#opony

2
72
Opony mi zaczęły bić, idealnie przed świętami. I teraz na sraczce trzeba szukać opon i mechanika na stację, wywalić kolejne 2,5 koła, żeby poczuć magię świąt, zjeść barszczyk i posłuchać polityki w świątecznej atmosferze. To ostatnie w ubraniu dużego krasnoluda, bo w tym roku moja kolej.

#zalesie #opony #auta #samochody

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Chyba pierwszy raz w życiu nie będę spóźniony ze zmianą opon i uniknę czekania w godzinnych kolejkach czy wstawania o 4 żeby pojechać w śniegu laczki zmieniać.
Wstępuję niniejszym do klubu #caloroczne i pozdrawiam leniwych

#motoryzacja #opony
0ad792e1-1002-445a-b640-39768b3d75b4

Zaloguj się aby komentować

#motoryzacja #samochody #opony potrzebuję wsparcia, czas wybrać pierwsze wielosezonówki a za dużo tego na rynku. Teraz miałem przez lata opony Uniroyal, RainExpert bardzo dobrze sprawdzał się w deszczu a zimówki jakieśtam ot jak to zimówki.

Najbardziej zależy mi żeby były ciche i dobrze trzymały ma mokrym. Małe autko miejskie segment B.

Zaloguj się aby komentować

Jeszcze odnośnie tego wpisu dodatkowe zdjęcie. Zamiast tych śmieci wpadły Michelin Crossclimate. Niestety jestem w dołku finansowym i nie mogłem sobie pozwolić na nowe, ale udało się znaleźć dwie sztuki z 2020 w fajnym stanie. W sumie załatwiłem już następnego dnia łącznie z badaniem technicznym, ale po opony (wrzucili mi od razu na felgi) pojechały same koła innym autem bo tym strach. Są na tyle fajne, że pewnie pójdą na tył, a na przód wjadą takie same, ale nowe. Przebieg roczny, jaki mi wyszedł, to zaledwie 6774km i nie ma sensu inwestować.

#opony #samochody #motoryzacja
PanNiepoprawny userbar
84b1b8b0-7476-4f6c-9fe7-376d87362a82
8c168e20-6768-4faa-bba5-d394266ac02c
5a03d36a-a962-413c-8548-e39f69dbb32f
ee1f6de0-99b2-4074-ba8b-b4b88225acb0

Zaloguj się aby komentować

Jak wycenić opony używane?

Sprzedałem samochód i zostały mi prawie nowe zimówki Yokohama BlueEarth 1-2 sezonowe. Jedna para przejechała z 3 tyś km (2023 rok), a druga pewnie z 10 (2022 rok). Bieżnik trudno mi sprawdzić, bo mam tylko metr, ale pokazuje mi między 6-7mm.

Na necie znalazłem taką cenę: CENA

Ile więc mogą być warte używki?

#opony #samochody #motoryzacja

Zaloguj się aby komentować

Jako, że ostatnio pojawiły się minimum dwa wpisy dotyczące opon, pod którymi w komentarzach był festiwal chłopskiego myślenia, to pozwolę sobie na dodanie wpisu, który w skrócie podsumuje wiedzę w zakresie opon (jeśli macie jakieś pytania, to walcie śmiało).

Pod spodem fakty, kolejność nie stanowi o ich istotności:

