Spoko, tylko w cpk chodzi też, jak nie głównie, o koleje. Posprzątać burdel, który mamy jeszcze od zaborów. Taka kolej na Mazury.

@Anty_Anty szczerze mówiąc ja nie wyobrażam sobie powiększania Okęcia.

Dobra analiza

@Anty_Anty kogo obchodzą Abramsy i K2?? Aborcja kuhwa i tabliczka youtuba dla kanału Sejmu.

@Anty_Anty Bardzo dobra analiza.

O wygląda na lobbing a nie na sensowna argumentację. Czy nie dałoby się tego osiaganc poprzez inne porty lotnicze? Pewnie by się dało no ale to daje argumenty innym rozwiązaniem a nie temu

a tak poza konkursem: ktoś sprawdzał, na co ta strzałka będzie wskazywać? na Watykan, na Toruń?

śmiej się jeden z drugim, ale u islamów buduje się z orientacją na Mekkę

a urban legend mówi, że za ZSRR na Kreml

tldr;

@Anty_Anty Niemcy i ten ich ordnung xD

To jednak rząd może przestrzegać prawa?

LoL

Mam w swoim portfelu parę ETFów, ale definitywnie nie nastawiam się w nich na miesięczne zyski. W Twoim przypadku, jeżeli co miesiąc chcesz mieć jakiś zysk, to akumulujące odpadają, zostają dystrybuujące, które będą Ci wypłacać dywidendę - w ich przypadku jednak nie kojarzę żadnego, który wypłaca ją co miesiąc, na pewno są takie, które wypłacają kwartalnie. Wielkość dywidendy będzie się jednak wahać, ciężko tu mówić o stałym stabilnym zarobku. Wydaje mi się, że lepszym wyborem mogły by być jednak obligacje skarbowe i korporacyjne, jeżeli chce się mieć bardziej stabilne wpływy z odsetek.

Co do zyskowności etfów w czasie polecam też jeden z ostatnich wpisów z inwestomat.eu:

https://inwestomat.eu/czy-w-inwestowaniu-trzeba-miec-szczescie/

Jasno pokazuje, że etf, to raczej narzędzie inwestycyjne na długie lata, a nie miesiące.

@Tino Temat rzeka. Stopa zwrotu:

• dobrze dobrane ETFy zawsze dadzą lepiej niż lokata, konto oszczędnościowe, czy cokolwiek innego
  

• u mnie jest to od 0% to 58%. Największa waga w portfelu to Vanguard FTSE All World Hgh Dividend (VHYL) ok 19% obecnie,
  

• rekordzista to Invesco S&P 500 IT Sector (IITU), 58%
  

Zródła informacji:

• Polska - Portal Analiz,
  

• Motley Fool UK
  

• Seeking Alpha
  

• Simply Wallstreet
  

• kilka kanałów inwestycyjnych, np. Ian Shadrack https://www.youtube.com/@IanShadrackInvesting/videos
  

Etfy służą u mnie raczej do dywersyfikacji i stabilizacji portfela, żebym za dużo hajsu na głupotach nie potracił no i ładna dywidenda wpada z niekórych.

@Tino Niebawem będą ETF na bitcoina i eth, a ryzyko jest wszędzie, to nieodłączny element życia. Żaden inny etf raczej nie da Ci 200-300% zysku w skali roku.

@Anty_Anty 

Ja się nie znam, wielu ludzi z branży twierdzi, że potrzebujemy jako kraj tego portu i ja to rozumiem. Problem w tym, że całkiem prawdopodobne jest, że mając takiego molocha większość ruchu przekieruje się tam i zamiast jeździć sobie na lotnisko we Wrocławiu 1h 20 min autem, to będę tam musiał popylać a to dla mnie dużo dalej, podobnie jak dla większości kraju ale wygodnie dla Warszawy.

Znając życie to pociągi chwilę sobie pojeżdżą z mojej Jeleniej Góry, potem ktoś stwierdzi, że się nie opłaca i miasto które jest komunikacyjnie totalnie w dupie zostanie udupione dokumentnie (przypominam, że pendolino z JG do Warszawy jeździło przez parę lat i było nawet spoko a teraz przestało, bo wymóg dofinansowania od unii się przeterminował), bo nawet ekspresowe pociągi do Wrocławia jeżdżą stamtąd przez Wałbrzych a to jest droga kręta i na około.

Od starego kolejarza usłyszałem, że kiedyś pociągi ekspresowe z Jeleniej Góry jeździły przez Bolków i się oszczędzało pół godziny.

Ekspresówka S3 miała też być blisko nas a się okazało, że wybudowali ją 40 km od miasta i nie ma wygodnego łącznika i dalej jedzie się zygzakiem przez góry, ciężarówki zimą wypadają z trasy - osobówki w sumie też, latem traktory i turyści, wyprzedzić nie ma jak, to jeszcze lotnisko nam się oddali - cudownie.

XD

pisowski mazurek zawsze szmata

Szkoda, że wycięte wypowiedzi tego polityka bo na pewno błysną znajomością tematu i spłentował ogólnikami 'nie opyla się' gigantomania.

