkań, przez co młodym trudniej jest znaleźć dla siebie kąt, przez co będzie mniej dzieci, przez co mniej ludzi będzie pracowało na moją emeryturę.

Czytaj: prywatyzujesz zyski, uspołeczniasz koszty. Dlatego jestem zwolennikiem odpowiednio skonstruowanego podatku katastralnego, przez który kupowanie mieszkań na wynajem byłoby zwyczajnie nieopłacalne.

@wrukwiony jak ciebie mieszkanie tak uwiera to je sprzedaj w cholerę, nie bardzo rozumiem co robisz.

Koniuktora w Indiach jest świetna i zamiast w firmy w Indiach hajs ładować to wolisz niepewne inwestycje, to już jest twoja prywatna sprawa i nie trzeba się uzewnętrzniać z tym.

W w peowskiej rzeczywistości jest wszystko możliwe. A za nadzór nad elektrownią atomową powinien wybrany ktoś z zielonych.

Prorok, czy co?( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://streamable.com/tl0cyv

MIR:

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1758742125728993280/pu/vid/avc1/1280x720/RS5FKA_70ctuoBIA.mp4?tag=12

Ostateczny argument pana Kamila jest niepoważny. Jest to jego wyobrazenie o sprawie a nie fakt

@michal1326 olej fundusze, zacznij się uczyć i inwestować samemu. W najgorszym wypadku są etfy.

@rebe-szunis ale co wyjaśnili? CPK to nie jest tunel w Łodzi, czy odwierty geologiczne.

Pod fabrykę izery też wycięli las, a samochodów nie ma, nie było i nie będzie.

Ten artykuł też wskazuje na manipulacje bo grunty pozyskano ale jeszcze nie wszystkie a te które pozyskano tam zaczęto robić pracę ale w sumie nienskonczono i sa tylko prace przygotowawcze czyli te odwierty.

Same pracę kolejowe nie mają wiekszego znaczenia dla lotniska bo można je zrobić bez lotniska żeby zrobić węzły bezkolizyjne między miastami

Dobra uznajmy że to peoskie cpk i koniec tematu elektrownie też będą peoskie i fabryka Intela też, może być taki kompromis?

IMO żeby CPK miało sens to powinno wpisywać się w długoterminową strategię rozwoju Polski. Problem z tym, że ta strategia zmienia się co 4 lata

@4pietrowydrapaczchmur @5tgbnhy6  @jajkosadzone 

A pobawie się w adwokata:

• Radom jest 93km od centrum W-wy, Baranów 37km (oba pomiary w linii prostej).
  

• Cargo lata w dalekodystansowych rejsowych pasażerach - tutaj najpierw trzeba połączenie uruchomić. A żeby je uruchomić to: potrzeba ludzi co chcą takim polecieć, trzeba lotniska co takie nowe (lub częstsze) połączenia obsłuży. Chopin nic nowego nie obsłuży, bo jest obłożony na 100%.
  

• Cargo lata też w wyspecjalizowanych samolotach, ale te ze względu na hałas i chęć latania po nocach nie mogą lądować na Chopinie. Potrzeba nowego lotniska.
  

• Inwestorzy prywatni - dostają max 49% udziałów, reszta zostaje w rękach PL. Chcą inwestować, bo wiedzą, że na tym zarobią. Ponieważ to są firmy min. zajmujące się budową i obsługą lotnisk, wnoszą też know-how. Im lepiej zrobią swoją robotę, tym lepiej i szybciej zarobią.
  

• Berlin Branderburg to słaby przykład - to nie hub, tylko lotnisko lokalne. Jego problemy z uruchomieniem i słabe wyniki nie mogą być 1:1 przełożone na CPK.
  

• Lotnisko w Baranowie to nie pomysł pis. Już w PRL przyglądano się lotnisku w tej lokalizacji, a po 1990 pięć rządów zamówiło raporty w 5 różnych firmach i mimo różnych rządów, różnych firm i różnych czasów, zawsze padał jeden wniosek: budować nowe lotnisko.
  

• W momencie odpalenia CPK, Chopin musi być zamknięty. Cały obecny ruch i nowy będzie z CPK.
  

