#klasycznamotoryzacja

7
83
Moi drodzy,
Na zdjęciu SAAB 92B z 1953 roku.
Prawda, że prezentuję się obłędnie w tej zimowej kolorystyce?
413e7947-0ddc-45eb-ae68-4d46f4aaa654
piwowar

@Havelock_Vetinari Ja jakoś ogólnie nie mogę się przekonać do obecnie panującego w motoryzacji stylu. Samochody starsze niż 15 lat niemalże z automatu dostają u mnie z automatu +10 za wygląd. I ta perełka wpadła mi w oko, gorzej czymś takim jeździć.

Havelock_Vetinari

@piwowar Obecne samochody, są do siebie podobne. I nie są robione z pasją ;d

starebabyjebacpradem

@Havelock_Vetinari @piwowar Przepisy ochrony pieszych zstrefy zgniotu maja na to wplyw

Zaloguj się aby komentować

To jedno z tych aut, które chciałoby się mieć w garażu i wyjeżdżać nim tylko w weekendowe słoneczne dni, na epickie przejażdżki.
https://www.youtube.com/watch?v=NQko0DdQI-8
PapaNorris

Mi się znowu marzy taka Shelby Cobra, albo chociaż replika

cae45cd2-6e5d-43c2-b5ac-0ae2f5d4e20b

Zaloguj się aby komentować

Dzisiaj coś autorskiego.
Jakimi autobusami dysponowała zajezdnia MZK w Warszawie, w latach 50 i 60?
Na przykład francuskie autobusy Chausson.
Autobusy Chausson pierwszy raz wyjechały na Warszawskie ulice w 1947 roku i znaczna ich ilość jeździła aż do lat 60.
Zdjęcie, które widzicie, pochodzi z lat 60. Na nim możecie zobaczyć autobus CHAUSSON APH1.521 APU.
Był to jeden z pierwszych Chausson'ów bez tzw. "świńskiego nosa", pokazany na Paris Motor Show w październiku 1951.
Produkcja seryjna rozpoczęła się w marcu 1952 roku, pod oznaczeniem ogólnym AP52 (L'AP52), a w 1953 roku zmieniono oznaczenia na AP521 (L'AP521).
Autobusy te występowały w wersjach:
-CHAUSSON APU521 w wersji APH1.521 - wersja rozwojowa modelu AP52 (L'AP52).
-Od 1949 roku wszystkie modele AP (L'AP) były produkowane w dwóch wersjach AP, jako autokar turystyczny lub dalekobieżny.
-APU - wersja miejska. Podstawowe oznaczenia to AP-521 i APU-521.
Pora na opis techniczny.
W zależności od zastosowania, w pojazdach były montowane następujące jednostki:
-AHH521,
-APH1.521,
-APH2.521,
-ASH521 (w dwu wersjach silnika SOMUA)
-AH521.
Rozwijając oznaczenia silników:
Jednostki Diesla:
-AHH521 - jednostka Hispano-Suiza DWXLD (licencja Hercules) 6-cyl. o mocy 92 kW / 125 KM przy 2400 obr/min.
-APH1.521 - 4-cylindrowy pionowo-podłużny silnik Panhard 4HL o mocy 80 KM.
-APH2.521 - taki jak silnik Panharda, lecz o mocy 100 KM.
-ASH521 - silniki 6-cylindrowy SOMUA D 610H, o mocy 130 KM lub SOMUA D 615H o mocy 150 KM.
I jedna jednostka benzynowa:
-AH521 - 6-cylindrowy silnik benzynowy HOTCHKISS o mocy 105 KM
db0b90eb-844b-4117-9d08-acb3f61e6dac
Rastablasta

@Havelock_Vetinari wywalało mi jakiś komunikat "błąd w formularzu". Kilka razy, ale potem odświeżyłem stronę, wkleiłem tekst i poszło.


Tak mnie jakoś nostalgia wzięła ścisnęła jak zobaczyłem Twój post i musiałem się dopisać

Havelock_Vetinari

@Rastablasta I o to chodzi w opisywaniu przeszłości motoryzacji. O wywoływanie wspomnień ;d Zresztą, takie historię sprawiają, ze nudne historyczne fakty, stają się ciekawsze ;d

Pertaseth

@Havelock_Vetinari Ale jak zielono na tym zdjęciu.

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Poprzednia