Państwa europejskie organizują się w celu wspólnej ochrony infrastruktury podwodnej. Wszystko to w wyniku wydarzeń z ostatnich miesięcy, podczas których doszło m.in. do uszkodzenia gazociągu Balticconnector, łączącego Estonię i Finlandię, przez statek
Newnew Polar Bear, płynący pod banderą chińską między rosyjskimi portami.
10 państw tworzących Wspólne Siły Ekspedycyjne (Wielka Brytania, 5 państw nordyckich, 3 państwa bałtyckie i Holandia) zaczęło wspólne patrole na obszarze od Kanału La Manche po Morze Bałtyckie, by w możliwie najlepszy sposób kontrolować możliwe zagrożenia dla kluczowej infrastruktury podwodnej. W sumie w obronie przed tego typu zagrożeniami hybrydowymi rozmieszczonych zostanie około 20 okrętów wojennych.
8 października ubiegłego roku doszło do nagłego spadku ciśnienia w gazociągu oraz naruszenia kabli telekomunikacyjnych łączących Estonię z Finlandią. Po śledztwie służby tych państw doszły do wniosku, że prawdopodobnie odpowiedzialny za to był cywilny statek pod chińską banderą. Co więcej, miesiąc później w pobliżu Balticconnectora znaleziono kotwicę należącą do tego statku. Pomimo prób skontaktowania się z załogą statku, nie uzyskano od kapitana odpowiedzi, zanim zdążył wrócić do Chin.
Innym, głośnym incydentem uszkodzenia infrastruktury podwodnej na Morzu Bałtyckim była eksplozja gazociągu Nord Stream we wrześniu 2022.
https://www.politico.eu/article/northern-europe-naval-priority-submarine-sabotage/
#wiadomosciswiat #morzebaltyckie #estonia #finlandia #wielkabrytania
#owcacontent