O najs, udało się

#spacex

To już za 10 minut!
Tankowanie 80%.
(zdjęcie z stream'a).

#spacex #starship

Czy uda się złapać Super Heavy Booster?

#spacex #starship #kosmos #rakiety #startyrakiet

Kolejny, piąty już test orbitalny Starship'a.

Kiedy?
13.10.2024 (niedziela) o godzinie 14:00 polskiego czasu.
Start live'ów około 13:30

Czego można się spodziewać?

start bydlaka,
separacja,
powrót booster'a oraz PRÓBA ŁAPANIA ramionami wieży startowej, potencjalnie wielkie KABUM,
suborbitalny lot starship'a,
wejście w atmosferę wraz z testem nowej osłony termicznej (poprzednia się "wypaliła"),
lądowanie "na wodzie",

Gdzie oglądać:

Oficjalnie:
https://www.youtube.com/watch?v=42QHfZzGZs0 - kanał podany na stronie https://www.space.com/spacex-starship-flight-5-launch-what-time-livestream

Po polsku:
https://www.youtube.com/watch?v=Xu4X5dTuHxw

Więcej info:
https://en.wikipedia.org/wiki/Starship_flight_test_5

#spacex #starship #kosmos #rakiety #startyrakiet

Dzisiaj będzie łatane, kolejne testy Starshipa. Start okienka o 14:00. W skrócie start- wyjscie z atmosfery ziemskiej- seperacja dwóch stopni rakiety- pierwszy stopień woduje na oceanie indyjskim, drugi będzie łapany przez ramiona Mehazilli.
Transmisja live np. od Rakietomania: https://www.youtube.com/live/Xu4X5dTuHxw?si=yUq-CDYkjmmEOlfn

Szczegóły dzisiejszej imprezy omówiono w tym materiale:
https://youtu.be/UqSh3ODAC7M?si=7xIV4zWVH-4-Elw2

#startyrakiet #spacex #nasa #kosmos s #rakiety

#spacex #starship #startyrakiet #podbojkosmosu

Można? Można. Pocisnęli, polobbowali i już 13.października może odbyć się próbny lot Starshipa.
Czy faktycznie poleci, czy nie, czy "pałeczki" złapią Boostera, czy zobaczymy wielki RUD, dowiemy się już niebawem.
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-5
https://x.com/SpaceX/status/1843435573861875781

Odpaliłem sobie filmik od #spacex z misji Polaris Dawn. Gdzieś w połowie rzuciła mi się ciekawa formacja chmur #fajnechmurki
A że nie pierwszy raz je widzę to od razu wiedziałem co stoi za ich powstaniem. A są to wiry VonKarmana. Tego samego Karmana od którego pochodzi umowna granica atmosfery i kosmosu (ok 100km).

Te wiry mają destruktywną moc, potrafią np powalić kominy. Dlatego na ich szczycie montuje się specjalne elementy nie pozwalające powstawać takim wirom.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/K%C3%A1rm%C3%A1n_vortex_street

#ciekawostki #nauka

Dzień dobry,
Znalazłem dość fajna choć może już nieco nieaktualną (ze względu na brak maszyn od #spacex ) grafikę z rakietami. Załapały się nawet polskie Meteory.

#ciekawostki #kosmos

Wyszli z tego dragonu

#spacex #astronomia #kosmos

Za kilkanaście minut będzie spacerek, transmisja live: https://www.youtube.com/watch?v=daEIqRJLLr8 , a to z komentarzem po polsku: https://www.youtube.com/watch?v=eNnr70-gTEE

#spacex #astronomia #kosmos

#spacex #starship

https://www.spacex.com/updates/#starships-fly

Nie ma takiego latania. Lot testowy nr 5 opóźniony o 60 dni, bo FAA (Federal Aviation Administration) ma wątpliwości czy pierścień hot-stage nie spadnie rybkom na głowę.

