@cebulaZrosolu Ee, nie ma zasady. Mi odwrotnie - jak przybywało lat to robiłem mniej głupich rzeczy na drodze

@sadamasin nie no wiadomo, ale oglądając filmy z kamerek, serwisy z wypadkami itp to raczej mało jest młodych ludzi którzy coś odjebali, fakt, że najczęściej jak coś odwala to śmierć na drzewie w rozpędzonym BMW, ale patrząc na sytuację że ktoś wjechał na czerwonym czy coś to raczej starsi kierowcy

@cebulaZrosolu procentowo najwięcej wypadków dokonują ludzie w wieku 20-25 lat, i zaraz za nimi seniorzy jak kojarzę dane

@cebulaZrosolu Ja Corsą jeździłem. I nie robiło mi wielkiej różnicy którym modelem. Nawet była jedna w wersji OPC gdzie układ kierowniczy zachowywał się inaczej (szybciej), na łuku było fajnie.

@GazelkaFarelka nic się nie zmieniło, bo tam zawsze chodziło o jedno Kto by się mógł spodziewać, że jak kasa egzaminów będzie szła do kiesy egzaminatora, to ci będą upierdalać dla samego faktu podbicia sobie zarobków ¯\_(ツ)_/¯ A skoro tak, no to niestety, ale jest tak jak napisał @Rimfire - uczy się jak zdać egzamin, a nie dobrze jeździć, bo w tak zajebiście ograniczonym czasie na praktyki nie ma wuja, że nauczysz się dobrze jeździć "ogólnie". A szkoły jazdy znowu jedyne czym mogą zachęcać (bo więcej ludzi to większy zarobek) to statystykami zdawalności, więc skupiają się na sztuczkach egzaminatorów i jak ten egzamin zdać.

I tak jak też uważam to za ogólny problem, tak nie mogę z czystym sercem powiedzieć, że mnie to dziwi mając w głowie sytuację, gdzie na moich jazdach instruktor pokazał mi kilka takich punktów-pułapek. Jedna taka pokazowa miejscówka do do ujebywania ludzi była nawet całkiem niedaleko WORDu. Jest skrzyżowanie, zwykłe standardowe, zero dziwnych rzeczy i egzaminator każe ci jechać prosto. No spoko, gdzie haczyk? Ano w tym, że jak pojedziesz na wprost, to wpierdolisz się idealnie pod zakaz wjazdu od strony znaku (B-2). Again- w czym problem? Przecież jako kierowca masz obowiązek ogarniać co jest na drodze, nie? Ano problem w tym, że ten znak jest utopiony w jakichś rosnących przy drodze chaszczach i drzewskach. Jego dosłownie nie widać, nawet słupka, nic, i zobaczysz go dopiero jak przejedziesz przez skrzyżowanie, będziesz na jego wysokości i odwrócisz głowę centralnie w prawo, a o tym to możesz pomarzyć, bo jak tylko na tym skrzyżowaniu ruszysz prosto, to egzaminator od razu daje ci po heblach i mówi "dziękuję proszę się przesiąść" z durnym uśmieszkiem. Jak nie mieszkasz w tamtej okolicy, to nie masz prawa wiedzieć, że takie coś tam jest.

@myoniwy ogólnie z tego co pamiętam ta zmiana pasa czy tam jazda na suwak to była podczas nauki zmora bo stresował czynnik "a co jeśli nie będzie miejsca później?" albo "a co jak zmienię pas a typ mnie wcale nie wpuszczał?" Jeśli sam instruktor ich tak nastawia, że się boją pasa rozbiegowego, to kuźwa brak słów.

@Rimfire mnie tak upierdolił za pierwszym razem - instruktora miałem co uczył jeździć a nie zdawać więc nie lataliśmy rejonu egzaminowania i pierwsze co po wyjechaniu na miasto dostałem to "proszę zawrócić przy najbliższej możliwości". Za skrzyżowaniem gdzie dwa pasy prosto wjeżdżam na lewy i prawie przeoczyłem zawrotkę, po której od razu się włączyłem na lewy pas spowrotem bo był wolny. Typ w międzyczasie zdążył skomentować że "pan zamiary musi sygnalizować a nie oznajmiać" i tak mnie tym zestresował że nie wróciłem na prawy pas i po 300m kazał zjechać do wordu, dziękujemy, zapraszamy ponownie. A na koniec jeszcze się bezczelnie pyta czy mnie instruktor w rejon egzaminowania nie zabierał że okolicy nie znam?

Nawet mam to na kamerce, miałem zadzwonić do tej szkoły jazdy co oni odpierdalają.

@myoniwy pokusiłbym się o strzał, że chodzi o słynne "nie wolno ci się zbliżać do 50 na godzinę bo jesteś kursantem"

@NiebieskiSzpadelNihilizmu Nie no, na ekspresówce jeżdżą normalnie po 100-120.

@dfe bardziej, że człowiek z maturą nie potrafi pisać poprawnie po polsku.

@Rimfire

Ile razy w prawdziwym życiu zawróciłeś perfekcyjnie "na 3 razy"? Ile razy w prawdziwym życiu zrobiłeś łuk bez zatrzymywania się? Ja nigdy tak nie robię, bo zawsze brakuje miejsca, albo trzeba poprawić żeby stanąć dobrze. Masz łuk na którym musisz zacząć jechać i bez możliwości zarzymania się żeby skorygować oś skrętu dojechać do miejsca. Ja parkuję niemal zawsze tyłem, i nigdy nie wjeżdżam idealnie od razu, tylko robię parę poprawek żeby zaparkować centralnie na środku. Tak wyglądają realia, nie ma idealnych warunków tylko robisz poprawki bo możesz.

@JanuszexMnieDobija oj tak, zawracania na 3 nigdy nie wykorzystałem. Raz miałem zawracanie na 21, ale tam zajebiście mało miejsca było XD

nie ważne gdzie jadę, jest za wąsko żeby komfortowo zawrócić na 3. Zwykle jest na 5, a najczęściej po prostu zawracam w jakiejś bramie w 2 ruchach

@redve Nie trzeba w ogóle wyjeżdżać na ekspresówki. Wystarczy prędkość powyżej 70 km/h.

@Onestone a to mi instruktor mówił że trzeba po ekspresówkach jeździć, ale może właśnie to miał na myśli

@Lukato Tja, 30h z czego duża część to zamiast bezpiecznej jazdy to męczenie ośmiu manewrów na pokaz. Co z tego, że się zatrzymasz na łuku? Co z tego, że zaparkujesz poprawiając kilka razy? Albo na prawko na motocykl - że robiąc ósemki staniesz i się podeprzesz nogą? Uuu, skucha, przegrałeś. Przecież to głupie. Na placu manewrowym wystarczyłoby, żebyś nie uderzył żadnego słupka (kolizja z jakimś obiektem), a że parkujesz tyłem poprawiając kilka razy, to przecież nikomu krzywdy nie robisz.