@SUQ-MADIQ Ryty naskalne z Alty (również Finnmark) dla porównania. Trochę lepsze modele
Zaloguj się aby komentować
Wkurwia mnie strasznie to co się dzieje z bagażami w łuku dlatego jak mogę to wykupuje dodatkowy w kabinie i z głowy teoretycznie
@bartek555 dlatego trackery typu tile, chipolo czy airtag są takie popularne
edyp: i zakazane przez niektóre linie lotnicze xD
@bartek555 bez problemu Ci zwracają? Austrian Airlines spóźniło się z bagażem 3 dni, przez co musieliśmy kupić wszystko na ślub (nie nasz). Zapłaciliśmy z 3000 zł plus 70 eur za bagaż, którego nawet nie użyliśmy. Wrócili nam 100 eur, czyli ledwo cenę bagażu
Zaloguj się aby komentować
O, w przekroju widać chłopca z dolnego pokładu 🤡
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ jak nie dostała stołka po znajomości to git.
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
@bartek555 Ten drewniany tron to kapitański?
@bartek555 Trochę jak w starodawnych salonach z fliperami i pinballami...gdzie sie Żeton wrzuca i czym się steruje?
@bartek555 a jak wysiądą wszystkie monitory i komputery to umiesz nim pokierować?
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ no tu kibelek jest!
Zaloguj się aby komentować
niestety maszt posrodku ekranu
Zaloguj się aby komentować
Dziwna zaglowka
@SUQ-MADIQ ohio class squrvisinne
To te bydlaki co mają po ponad 150 m długości?
Zaloguj się aby komentować
Jakie zarobki na rękę?
@bartek555 co łoni tam kopią olej z wody tak? można praca miec przy kopaniu oleju w woda? ja umic w łopata za 500$ moge.
@bartek555 za 600 to nikt normalny nawet z łóżka nie wstaje. Miej trochę szacunku do siebie... 1000 to minimum!
Zaloguj się aby komentować
@LaskazPolski to pewnie ten komin wyjebał w banie Fabrizzio xD
To ja od siebie podczepię animację Pana Jared Owen, który na swoim kanale YT przedstawia funkcjonowania/budowę przeróżnych rzeczy: https://youtu.be/HLrBUwNSEo0
But this ship can't sink
Zaloguj się aby komentować
niełatwa sprawa ale zawsze możesz użyć
jeśli coś się wyświetla u ciebie na kompie to możesz to zapisać razem z dźwiękiem
Zaloguj się aby komentować
Nagrałeś też sam huragan?
@bartek555 pojebaną masz robotę.
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ a gdzie srali? Doliczyłem się 5 umywalek i jednego prysznica ale zero muszli.
Zaloguj się aby komentować
@bartek555 coś mi to przypomina...
Nie obudźcie Godzilli.
@bartek555 Damn, jest coś w tych wielkich statkach majestatycznego.
@bartek555 zupełnie nie łapię co jest na tym zdjęciu ( ͡° ͟ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
ech pracować na takiej łajbie to musiało być przeżycie
@PomidorovaLova wiadomo, syf, szkorbut i halucynacje z niedożywienia przeplatane wiecznym bujaniem i zapierdolem od rana do nocy
10/10 polecam Magda Gessler
@PomidorovaLova @LondoMollari @DexterFromLab @Sweet_acc_pr0sa
Żaglowce wracają do łask, drewno też
https://theweek.com/articles/825647/why-cargo-ships-might-literally-sail-high-seas-again
https://newatlas.com/marine/oceanbird-wallenius-wing-sail-cargo-ship/
https://maritime-executive.com/editorials/sailing-cargo-ships-are-making-a-genuine-comeback
@SUQ-MADIQ dla mnie żaglowe statki z tamtej epoki to cód inżynierii i chyba maksimum tego co można osiągnąć z materiałem takim jak drewno.
O takie wpisy nic nie robiłem :)
Zaloguj się aby komentować
@bartek555 Musisz przeparkować.