O co chodzi? Pomiędzy Starshipem (to na górze), a boosterem Superheavy (to na dole) Spacex montuje tymczasowy pierścień do hot-stage (w późniejszych wersjach ma być na stałe), by uruchomione silniki Starshipa nie uszkodziły boostera w czasie rozdzielania obu. Ponieważ pierścień jest ciężki, jest odrzucany i spada do Zatoki Meksykańskiej. No i podobno może zrobić kuku jakieś rybce, więc FAA (instytucja rządowa USA udzielająca pozwolneń na #startyrakiet ) dała sobie 60 dni na konsultacje z NMFS (National Marine Fisheries Service - urząd od połowów), czy aby spadający pierścień nie robi za dużo kuku rybkom.
A na dokładkę, FAA dorzuciła konsultacje czy hałas przy lądowaniu (próba złapania boostera) nie za bardzo wystraszy zwierzątka. Choć zgodę już wcześniej wydała, uznając, że hałas nie przeszkadza zbytnio (przypomina grzmoty burzy). Tutaj FAA też dała sobie 60 dni na rozmowy z urzędem U.S. Fish and Wildlife, łaskawie oba terminy pokrywają się.
Chyba nie dożyję nawet do misji Artemis jak tak dalej będą opóźniać .

Efektowna separacja (° ͜ʖ °)

Polaris Dawn to prywatna misja lotów kosmicznych, obsługiwana przez SpaceX. Jest pierwszą z trzech planowanych misji w ramach programu Polaris. Wystrzelony 10 września 2024 roku jako 14. załogowy lot orbitalny statku kosmicznego Crew Dragon, Isaacman i jego trzyosobowa załoga - Scott Poteet, Sarah Gillis i Anna Menon - znajdują się na trajektorii w kierunku wysoce eliptycznej orbity, która zabierze ich do 1400 kilometrów (870 mil) od Ziemi, najdalej, jak ktokolwiek był od czasu programu Apollo NASA, aby przejść przez części pasa promieniowania Van Allena w celu zbadania wpływu promieniowania kosmicznego i lotów kosmicznych na ludzkie ciało. Oczekuje się, że w dalszej części misji Isaacman i Gillis podejmą próbę pierwszego komercyjnego spaceru kosmicznego.

https://youtu.be/RbRpwhQxAl4?feature=shared&t=32

#kosmos #spacex #nasa #misjekosmiczne #nauka

Start misji Polaris Dawn 11:20
https://m.youtube.com/watch?v=eFO8nE0Souw
#startyrakiet #nasa #spacex #kosmos

#elonmusk #spacex #mars #starship

https://twitter.com/elonmusk/status/1832550322293837833

Rozkład jazdy od Elona:

• 2 lata - bezzałogowy Starship testuje lądowanie na Marsie
  
• 4 lata - lot załogowy (jeśli bezzałogowy się uda of kors)
  

Uwierzyłbym, jeśli w tym momencie kończyliby rozwiązywać kwestię tankowania na orbicie. Elon-time aktywacja, ale i tak trzymam kciuki za powodzenie i realizację "w czasie".

Touchdown!
Bezzałogowy Starliner ląduje w Nowym Meksyku.

https://youtu.be/QdDiHLeGjBU?feature=shared&t=648

#starliner #spacex #nasa #boeing #nauka

Starliner bezzałogowo wraca na ziemię

Proces "undocking" poniżej:
https://youtu.be/MknznIfbuB4?feature=shared&t=142
Zwróćcie uwagę na kosmicznego śmiecia na 3:09

#starliner #spacex #nasa #boeing #nauka

Bielik nie dał rady.
#spacex #ai #sztucznainteligencja #startyrakiet

Problemów starliner'a ciąg dalszy.
NASA zadecydowała, że starliner wróci na ziemię bezzałogowo. Astronauci wrócą na ziemię za pomocą SpaceX Crew Dragon w lutym 2025.

Czy to misja ratunkowa?

