#formula1

13
494
Nie lubię tego bucowatego gnojka, ale graty że w końcu dowiózł.
#f1 #formula1
banita77

czy taki bucowaty, że wszyscy mu gratulowali?

Vakarian

@banita77 on z jednej strony jest takim śmieszkiem poza kontrolo, a z drugiej często ma chamskie teksty. Nawet któryś dziennikarz mówił chyba w tamtym sezonie, że interweniowali u McLarena bo był strasznie niemiły dla dziennikarzy i to nie był jeden przypadek tylko długotrwałe zachowanie w tej zagrodzie dla dziennikarzy gdzie robią wywiady.

banita77

@Vakarian Ci dziennikarze...

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Mikel

@nikko-audu Królu złoty, będziesz też wrzucał wczorajszy sprint? 🙂

Zaloguj się aby komentować

Ale Daniel dowiózł świetny wynik, ładnie utrzymał Carlosa za sobą. Yuki też świetnie, z 15 na 9 miejsce, a może będzie 8 po ewentualnej karze dla Lewisa i wtedy podwójne punkty dla RB
E: Jest 8 dla Yukiego
#f1 #formula1
maximilianan

@Vakarian Lewis żadnej kary nie dostanie. Za przekroczenie prędkości jest tylko grzywna, a wjebanie się w Alonso to dla maFIA żaden problem

Vakarian

@maximilianan co mówiłeś?

maximilianan

@Vakarian dostał coś teraz? Sky nic nie mówi

Zaloguj się aby komentować

Niżej macie fajny dokument o Rolandzie Ratzenbergerze. Niektórzy fani F1 mogą go kojarzyć, choć ogólnie jest dość zapomniany, mimo że zginął w wyniku najsilniejszego uderzenia odnotowanego w całej historii Formuły 1 (500g), przynajmniej odkąd się to sprawdza. Czemu? Bo zginął zaledwie dzień przed Senną, na którym skupiła się cała uwaga.

The San Marino Grand Prix at Imola would have been Ratzenberger's third race in Formula One. During the first qualifying session on Friday 29 April, he asked the more experienced Brabham to test his car out; the Australian vindicated Ratzenberger's assessment of the brakes, which had been troubling him at the previous races. According to Brabham, the issue was soon resolved to the satisfaction of both. The session was overshadowed when Jordan driver Rubens Barrichello hit a kerb at the Variante Bassa corner; his car, travelling at 225 km/h (140 mph), was sent airborne, and collided with the tyre barrier. Having received injuries to his nose and arm, Barrichello was transferred to a nearby hospital, and took no further part in the weekend.

The next day, the second qualifying session proceeded as normal until the moment of his accident. Early in the session, Ratzenberger went off the track at the Acque Minerali chicane. With his sponsor in attendance for the first time, and at the halfway point of his contract, he decided to carry on, after checking the car to the best of his abilities. Unknown to him, the minor incident had damaged his front wing; after a spin at the Tosa hairpin the previous lap, as he tried to turn into the high-downforce Villeneuve corner, it broke and became lodged under the car, which crashed into the outside wall at 314.9 km/h (195.7 mph).

Ratzenberger's crash was measured at about 500g, the highest g-force for a crash in Formula 1.

Dokument Sky Sports:
https://youtu.be/Rg_5n62yAGw?si=FlaFc8vZ0o6264CH

Jedyny filmik pokazujący wypadek, choć widać dość niewiele:
https://youtu.be/BaPp8UJD0Zg?si=4dzNdVn4vIPVnh7c

#formula1 #sport #motorsport #dokument
24046280-d3ac-4b6c-94b4-c5a417b3a61c
a8efdfc6-8fe1-493a-9ebb-041415d47b67
1c891dd8-b34f-4074-a951-a2a778ae5185
7aa2baf3-0497-432a-ab92-04ffbd7667d7
nikt_pan

Jak dla mnie najciekawszym przypadkiem jest ten w którym kierowca (nie pamiętam jaki) dostał w łeb gaśnicą która wypadła z ręki gościa który biegł ugasić pożar jakiegoś bolidu, ale został potrącony przez inny bolid (ale nie pamiętam już czy tego co dostał w głowę, czy jeszcze innego). A tak BTW, to czy Senna też nie dostał, tylko z kolei kołem?

hist4min4

@nikt_pan ten co potracil dostal w glowe. Tom Pryce.

Zaloguj się aby komentować

Hulk w Sauberze/Audi od 2025
#f1 #formula1
9543e0c8-1061-4258-98dc-a616c8ad5c6c
Zielczan

@Vakarian żenua, ile można xD

kubex_to_ja

@Vakarian może doczeka się kiedyś podium xD


Nie rozumiem tego posunięcia Audi.

minaret

@kubex_to_ja Niemiecki kierowca w niemieckim zespole, z bardzo dużym doświadczeniem więc pomoże w budowaniu bolidu. A do tego pokazał że jeździ dobrze, Magnussen mocno objechał Schumachera w 22, a na ten moment Nico jest kilka poziomów wyżej od MAG. No i nie kosztuje dużo ( ͡° ͜ʖ ͡°)

FoxtrotLima

@kubex_to_ja @Vakarian @minaret pytanie kto out? Chińczyk?

m-q

@Vakarian niech szykują dużo części zamiennych

Patrique2001

@m-q to... to nie ten kierowca xD

Zaloguj się aby komentować

360 + 1 = 361

Tytuł: How To Build A Car
Autor: Adrian Newey
Kategoria: biografia
Wydawnictwo: HarperCollins UK
ISBN: 9780008196806
Liczba stron: 400
Ocena: 9/10

Adrian Newey to obecnie najbardziej uznany i szanowany konstruktor samochodów Formuły 1, specjalista od aerodynamiki. Mówi się o nim, że to jedyny człowiek który widzi powietrze.

