Przejazd pod przedszkole na Wilanowie to jazda terenowa po krawężnikach

To jest prawdziwy offroad https://www.youtube.com/shorts/nsSpx2O3EEc

Skąd mam wranglera

Pyta się ona

@dildo-vaggins jedno koło większe?

@dildo-vaggins aż je słyszę

@dildo-vaggins pamiętam jak kumpel kupił ATki to Patrola. Stwierdził że do d⁎⁎y bo się w moment zaklejały. Potem miał Simexy ale na tym się jeździć nie dało, nie dało się wyważyć, no ale w lesie rzucały racuchami i fura była nie do zatrzymania. Skończył ma MTkach, bo auto się normalnie prowadziło po asfalcie, a i w błocie się grzebały xD. Ale jak to ma być tylko do rekreacyjnej jazdy a nie jeździć po błocie, to myślę że dobry wybór.

@ImeNs mnie nie licz, jestem pie⁎⁎⁎⁎⁎ięty.

Ale zależnie od humorku jadę tym na co mam ochotę.

Do centrum biorę RR bo staje jak pieprzony hrabia tam gdzie innym by porysowało zderzaki, gdzieś dalej wsiadam w zwykłe daily. Jak pada wsiadam też w RR bo się świetnie trzyma drogi na mokrym, z psem tylko RR. A pajero odwożę dzieciaki bo lubię sobie poczuć tą pierwotną pojebaną frajdę z jazdy takim autem z korbotronikiem gdzie opony na dodatek zagłuszają własne myśli ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

Ale chodzi za mną jeszcze smart fortwo gen.1 w dieslu bo miałem i uwiebiałem, po co? Nie wiem ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

Ale jak szukasz daily polecam smarta

Wpadłeś w pułapkę "auta-projektu" wg mnie. Masz i nawet to jeździ bo są jeszcze jednostki "nie sprzedam, będę robił" gdzie stoi goła rama i reszta pierdolnika na regałach.

Ty masz auto przy którym ciągle grzebiesz i modyfikujesz a niespecjalnie korzystasz. Niby jeździ ale jak sam pisałeś 4 noce na rok to tak średnio bym powiedział. Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie ile nocy chcesz mieć wyprawowych w ciągu roku żeby być zadowolonym i czy warto trzymać samochód specjalnie. Jakby nie było to kultura takich wypraw jednak umiera.

Mąż od kuzynki bawi się w offroad i robi części do terenówek, teraz jeździ chyba RAM 2500 ale on to na wsi mieszka a i tak nie korzysta z tego auta jako daily bo zawsze ma pod ręką jakieś BMW albo corsę od teściowej (kupuje stare bety z dieslem 3.0 i przekłada je do terenówek). Jak jest okazja to bierze bydlaka ale to nie jest auto pierwszego wyboru.

Ja bym się chyba wycofał i poszukał innego hobby/innego sposobu na takie wyprawy.

@ImeNs /ja raczej nie bede dobrym doradca ale u mnie zawsze terenówka służyła jako auto na zapas/ do zabawy jako 3 podstawowe zawsze stały pod domem, Wszystkie terenówki które dotąd miałem były na tyle hardkorowe że jazda 300 km (lifty opony etc) nie była przyjemna, natomiast jak w końcu zdecyduje się na wyprawówke zredukuje liczbę aut w domu do 2 bo ostatnio więcej jeżdzę służbówką a tak naprawdę jedną z osobówek tylko przepalam, wiec domyślny setup to bedzie daily, służbówka wyprawówka, swoja droga już prawie licytowałem wreszcie lr a tu nagle sie okazało że to jakiś rolowany wałek

@ImeNs wez V8 ;]

R6 tam nie jedzie.

@ImeNs silniki są super, gazu 20l na dużych kołach. Głowne bolączki to korozja się pojawiająca i rozwalajace się fotele.

Pada też czasem elektryka np. szyby, lusterka, cewki, czujniki różne.

Siąpi się olej po motorze i skrzyni ale to bardziej pocenie. Nie widzialem chyba nigdy calkiem suchego xj/wj

Miałem wj 4.7 ho genialne to było auto i serwis raczej nie był drogi

Zazdro, na razie Pajero w dalekich marzeniach, drewno w metrach kwadratowych?

@szczekoscisk ja bym chciał kupić sobie starego defendera albo range rovera, ale to kosztuje kupę siana

@zero a remont drugie tyle

@szczekoscisk a to już szkoda gadać. Dobrze, że potrafię sobie sam takie rzeczy ogarnąć. Bo części nie są aż takie drogie. Jedyny problem to rama, jak będzie przeżarta, to najlepiej by było zamówić z UK nową. Ale te nowe to też inaczej są wykonane niż stare.

Ciężko powiedzieć co jest lepszym rozwiązaniem. Kupić takiego dziadka, włożyć w niego kupę hajsu, czy też wymienić na nowe auto.

Dużym problemem takiego defendera 110 jest gabaryt, to nie jest auto na europejskie miasteczka.