objawy:
-żre olej (silnik oplowski)
-czujnik poziomu oleju potrafi wywalać błąd pomimo właściwego jego poziomu
-nie żre płynu chłodniczego
-nie pali jeden cylinder na benzynie
-był wymieniony wtryskiwacz benzyny z tego cylindra plus wszystkie świece, brak poprawy
-wymieniona przepływka
-po przełączaniu na lpg pracuje tak jak powinien
-kompresja mierzona, jest ok
-mierzony szczelinomierzem, również ok
-wypada zapłon powyżej 4k obrotów po ~30km jazdy autostradowej (wystarczy się zatrzymać, zgasić, odpalić i znów jest ok)
-im niższa temp na dworze tym mniejsza szansa na wypadniecie zapłonu (przez zimę nie wypadł ani razu!)
-był sprawdzany sterownik silnika, niby ok
-czasami wywala błąd sondy lambda
-jeden mechanior wyciął (ukradł) kata bo niby był zapchany..
edit: nie dymi na kolorowo
co z nim może być?
powoli tracę siłę na tego skurwola...
ehh
#mechanikasamochodowa #samochody
@Half_NEET_Half_Amazing Opel nie ma własnych silników. Co to za samochód?
@MostlyRenegade
fiat, Z18XER
@MostlyRenegade cooo?
@Half_NEET_Half_Amazing
-żre olej (silnik oplowski)
W nawiasie sam postawiłeś diagnozę
@cebulaZrosolu opel żre olej, przecież wszystko w normie
@GazelkaFarelka życie ucieka jak olej z Ecoteca ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@GazelkaFarelka Nie każdy opel żre olej!
@Marchew oczywiście, że nie każdy. Bo ten który nie żre, dopiero w przyszłości będzie xD
@KierownikW10 ( ͡° ʖ̯ ͡°)
220 k km
Od wymiany do wymiany nie widać ubytku na bagnecie. Jesteś zbyt negatywnie nastawiony do marki.
@Marchew pośmieszkować z Opla zawsze można xD A tak na serio to dobre i wcale nie biorące oleju auta (w sporej części).
Fiaty tańsze i chyba prostsze w naprawie
@Half_NEET_Half_Amazing
czujnik poziomu oleju potrafi wywalać błąd
A to czujnik poziomu oleju czy ciśnienia oleju?
Profilaktycznie możesz sprawdzić połączenie masy, u mnie nie stykało i rzucało błędem
@roadie
cały czas poziom oleju nie ciśnienie
Kolega mówi tak: Ile tego oleju żre? Żre dużo oleju to znaczy, że jest gdzieś nieszczelność. Jeśli nie ma widocznych wycieków od spodu silnika lub od góry, to albo na uszczelniaczach zaworowych, albo na pierścieniach. Trzeba sprawdzić czy kopci na niebiesko czy na czarno? Przy dawaniu czy ujmowaniu gazu? I będzie wiadomo.
Nie pali cylinder całkowicie czy tylko wypada zapłon czasami?
Sprawdzić cewkę zapłonową i ciągłość przewodów oraz ich izolacji. Cylinder może też nie palić jak jest zablokowany zawór dolotowy i stąd też może uciekać olej.
@KochanekJaroslawaKaczynskiego
dodałem edit, że nie dymi na kolorowo
oleju tak z pół litra/1000km ale jest nieszczelna trochę pokrywa zaworów (była uszczelniana)
cylinder nie pali wcale na benzynie na lpg działa
z tanich rzeczy to właśnie cewka została..
@Half_NEET_Half_Amazing Wyciąg świecę i wprowadź endoskop, to powinno rzucić trochę światła jak sytuacja wygląda z wnętrza cylindra.
@Half_NEET_Half_Amazing Ponieważ LPG to gaz więc łatwiej miesza się z powietrzem niż benzyna, która jest cieczą. Czy może być tak, że zawór dolotowy jest przyblokowany (np. zgiety, lub zatarty) i dlatego podaje za mało powietrza żeby doszło do zapłonu benzyny, ale wystarczająco do zapłonu LPG, a przy zwiększonym obciążeniu (pisałeś że powyżej 4tys.) zapłon wypada, bo podawane jest za mało powietrza nawet dla LPG?
@Half_NEET_Half_Amazing wymień tę cewkę, w z22se i z16xep padają aż im się zwoje trzęsą. Jak nie trafisz to masz starą cewkę na zapas "jakby co".
Mnie udało się w podobny sposób ożywić silnik, nad którym "mechanicy" rozkładali ręce. Przełożyłem świecę z wypadającego cylindra do drugiego i wicewersa. Błąd przeniósł się między cylindrami
@Half_NEET_Half_Amazing powoli? Gratuluję cierpliwości...
@pol-scot
#zawszegratem
@Half_NEET_Half_Amazing ja też ale wszystko zrobione na tip top
@pol-scot
No niestety w zasięgu 50km brak kompetentnych mechaników
@Half_NEET_Half_Amazing obstawiam zimny lut lub brak styku.po nagrzaniu szczelina między elementami zwiększa się i masz objawy.
Odpinaj styki, czyść po kolei. Zacznij od tego co na benzynie jest używane.
