Motocykle

@Dagonet to jest taureg 660? Ile ją masz? Byłeś już w jakiejś dłuższej trasie? Jak pozycja? Nie bolą plecy/łapy? Ile zrobiłeś najwięcej w jeden dzień?

Dziś w końcu odpaliłem swojego i postanowiłem się przejechać do miasta - tam też był wypadek z udziałem motocykla, raczej niezbyt drastyczny.

@Rafau Nie mają prawa cię kontrolować bez żadnej podstawy. Rutynowa kontrola nie istnieje, to nie jest kurwa PRL żeby se sprawdzać papiery jak mu się podoba. Mogą jedynie kazać ci dmuchnąć podczas "trzeźwych poranków".

Im więcej osób będzie domagać się podstawy prawnej kontroli, tym lepiej dla nas.

@Rafau Abominacja do łańcucha co? ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

To be honest…straszne gówno.

@Yes_Man mmmm ciekawe po ilu KM przypalisz sobie nogę xD

@Yes_Man cafe racer to w założeniu motocykle usportowione, Simson nigdy taki nie będzie.

Dzikser 750?

Szerokości!

@bartek555 ja czekam na zmianę oleju a dopiero potem w świat. Ale, w zeszłym roku wydarłem maszynę jak się ciepło zrobiło i dopiero w sierpniu na przeglądzie zmieniłem

@Erebus ten obrazek ma dźwięk i zapach

miałem czerwony na zdjeciu ten niebieski model ze skrzynia 2 biegowa jeśli dobrze pamietam potem były silniki z cylindrem poziomym i skrzynia 3biegowa

@Erebus kiedyś ludzie normalniej wyglądali, dzisiaj większośc nadwaga, szpetne tatuaże, wyrwane prawdziwe brwi i namalowane sztuczne, itd

Jeśli to rocznik 1984, to odjąłeś jej 10 lat 😉

Ładny sprzęt.

A masz z bliska elewację?

Jak się nawk#$%em w temacie mojej budowy to takie smaczki rozkładają na łopatki super inowacyjne materiały nowoczesne

@Solar U mnie plan na świąteczną sobotę. Pobudka, śniadanie i kopajka, oby za pierwszym razem odpalił .

@Solar a ja swojego wygrzebuje, trochę naprawię, robię przegląd i idzie na sprzedaż

@Solar @Zielczan @Z_buta_za_horyzont dzisiaj wielkie sprzątanie obejścia, żeby jutro śmignąć. W jakie tereny ruszacie, może będzie okazja się minąć?

@MiernyMirek ładny dworzec, dzięki za zdjęcia. Jestem na emigracji i może to śmieszne, ale brakuje mi takich polskich klimatów i towarowej ciuchci zaparkowanej na bocznicy mało używanego dworca w Mszczonowie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

BMW.. łańcucha się nie chciało smarować;p

@MiernyMirek zapraszam na Olkusz na dworzec, jeszcze tylko nasrać i jeża wpuścić

Głowicę czy pokrywę zaworów ściagałeś?

Jak jest w limicie to jest ok, ale zazwyczaj luz robi się na górny limit.

Łeee, niewielka odchyłka. Powinno śmigać.

W hondzie? Paaaanie, to polata jeszcze do końca świata i trochę dłużej xD

Serio, jeździć obserwować, luźna guma. Jak będziesz miał wolny weekend piwko i chęć działania to wtedy możesz machnąć, ale sezon na 100% przelatasz na spokojnie

@grzmichuj_gniezno Jednego mam już prawie całkiem ogarniętego, został mi do zrobienia zbiornik (usunięcie wgniotek i pomalowanie - to akurat zlecam komuś), metalowe boczki, które wyglądają paskudnie po moim malowaniu oraz jakieś pierdoły - wyregulowanie hamulca z tyłu, wymiana olejów, dekielka i jednej przytartej śrubki (mam pokupowane).

W ramach uzdatniania musiałem zrobić m.in.

