@radidadi Typ trzyma kierownicę jak seba w swoim e36 gruzowozie. A zakręty bierze tak tragicznie, że aż żal patrzeć.
@FoxtrotLima przynajmniej biegów też nie potrafi zmieniać
Zaloguj się aby komentować
@Shagwest Tutaj jest taki mini cooper rozgrzewa garba
@Alawar wielbłąd panikuje bo wiedział co go czeka już jak arab kamerkę wyciągnął
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Trudne się dzisiaj wylosowało. Brakuje jakiejś prowokacyjnej opcji w ankiecie, którą mógłbym przekornie zaznaczyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@rakokuc czegoś z alkoholem (° ͜ʖ °)
Szkoda, że nie ma artykułu o tym, jak spożywają alkohol na wyścigu
@cyber_biker przyjemny do oglądania, bo fajne góry, ale dla kolarzy chyba średnio, choćby budowa mety tak, żeby zawsze było jakieś przewężenie na końcu, żeby mieli okazję się wypierdolić ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
No jadą.
No...
Ale pojechał.
No jedzie.
Ale emocje.
Bziuuuum.
Mam nadzieję że pomogłem.
@Mewtyla I pozamiatane, nie trzeba oglądać xD
@Frasier_Crane I jeszcze: "no co za gamoń" by Grzegorz G. Gac.
Zaloguj się aby komentować
@maximilianan Za wolno. Musisz szybciej skręcać, później hamować i mocniej wciskać gaz
@Jurajski_Huncwot dopiero się uczę na nowo jeździć xd
@Jurajski_Huncwot ale nie za późno, generalnie hamuje się wcześniej niż zazwyczaj się wydaje by szybciej na gazie wychodzić z zakrętu
@maximilianan czyli czekasz na f2 ?
@Cybulion fa F1.0
@maximilianan a to ogrywasz bete F0,99
Ujdzie, wyłącz te szczałki na środku i ucz się toru po markerach. Szczałki ogłupiają I nic nie uczą
@ZohanTSW póki co zostawiłem na sam start, żeby ogarnąć punkty hamowania i ostrość skrętu. Po tych dwóch godzinach chyba już bardziej przeszkadzają niż pomagaj, więc w kolejnym wyścigu wyłączę
Zaloguj się aby komentować
@maximilianan Borze ile to satysfkacji DOJECHAĆ odcinek do końca w takim Dirt Rally czy RBR xD
Tylko dzwięk w tym Ryszardzie mi nigdy nie leżał
W technikum przez tydzień jeździłem, żeby licencje w ogóle zrobić, ale to jeszcze na klawce niestety xd
@zuchtomek w dirt rally nie mam (już XD) problemów, ale w RBR jeszcze baaardzo wiele przede mną xd
@maximilianan Niestety z nadejściem rodzicielstwa rozstałem się z moją G27
Ale kiedyś jeszcze wstawie do piwnicy jakiś setup z kubełkiem od razu
Zaloguj się aby komentować
@maximilianan jak chcesz na grubo to realizmu doda NGP mod, z tym modem RBR to już prawie pro symulator
@Stashqo zobaczę póki co co jest w paczce RSF
@maximilianan Ja nie lubię tych aut typowo "wyścigowych", idą jak po sznurku. Uwielbiam jakieś mocne RWD, tak aby trzeba było walczyć z autem.
ps. jeszcze trochę a namówisz mnie na kierownicę.
@Marchew z typowo wyścigowych aut to focus mk1 oczywiście
Powodzenia…przyznaję, że tłusty temat.