Krótko mówiąc - świetna (auto)biografia. Książka opisuje czasy od najmłodszych lat gdy Adrian pomagał tacie w garażu, jeździł gokartami i próbował sam je rysować, przez studia i później już pracę zawodową od Fittipaldi Automotive, pracę dla March Engineering nad samochodami Indy Car i F1, przez Leyton House, aż do Williamsa, McLarena i Red Bulla. Historia kończy się na erze samochodów hybrydowych i dominacji Mercedesa - bardzo chętnie przeczytałbym kiedyś ciąg dalszy.

Co bardzo mi odpowiadało to to, że autor głównie skupia się na swojej pracy zawodowej i rzeczach z tym powiązanych, mało wchodząc w wątki życia prywatnego. Oczywiście pojawiają się takie i dowiadujemy się np. o małżeństwach, dzieciach, rozwodach, śmierci rodziców itp. ale jest to pokazane jako "wydarzyły się ważne rzeczy w moim życiu i tak to na mnie wpłynęło", ale nie jest to jakoś bardzo uzewnętrzniane. Książka jest przeplatana także autentycznymi szkicami części samochodów w miejscach gdy autor opisuje szczegóły techniczne. Pojawiają się również anegdotki i historie z padoku Formuły 1.

Książka jest dostępna tylko po angielsku, jest mocno techniczna i miejscami autor lubi używać fancy słówek, ale sporo można domyślić się z kontekstu. Z tego co wiem to wersja polska jest w przygotowaniu.

Zdecydowanie pozycja obowiązkowa dla fanów Formuły 1.

Wygenerowano za pomocą https://bookmeter.xyz

#bookmeter #czytajzhejto #ksiazki #f1 #formula1
097ec493-9b38-445b-b619-b6fad98c256a
koszotorobur

@Vakarian

miejscami autor lubi używać fancy słówek

Autor tego wpisu na to wygląda też

Vakarian

@koszotorobur zamierzone

FoxtrotLima

@Vakarian książka jest super. Czytało się ją jednym tchem.

A jak się ma ebooka i czytnik to i wyrafinowane słownictwo nie stanowi wyzwania dzięki słownikowi

Książka jest techniczna, z dużym naciskiem na tematykę aerodynamiczną, ale pisana dla laików, więc skomplikowane zagadnienia są prosto wyjaśnione.

Moim zdaniem to najciekawsza pozycja ze świata F1.

Vakarian

@FoxtrotLima tak, ja mam papierowe wydanie, ale w pewnym momencie przerzuciłem się na kindla bo właśnie słownik + wygodniej mi się czyta niż taką cegłę w twardej oprawie

Vakarian

@FoxtrotLima A co do innych tytułów to podobał mi się też "Mechanik" Marca Priestleya, tylko tam jest spory nacisk na imprezowanie, ściganie się wypożyczonymi samochodami itp. ale co nieco o tym co się działo w garażu McLarena też można się dowiedzieć

Zaloguj się aby komentować

327 + 1 = 328

Tytuł: Formuła 1 według Bartków
Autor: Bartosz Budnik, Bartosz Pokrzywiński
Kategoria: inne
Wydawnictwo: Wydawnictwo Altenberg
ISBN: 9788366747685
Liczba stron: 360
Ocena: 7/10

Jest to zbiór artykułów/felietonów na temat Formuły 1 i tematów pokrewnych. Każdy (no, prawie każdy) rozdział to osobny temat, możnaby je czytać w dowolnej kolejności. Poruszane są różne kwestie od "co w twoim samochodzie ma korzenie w F1", przez przybliżenie ważnych postaci dla tego sportu, najważniejszych momentów w historii aż po rozdziały "co by było gdyby" które zdecydowanie najmniej mi się podobały. Jakoś nie siadło mi wymyślanie przebiegu sezonów gdyby Kubica nie miał wypadku lub gdyby wsadzić top 20 kierowców z różnych okresów do takich samych bolidów.
Jak ktoś zna Bartków z ich podcastu o F1 lub studia Viaplay to wie czego się można spodziewać pod względem stylu i humoru. Jednak ta dynamika między nimi która fajnie i naturalnie działa w rozmowie, na papierze wydawała mi się czasami sztuczna i naciągana. Ogólnie jednak całkiem solidny tytuł i dla zainteresowanych tematem i dla kogoś kto chciałby sobie zaaplikować taką przekrojową pigułkę lekko podanej wiedzy.

Wygenerowano za pomocą https://bookmeter.xyz

#bookmeter #czytajzhejto #ksiazki #formula1 #f1
07073963-09e6-473d-9a0e-3a523d1ae49a

Zaloguj się aby komentować