• zmiana świateł na europejskie - zakup świateł + lekkie zmiany w elektryce + przeprogramowanie kompa
  

• wymiana kierownicy i ogarnięcie przełączników na niej
  

• ogarnięcie rozwalonego licznika - udało się przeszczepić taki z obrotomierzem, moim zdaniem dużo fajniejszy
  

• ogarnięcie zawieszenia z przodu i łożyska główki ramy - nie wiedziałem, w jakim jest stanie więc wolałem zrobić i mieć spokój - akurat łożysko główki było zjechane
  

• spawanie ogranicznika dolnej półki
  

• wymiana pierdół, typu lusterka, jakieś nieładne śrubki, chwyty
  

• trochę estetyki, wire tuck, relokacja stacyjki i cewki
  

Możliwe, że coś jeszcze wyjdzie podczas jazdy próbnej. Ogólnie moto wyszło fajnie, zarówno jeśli chodzi o wygląd jak i budżet - na z grubsza gotowego sporciaka 1200 z okolic 2015 ściągniętego z USA musiałbym położyć ~30-34k PLN , ja pewnie zmieszczę się w 25k PLN, gdzie koszt ściągnięcia i zakupu moto wyszedł ~18k (ofc mój czas i dłubaninę liczę uczciwie, zero złotych;)). Jeśli nie wyjdzie jeszcze jakaś niespodzianka, typu krzywe zawieszenie albo problemy z silnikiem (nie odpalałem go jeszcze, bak miał praktycznie pusty a nie chciałem zalewać paliwem skoro i tak byłby malowany) będzie imo dobry deal. Jedyny minus, że wszystko miał stockowe, poza kanapą - a tę możliwe, że jeszcze opchnę za 1-1.5k;).

Drugiego (DYna Low Rider) właśnie zacząłem rozkręcać, w przyszły weekend może ogarnę już zawias z przodu (do wywalenia, lagi krzywe po dzwonie) i gdzieś tam w którymś momencie wezmę się za silnik, o który najbardziej się boje (sławne bicie wału, tudzież zużycie wałków/pompy/napinaczy). Tu jeszcze nie do końca mam pogląd na to, co będzie do zrobienia, ale na razie nie wygląda jakoś tragicznie - jeśli półki nie będą krzywe a bicie wału w normie. Natomiast cieszy mnie zawieszenie Ohlinsa i stage 1 (a możliwe że i 2 - ciekaw jestem, jakie tam wałki siedzą).

Ogólnie to póki co mogę podsumować tak, że ściąganie i uzdatnianie Harlejka z USA raczej się opłaca, o ile masz trochę doświadczenia w majstrowaniu i wszystko będziesz robił sobie sam - w przeciwnym razie koszty Cię zjedzą i nie ma to sensu. Przy samym kupowaniu trzeba też trzymać się pewnych punktów:

• wybierać egzemplarze albo mało rozbite albo takie z fajnymi akcesoriami
  

• nie napalać się i pilnować budżetu
  

• na ile się da - po zdjęciach ocenić orientacyjny koszt przyszłych napraw, z założeniem że trzeba będzie dorzucić +33%
  

• zrobić mały research przed licytowaniem, żeby poznać które roczniki są warte uwagi, a których lepiej unikać (zgadnij, czy ja to zrobiłem xD)
  

Na koniec fotki z grubsza ogarniętego sporciaka.

@Shagwest tak trzeba żyć

Dobry patent z łopatą ( ͡° ͜ʖ ͡°) ja sobie betonowy panel ogrodzeniowy wrzuciłem…

@Shagwest do takiego moto polecam poszerzenie stopki - często ratuje tyłek, a kosztuje niedużo, zwłaszcza z ali

@GrindFaterAnona to z taką prędkością jeździsz po torze co nie?

Z takim podejściem to bez kasku możesz jeździć

Kup klucz dynamoetryczny i dwa kleje niebieski i czerwony, ściągnij manuala do moto i rób to profesjonalnie albo oddaj do zaufanego mechanika. Chyba że nie masz po co żyć. W motocyklu masz kupę małych drobnych srubek które łatwo jest przeciągnąć, albo siedzą w aluminum. Później zostajesz z dużo droższym problemem do naprawy lub zdrutowania. A przy 2 pakach już nie będzie przebacz.