  1. Opony całoroczne to gamechanger - zgadza się, dla części kierowców, którzy nie robią dużych rocznych przebiegów (pewnie do 15k km) i nie mają wygórowanych wymagań dotyczących zachowania opony w skrajnych warunkach (duży upał w lato, opady w zimie) - trzeba pamiętać, że większość opon całorocznych na rynku ma zbliżoną geometrię oraz mieszankę do opon zimowych, bo przede wszystkim w zimie brakuje nam bezpieczeństwa i przyczepności
  2. Opony sezonowe nadal mają sens dla kierowców przejeżdżających duże dystanse, którzy zużyliby opony całoroczne w ciągu 1 lub 2 lat. Auto na oponach letnich będzie miało lepszą przyczepność na suchym i mokrym, niższe opory toczenia a opona będzie cichsza i będzie bardziej responsywna podczas manewrów. Oczywiście mówię ogólnikami, bo jak ktoś porówna oponę całoroczną premium do najtańszego letniego chińczyka, to takie porównanie może wyjść na korzyść opony całorocznej.
  3. Opona całoroczna zimą może być nawet minimalnie skuteczniejsza niż zimówka - przy pogodzie takiej "jesiennej" czyli mokro, 0-10 stopni, lub w okresie przejściowym kiedy temperatury w ciągu dnia potrafią dobić do prawie 20 stopni, a w nocy jest w okolicy 0, opony całoroczne potrafią spisywać się odrobinę lepiej niż zimówki (i o niebo lepiej niż opony letnie).
  4. Czy można cały rok jeździć na zimówkach? Można, ale jest to głupie. Takie opony podlegają bardzo szybkiemu zużyciu w lecie, ich mieszanka robi się twarda i kolejnej zimy już przyczepność jest żałośnie niska.
  5. To dlaczego jak byłem w Grecji/Chorwacji/Bułgarii wiele aut jeździło na starych zimówkach? Mieszkańcy Bałkan wymyślili sobie sposób na to, jak zaoszczędzić na oponach - kupują używane zimówki z Niemiec, te zimówki bardzo szybko twardnieją od śródziemnomorskiego słońca i w rezultacie taki Grek ma oponę, która wprawdzie ma kiepską przyczepność, ale za to będzie na niej jeździł przez 10 lat aż jego poobijany grat się rozsypie. A to, że przyczepność jest żałosna? To nic, idziemy na rakiję.
  6. A ja to mam 4x4 i dla mnie opony są bez znaczenia. Gówno prawda. Auto 4x4 z oponami letnimi będzie przyspieszało na śniegu gorzej niż auto 2x4 z zimówkami. Dodatkowo trzeba pamiętać, że niezależnie od rodzaju napędu hamujemy zawsze 4 kołami a skręcamy wyłącznie dwoma. Auto 4x4 hamuje i skręca tak samo jak auto 2x4, jedynie podczas jazdy wyczynowej ma przewagę w kontroli w zakręcie. Większość kierowców nie ma zielonego pojęcia jak kontrolować jakikolwiek poślizg w zakręcie i najlepszym dla nich rozwiązaniem po prostu jest nie dopuścić do poślizgu.
  7. O tym, o czym często się nie mówi w przypadku opon jest wpływ ich zużycia i starzenia (dwa różne zjawiska) na przyczepność nowej opony. Nowa letnia opona ma znacznie wyższą przyczepność na mokrym niż zużyta, zaś zużyta ma odrobinę większą przyczepność na suchej nawierzchni (o ile podczas życia nie była przegrzewana). W przypadku opon całorocznych i zimówek jest podobnie, tylko jeszcze bardziej skomplikowanie. Większość producentów dodaje znaczniki, do których ich opona będzie się dobrze spisywała na śniegu. Ale zapomnijcie o tym, że opona z 4 mm bieżnika będzie działała identycznie jak opona, która ma tego bieżnika 7-8 mm.
  8. Konstrukcja opon to jest zawsze kompromis i kupując opony do auta, jeśli chcemy je dopasować pod swój sposób użytkowania, to powinniśmy poczytać i poszukać informacji w Internecie. Opony to najważniejszy podzespół pojazdu mający wpływ na bezpieczeństwo, nawet przed hamulcami, bo opony są jedynymi punktami styku naszego auta z nawierzchnią drogi.

#opony #motoryzacja #samochody
0c6fbcae-99ae-4971-bf30-24007f9ddc7d
Kierkegaard

@KierownikW10 przed ostatnimi zakupami znalazłem tą stronkę: https://thetirelab.com/ mega przydatna rzecz przy wyborze, bardzo zróżnicowane testy z różnych źródeł.


@kejdzu @ZohanTSW z tego co pamiętam tu są jakieś statystyki żywotności opon.