źródło i więcej.
https://www.youtube.com/watch?v=Cwn3fSKA7_8

#starliner #spacex #nasa #Boeing #nauka

#rakiety #raptor #spacex #starship

Niedawno był na Hejto wpis odnośnie wersji 3 silnika Raptor i opublikowanemu zdjęciu z testu.
Silnik w najnowszej wersji prezentuje się nad wyraz elegancko i skromnie, co było powodem małej "wpadki" CEO ULA.
Co zyskuje Spacex przez opracowywanie kolejnych wersji silnika? Głównie chodzi o:

• redukcję masy,
  
• optymalizację parametrów,
  
• zwiększenie niezawodności,
  
• uproszczenie konstrukcji.
  

Patrząc na załączone zdjęcie nietrudno odnieść wrażenie, że dokładnie to się udało. I jest to (prawie) prawdą pomiędzy Raptorem 1 i 2, ale między 2 i 3 już nie. Dlaczego? Popatrzmy na kilka parametrów tych silników w wersji sea-level:

Raptor 1 (R1):
-ciąg: 185t
-impuls właściwy: 350s
-masa silnika: 2080kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 1550kg

Raptor 2 (R2):
-ciąg: 230t
-impuls właściwy: 347s
-masa silnika: 1630kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 1245kg

Raptor 3 (R3):
-ciąg: 280t
-impuls właściwy: 350s
-masa silnika: 1525kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 195kg

Więc co tu mamy?
R2 do R1 ma ciąg większy o 45t, zgubił gdzieś niestety 3s impulsu właściwego, ale silnik odchudzono o całkiem pokaźne 450kg, a i po stronie statku nastąpiło odchudzenie o 305kg. Jeśli to pomnożyć przez 33 sztuki w boosterze, to od razu widać skalę każdej poprawki.
R3 do R2 znowu wprowadza zwiększenie ciągu, tym razem o 50t (aż o 95t więcej niż R1 ), znalazły się zgubione 3s impulsu właściwego, masa silnika spadła o 105kg - coś słabo, za to po stronie rakiety, w dół o szokujące 1050kg.

I co z tego wynika? Ano, silnik stracił rurki, kabelki, ale tylko na zewnątrz. Te elementy naprawdę są potrzebne do działania silnika tylko zostały sprytnie schowane i gdzie się pewnie dało, zintegrowane z innym osprzętem. Poznikały też złącza skręcane na śruby, zastąpione połączeniami spawanymi. To składa się na ascetyczny wygląd R3, przy skromnym spadku masy. To też wprowadziło CEO ULA w wyciągnięcie nieprawidłowego wniosku, że na Raptorze 3 z opublikowanego zdjęcia zdjęto osprzęt. A ten zawsze tam był - zintegrowany w skorupę silnika.
Szok jest w osprzęcie po stronie rakiety. 1050kg w dół za każdy silnik w boosterze. Co tu mogło poznikać? Ci co śledzą telenowelę pt. Starship, zapewne pamiętają ciągłe pożary Raptorów, czy to w Starchopperze, czy przy testach Shipów.
No więc, aby silnik miał szansę przetrwać w o wiele gorszych warunkach wejścia w atmosferę, musiał dostać osłonę cieplną. A ta waży. Dodatkowo w boosterze wewnętrzne silniki mogą wektorować ciąg, więc osłona nie może być szczelna. Żeby ratować się tutaj, Spacex zastosował system wypełniania tej wrażliwej przestrzeni gazem obojętnym (prawdopodobnie azotem), a system to rurki, zborniki, sam gaz - ton tyle, że aż płacz.
No i teraz, mając Raptora 3, którego jednym z założeń była ognioodporność, można te osłony systemy i całe tałatajstwo skreślić projektu. To tu jest prawdziwa oszczędność z tego silnika.
A gdzie wady? Ze względu na użycie komponentów zintegrowanych i zespawanych na stałe razem, serwis jest bardzo utrudniony. Jednak patrząc na niezawodność Merilna (nawet z ostatnią wtopą), to można mieć niemal pewność, że tej niezawodności Spacex dopilnuje. W końcu to silnik do ich flagowego produktu i usługi.

Linki do cyferek:
https://twitter.com/SpaceX/status/1819795288116330594
https://twitter.com/SpaceX/status/1819795288116330594
https://starship-spacex.fandom.com/wiki/Raptor_Engine