No wlasnie zaraz wybieramy kotwice i wszystkie kobyly odpalamy. Ale nie ruszamy sie ;)
@bartek555 no dobra, adrian sobie daleko kręci a wy w sam środek innej kabały się pchacie? (´･ᴗ･ ` )
Pierwsi tu bylismy!
@bartek555 what are you sinking about?
Wszyscy spierdolili z kotwicowiska, zostalismy sami. Bylo ok, 43 kn max.
Zaloguj się aby komentować
Kiedyś znalzłem informację o niezgadzających się śrubach napędowych
@mikeku stoczniowe numery ewidencyjne (401) znajdujące się na wydobytych częściach mówią jednoznacznie, że to Titanic.
@Kismeth @Zuorion oczywiście, że teoria spiskowa przedstawiona we wpisie to czysta fikcja. Napisaliśmy nawet, że brak jakichkolwiek dowodów na jej potwierdzenie a jedyne, na czym bazuje to niezaprzeczalny fakt wystąpienia katastrofy i wypłaty ubezpieczenia.
@mokry dokładnie tak, na dnie spoczywa na 100% Titanic
Bzdura, ale w sumie ciekawa. Piorun na zachętę
@wiekdwudziesty_pl ta teria spiskowa ma tyle sensu co płaska ziemia (￣m￣）.
Zaloguj się aby komentować
@bartek555 to zjawisko potrafi rozbić samolot o pas w trakcie podejścia
W sensie zjawisko deszczu? ;)
@bartek555 uskok wiatru (microburst) zimne powietrze uniesione przez warstwę ciepłego powoduje taki lejek jak złapałeś na zdjęciu to taki odpowiednik białego szkwału
Zjawisko uskoku wiatru było główną lub pośrednią przyczyną wielu wypadków i incydentów lotniczych. W takich właśnie okolicznościach 14 września 1993 roku na lotnisku Okęcie rozbił się samolot Airbus A320-211 linii Lufthansa. Zginęły wówczas dwie osoby. Członkowie załóg lotniczych statków powietrznych oraz piloci General Aviation[iv] muszą być świadomi istnienia tego groźnego zjawiska. Gdy napotkają je w czasie lotu, powinni gromadzić dane oraz przekazywać dalej wszystkie związane z tym informacje.
Uskok wiatru to gwałtowna zmiana kierunku i/lub prędkości wiatru. Najsilniejsze uskoki mogą powodować nagłą poziomą zmianę prędkości większą niż 15 KT lub zmiany pionowe większe niż 150 m/min (500 FT/min). Chociaż uskoki wiatru mogą występować na wszystkich wysokościach, szczególnie groźne są te, które występują w warstwie od powierzchni ziemi do wysokości 500-600 m (1600-2000 FT[v]) podczas startów i lądowań samolotów. https://obserwator.imgw.pl/niebezpieczne-zjawiska-atmosferyczne-w-lotnictwie-wiatr-i-turbulencja/
Microburst – spadający wiatr. Kolejnym groźnym zjawiskiem związanym z uskokiem wiatru jest microburst. To krótkotrwały, ale bardzo silny strumień powietrza związany z konwencją, skierowany w dół. Dane zebrane z obserwacji burz pokazują, że 5 proc. ich ogólnej liczby „produkuje” microburst. Zstępujące strumienie powietrza związane z tym zjawiskiem mają zwykle w przekroju poprzecznym szerokość od kilkudziesięciu do kilkuset metrów. Kiedy prąd pionowy dotrze do powierzchni ziemi, rozprzestrzenia się promieniście, powodując wiatr od tylnego do czołowego, a jego prędkość może przekraczać 50 KT (ponad 90 km/h). Obszar zasięgu takiego wiatru ma kształt pierścienia o średnicy 2-4 km. Microburst jest wyjątkowo niebezpieczny, ponieważ jego relatywnie mały rozmiar i gwałtownie zmieniający się układ wiatru na krótkich dystansach powoduje ekstremalnie silne uskoki wiatru.
Panie styrta się pali!
Komentarz usunięty
Zaloguj się aby komentować
