#motocykl

0
4
Głód zaspokojony. Muszę łańcuch naciągnąć
#motocykl #motocykle
b565ff55-857d-4f62-babd-59b611aeeb8f
Yes_Man

@starszy_mechanik Młodsza ode mnie

SuperSzturmowiec

@sleep-devir no straszne to xD pierwszy raz widzę - ciekawe czy to oryginał czy co

Yes_Man

@SuperSzturmowiec Przekręcone w pion. Jak zakładasz kufry to ich nie widać, zrobiłem tak dla bezpieczeństwa i bycia widocznym.

SuperSzturmowiec

kurde się zastanawiam , może jakieś lody w Wadowicach?

Zaloguj się aby komentować

Wczoraj było combo połączenia #mechanika i #elektryka
Pierwsza historyjka, dostałem #motocykl typu cross do drobnej naprawy. Pourywane kabelki przy tylnej lampie i kierunkowskazach. Za pomocą 5W żarówki szybko zlokalizowałem lewy kierunek, pozycję i stop, został jeden kabelek i jedna lampa więc raczej to oczywiste że to prawy kierunkowskaz.
Połączyłem wszystko, zaizolowane termokurczką, czas na testy. Prawie wszystko działa, prawie bo prawy kierunkowskaz nie mruga. Hmmm. Pewnie żarówka spalona, ale po zamianie lewej z prawej i prawej z lewą niewiele to dało.
Miernikiem z funkcją pomiaru pojemności sprawdziłem pojemności żyły zasilającej do masy. Wyszło ok 120pF. Czyli całkiem długi kawałek przewodu, ja już wiem że będzie to coś w przedziale 1 do 1,5m.
Skoro przednie kierunki działają to tam zacząłem szukać. No i dosyć szybko znalazłem. Tuż pod osią obrotu kierownicy.
Ułamany kabelek w miejscu mechanicznego połączenia kilku żył. Wygląda to trochę jak celowe postarzanie produktu. Naprawa poprzez zwykłe zlutowanie nie będzie właściwym rozwiązaniem. Lutowanie powoduje usztywnienie żyły na pewnym odcinku od miejsca lutowania. Dlatego ja robię to tak że dokładam kilkanaście centymetrów przewodu i miejsca lutowania odsuwam od miejsca pierwszego uszkodzenia. Oddala to w czasie kolejną usterkę.
Przy okazji wymieniałem też kilkanaście centymetrów przewodu który się ewidentnie stopił. Wcześniejszy fachowiec przez małe f, zdołał nawet kawałek zaizolować czarną taśmą zamiast go wymienić.
Druga sprawa.
Brat dzwoni do mnie że od kilku dni co raz gorzej wchodzą mu biegi w jego #subaru.
Mówię żeby sprawdził w jakim stanie jest wysprzeglik i pompka sprzęgła.
Oczywiście zamiast organoleptycznie to sprawdzić to ten wziął i kupił nowy zestaw. Ale mimo wymiany i odpowietrzenia biegi wraz ciężko wchodziły. Mówi że tłoczek popychający łapę sprzęgła mu wypadł.
Jest to dosyć dziwna sytuacja bo jak 8 lat zajmuje się serwisowaniem Subaru znajomym to jeszcze nikt nie miał takiego problemu.
Koło 19 godziny dzwoni o mówi że podjechały by do mnie to przynajmniej bym zobaczył co to może być. 100km w jedną stronę, samochodem bez sprzęgła żeby postawić diagnozę. O 21 przyjechał, szybki rzut okiem na elementy sprzęgła i szybka decyzja. Rwiemy silnik. Zaczęliśmy o 21:15 a o 22:20 już miałem łapę sprzęgła na wierzchu. Trzecie i czwarte zdjęcie wyciągniętej łapy, piąte to jak powinna wyglądać.
Jak widać w miejscu gdzie występują największe naprężenia, nie wiedząc po co producent zastosował nacięcia. A nie, przecież wiadomo po co, żeby właśnie się szybciej zepsuła. Tu akurat wytrzymała ok 10'000km.
Jadę właśnie po nową łapę, wieczorem fura będzie jeździła.
#Konstruktorelektrykamator <= mój tag pod którym wrzucam historyjki z szeroko pojętej techniki, jak elektryka, mechanika, hydraulika itp.
myoniwy userbar
c737c6be-85b8-413c-90cf-b94d1de881b2
67599918-7622-4337-abb9-6f5fc7831fab
409c15b7-ef9f-4db7-8e3d-ac4cefec5c56
6689aa9a-7fae-4079-a61d-2287efce04ec
48339658-aa1f-4d90-997c-2174c3429134
onlystat

@myoniwy dodaje tag do obserwowanych. Super wpis!

mrozny

Dzisiejszy wpis sponsoruje planowane postarzenie produktu.

Odczuwam_Dysonans

@myoniwy miałem podobną historię z łapą sprzęgła w Forku znajomego, więc coś jest na rzeczy. Myślę że śmiało możesz wspawać po małym płaskowniczku w miejscach osłabienia materiału, z tego co pamiętam, jak miałem to w ręce, to jest ze zwykłej blachy choć mogę się mylić. Jakby się to stało u mnie to tak bym zrobił, przy czym w mojej Imprezie nie miałem tego problemu - ale to lata 90' więc materiały mogły być nieco lepsze, albo inaczej wyglądała, nie pamiętam. Fajny wpis, jakbym widział moje fuchy

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Świetne porównanie dwóch najlepszych motocykli do przygód - słynnego BWM GS 1250 z Hondą Africa Twin. (Angielski wymagany)
Fotka z punktacją i rezultatem tego porównania.
Jako ktoś kto powoli rozmyśla nad wyjazdem w teren i co za tym idzie - motocyklem, znalazłem ten oto film, który polecam.
TLDW - Africa Twin wygrywa technologią, zawieszeniem w terenie, elastycznością modyfikacji napędu i zachowania systemów tj, ABS, choć kosztem odrobiny komfortu jazdy na długich wyjazdach po asfalcie. Jednakże to co eliminuje BMW dla wielu do wysokość siedziska (89cm) co sprawia że człowiek mający 180cm wzrostu ledwie dotyka ziemi. W przypadku Hondy jest to 86cm co sprawia, że stopy osoby o tym wzroście już stoją płasko na ziemi.
https://www.youtube.com/watch?v=2X94GptWlbM
6cfaaa70-dde7-4a94-a224-64170cb50cb3
WObiektywie

@libertarianin Ładny ładny

mtriciak33

Africa twin w tym malowaniu to moje marzenie, ale niestety póki co nie stać mnie na takie marzenia hahah

libertarianin

@mtriciak33 2 lata temu mogłem taką bez DCT za 54k kupić, teraz zapomnij, minimum 70-80k

Zaloguj się aby komentować