Marski88

Ja mieszkam na Podhalu tutaj zimówki to podstawa. Potwierdzam kwestie auta 4x4 w poślizgu. Jak wpadniesz w poślizg i nie wiesz co zrobić to ci napęd w niczym nie pomoże (jedno mamy 4x4). Zajebiste opony zimowe na ciężkie warunki Dębica Frigo 2. Polecam

bartek555

Fajnie napisane. Brakuje mi jeszcze akapitu - jezdzenie caly rok na letnich, mieszkajac na polnocy kraju, gdzie sniegu prawie nie ma. Napiszesz cos?

Zaloguj się aby komentować

Jako że zbliża się sezon na "olaboga śnieg spadł trza opony zimowe zakładać" to przypominam, że nie trzeba planować calego dnia żeby się upadlac stojąc w kolejce do wulkanizatora który złupi nas za 15 minut roboty, a potem upychać letnie opony gdzieś po piwnicach.

Wystarczy mieć godność i rozum człowieka i kupić opony całoroczne, a wszystkie te jesienno-wiosenne cyrki was ominą i zima was nigdy nie zaskoczy

#opony #motoryzacja #samochody
a2a8a8b7-8480-4f21-af8a-95cd54a5b1d7
ColonelWalterKurtz

U mnie całoroczne/wielosezonowe jeżdżą chyba 7 rok. Niedawno wleciał nowy komplet. Mieszkam w WWA, dużo nie jeżdżę więc opcja idealna. Kiedyś na Podhalu mnie złapała sroga śnieżyca i bez problemu opony dały radę, choć trzeba było być bardzo ostrożnym (co dotyczyłoby zapewne i zimówek).

Bamse

@kobiaszu powinny nazywać się 3 sezonowe

Po 3 nie nadają się się do jakiejkolwiek jazdy zimą. Miałem ten model co na zdjęciu tylko Gen 1 i więcej do tego nie wrócę. Finansowo też wychodzi podobnie a przynajmniej mam spokojną głowę że nic mnie nie nie zaskoczy.

jarezz

@kobiaszu w moim wypadku nie sprawdza się to ani w jednym, ani w drugim aucie.


  1. Kia Xceed phev - auto kupiłem dla różowej. Mieszkamy na nowym osiedlu. Niestety w naszej części osiedla nie mieszka żaden z radnych, ani członek rodziny radnego więc droga jest powiedzmy utwardzona. Odśnieżanie jest tak robione przez gminę, że czasem się zdarza. Roczne przebiegi to 12-15kkm. Zimówka pod górkę ładnie wciąga samochód. Teść na całorocznych pugiem 308 MT nie dał rady podjechać na całorocznych. Może zbieg okoliczności.

  2. Nissan Rogue - używany do roboty, AWD. Jeździ po kraju i po Europie. Ostatnie sezony zimowe przejeździłem w Czechach i w Finlandii. Na fińskie drogi zimą wolę mieć tanie zimówk z kolcami od całorocznych z atestem / oznakowanie 3PMSF. Latem zakładam A/T opony bo nigdy nie wiem, jakie kruszywo na drogi będzie użyte, a nie chcę co drugi tydzień jeździć do kapciarza na łatanie opon.

  3. Ostateczny argument dla mnie, żeby jeździć na oponach lato/zima, a nie na całorocznych jest taki, że kiedyś kupiłem całoroczne do LR Freelander'a 2.0d MT. Nie trymał się dob rze w deszczu, na śniegu miotało nim jak szatan, a błoto na kilka cm oblepiało koła do tego stopnia, że jak wyjeżdżałem na drogę asfaltową, to brudziłem nawierzchnię błotem niczym stado świń po błotnej kąpieli.


End of the story: zależy gdzie i ile jeździsz w większości przypadków. Sam wyznaje zasadę, że jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego.

