Obecna przepustowość Lotniska Chopina jest szacowane na 20 mln pasażerów rocznie. Po przebudowie, której zamiar przeprowadzenia ogłosiły PPL, infrastruktura ma być w stanie obsłużyć 30 mln pasażerów rocznie – do 2029 r. Jednak działania są potrzebne na już. Lotnisko Chopina musi odmawiać liniom lotniczym.
#cpk NIEPOTRZEBNE
Lotnisko chopina to nie kondom i nie naciągnie sie.
@bleblebator-bombambulator zawsze można przejechać golarką po włochach
No tak. Pis totalnie pokpil sprawę rozbudowy okecia i modlina i zablokował inwestycje w 2018 roku a modlina to chyba jeszcze wczesniej w 2016. I teraz jest chuj dupa I kamieni kupa.
A cpk i jego koszty rosną a terminy się wydłużają. Brawo pis
@kodyak koszty i terminy to akurat zaslugo juz niekonczacego sie audytu. Już pol roku? A nawet im się nie udalo zrobić audytu
Wina pis...
@tyle_slow koszty I terminy to już było wiadome przynajmniej w 2021 gdzie nie było jeszcze wlasnosci działek a koszty specjalnie były minimalizowane żeby można było mowic że nie drogo i warto i że szybko się zwróci. Powiem jeszcze że koszty nadal będą rosnąć choćby z rozhulanej inflacji a aktualnie wydłużone terminy nadal są zagrożone.
W ogóle w tym cpk jest tyle ryzyk niepowodzenia że głowa mała. Pis zachowywał się jak dziecko we mgle. To jest kurwa dramat jak to zostało źle zaprojektowane. Jak u ruskich. Wielkie plany i tyle
@kodyak nie rozbudujesz okęcia, bo to bez sensu bez zwiększenia ilosci lotów. A ilości lotów nie zwiększysz, to to już obręb miasta.
Idea CPK (oprócz cargo które wymaga lotów 24/h na dobę) to wielcy przewoźnicy tego świata w jednym miejscu
@bleblebator-bombambulator @tyle_slow wiec jeszcze bardziej uwalmy Modlin, bo po co. Byłby na już ale nie ma.
btw @tyle_slow ty w ogóle zadałeś sobie trud sprawdzenia chociażby tych "szprych" dojazdowych wyrysowanych na rympał dla CPK? Weź może plany i posprawdzaj w terenie, tylko uczciwie. To sobie może zobaczysz te "koszta i obsuwy" i to bez wpływu obecnego rządu, a tylko z mapą i sytuacją w terenie. Mówiąc konkretnie - ogromne różnice w wysokościach terenu (wiadukty, nasypy?), przecinanie dróg krajowych (kolejne wiadukty?) czy całych miast - np. Mikołów na Górnym Śląsku.
@Tawantinsuyu jak to sobie wyobrażasz? pomijając fakt, że modlin ma częste mgly, to jak proponujesz rozdział przewoźników?
Wawa dla LOT, AA, EMIRATES, i podobne?
modlin dla lufthansy, british airways, AIR canada, Air Japan?
Radom dla Quantas, AIR China itd itd?
CPK to wszyscy liczący się skupieni w jednym miejscu. CPK to codzienne loty do centrów przemyslowych i biznesowych.
Czy w tej chwili okęcie jest w stanie zapewnić codzienne loty do NY (centrum biznesowe), LA (krzemowa dolina), Detroit w teksasie (tam przenosi się przemysl z kalifornii). Czyn jednocześnie ma codzienne loty do seulu, na tajwan, do chin 9co najmniej trzy centra przemyslowe), tokio, do australii, kanady?
A gdzie cargo obsługiwane głownie nocą?
@bleblebator-bombambulator w kontekście "działań na już" z opisu to wyobrażam to sobie tak, że nawet przy dalszych rządach PIS i najbardziej korzystnej sytuacji z najbardziej optymistycznej dla Polski, CPK powstałoby i tak dopiero za kilka lat, mając i tak dwa równoległe pasy startowe (tak, wiem niby rozbudować można ale to kolejne lata). Okęcie ma dwa, a Modlin jeden. Na "już" można by spokojnie jakoś rozłożyć te połączenia no ale uwalono Modlin i spotęgowano problem.
Zresztą, hello - nieśmiało przypomnę że to Modlin miał być CPK według jednego z planów, a i rząd PIS mimo wszystko sam zostawił możliwość rozbudowy "duoportu" Okęcie - Modlin. Więc te mgły to jakoś planistom nie przeszkadzają.
@Tawantinsuyu okęcie ma dwa krzyżujące się.
Jest jeszcze jeden problem z okęciem. Choćby galy sraly, awaryjne odejścia na drugi krąg i tak są nad ścislym centrum warszawy, i zmiana kierunków pasa nic nie da, bo z reguły lotniska buduje się dopasowując pasy do najczęściej wiejących wiatrów. A warszawa miała dwie katastrofy, w tym jedna praktycznie prawie centrum. Statystyki są nieubłagane i po co ryzykować?
