@Anty_Anty szczerze mówiąc ja nie wyobrażam sobie powiększania Okęcia.

O wygląda na lobbing a nie na sensowna argumentację. Czy nie dałoby się tego osiaganc poprzez inne porty lotnicze? Pewnie by się dało no ale to daje argumenty innym rozwiązaniem a nie temu

a tak poza konkursem: ktoś sprawdzał, na co ta strzałka będzie wskazywać? na Watykan, na Toruń?

śmiej się jeden z drugim, ale u islamów buduje się z orientacją na Mekkę

a urban legend mówi, że za ZSRR na Kreml

@Anty_Anty 

Ja się nie znam, wielu ludzi z branży twierdzi, że potrzebujemy jako kraj tego portu i ja to rozumiem. Problem w tym, że całkiem prawdopodobne jest, że mając takiego molocha większość ruchu przekieruje się tam i zamiast jeździć sobie na lotnisko we Wrocławiu 1h 20 min autem, to będę tam musiał popylać a to dla mnie dużo dalej, podobnie jak dla większości kraju ale wygodnie dla Warszawy.

Znając życie to pociągi chwilę sobie pojeżdżą z mojej Jeleniej Góry, potem ktoś stwierdzi, że się nie opłaca i miasto które jest komunikacyjnie totalnie w dupie zostanie udupione dokumentnie (przypominam, że pendolino z JG do Warszawy jeździło przez parę lat i było nawet spoko a teraz przestało, bo wymóg dofinansowania od unii się przeterminował), bo nawet ekspresowe pociągi do Wrocławia jeżdżą stamtąd przez Wałbrzych a to jest droga kręta i na około.

Od starego kolejarza usłyszałem, że kiedyś pociągi ekspresowe z Jeleniej Góry jeździły przez Bolków i się oszczędzało pół godziny.

Ekspresówka S3 miała też być blisko nas a się okazało, że wybudowali ją 40 km od miasta i nie ma wygodnego łącznika i dalej jedzie się zygzakiem przez góry, ciężarówki zimą wypadają z trasy - osobówki w sumie też, latem traktory i turyści, wyprzedzić nie ma jak, to jeszcze lotnisko nam się oddali - cudownie.

XD

pisowski mazurek zawsze szmata

Szkoda, że wycięte wypowiedzi tego polityka bo na pewno błysną znajomością tematu i spłentował ogólnikami 'nie opyla się' gigantomania.

@Anty_Anty Mhm, kto rozsądny przy porównywaniu wielkości transportu towarów nagle się opiera na tym, ile kto ma ludzi? To co, takie Indie powinny mieć większe cargo od Indii? Sorry, ale tutaj liczy się wielkość gospodarki, którą Niemcy mają ponad 6x większą (PKB 4,26 bln USD vs 680 mld USD). No i nagle wychodzi, że Polska wcale nie ma gigantycznego potencjału w rynku cargo, jak by niektórzy życzeniowo myśleli

Mazurek nie zna się na tym, o czym mówi, nowe, nie znałem

Słyszałeś kiedyś o lobbingu? Facet był nawet prezesem linii lotniczych w Kenii. Nie mówię że to źle, ale ta jego kariera jasno wskazuje że kapitaliści tego świata mu ufają. A my tu mamy całkiem spory kapitał do wydania. Pod tym cpk się pali polityczna burza, to różni ludzie się będą aktywizować żeby to jednak powstało

Jeszcze nie słuchałem, układ otwarty to takie pro-PiS media, zdaje się że wiem jaka będzie odpowiedź niemniej zapowiada się ciekawie

Skonczcie spamowac tym CPK

@Anty_Anty trochę laurka. Ale jestem z #teamcpk

Ten kanał chyba nigdy nie prezentował merytorycznych treści, dawno odsubskrybowane

@Anty_Anty Dlaczego wrzucasz screen Przewodzika, gdy to Szymon Janus stworzył merytoryczny post a Przewodzik tylko leje wodę?

Komentując Szymona, to nasuwa mi się na myśl:

ad 1. Wielu przeciwników budowy CPK nie kwestionuje potrzeby inwestycji w kolej. Z reguły krytykowane jest tylko samo lotnisko.

ad 2. Pomysł, że budowa CPK odbędzie się kosztem lotnisk regionalnych wynika z faktu, że politycy uniemożliwiają albo utrudniają rozwój lotnisk regionalnych. Może robią to bez związku z CPK. Utrudnia się rozbudowę Modlina, ogranicza loty z Okęcia. Lotnisko w Balicach nie może doprosić się zgód na budowę 2 pasa. Nie jestem ekspertem, a potrafię wymienić 3 lotniska których rozwój jest blokowany przez różnorakich polityków.

Wspominane ograniczenia Okęcia są tylko umowne. Można pozwolić mu obsługiwać ruch nocny jeśli tylko będzie taka wola polityczna.

