@Ragnarokk jeździłem i po górach i w deszczu i hamowanie szczękami było spoko (tylko dźwięki wydawane przez brudne klocki i obręcze były okropne). Ale to wiadomo, na aluminiowych kołach. Jedyna wada jaką jestem jeszcze w stanie wymyślić, to hamowanie zgrabiałymi z zimna dłońmi jest utrudnione, bo nagle siła dłoni ci znacznie spada.

Teraz jednak przestałem jeździć w kijowych warunkach. Jeżdżę dla przyjemności, a jazda w deszczu czy w zimie dla mnie jest niepotrzebną katorgą.

Hamulce tarczowe dla zawodowców są po prostu lepsze, koniec tematu.

@starszy_mechanik no na pewno, bo zawodowcy porównują tarcze do hamulców szczękowych i obręczy karbonowych. Plus zawodowcy jeżdżą w każdych warunkach atmosferycznych. Hamulce szczękowe przy karbonowych obręczach w deszczu to nie jest najprzyjemniejsze doświadczenie.

Ilu amatorów jednak tego potrzebuje?

@KierownikW10 warunki atmosferyczne nie mają takiego dużego znaczenia jak komfort i pewność hamowania na zjazdach, a tych w tourach jak wiadomo jest mnóstwo

@KierownikW10 pewnie jakiś mały %

ale producenci wiedzą że kolarz amator ogląda zawodowy peleton- a tam same tarcze. No to skoro oni jeżdżą na tarczach to muszą być super. I efekt taki że nie da się kupić nowego roweru na szczękach

Natomiast kutas w plecy producentom rowerów za brak możliwości wyboru między tarczami a klockami

@starszy_mechanik czego producentom tak niedobrze życzysz: ram czy kół?

mam w ulepie aktualnie hydrauliczne tarcze na które przeszedłem z vbrake. Jak dojadę tylne koło to nowe albo znajdę z mocowaniem na tarczę i przystosowane do vbrake albo dam takie do zaplecienia. Dzięki temu na kierownicy dorzucę drugą klamkę do hamowania tyłem na lince żeby być bezpiecznym w każdym chwycie, zupełnie tak jak mam aktualnie w gravelu na grxie (na zdjęciu)

@Stashqo linek w szczękowych nikt nie wymienia. Nigdy. Ja nigdy tego nie robiłem i jakąkolwiek wymiana jest nadgorliwością o ile linka nie jest uszkodzona.

@MuojemuKotu dokładnie! Pominięty istotny szczegół - przy lekko zcentrowanej obręczy szczękowe to kupa!

@MuojemuKotu lepiej bym tego nie ujął, przy tarczowych zapomniałem, że rower ma hamulce. Oddam na serwis raz w roku zapłacę ile trzeba i rower do odbioru za 3 dni.

Ja bym dodał do szczękowych:

-wieczne luzowanie się szczękowych i konieczność poprawy (hamulec względem koła)

-czary mary z linkami, odpinanie, zapinanie, dokręcanie, odkręcanie, konieczność wożenia amupla pod hamulce - tak to właśnie wspominam. No i denerwowanie się przy tym czyli dodatkowe nerwy które nie powinny być miejsca przy sprzęcie który powinien dawać samą przyjemność.

-dźwięki z piekieł przy drobnym deszczu

-niepewność i sytuacje awaryjne (nie pamiętam kiedy miałem lipę z hamulcami tarczowymi, kiedy mnie zawiodły, a to dlatego pewnie... bo tej lipy nigdy nie było)

-odczuwalna jakość hamowania w stosunku do okresu eksploatacji

@ColonelWalterKurtz przecież pisałem o rowerach szosowych, otagowałem odpowiednio.