@bartek555 Jak by ci się chciało, napisz kiedyś w wolnej chwili słowo o sztormach, jakie są wtedy przygody, do kiedy można pracować/wydobywać, jak z utrzymaniem stabilności itd., sam jestem ciekaw i pewnie inni też.

Zwłaszcza te platformy-fabryki które niedawno ktoś wrzucał, ciekawe jak to się stabilizuje przy złym stanie morza.

Ma ktoś tam rower i śmiga wokół pokładu?

O cię pieron

Ile to pali gazu na 100?

@bartek555 weźcie przebierzcie się w takie białe ciuszki jak miał Diatłow, będzie zajebiste zdjęcie

@bartek555 A czy na takim statku jest jakaś kaplica i opieka duszpasterska?

unikałbym na tym forum sformułowań typu "mój wjazd na ręcznym" bo może to kogoś niezdrowo sprowokować

@bartek555 jak zostać marynarzem?

@bartek555

A to nie jest tak, że kapitan przejmuje ster na wejście i wyjście z portu? I bierze odpowiedzialność w razie czego jak coś się stanie?

Sporo ciekawych informacji, dzięki za poświęcenie czasu i dzielenie się tym

A ja myślałem że wystarczy tylko kapitan i paru majtków do obsługi takiego stateczku. Ciekawy wpis i dawaj więcej!

Fajny wpis. W zeszłym roku obejrzałam świetny film dokumentalny "Last Breath" i tam jakieś systemy nawaliły tak, że statek zaczął zmieniać pozycję podczas pracy nurków, co niosło za sobą dramatyczne skutki. Słyszałeś o tym filmie lub wypadku Chrisa Lemonsa? Jeśli tak, mógłbyś się jakoś odnieść, co tam poszło nie tak i jak to się ma do Twojej pracy? Pozdrawiam.

@NiezajetaNazwaUzytkownika no witam tak, offshore to jest swiety graal dla wiekszosci marynarzy. Natomiast trzeba pamietac ze offshore to bardzo szerokie pojecie i mozesz trafic na jakis gowniany AHTS czy PSV (bez urazy dla tych co tam pracuja), a mozesz na drillship czy inny jackup. Rozbieznosc w warunkach i zarobkach bedzie przepotezna. Wlasciwie na podstawowych offshorach bedziesz zarabiac niewiele lepiej niz cargo. Na gazowcach tez dobrze sie zarabia LNG lepiej niz LPG, ale jest to kurewsko nudna praca i zazwyczaj tryb 3/3 miesiace.

Zlap jakas praktyke, ciezko bedzie ci sie zalapac na offshore jako marynarz czy mlodszy marynarz bez doswiadczenia, ale zdarza sie. Duzo pomaga zalozenie profilu na linkedin i aktywne uzywanie go, nawiazywanie kontaktow. Poczatki kariery u wiekszosci marynarzy wygladaja tak samo - lapia co sie da, praktyke w 98% na cargo, a potem jak juz troche ogarna to probuja sie wbic na offshore. Wiadomo, ze latwiej jak masz jakies kontakty, przyjaciol, rodzine, znajomych, ktorzy pomoga, ale i bez tego sie da (patrz - ja).

Jak chcesz sie troche nakrecic to przejrzyj moje posty, bo pracuje na dosyc ciekawym statku. Jak cos wiecej chcesz wiedziec to pytaj smialo.

Aha - najwazniejsze - ogarnij angielski, bo polacy strasznie na tym traca. Na poczatku nikt od ciebie nie bedzie wymagal zbyt wiele, ale ucz sie, szlifuj, rozmawiaj z ludzmi, bo bez tego dalej ani rusz.

