@Suodka_Monia Z tymi kolejami szybkich prędkości to Chińczycy mają ogromny problem bo są drogie w utrzymaniu a budowali je tylko po to żeby napędzić gospodarkę budownictwem. Generalnie takie koleje nie powinny być budowane po całym kraju a jedynie miedzy najbardziej strategicznymi punktami.

@Suodka_Monia Fun fact: Chiny mają teraz gigantyczny problem z utrzymaniem tych linii. Okazało się, że budowa olbrzymiego systemu drogich kolei może wystrzelić w twarz, jeśli pociąg jeździ z jednego zadupia do drugiego. W tym momencie państwo (hehe podatnicy) dokłada do ich utrzymania chore pieniądze i już wstrzymali projekty rozbudowy. Dochodzi do absurdów, gdzie ludzie przestali jeździć pociągami, bo te tańsze musiały ustąpić miejsca szybkim, a na szybkie ich nie stać.

A wszystko dlatego, że Puchatek miał pomysła, a każdy na dole drabinki partyjnej, by się przypodobać pchał budowę takiej linii u siebie. No i za awansami szła rozbudowa systemu wszerz, nawet tam, gdzie nie miało to zupełnie sensu, ale liczyła się partyjna agenda.

Tak mi się tylko przypomina, jak JKM zawsze używa tego jako przykładu efektywnej deregulacji i działania wolnego rynku ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Suodka_Monia większość tych połączeń jest nierentowna. Pobudowali, a to tylko koszty generuje.

@Miedzyzdroje2005 Jezu, tylko nie Pesa. Z ezetów tylko Stadler się nadaje do czegokolwiek.

@Frasad ED160 i ED161 w środku są niemal takie same. Inne parametry jezdne oraz to, że 160 jest praktycznie bezawaryjne. Flirt 3 dla Kolei Mazowieckich ma fajne wyposażenie w środku, ale Impuls 3 jeżdżący w barwach tego przewoźnika jest ładniejszy

@Miedzyzdroje2005 Jeżdzę na ED160 i 161, w środku są inne. We wszystkim są inne.