@AndrzejZupa zajebiste jest
Zaloguj się aby komentować
@maximilianan Spróbuj Live for Speed, jest darmowe demo, dam Ci pioruna za ogarnięcie XR GT ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Marchew najpierw ogarnę te gierki, które mam xd ale lfs troszkę kusi
@Marchew btw zanim się wezmę za LFS to spróbuję ogarnąć Lancie Stratos w DR2 - to auto mnie pokonuje za każdym razem :C
Ile masz wzrostu? Tak wiem że pytanie z dupy ale jest pewna rzecz która mnie ciekawi
@PanKon 180
Zaloguj się aby komentować
@maximilianan włącz sobie linię wyścigową dopóki nie nauczysz się toru
@Skawarotka niet, ona mi tylko przeszkadza xD uczę się toru przez patrzenie na następny zakręt, a linia zasłania większość toru xddd
Linia wyścigowa tylko przeszkadza, powinno się skupiać na markerach i otoczeniu a nie na kresce
Generalnie hamowanie z maksymalnego poziomu do całkowitego puszczenia w momencie osiągnięcia wierzchołka (apex) zakrętu - trudniejsza cześć. Potem delikatne przyspieszanie do maksymalnego naciśnięcia w momencie wyjścia z zakrętu. Tak przynajmniej należało grać w F1 bez asyst. Ale tutaj nie widzę różnicy. Aż mi się zachciało zagrać:)
@DKK no właśnie w F1 łatwiej mi się hamowało, tu jest ABS i inne cuda
@maximilianan Kierownica to fajna sprawa. Jeszcze jak miałem czas na gry to w takim Gran Turismo, czy Project Cars 2 potrafiłem siedzieć godzinami. Natomiast w takim Dirt 2.0 to po max 2 godzinach wracałem do pada. Podobało mi się ale męczące strasznie to kręcenie było
@michalnaszlaku no dirt na kierownicy to inna para kaloszy xD męczy, ale jest mega satysfakcjonujące
Zaloguj się aby komentować
@sone a ja po prostu mam nadzieję, że obie serie będą miały bardzo interesujące sezony. Poprzedni sezon F1 też był bardzo ciekawy jeśli interesowałeś się czymś poza "walką" PER i VER.
No ale na #lemans24 to doczekać się już nie mogę, już mam namiot i kuchenkę turystyczną przyszykowaną xD
Zaloguj się aby komentować
24h Le Mans 1955 – odbył się w dniach 11-12 czerwca 1955, zwyciężył w nim Mike Hawthorn. Podczas wyścigu miał miejsce wypadek Pierre’a Levegha jadącego w Mercedesie, poza kierowcą zginęło w nim 82 widzów, a dalszych 120 odniosło rany i obrażenia.
Przez pierwsze dwie godziny wyścigu trzej kierowcy: Eugenio Castellotti, Mike Hawthorn i Juan Manuel Fangio przewodzili na przemian stawce. Na 33 okrążeniu, naprzeciwko głównej trybuny, Hawthorn niespodziewanie podjął decyzję o zjechaniu do boksu i zaczął hamować. Zaskoczony jadący za nim Lance Macklin w celu uniknięcia kolizji wykonał gwałtowny skręt w lewo, nie widząc, że z pełną prędkością pędzą tuż za nim dwa Mercedesy, którymi kierowali Levegh i Fangio. Levegh w ostatniej chwili uniósł rękę by ostrzec Fangia, po czym uderzył w Macklina z prędkością ponad 200 km/h. Jego pojazd, wyrzucony w powietrze, uderzył w szczyt wału ziemnego przed zatłoczoną trybuną i roztrzaskał się. Zginął kierowca. Silnik i fragmenty karoserii zabiły wielu widzów, przy czym pokrywa silnika − wirując z ogromną prędkością − zadziałała jak nóż gilotyny[1].
Mimo wypadku dyrektor wyścigu, Charles Faroux, postanowił o jego kontynuacji. Pod koniec dziewiątej godziny wyścigu szef ekipy Mercedesa rozmawiał telefonicznie ze zwierzchnikami w Stuttgarcie, którzy na znak żałoby nakazali mu wycofać z zawodów pozostałe dwa samochody tej stajni. Choć Juan Manuel Fangio i Stirling Moss prowadzili z dużą przewagą, szef ekipy spełnił polecenie.
Ostateczny bilans wypadku podano dopiero po zakończeniu wyścigu. Tragedia pochłonęła 83 ofiary śmiertelne i 120 rannych. Niektóre kraje (Francja, Niemcy, Hiszpania i Szwajcaria) natychmiast zakazały organizacji takich imprez. Firma Mercedes postanowiła wycofać się z rywalizacji sportowej i nie wróciła na tory wyścigowe aż do roku 1987.
https://pl.wikipedia.org/wiki/24h_Le_Mans_1955
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