Sprawdzenie sterownika pewnie było statyczne i na zasadzie "czy sypie błędami". Jak nie wywaliło to oznaczyli jako sprawny i zabrali kasę
@Half_NEET_Half_Amazing potrzebujesz jakąś miniżaróweczkę żeby sprawdzić sterowanie wtryskiwacza benzynowego. Powinien tam być stało + a na drugim kablu impulsowy minus. Mała żarówka w obwód, dla pewności raz w odpięty a raz w zapięty i pewnie będzie diagnoza że kabel ugnił. A jeśli nie ugnił to.... Sterownik gazu :D. Jak Boga kocham (ateista here), bardzo prawdopodobne że to ster gazu
@Half_NEET_Half_Amazing coś tu śmierdzi oplem zafirą. Jeśli tak jest to sterownik. Sprzedaj albo złomuj
Ja bym zajrzał do wnętrza cylindrów przez świece, bo trochę dziwny ten znikający olej.
A przy mocnym przegazowaniu nie wypluwa oleju przez odmę do dolotu?
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia. Dziękuję. Do zamknięcia. Można się rozejść.
@Half_NEET_Half_Amazing u mnie był podobny problem ale w 2.4 v6 z audi, i jednak problemem był rozjebany cylinder xD wymiana dołu silnika rozwiązała problem
-żre olej (silnik oplowski)
-czujnik poziomu oleju potrafi wywalać błąd pomimo właściwego jego poziomu
Wszystko się zgadza. W alfie też czujnik świruje czasem pawiana.
@Fox dziwne by było gdybyś napisał że to opel i nie żre oleju, w corsie mi to żarło ponad litrę na 10k km
@superhero litr mówisz i to na 10k... amator. Z22SE, nalot oficjalny na liczniku 325 tys., dałbym samej budzie jeszcze ze 150 tys., a silnik był "wymieniany" po zatarciu, ale w sumie nie wiadomo i mechanikom nie można ufać przy takich robotach. Ten "nowy" silnik ze szrotu miał mieć 170 tys., co przy wtedy ok. 15-letnim samochodzie brzmi śmiesznie.
Mój wciąga 2,5 L w trasie autostradowej, w mieście jakieś 1,2 L. ( ͡ಥ ͜ʖ ͡ಥ)
@macgajster @Half_NEET_Half_Amazing japrdl a miałem brać złompla od znajomej xDDD
dzięki za protipa ziomy
@Fox nowe samochody jeżdżą na wodzie, też w instrukcji będziesz miał napisane "może brać 0,x L między wymianami" albo jakiś inny dystans. Stare samochody często są zajeżdżone i słabo naprawiane, to ma największy wpływ.
Jakbym miał zdrową budę to bym wpakował ze 3-4 k w remont silnika i jeździł dalej, no ale buda też lekko rdzą zaszła i nie opyla się.
@macgajster dacia duster z silnikiem 0,9 + fabryczny lpg - zeżarła mi 1 litr oleju na dotarciu - pierwsze 10k km. teraz sporadyczne szklankę dolewam
@macgajster pierścienie z gównolitu cieńsze od piczego włosa - księgowi robią teraz samochody - i jak ma nie brać oleju?
@macgajster Tak, w instrukcjach są absurdy, jednak moim zdaniem to dupochrony w przypadku roszczeń gwarancyjnych.
@superhero nie zapominaj o ekologach
@Marchew a i tak mimo wszystko potrafią powiedzieć, że silnik nieprawidłowo jeżdżony, nieprawidłowy rozruch lub gaszenie, źle skręcana kierownica i ktoś wiercił się na fotelu o dwie sekundy za dużo ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@macgajster Mistrzami spożycia oleju jest VW, tam od nowości trzeba oleju dolewać. Patologiczne silniki.
@macgajster zreno zrobiło gównosilnik z gównoturbinką-olej co 10k km lub raz w roku na wiosnę do tego filtr powietrza. zero ekodrivingu - odpalam silnik i czekam około minuty aż olej się rozprowadzi po arteriach olejowych - manewry parkingowe to dodatkowe około 3 minuty. wyłączenie silnika po długiej trasie - jak zjeżdżam do parkowania to na 1 i na wolnych obrotach - parkowanie trwa około 3 minut - turbina schodzi z wysokich obrotów
@Marchew zapomniałeś dodać że grupa wieśvagen ma super duper silniki benzynowe, gniazda zaworowe są zrobione ze stopu Biedium i Stalinium i taczki kociego gówna
@superhero
@superhero A ja słyszałem tylko o pękających tłokach. Jakie silniczki z tymi zaworami?
@Marchew a przykładowe historie:
https://www.wyborkierowcow.pl/najgorsze-silniki-volkswagena-omijaj-je-szerokim-lukiem-top10/
@superhero to dziś lepiej kupić e46
@Fox 1,9 TDI z Paskiem B5 - auto i silnik nie do zajechania
@macgajster silnik 0,9L? Musi być porywający
@Fox chciałeś zawołać @superhero
@macgajster racja tak to sie klika na telefonie
@Fox no żesz kosiarka spalinowa sprawia więcej radości- autko było tanie i to jedyny powód zakupu
Zaloguj się aby komentować