#motoryzcja

0
5
Silnik raz chodzi idealnie a raz szarpie i nierówno chodzi jakby chyba wypadanie zapłonu. Czasami silnik chodzi źle tylko przez powiedzmy 5-10 km i wraca do normy. Częściej jest dobrze niż źle.
Wymieniłem świece, cewki. Dałem do serwisu zeby wyczyścił przepustnicę i MAF oraz przeprowadził adaptację przepustnicy. Nic się nie poprawiło.

Błędów na komputerze brak, jeśli chodzi o diagnostykę to korekty długoterminowe wąchają się od -1,5 do +1,5%. Krótkoterminowe w momencie gdy chodzi źle wacha od zera do nawet -10%.

Zastanawiam się czy to nie przepustnica ale ta by chyba była łatwa do zdiagnozowania bo widziałbym po danych z MAF, ze powietrza jest za dużo albo za mało. A przynajmniej tak mi sie wydaje. Parametr "air to fuel radio -zmierzone" u mnie wychodzi 14,4:1 do 14,7:1 chociaż najczęściej w okolicy 14,5:1 sie utrzymuje. Nie jestem zbyt doświadczony ale wydaje mi się, ze takie wartości dla benzyny są akcepyowalne. Chyba, ze przepływomierz okłamuje? A może coś z sondą lambda pierwszą?

Myślałem też o wtryskach ale one raczej albo są zepsute albo działają, prawda? Raczej nie będzie tak, ze na chwilę działają a potem nagłe zaczynają działać?

Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, podczas jazdy z lekkim obciążeniem np. 90km/h utrzymując przy 1800 rpm pokazuje mi 20° kąt wyprzedzenia zapłonu. Nie jest on za wysoki?

Nie znam się totalnie na motoryzacji ale jakbym sobie sam naprawił auto to bym był wniebowzięty.
Co może powodować takie objawy, ze raz silnik chodzi ok a Innym razem chodzi do dupy?

Silnik to Toyota 1,5 HSD (1NZ-FXE)

#motoryzcja #samochody #mechanikasamochodowa
25936266-e1c8-4dc7-8164-b4b5a65947b7
Koloalu

Weź dodatek do czyszczenia wtrysków jak nie pomoże to na pewno nie zaszkodzi

ElektrolizatorDwuczlonowy

@Koloalu wlałem nawet dwa, najpierw TEC2000, potem Forte. Nie widzę niestety różniący

Koloalu

A może z ciśnieniem paliwa coś nie halo?

LondoMollari

@ElektrolizatorDwuczlonowy W moim dużo starszym gruzie coś bardzo podobnego było spowodowane niestabilnym napięciem ładowania, powodowało to niedomagania pompy paliwa. Wymiana regulatora napięcia załatwiła sprawę, a długo zarówno mój mechanik jak i ja dumaliśmy.


Myślałem też o wtryskach ale one raczej albo są zepsute albo działają, prawda?

Wtrysków też bym nie wykluczał, szczególnie jeśli problem jest bardziej widoczny na wyższych obrotach.

biskup2k

@ElektrolizatorDwuczlonowy Najlepiej by było sprawdzić spaliny analizatorem spalin albo drugą sondą szerokopasmową wsadzoną w wydech. Kiedyś na wykopie ktoś miał taki problem z Mazdzie żadnych błędów ale na analizie spalin wychodził inny AFR niż pokazywała sonda w samochodzie. Jak napisałem że jak analizator pokazuje co innego niż sonda to coś musi przekłamywać i pisał że po wymianie sondy jak ręką odjął. Szczególnie jak u ciebie wskazują korekty na -10 i sinik zaczyna źle pracować

Zaloguj się aby komentować

Trismagist

Jeżdziłem kiedy na drogach pomału znikały Ikarusy i wchodziły "nowe" Many. Jak wracałem ze szkoły wolałem jechać Ikarusem z tego względu, że nie miały one ogranicznika prędkości. I jak Pan kierowca miał obsówe czasową na linii , to jechał ile fabryka dała

strzepan

@Trismagist obsuwę* przyjacielu.

Trismagist

@strzepan Ja kończyłem podstawówke a nie słownikologie.

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Wideorejestrator 70mai Dash Cam Pro Plus+ A500S
https://hotshops.pl/okazje/wideorejestrator-70mai-dash-cam-pro-plus-a500s-24437
Cena: 304,00 zł
Okazja dostępna w sklepie Aliexpress
#motoryzcja #wideorejestrator #polskiedrogi #samochody #promocje #cebuladeals
25991f81-01dc-441d-a083-2f7029250270
wonsz

@Piotr_Chlopas czyli żeby nie rozładować akumulatora samochodowego i moc ruszyć bez problemu autem chcesz kamerki podłączyć do ... uwaga uwaga ... innego akumulatora?