@bleblebator-bombambulator statystyki? Dwa loty na ile odbytych? To nie chodzi o ryzyko, tylko jakiś realizm tego wszystkiego. PIS sam ostatecznie nie przekreślił rozbudowy Okęcia (wiceminister Mikołaj Wild, 2018 rok), oraz Duoportu z Modlinem.
@Tawantinsuyu A wiesz, że Modlin to też tereny Natura 2000?
@Tawantinsuyu i było też trochę katastrof w dużych miastach, niektóre uniknęły rzezi mieszkańcow dlatego że lotniska były oddalone od centrów miast
@bleblebator-bombambulator a wiesz że chyba już 2 albo 3 razy i to za różnych rządów określono że port w Modlinie nie powinien negatywnie wpływać na pobliskie tereny Natura 2000?
@Tawantinsuyu
'Nie powinien" słowo wieloznaczne, unikające konkretów
@bleblebator-bombambulator zupełnie jak kolejne daty oddania do użytku CPK. Serio, Mierzeje przekopano, a okolicznymi terenami Natura 2000 się będą przejmować.
Zresztą, gmina Baranów też leży między Bolimowskim a Kampinowskim Parkiem Narodowym.
@Tawantinsuyu przekop mierzei ostatecznie został zakwalifikowany jako obiekt o znaczeniu militarnym i ekolodzy mogli pocałować kaczystów w dupę, nic im nie skapło poza tym co ruscy zapłacili.
Zresztą już obecne lotnisko wrzyna się w obszary Natura 2000, a i nie ma gdzie za bardzo rozbudowywać, bo na przedłużeniu tuż obok jest wcale niemały Nowy Dwór Mazowiecki co dyskwalifikuje lotnisko do operacji całonocnych.
@bleblebator-bombambulator a lotnisko w Modlinie to niby nie był obiekt o charakterze militarnym?
@Tawantinsuyu a to tam juz wydano kse na projekty kolejowe? Czy może czesc kolejowa to w duzej mierze to co piszesz idea, bez szczegolow?
Ja mowie o lotnisku bo od miesiecy pada argument że to lotnisko niepotrzebne bo nie bedzie latania.
Czas obala wszystkie argumenty, a Lasek generuje ogromne straty...
Edit: no i koleje maja za zadanie zagescic linie polaczen bo teraz jest tylko wschod zachod, a chodzi o to by skomunikować calosc kraju koleja. Na pewno da się to poprawić ale kierunek wlasciwy.
@Tawantinsuyu a Ty tam byłeś kiedyś? Tam nie ma dojazdu. Łądujesz o polnocy i nie wrocisz i wyjebia Cie zima z terminala, nie wiem czy tak jest nadal ale brata zbieralem bo tylko taksówką można się wydostać.
Inna rzecz że to są zupelnie inne lotniska, inne cele, inne wszystko... porownujesz bazarek do galerii handlowej.
Galeria nie bedzie bazarkiem, a bazarek galeria, kazdy ma swoje miejsce.
Tak sam cpk to nie lotnisko regionalne, a lotnisko regionalne nie zamieni sie w cpk...
@tyle_slow ale ja nie porównuje, po prostu Modlin ciągle gdzieś jest w planach CPK/ duoportu. Od 2004 chyba co najmniej o tym czytam że ma być opcją.
@Tawantinsuyu kiedy było, teraz chyba nie
@bleblebator-bombambulator sam se jezdzij na ten wypizdow z twoim kochanym kaczorkiem, ja wole w siasc w autobus zaraz byc na okeciu i leciec na wakacje
@Tank1991 myślisz wyłącznie o sobie
@bleblebator-bombambulator no przecież jeszcze w 2018 był rozważany
@Tawantinsuyu Gdzie kucharek sześć, tam nie ma co żreć, a jest co podupczyć. tyle jeżeli chodzi o spólki https://www.nik.gov.pl/aktualnosci/lotnisko-w-modlinie.html
@bleblebator-bombambulator a o czym innym tu myslec? To lotnisko pod warszawa, stoi tam od kilkudziesięciu lat nie pojawilo sie z nikad
W ogóle w tym cpk jest tyle ryzyk niepowodzenia że głowa mała. Pis zachowywał się jak dziecko we mgle. To jest kurwa dramat jak to zostało źle zaprojektowane. Jak u ruskich. Wielkie plany i tyle
@kodyak igrzyska dla tępego elektoratu i rozrastające się w chorym tempie obietnice musiały trwać.
Pytanie czy od razu CPK czy po prostu większe lotnisko pierdolnac.
@JakTamCoTam cpk to wieksze lotnisko. Ale zaplanowane od a do z z opcja rozbudowy.
PiS to sprzedawal jako megalotnisko co do dzis wykorzystuja przeciwnicy, a to jest właśnie troche wieksze okecie... które MOŻE stać się większe.
@tyle_slow CPK to nie ma byc lotniskiem zapasowym Warszawy. Niech sobie jebną pod Warszawą kolejne i pociągną szybką kolej do niego.
@GrindFaterAnona no to wlasnie to robia ale z wiekszym sensem.
Zaloguj się aby komentować