@bartek555 chujowy ten żuraw, systemów nie ma

https://youtu.be/7_KMhLSgDMs

@bartek555 Panie kochany, jest biznes do zrobienio, łotwieromy startapa pod te przenoszenie. Pacz Pan, mam już wszystko dograne, ino statku mje potrzeba. Jak Pan wejdziesz w ten interes to Pan nie pożałujesz, liczymy się 50/50 gdysz jak mam pomysł a Pan masz dojście do statków. Możemy też pohandlować na boku jako rybo jakby się co ułowiło... Mom też na łoku poniemiecko armate, jakiś Karl Gerat czy jaki Thor , co prawda w muzeum lotnictwa, ale ze stróżem siem dogadam za jakie pół litry i dwie ryby... to jak bedzie? Ale do brzegu, pacz Pan com wymyślił pod ten biznes.

@bartek555 stare "dobre" Billy Pugh. Niebezpieczne w chuj, 2 lata temu superintendent nam sie spierdolił a i w internecie jest dużo filmików z wypadkami. Jeżeli statek robi dużo takich transferów to powinni sobie kupić "sztywny" kosz.

Tutaj masz safety alert co do tego typu kosza: https://safetyzone.iogp.org/safetyalerts/alerts/Detail.asp?alert_id=67

@bartek555 kumpel dostał robotę jako driller assistant, sprytny chłopak ale mówił, że bardzo dużo do ogarnięcia i roboty po pachy

@bartek555 Świetne wrzutki. Dzięki za zdjęcia!

@bartek555 czemu niektóre open są czerwone (i closed zielone) a niektóre pary na odwrót?

Sie grzecznie zapytam?! Czy Wy jesteście, ku***, normalni tak zrzucać te kotwice bez ładu składu gdzie popadnie?! Nie dalej jak wczorej, Staszek Wengosz wracał z nocki i dostał kotwicą w łeb. Osierocił 100 jajek, to ja sie pytam, kto da im żreć, się pytam grzecznie?! Może statek abo ta kotwica, a może morze ma dawać na te ryby niedojedzone?! Się tam jeden z drugim u góry zastanówcie, na tych szkunerach, co robicie!

@bartek555 a ja mam takie pytanko odnośnie samego działania kotwicy. No bo jak rozumiem, jest zaprojektowana tak że po zakotwiczeniu jest w stanie utrzymać statek w miejscu, czyli innymi słowy: jest na tyle silna, że przeciwstawia się naporowi statku o masie kilku tysięcy ton (? nie wiem ile ważą statki xD) na który działają prądy morskie.

Jak w takim razie jest w ogóle możliwe aby ją wyciągnąć, czyżby wyciągarka na pokładzie była silniejsza niż sam Posejdon? Czy są jakieś sprytne techniki manewrowania które uwalniają kotwicę przed wciągnięciem?

Nudy

Czasem się brało klucz od szpitalika żeby w wannie posiedzieć xD

@bartek555 wanna kojarzy mi się od razu z wanna babcie kurwa

Jest jakiś powód czemu nie jest ona przy ścianie?

OP'ie, masz jakieś ciekawe morskie opowieści ? (#pdk). Miałem sąsiada który pracował na frachtowcach wiele lat, opowiadał sporo pokręconych rzeczy ( coś np. wspominał o tym jak piraci im się wewalić gdzieś na statek chcieli, a że dostali jakąś obstawę to od razu pierwszy który wlazł gdzieś po łańcuchu od kotwicy dostał serię) Masz coś takiego ciekawego ? Może małe AMA ?

@bartek555 CO TRZEBA ZROBIC ZEBY ZOSTAC MARYNARZEM?

Trochę wcześniejszy zachód na Tobago Cays

Zdradzisz jakie są zarobki na statku?

@bartek555 może głupie pytanie ale skoro do białego się przykleja i trzeba czyścić, a do czerwonego nie, to czemu nie malują całego na czerwono albo na biało, ale farbą z tym samym składnikiem "anty-krabowym"

Wolam odobno, bo nie wiem czy powiadomienia wskakuja @HejtoAdmin @uraczmnieurna

Czym jest konkurencja?