• W zasadzie CPK=Nowy Chopin.
  

• W tym roku Chopin ustalając kto dostanie sloty na lądowanie i starty swoich samolotów podobnież odrzucił 15% wniosków. Czyli ruch z 2024 to mogłoby być około 24mln pax - na CPK (w jego pierwszej, podstawowej fazie) to około 60% pojemności na "dzieńdobry" i warunek wyjścia na "0". Już od pierwszego dnia. Potem tylko lepiej.
  

• Prognozy mówią o wzroście ruchu lotniczego. PL się bogaci, a połączenia transferowe międzynarodowe dorzucą swoje.
  

• Limity CO2 z UE będą tyczyć się wszystkich linii lotniczych w całej UE. Mimo to wszyscy przewidują rozwój.
  

• Lokalne lotniska zyskają - z rosnącą liczbą destynacji z Nowego Chopina wzrośnie liczba chętnych na loty transferowe (hubowe). Lotniska obsługujące low-costy niewiele zauważą, bo ich klienci i hubowi to różni klienci. Sam chętnie przesiądę się na loty z SZZ przez WAW, żeby tylko nie musieć grzać samochodem 2h na BER. Póki co oferta jest za słaba, a przez ograniczenia Chopina wiem, że się nie poprawi.
  

• Nowy Chopin powinien powstać w wersji obecnie planowanej - z dwoma równoległymi pasami start-lądowanie, z zapasem na 2 kolejne, podstawowym terminalem z zapasem na jego łatwą rozbudowę.
  

• W Nowym Chopinie nie ma nic "megalomańskiego", planowane jest na miarę możliwości i potrzeb PL z zabezpieczeniem na kilka dziesięcioleci w przypadku potrzeby rozbudowy.
  

• Nowe lotnisko ma też misję w systemie NATO, w razie K i przed W, pozwoli na szybkie przerzucenie odpowiednich sił sojuszniczych. Poza tym uważam, że już w czasie W, łatwiej jest obronić jedno duże i wydajne lotnisko, niż 4 małe rozrzucone daleko od siebie.

Akurat dobry przykład się pojawił na patologiczne utrzymanie lotnisk: https://obserwatorlogistyczny.pl/2024/02/20/ryanair-dostanie-miliony-na-promocje-regionu-studnia-bez-dna/

lepsze od CO2

Papier toaletowy. Mocno będzie drożeć.

@redve może przegląd u dentysty? Zestaw badań? Kurs, który podniesie kwalifikacje?

@redve

Trzy drogi

1. Nie wchodzisz w świat finansów, akceptujesz że na tym NIE ZAROBISZ, a tylko może obronisz przed inflacja, wtedy wchodzisz w obligacje indeksowane inflacja - dla środków których nie planujesz wyciągac plus jakieś dwuletnie które mogą służyć za bieżącą poduszkę na nieoczekiwane wydatki typu awaria czegośtam.

Tą drogę polecam

2. Chcesz szybkiej prostej odpowiedzi. No to WEDŁUG MNIE na xtb (bo najtaniej) i na nim etf Lifestrategy 60/40 lub 40/60 lub kombinacja w takich proporcjach etf s&p 500 + obligacji indeksowanych inflacją.

3. Chcesz wejść w świat finansów na tyle by móc samodzielnie inwestować a co za tym idzie zrozumieć m.in

- co to jest inwestowanie aktywne i pasywne i dlaczego tylko pasywne ma dla nas sens

- w co można inwestować i jak to jest ze sobą skolerowane ( dlaczego w praktyce większość inwestuje w akcję i obligacje )

- dlaczego produkty inwestycyjne banków inwestujące w akcje to gówno z którego z definicji należy zrezygnować

- czym tak naprawdę jest pieniądz i jaka jest jego zmienność w czasie i dlaczego twoje 100zl leżące w portfelu każdego dnia ma inną wartość.

- zrozumienie psychologii inwestowanie, najczęstszych bledów nowicjusza.