@Anty_Anty Mhm, kto rozsądny przy porównywaniu wielkości transportu towarów nagle się opiera na tym, ile kto ma ludzi? To co, takie Indie powinny mieć większe cargo od Indii? Sorry, ale tutaj liczy się wielkość gospodarki, którą Niemcy mają ponad 6x większą (PKB 4,26 bln USD vs 680 mld USD). No i nagle wychodzi, że Polska wcale nie ma gigantycznego potencjału w rynku cargo, jak by niektórzy życzeniowo myśleli

Mazurek nie zna się na tym, o czym mówi, nowe, nie znałem

Z tym powiększeniem Chopina to absolutnie nie jest prawda. Wogoole dziwny argument skoro w grę wchodzi podział na 3 lotniska

Poza tym pan zadał źle pytanie. Trzeba był spytać gdyby pan miał nieograniczona ilości pieniędzy to czy wybudowałby cpk

Słyszałeś kiedyś o lobbingu? Facet był nawet prezesem linii lotniczych w Kenii. Nie mówię że to źle, ale ta jego kariera jasno wskazuje że kapitaliści tego świata mu ufają. A my tu mamy całkiem spory kapitał do wydania. Pod tym cpk się pali polityczna burza, to różni ludzie się będą aktywizować żeby to jednak powstało

@Delina 

możesz, jeszcze jak (sam miałem taką opcję)

https://pl.wikipedia.org/wiki/Insider_trading

@Delina możesz sobie kupić, ale bierzesz jednocześnie ryzyko, że jak firma nagle zarobi masę kasy a jej akcje poszybują, to ktoś się do ciebie przysra, że kupuwales akcje wiedząc z wewnątrz, że coś się kroi. Tak samo jak będziesz je nagle sprzedawał i chwilę później firma zanurkuje... "ciekawe skąd miał o tym wiedzę?" A podejmowanie decyzji giełdowych na podstawie wewnętrznych (i niejawnych jeszcze dla innych inwestorów) informacji to grzech poważny.

@plemnik_w_piwie @Half_NEET_Half_Amazing @koszotorobur Dziękuję za wyjasnienie. Lepiej nie będe ryzykować

Jeszcze nie słuchałem, układ otwarty to takie pro-PiS media, zdaje się że wiem jaka będzie odpowiedź niemniej zapowiada się ciekawie

Skonczcie spamowac tym CPK

@Anty_Anty trochę laurka. Ale jestem z #teamcpk

Ten kanał chyba nigdy nie prezentował merytorycznych treści, dawno odsubskrybowane

@Anty_Anty Dlaczego wrzucasz screen Przewodzika, gdy to Szymon Janus stworzył merytoryczny post a Przewodzik tylko leje wodę?

Komentując Szymona, to nasuwa mi się na myśl:

ad 1. Wielu przeciwników budowy CPK nie kwestionuje potrzeby inwestycji w kolej. Z reguły krytykowane jest tylko samo lotnisko.

ad 2. Pomysł, że budowa CPK odbędzie się kosztem lotnisk regionalnych wynika z faktu, że politycy uniemożliwiają albo utrudniają rozwój lotnisk regionalnych. Może robią to bez związku z CPK. Utrudnia się rozbudowę Modlina, ogranicza loty z Okęcia. Lotnisko w Balicach nie może doprosić się zgód na budowę 2 pasa. Nie jestem ekspertem, a potrafię wymienić 3 lotniska których rozwój jest blokowany przez różnorakich polityków.

Wspominane ograniczenia Okęcia są tylko umowne. Można pozwolić mu obsługiwać ruch nocny jeśli tylko będzie taka wola polityczna.

Tak więc nie uspokoiło mnie zapewnienie przedstawione w pkt. 2.

ad 3. Unia nie ma problemu ze znalezieniem się na peryferiach świata. Skąd pomysł, że miałaby mieć coś przeciwko?

ad 4. Spotkałem się z analizą (tu na Hejto) wg. której Polska nie tylko nie ma lotniska ale również ma mniej przyjazne procedury celne niż DE. O tym Szymon nie wspomina, a to również budzi moje wątpliwości.

ad 6. Zależy gdzie się czyta, czasem jest podawany zupełnie inny stosunek wkładu inwestycji prywatnych do otrzymanych przez nie udziałów. Poza tym w pkt 4 Szymon odwołuje się do patriotyzmu wg. którego to Polacy mają zarabiać zamiast Niemców. Dlaczego więc tutaj podaje jako zaletę, że 49% udziałów obejmą Francuzi, Koreańczycy i jakiś tajemniczy fundusz? Ja rozumiem, że tak to działa, ale albo patriotyzm, albo internacjonalizm.

ad 7. Może jeszcze rosnąć jak Szymon udowadnia w pkt. 2 - może rosnąc na Okęciu a potem dostać lotnisko które będzie w stanie zagospodarować. Czepiam się dla czepiania, bo ja tak naprawdę to trochę sram na ten cały LOT. Dotujemy (np. w ramach COVID-19) ten cały biznes, a jak trzeba gdzieś polecieć to i tak wozi mnie Swiss, Austrian, Lufthansa, Ryanair, Smartwings, Egypt Air, Wizarr.

Trafiłem jeszcze na argumenty, że jakie trasy CPK ma obsługiwać w ramach lotów pasażerskich? Nie będzie obsługiwać ruchu z europy wschodniej (np. Słowacji, Węgier, Bałkanów) na zachód, bo lepiej umiejscowione są porty w Niemczech (CPK tylko wydłuża podróż). W obecnej sytuacji politycznej nie będziemy obsługiwać Rosji (to byłoby rzeczywiście naturalne) ani Białorusi. CPK nie ma też dobrego położenia by być hubem przesiadkowym na daleki wschód, bo i tak trzeba latać dookoła Rosji i lepiej wypada przesiadka w Turcji.

To mity? Niestety Szymon nie rozwiewa tych mitów.

Wytłumaczysz o co bo nie jest to do konca jasne. Sprawę znam, ale ironia mało logiczna dla mnie ;)