Fajne auto, kumpel kupił I po roku wziął ślub z córką mechanika;)

@redve najbardziej problematyczna w tym samochodzie jest właśnie skrzynia (M32 produkcji GM). Polecam 1.9jtdm w automacie. Jeżeli manual to jak była już skrzynia regenerowana to powinna być bezproblemowa. Uważaj bo sporo aut w PL jest dość zużyta i pojawia się już korozja na progach, zawieszenie jest bardzo solidne ale części drogie. Unikaj 2,4 bo pękają głowice (przez DPF), unikaj wszystkich benzynowych wersji bo to silniki GM. Jeździłem taka 4 lata i jedyną niespodzianką było zerwane koło pasowe pewnego ranka, miałem tez kilka problemów przez wadliwy alternator. Lepiej dopłacić do zadbanego egzemplarza niż bawić się w ratowanie jakieś raniej sztuki.

@redve miałem taka 159 przez 6 lat, miałbym dłużej ale w wyniku wypadku auto poszło do kasacji. Czy polecam ci to auto, tak jeśli stać cię na utrzymanie, wcale tanio nie jest. Auto można kupić tanio ale serwis już taki nie jest. Skrzynia m32- to najmniejszy problem. Regeneracja kosztuje 1500-2000zl i masz spokój. Dużo egzemplarzy już jest po takim zabiegu. Dużo egzemplarzy jest zajechanych bo ktoś kupi auto za 10k i okazuje się duży serwis to koszt 5-6k. Sprzęgło z dwumasa, wysprzeglikiem, rozrząd, oleje i filtry i spokojnie ci wyjdzie taka kwota. Wiadomo, ze nie robisz tego co rok ale raz na kilka lat trzeba. Jeśli auto miało już kilku właścicieli to szansa na dobre serwisowanie spada, ludzie kupują jakieś badziewne czesci co odbija się na trwałości. Przy tej cenie liczysz się z autami które maja 250k-300k przebiegu. Moga się odezwać wtryski-droga naprawa. W skrócie powiem ci tak- to fajne auto ale prawidłowe utrzymanie jest kosztowne a tylko prawidłowo serwisowane nie sprawia problemów. Moja zakończyła żywot z przebiegiem 325kkm i wciąż miała oryginalna turbinę, wtryski. Silnik był naprawdę nie do zajechania. No i trzeba przy zakupie uważać na rdzę, niestety auto rdzewieje w miejscach niewidocznych-progi, podwozie.

3ci rok mam, szukałem 1.5r - 1.9/2.0 lub 2.4 (kupiłem2.0, 170 km). I uważam 2.0 za najlepszy silnik, 1.9 jak dla mnie za słaby (jeździłem, kumpel ma taką), 2.4 za drogi w naprawach i z 3 które oglądałem - 2 miały pęknięte głowice.

Za taką kwotę nawet nie szukaj. Jak ja kupowałem to 10k to były gruzy, od 18k sensowniejsze egzemplarze. Teraz sensowniejsze pewnie 23-25k.

Nie zrażaj się do benzyny, fakt poza jedną mają złą opinię ale ... jak dbasz tak masz. 1.75 tbi jest super, żałuję że takiej nie znalazłem.

Weź jeszcze pod uwagę ,że alfa jest relatywnie niska, na pierwsze auto będzie ciężko. Większy krawężnik musisz wjechać tyłem, zjeżdżając modlić się żeby nie było nierówności żeby zaryć (wersja Ti jest jeszcze obniżona).

Osobiście dałem 20k, włożyłem 2gie tyle...mogłem mniej ale już kupując wiedziałem co będzie do roboty + jak coś nie tak - nie czekam, chce mieć w pełni sprawną. No i nie chciałem dalej szukać.

Najtańsza naprawa jaka robiłem to teraz alternator za 850zl...tak wydaję 3-5k, fakt większe miasto (Wrocław) + jeżdżę do speca od alf

Do tego - jeśli chcesz alfę - musisz chociaż prostszej mechaniki się nauczyć. Sam demontowalem już przód (węze do zmiany), tył (czujnik parkowania), drzwi (linka od szyby), masa innych rzeczy, przymierzałem się do EGR ale nie miałem się jak dostać.

Dalej - spalanie, u mnie po mieście teraz schodzę do 10l, 12 jak przycisnę, w zimę 11.5 to standard. Jak nie dbasz o 2mase to zejdziesz i do 9 po mieście (niskie obroty).

Na pierwsze auto, przy tym budżecie - NIE. Choć wiem, śliczna jest