Tak więc nie uspokoiło mnie zapewnienie przedstawione w pkt. 2.

ad 3. Unia nie ma problemu ze znalezieniem się na peryferiach świata. Skąd pomysł, że miałaby mieć coś przeciwko?

ad 4. Spotkałem się z analizą (tu na Hejto) wg. której Polska nie tylko nie ma lotniska ale również ma mniej przyjazne procedury celne niż DE. O tym Szymon nie wspomina, a to również budzi moje wątpliwości.

ad 6. Zależy gdzie się czyta, czasem jest podawany zupełnie inny stosunek wkładu inwestycji prywatnych do otrzymanych przez nie udziałów. Poza tym w pkt 4 Szymon odwołuje się do patriotyzmu wg. którego to Polacy mają zarabiać zamiast Niemców. Dlaczego więc tutaj podaje jako zaletę, że 49% udziałów obejmą Francuzi, Koreańczycy i jakiś tajemniczy fundusz? Ja rozumiem, że tak to działa, ale albo patriotyzm, albo internacjonalizm.

ad 7. Może jeszcze rosnąć jak Szymon udowadnia w pkt. 2 - może rosnąc na Okęciu a potem dostać lotnisko które będzie w stanie zagospodarować. Czepiam się dla czepiania, bo ja tak naprawdę to trochę sram na ten cały LOT. Dotujemy (np. w ramach COVID-19) ten cały biznes, a jak trzeba gdzieś polecieć to i tak wozi mnie Swiss, Austrian, Lufthansa, Ryanair, Smartwings, Egypt Air, Wizarr.

Trafiłem jeszcze na argumenty, że jakie trasy CPK ma obsługiwać w ramach lotów pasażerskich? Nie będzie obsługiwać ruchu z europy wschodniej (np. Słowacji, Węgier, Bałkanów) na zachód, bo lepiej umiejscowione są porty w Niemczech (CPK tylko wydłuża podróż). W obecnej sytuacji politycznej nie będziemy obsługiwać Rosji (to byłoby rzeczywiście naturalne) ani Białorusi. CPK nie ma też dobrego położenia by być hubem przesiadkowym na daleki wschód, bo i tak trzeba latać dookoła Rosji i lepiej wypada przesiadka w Turcji.

To mity? Niestety Szymon nie rozwiewa tych mitów.

Wytłumaczysz o co bo nie jest to do konca jasne. Sprawę znam, ale ironia mało logiczna dla mnie ;)

Rozpierdala mnie żal że Polak pracuje dla Niemca. Chce to pracuje, przydzielili go kurwa do pracy wbrew jego woli czy jak? Wchodząc do lidla mam kurwa patrzeć z żalem na te ekspedientki ze tam pracują bo dla niemca. Mogli kurwa powiedzieć objtkowi żeby otworzył sieć sklepów Orlen i zatrudnić wszystkich uciśnionych biednych Polaków, mieli na to 8 lat. Dla kogo jeszcze nie można pracować ?

Niemiec płaci 3x więcej

@Anty_Anty mi w sumie obojętne czy powstanie, aby się tylko nie nakradli i nie robili przetargów po znajomości.

Małe lokalne lotniska wraz z Okęciem i pewnie modlinem zostaną wyrżnięte przez CPK, inne również na tym ucierpią.

CPK będzie żyło pod warunkiem szybkiego rozwoju szybkiej kolei oraz zwiększeniu przepustowości - w to nie wierzę. Zostaniemy z mega lotniskiem, które będzie słabo skomunikowane.

@Anty_Anty 21:30 Tak samo bardzo dobrze mówi o Orlenie słuchajcie sie

@bojowonastawionaowca Miałem to wrzucać. Spasiona świnia na ukradzionym państwie.

@Niggauke widzisz, właśnie o tym piszę, że infrastruktura jest potrzebna wszędzie. Wiem o tym, że Polska powiatowa dostaje od lat i nie jest najlepiej.

Według mnie trasa że Szczecina do Wrocławia też się przyczynia do rozwoju takich regionów.

@CzosnkowySmok przyczynia sie tak, ze do niedawna tyle samo czasu zajmowalo dojechanie do wroclawia co do czeskiej pragi ktora jest 2x dalej, wiec ludzie znajduja robote w czechach, z czasem sie tam przenosza by nie dojezdzac lub przenosza do wro a region umiera. W ciagu samego mojego zycia wyzej wspomniana nowa ruda stracila 1/3 mieszkancow i po 16 nie ma zywej duszy na ulicach

@CzosnkowySmok : Stad,że to inwestycja PiSowska i Podkarpacie jest uważane za elektorat PiSu więc PO tylko chce temu dojebać by nie przeszło.Proste. To zabawne zresztą,że w parlamencie forsuje to Rudolf. Znaczy się Bogdan Rzońca,ale Rudolf wiadomo dlaczego (od nosa hehe). Widać jednak on czasem coś pomyśli sensownie jak na PiSowca pomimo procentów. Ale i tak to mafia PiSowska.

@Zielczan @Alalai @globalbus @lavinka zobaczcie to: https://kolejblog.wordpress.com/2021/07/10/zabytki-kolei-warszawsko-kaliskiej-w-warszawie/

@Miedzyzdroje2005 no tutaj to właśnie byłem i widziałem

@Miedzyzdroje2005 Oczywiście, że ten wiadukt zwiedzony, cud że jeszcze istnieje. Myślałam, że go już rozebrali po ostatnich remontach.