A tu moja własna;)

@radidadi piękna fura - nie powiedział nikt, nigdy o multipli

@radidadi e tam, całkiem urokliwa. w przeciwieństwie do tego mutanta

@starszy_mechanik Ferrari nie zarobi na cały koncern

@radidadi nie wierze w powrót Lanci, nie ma z czym wracać. Przy takim rozłożeniu grupy gdzie nagle są 3 marki konkurujące ze sobą Opel/Peugeot/Citroen nie ma miejsca na kolejna markę segmentu średniego. Fiata mogą tylko przekształcić w klona Daci bo do premium jak Alfa/DS się nie nadaje a powiększać konkurencję dla O/P/C jest biznesowo bezsensowne.

Alfa też jest w czarnej dupie z 3 modelami z czego 2 z poprzedniej dekady, jak to ma konkurować chociażby z Audi które ma 18 modeli i flagowe limuzyny czy BMW które ma ponad 25 ?

Wszystko zdupcyli tu nie ma co ratować, żeby Alfa się odbiła powinna mieć odpowiednika audi a8/a6/a5/a4/a3 i co najmniej 4 suvy. Żeby fiat się odbił potrzebują wskrzesić punto, dodać jeździdło miejskie, małego suva, i średniego suva oraz budżetowego elektryka.

A to się nie wydarzy bo pociągnęło by to stellantis szybciutko na dno kosztami.

Więc będą ciągnąć alfe aż do uśmiercenia. A fiata kroić i restrukturyzować bo jest molochem.

@Zly_Tonari Lancia z całą swoja historią ma jak najbardziej powody żeby walczyć, myślę że to będzie taki Włoski DS ale zobaczymy.. Fiat raczej zostanie finalnie producentem 500 (przynajmniej w EU), Alfa w zeszłym roku podwoiła sprzedaż i niedługo wypuszcza dużego SUV-a w USA co daje jakiś cień nadziei, marka będzie na pewno rosnąc. Giulia i Stelvio są bardzo udanymi modelami ale niestety Alfa ma złą prasę a "dziennikarze" piszący artykuły "fajna ta Alfa szkoda że się psuje" nie pomagają. VAG czy BMW są potęgą ale gdzieś po drodze straciły swój flow i ich nowe samochody są coraz mniej entuzjastycznie przyjmowane. We wschodniej Europie czy Niemczech to zawsze będą cenione marki ale w USA już niekoniecznie. Nie pomogły afery i spadająca jakość. Sedany czy kombi to mały procent sprzedaży na największych rynkach więc nie spodziewałbym się wysypu nowych, dużych limuzyn typu A6 czy A8. Generalnie czeka nas spore przetasowanie na rynkach, elektryfikacja i wysyp azjatyckich marek na pewno zmieni układ sił na rynku, Włoska motoryzacja ma w sobie tą magie która zawsze będzie poszukiwana, szkoda tylko że włosi tracą przez złe zarządzanie.

Ja w powrót Lancii nie wierzę. Niby w najbliższych latach mają zaprezentować nowe modele, ale szczerze wątpię, by po tylu niewypałach na przestrzeni ostatnich dwóch dekad ktokolwiek zaufał marce.

Alfa ma obecnie na dobrą sprawę 3 modele. To faktycznie mało, ale wszystkie te modele to moim zdaniem arcydzieła. Tęsknię za MiTo, bo to śliczne auto było, w sam raz dla żony, ale sprzedawało się kiepsko i popyt na 3 drzwiowe auta był niewielki, napędzany głównie fiatem 500, który też jest niebywale udany stylistycznie. Giulietta lepiej się sprzedawała ale i tak dali sobie z nią spokój, woleli zrobić kompakta na szczudłach (Tonale), bo SUVy są w modzie. Trzymam kciuki, żeby się Alfie wiodło i dalej robili dzieła sztuki na kołach.