Piotr_Chlopas

@wonsz Nie, chodzi mi o jakieś rozwiązanie akumulatora zewnętrznego ale czegoś konkretnego.

wonsz

@Piotr_Chlopas no to konkretne rozwiązanie to odpowiedniej wielkości drugi akumulator w bagażniku.

Zaloguj się aby komentować

A wiec tak, było kilku świrów wiec opisze po krotce, i tak czegos zapomnę. dokładne opisu poszczególnych elementów będę dodawać gdy akurat będę z nimi pracował bądź je montować. Auto jest aktualnie u blacharza, jest piaskowane, konserwacja, wiecie, 25 letni Japończyk.
ale na prawdę jest zdrowa, dziur po piasku nie ma
Mam nadzieje ze wróci szybiutko, wtedy zaczynam ostre składanie bo czas najwyższy się tym autem nacieszyć a nie tylko wokół niego skakać. Byly male perturbacje z blacharzem, dzięki niemu jestem pół roku w dupe.
Honda Civic 1.8 VTi MB6 98’
Hamulce:
Zmiana z fabrycznych zacisków jednotłoczkowych na czterotloczkowe zaciski Brembo z Megane 3 RS, pomalowane i zregenerowane. Adapter K-System.pro
Tarcze są z Nissana 350z - 330mm zamiast fabrycznych 282. Tył natomiast to fabryczny zacisk, ale dzięki adapterów odsuwam go od osi zwrotnicy dzięki czemu można założyć tarcze 305mm z Hondy CRV zamiast fabrycznych 262mm. Oczywiście do tego wszystkiego przewody w stalowym oplocie, pompa hamulcowa zostaje fabryczna. Abs będzie działać.
Zawieszenie
Fabrycznie te auto ma zwrotnice z pedalskimi rozstawem 4x114.3, wiec zakupiłem zwrotnice z Hondy Integry DC2 5x114.3 ponieważ nie znalazł bym tak dużych tarcz na ten rozstaw.
Amortyzatory, nowe, KYB AGX z 4 stopniowa regulacja siły tłumienia która można ustawiać w biegu na aucie.
sprezyny eibach -30mm
Nowe łożyska, cukierki tylnie nowe OEM Honda.
wszystkie drążki, gumy, oraz sworznie nowe. Nowe górne wachacze przednie.
Wnetrze:
podsufitka obszyta na czarno, słupki pomalowane na czarno. Maplight z Hondy Accord 6. W tylnie słupki dodane lampki do czytania z BMW E46.
Wnetrze obszyte na czerwono. (Boczki fotele)
Cupholder w deskę z Integry DC2.
Dodanie podgrzewania foteli
i kilka innych fantow.
Wyglad zewnętrzny
oryginalny pakiet VTi-S
oem owiewka szyberdachu
oem owiewki szyb
Refkektory przerobione z H7 na Bi-Xenon, oczywiscie profi.
Felgi Japan Racing JR18 17” 7J ET40
Silnik
Fabrycznie mamy tu jednostkę DOHC VTEC 1.8 o mocy 170koni, oczywiście wolnossące. Silnik z topowej na uwczesne czasy Hondy Serii B, czyli produkujące 100 koni z litra bez doładowania na czele z rodzynami B18C - 1.8 200KM czy B16B - 1.6 185KM
Moj silnik po zmianach dolotu i wydechu legitymuje się mocą 190 koni, ale mam w piwnicy Blok B20B3 którym można zwiększyć pojemność do 2.0 i atakować 220KM+. Przed wakacjami będę się zastanawiać czy go budować, narazie nie pojezdziłem nawet tym 1.8
Fabrycznie zeszperowana torsenem skrzynia to tez fajna rzecz w mocnym N/A FWD
016ad84b-2697-4d0c-8a99-cc1bc4ac45ca
mefjukang

@PanNiepoprawny ja pierdole.

Gratulacje i szacunek, nie sądziłem ze spotkam tu takiego świra

meikpokyw_melyb

@mefjukang poka te heble jak wyglądają

mefjukang

@meikpokyw_melyb na razie Ino poprzykładane, a zawieszenie poskrecane zreszta to inne amory to jest japa między kołem a nadwoziem

f720b404-0b10-469a-9f4d-30ef9c5f6f14

Zaloguj się aby komentować