Zaloguj się aby komentować

#motocykle #opona #opony
Maszyna znów w grze 🥳
Ponad tydzień zajęła mi wymiana tylnej opony ale jest, świeżutka Heidenau K60 Scout DOT 1124. Dla testów zrobiłem ponad 100km i wstępnie jest git. Nawet znalazłem troszeczkę piaseczki i w sumie nie zauważyłem różnicy między K60 Scout a Motoz GPS.

Korzystając z okazji zaprezentuje gadżet który używam, elektroniczny klucz dynamometryczny pod brandem Honitona (wielu ludzi ich chwali i ja również). Jego zasada działania jest bardzo prosta, pokazuje moment z jakim dokręcamy śrubę i piszczy gdy przekroczymy zadaną wartość. Zalety względem takiego tradycyjnego klucza dynamomentrycznego to niewielki rozmiar, duży zakres pracy oraz (w teorii) brak konieczności okresowej kalibracji gdyż zamiast sprężyny mamy tensometry

Przy okazji widziałem jak na Wisłostradzie na wysokości Łomianek paliło się auto. Oczywiście nie zabrakło gapiów korkujacych drogę 😑

Co do wcześniejszej oponki Motoz Tractionator GPS;
Uważam jest jest to całkiem dobra opona do robienia tras, prędkości rzędu 170km/h nie robią wrażenia. Czy to ulewa, czy silne wiatry boczne lub jedno i drugie. We wszystkich wariantach testowałem Motoza i bez zastrzeżeń. Po za asfaltem również jest git. W piachu miałem dużo uciechy a z błotem radziła sobie jak każda inna opona która miałem, z wyjątkiem Karoo 4 (niestety bieżnik znikną mi za szybko). I pewnie znów bym założył motoza ale chciałem przetestować oponę o podobnym bieżniku oraz... z motozem miałem strasznego pecha. Wcześniej na Pirelli STR i Karoo 4 nie miałem żadnych większych przygód (łącznie przełamane 20tys km). A na Motozie już w pierwszym tygodniu po założeniu strzeliła mi dętka podczas tripa. Duży fart że brak powietrza dał znać na zakorkowanej drodze i przy niskiej prędkości dzięki czemu mogłem ratować maszynę przed gleba (a byłem z dziewczyną i pełnym bagażem). A Chwilę wcześniej lataliśmy po szybkich winklach 😰. Pozniej miałem szlif na oleju na radzie. Innym razem wkręt w oponie i wyjazd odwołany przez brak sprzętu i zbyt późną porę by do kogoś podskoczyć. No i ostatnia moja przygoda która tu opisywałem.

I na koniec, jakby ktoś chciał kupić sentymentalny złom z okolic Nowego Dworu Mazowieckiego to jest zdjęcie z nr sprzedającego.
44f982a1-1dcb-452f-b768-d0f2e27493dc
75f8f0f6-45ca-47d1-aa7a-8b89b451cdfb
2a355399-5ed0-4430-958a-7dd46612da48
49e6c26e-e576-4fd9-8107-3ae365f9f13b
89d95f10-3601-43da-b0de-39c6d37e1519
AndrzejZupa

Mimo tygodnia i tak szacun...kiedyś na odludziu straciłem dętkę w komarze (wada fabryczna przy wentylu) - zdjęcie gumy z felgi i założenie z powrotem z użyciem łyżek okupiłem kilkoma godzinami intensywego potu aka "spociłem się jak dziwka w kościele"...a ile kurew poszło to głową mała. U Ciebie inny kaliber wymiany.

b2484c15-5c9c-4300-af35-c2879d8182cb
Odczuwam_Dysonans

@szczekoscisk Honiton klasa!

jedzczarnekoty

@szczekoscisk jak to dobrze że ponoć jest komplet akcesoryjnych kół pod bezdętki A tak serio to jak znajdę czas biorę maszynę na jazdę próbną. Być może w kolejnych sezonach będę szukał czegoś do szwendania się po szutrach i drogach polnych. Ale, że czasem trzeba na nie dojechać - na autostradzie daje radę z tą szybką?