Co do fiata - już tyle razy ratowali się z opresji jednym rewelacyjnym modelem, że nie wierzę w ich upadek tym bardziej, że idzie kryzys i ludzie będą chętni na tanie auta, więc pytanie, czy uda im się i w jakiej skali powtórzyć sukces takiej pandy (która teraz nowa wygląda trochę jak Yaris '08). Zresztą, Tipo na uberach jeździ multum, choć to auto to żart. Z zewnątrz nawet wygląda, ale pod każdym względem w środku czuć biedę. Widziałem nawet model z lusterkami sterowanymi ręcznie. Także swoje miejsce znają i raczej sobie będą radzić.

@Anteczek 500 bardzo lubię i szanuję, z chęcią bym pojeździł taką 500C w Abarth, szkoda że nowa 500 jest tylko elektrykiem

@radidadi "szkoda że nowa 500 jest tylko elektrykiem"

Trzeba podziękować debilnym normom emisji spalin ¯\_(ツ)_/¯

@Aksal89 ślepe dążenie do 0 emissions już rozwala europejski rynek

@Okrupnik latałem 700 w pizzerii, Porównując z Seicento to cienias było przyjemne auto.

@Okrupnik Największą zagadką jest to, że 126p był produkowany dłużej od CC... I na dodatek z tym kiepskim silnikiem 700 na gaźniku. Związki zawodowe to był rak tamtych lat.

@panbomboni A po co Ci hak w uno? Masz n126?

@Krokdus nie ma znaczenia pora roku, ale polecam rozegrać sytuację na spokojnie i nie napalać się jak szczerbaty na suchary

@Mareczuczek Prawda stara jak świat - jak chłopy plony sprzedadzą od siebie dodam też okres przedwakacyjny.

@Krokdus Kiedyś znajomy mówił że z zimy na wiosnę największy popyt na terenach wiejskich, bo wtedy rolnicy dostają dotacje.

Wiedziałem że gdzieś już ten wynalazek widziałem

https://youtu.be/sIVPKAGVcGY

@Quazu zostało ich jeszcze kilka w naturze na szczęście

@radidadi najpiękniejsze punto ever

@radidadi Deltę też brałem pod uwagę, bo podaż jednego i drugiego jest śmiesznie mała. Gdybym nie kupił Alfy, którą kupiłem, to miałem tego samego dnia już się umawiać na oglądanie Lancii. Po za tym teraz już nie pamiętam, ale Delta z tym silnikiem kojarzona była chyba tylko z automatem.

@radidadi apropo delty ta to dopiero ma fajne felgi

@chiaves jedne z najlepszych na 4x98

@burt Maluchami to sie sporo w życiu natukłem nie raz mi się jeszcze zdarzy? Czy to auto mega złe? Na swoje czasy wcale niebyło najgorsze. Polacy narzekali a Francuy również długo klepali swoje przestarzałe 2CV czy Renault 4 które maluch bił na pysk. Angole również długo mini tłukli i jeździli.

@Unmonitoredalias możliwe że wtedy..dodał bym jeszcze wysyp Lanosow i Tico .. wydaje mi się że to było w okolicy roku 2000.. jakoś pod koniec mojej szkoły średniej

@Piolem Mhm, Nexie, Tico, Lanosy i Matizy też tak kojarzę z tego okresu. Były w końcu produkowane u nas. Lanosy do dziś jeżdżą.

@radidadi

@radidadi 130 miała też wersję którą woził się papaj XD jakimś cudem wóz przetrwał do dzisiaj... w Polsce XD

@radidadi To jeszcze dodam taką ciekawostkę, że wyższe ceny osiągają wersje z manulaną skrzynią biegów. A to nie tylko za sprawą małej ilości egzemplarzy 130 coupe, ale też ze względu na obecność genialnej skrzyni ZF S5-18 "dog leg". W moim rankingu najlepszy manual z jakim miałem do czynienia za sprawą precyzyjnego i bardzo przyjemnie działającego mechanizmu