Z cmentarzyka żołnierzy rosyjskich nie zostało już praktycznie nic, wyblakła tablica (ledwo udało mi się tam cokolwiek wyczytać), 1 żelazny krzyż (powstały zapewne znacznie później) i kurhan porośnięty drzewami. Na ostatnim zdjęciu widać moje moto stojące przed cmentarzem żydowskim.

@MiernyMirek daj pinezke, zobaczę rowerem

@MiernyMirek Proszę: https://sztetl.org.pl/pl/miejscowosci/w/359-wiskitki/99-historia-spolecznosci/138241-historia-spolecznosci

@winet U kogo to kupiłeś? Jakie drewno i po ile?

jakie piękne :3

@end-stage-capitalist może jednak najpierw coś, co nie spowoduje urazu kostki, gdy zatrzymasz się w koleinie przed czerwonym.

@MiernyMirek jakbym był właścicielem hotelu to pewnie też bym sobie GL1000 kupił ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Z moich obserwacji 125ccm wcale nie są jakoś sensownie tańsze od większych odpowiedników, a wręcz mogą być droższe w zakupie. Nie mam doświadczenia z A1/A2 ale logika wskazuje na robienie normalnie A lub B.

Jak Ci się kiedyś odwidzi to będziesz miał prawko na coś większego i nie będziesz musiał się bawić znowu w kurs i wydawać kupę hajsu. Ja teraz żałuję że nie robiłem A razem z B, 15 lat temu dołożyłbym parę stówek i miał za jednym zamachem zrobione, a tak muszę wydawać teraz 3k na robienie A

@Piwniczak1991 tak jak koledzy piszą. Jeżeli masz odpowiedni wiek to tylko pełne A. Na A2 jeździsz tym samym moto, tylko z ograniczoną mocą. Jeżeli nie czujesz się pewnie na dwóch kółkach, możesz spróbować A1, wtedy różnica w wielkości i wadze motórka jest spora.

@Piwniczak1991 A1 nieopłacalne, jeśli tylko wiek Ci pozwala na wyższe kategorie. Jeśli możesz robić A nawet się nie zastanawiaj - ja egzamin poprawkowy zdawałem na YBR 125 bo 250-tka była na trasie. Ale, to były nieco inne czasy jak teraz, 15 lat temu.

Niemniej - mając wyższą kategorię nie ogranicza Cię papier, tylko kupujesz co chcesz. Oni tego nie sprawdzają - mam A, jeżdżę 125tką którą mógłbym na B. A lada dzień kupię kolejny sprzęt 30KM. Ale nie przeszkodziło mi to mieć w karierze 58 i 46KM.

@Rafau czemu ja nie mam gór, tylko samo płaskie?

Żeby uświadczyć cokolwiek w tym stylu, muszę grzać 300km...

To nie jest sprawiedliwe!!!!!11111oneone

@Rafau piemkny, podobny do mojej Hondy

@Rafau eh lubomierz, w czasach szkolnych miałem z tamtąd taka fajna sztukę tylko zawsze musiała jakoś wrócić do tego jebanego lubomierza, więc musieliśmy się spieszyć xD

Tablice z tych 3 miejsc, dla ciekawskich

Zakladaj i pisz ;)

Wczoraj stwierdziłem że w sumie sezon się nie kończy, skoro jeździłem w grudniu, styczniu i lutym 😀

160 wpadło. mam nadzieje ze odcinkowy pomiar w Suszcu nie działa xd.

ogólnie doscxyc przepisowo się jechało bo średnia 2,5/100

@Solar Fajna relacja. Gratuluję odwagi, też tak kiedyś "wycieczkę" po Bałkanach Clio 1.2 starym zrobiłem. Gacie pełne . Na szczęście tylko łącznik przy wydechu wypierdziało. Napisz coś o spalaniu, średniej i max. prędkości w tym pierdku. Żarcie jakieś zabierałeś? Nie bałeś się na autostradach niemieckich?

@Solar takie wycieczki na 125cc? Niezła katorga, szacun. Jeszczs z takim obciazeniem. Jaka srednia predkosc na trasie i ile napraw po drodze?

A ja bym się podłączył do Ciebie…obecnie marne 32hp, ale „nie lubię zapierdalać”. Włochy…to jest dobry wektor.