- zrozumienie działania systemu finansowego i związanym z tym własnych perspektyw inwestycyjnych

- przykładowe strategie inwestycyjne ich stopy zwrotu i maksymalne obsunięcia.

Według mnie rozsądna jest tylko opcja 1 i 3. Opcja druga to jak dawanie kluczyków do samochodu, pokazanie na placu jak odpalac, jechać hamować i wrzucać kierunkowskazy a następnie puszczenie takiego kierowcy na miasto - część sobie poradzi a część nie. W przypadku inwestycji dobór produktu to jedno, ale najwięcej traci się na późniejszych decyzjach wynikających z niezrozumienia ludzkiej psychiki i rynku.

W przypadku opcji 3 sensownymi źródłami jest

1. Finansowa forteca iwucia dopełniona znalezionymi w necie najpopularniejszymi portfolio finansowymi typu 60/40 z informacjami o stopach zwrotu i obsunieciach - bardzo dobry stosunek nabytej i szukanej wiedzy do ceny/czasu.

2. Inteligentny inwestor xxi wieku - lepsza niż z punktu 1 ale za droga plus to że nie musisz szukać dodatkowych informacji w necie samemu, wszystko wyłożone tak jak być powinno.

Obie książki to kobyły co może przerażac, ale nie musisz czytać wszystkich rozdziałów, nie obchodzą cię nieruchomości, metale itp.

3. Całkowicie za darmo (nie licząc wartości twojego czasu) to oglądanie na YT kanalów inwestomat, system trader, Marcin iwuc. Iwuc sporą część finansowej fortecy zamieścił jako audiobook na swoim kanale na YT.

@rebe-szunis Co Ci w tym znowu nie pasuje? Czego dotyczą te kłamstwa? Pytam, bo Twoje reakcje na CPK zaczynają zahaczać o fanatyzm.

@rebe-szunis weź poczytaj materiały ze strony cpk i zastanów się nad tym co piszesz xDD wszystko na czym się opiera cpk to właśnie "ktoś coś powiedział" tylko dostał na to zlecenie od samego cpk xD

Ale sprzedałeś już czy wydaje ci się że sprzedasz?

@13-12 blisko centrum Olsztyna jest kilka cygańskich ulic. Trzeba uważać z "okazjami".

@13-12 wez Ty się kurwa za uczciwą robotę a nie się bawisz w spekulanta.

Lament o CPK jest niewiarygodny. Non stop słyszę o tym lotnisku. Nie widziałem konkretnych wyliczeń czy to w ogóle będzie się opłacać.

Nie jestem specjalistą rynku lotniczego, ale na chłopski rozum znaczenie hubów typu CPK będzie spadać. Rewolucja lotnicza w postaci A350 i B787 raczej tylko to spotęguje.

https://m.youtube.com/watch?v=0zfUi5Tu3XA&pp=ygUSV3N6ZWNobmljYSBmd3cgY3Br

https://m.youtube.com/watch?v=_kQI2i1k384&pp=ygUSV3N6ZWNobmljYSBmd3cgY3Br

Pięknie widać ruch z krajów Arabskich do Londynu <3

@rebe-szunis Ciekawie wygląda zestawienie prognoz z 2009r. z raportem UCL z 2019r - prognozy były zbieżne z danymi rzeczywistymi. Oczywiście w kolejnym roku covid spowodował załamanie rynku, jednak odbicie nastąpiło szybciej niż przewidywano.

https://siskom.waw.pl/komunikacja/lotnisko/CPL/analiza_2010/cpl_analiza_2010_raport_czastkowy_1.pdf

https://ulc.gov.pl/_download/statystyki/2019/analiza_4_kwartal_2019.pdf

Nie Lewica, tylko Razem, Razem nie jest nawet w rządzie xd

@Anty_Anty sprawdzajcie duplikaty, chyba 3 raz ten filmik wleciał

@Anty_Anty Po co wrzucasz swój duplikat?

@Anty_Anty temat ważny i powinien byc na tapecie codziennie; jak kaminskiego z wasikiem zamykali to nic innego tu nie było...

Czy warto? Może. Czy w takiej formie jak zaproponowali narodowi czempioni? Może nie.