Zaloguj się aby komentować

Może głupie pytanie ale pierwszy raz zamawiałem opony do motorka, zamawiałem po rozmiarach i okazało się, że zamówiłem obie z przeznaczeniem na tylną oś, chodzi o oponę która ma iść na przednią oś tj. pirelli angel city 100/80-17, jaka jest różnica w tej oponie z homologacja przód vs tył? na oponie też jest napis tylna oś. #motoryzacja #motory #opony #mechanikamotocyklowa
GrindFaterAnona

@Mefiaczek masz takie same rozmiary przod i tyl?

Zaloguj się aby komentować

#opony #ankieta #motoryzacja
Zainspirowany dyskusją na pewnym portalu z okazjami chciałbym sprawdzić jak wygląda przekrój społeczności hejto jeśli chodzi o wybór opon do samochodu.

Żeby ankieta była miarodajna:

  • pytam o jazdę w Polsce (osoby mieszkające za granicą - na jakich jeździlibyście w Polsce)
  • moim zdaniem np. kormoran /dębica to opony budżetowe

Jakich opon używasz?

710 Głosów
bolo-yeung

@Skawarotka obecnie lato kormoran uhp, zima kleber krisalp czyli budżet i średnia półka. Wolę jeździć na zimowych, bo są cichsze. Kolejne na lato będę brał z wyższej półki tylko z powodu hałasu, bo to w sumie jedyna wada tych kormoranów wg mnie.

Bojowy_Agrest

Całoroczne premium.


Standardowo przed zakupem poszperałem i poszukałem recenzji. Wyszło, że w grze zostaje dwóch zawodników:


  1. Michelin CrossClimate 2

  2. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3


Wziąłem Goodyeary, bo były nieco tańsze i wg testów też nieco cichsze. Śmigam 3 rok, głównie miasto i jestem zadowolony.

Half_NEET_Half_Amazing

dobre całoroczne

w moich rejonach inne nie mają sensu

Zaloguj się aby komentować

#motoryzacja #recenzja #opony
Witam, po długo oczekiwanej zapowiedzi, wstępna recenzja opon profil all weather! (Wzór opon całorocznych Continental)

1. Wyważenie
Wyważyły się lepiej niż radburgi. Max 35 na stronę

2. Pierwsze wrażenia
Opór toczenia wręcz absurdalny, głośność również absurdalna, ale o dziwo nie wyją
Ciśnienie 2.4 + ustawiona zbieżność

3. 1000 kilometrów
W śniegu nie testowane bo nie było, na mokrym bardzo dobrze się trzymają. Na suchym tak samo. Na zakrętach kleją się bardzo ładnie. Opór znacznie zmalał, tak samo głośność, acz dalej są powyżej normy. Hamowanie awaryjne w stosunku do zużytych kormoranów wypadło sporo lepiej (na suchej nawierzchni) prawdopodobnie jest to zasługa bardziej zimowego bieżnika.

4. Podsumowanie
Do radburgów nie będzie porównania testowego, gdyż były założone na innym samochodzie. Z obserwacji jednak widać, że profile są zrobione dużo lepiej i dokładniej. W dalszym ciągu największym minusem nalewek jest duży opór i głośność, który jednak zmniejsza się z przebytym przebiegiem. Opony dobrze się sprawdzają w ciepłych, mokrych i suchych porach roku. Na zimę trzeba poczekać. Guzów na razie nie wykryto.

Na koniec taka ankieta ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Okrupnik userbar
63967f9e-dc2c-4741-89e9-e5ff9b91b169

Jeśli brać opony nalewki to:

132 Głosów
bartlomiej_rakowski

Ja wczoraj kupiłem i dziś założyłem nowe kińczyki marki Trójkąt i są okrągłe xD Zimowe mam kińczyki trzeci sezon i bardzo zadowolon z nich jestem.

50b2c5d8-e87d-4e76-9f42-e175870764a2
07e7e4b0-cd6a-4028-8720-00035ede5945
dildo-vaggins

Wolałbym chinczyki ale nowe.

Everglades

Zapomniałem, że coś takiego w ogóle istnieje. No ale bieda nie wybiera :/

Zaloguj się aby komentować

Następna