#ferrari

0
107
Ferrari 599 GTZ Nibbio Zagato

#motoryzacja #ferrari #codziennawloszczyzna
radidadi userbar
2d80908e-d1e1-41fa-afc4-57d04dd13114
InstytutKonserwacjiMaryliRodowicz

@radidadi he, na tym lotnisku (chyba w Szwajcarii, znak wodny raczej to potwierdza) pojawiły się aż dwa takie

Themamduzopieniedzy

@InstytutKonserwacjiMaryliRodowicz  Chodzi Ci o to lotnisko? Flugplatzareal 3, 8753 Mollis. Lotnisko ze zdjęcia to na 100% to które wrzuciłem.

emdet

@radidadi wygląda jak jakaś nowa X6 z przewymiarowaniem grillem xD

pinbecker

Wygląda jak upośledzony Aston Martin.

Zaloguj się aby komentować

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Prototyp następcy La Ferrari

ps.
w przyszłym roku Leclerc będzie mistrzem świata

#ferrari #moto #motoryzacja #samochody
c1b1a8d3-b0ab-4e9c-9771-39a8db9291ef
4bf71aaa-80b7-4697-911c-e0568283f643
4d0aa7bd-167a-4bbc-9c10-cfb16ea9dbf9
c3e29f3d-e3f4-41da-b9fa-b596dd3a2845
kubex_to_ja

@SiostraNieZdradziDziewczynaTak F50 najpiękniesze

Sweet_acc_pr0sa

@kubex_to_ja @SiostraNieZdradziDziewczynaTak chodzi wam o 288 xD

Zaloguj się aby komentować

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale

#motoryzacja #ferrari #codziennawloszczyzna
radidadi userbar
68725e71-3944-4e78-8ec9-487025c2dffb
radidadi

@Farmer111 Tak, podobnie jak McLaren F1

ccbf2926-fed3-4d59-a83f-842ca1f82b0f
cec

Wygląda jak autko dla dzieci. Przydałby się banan dla skali.

Zaloguj się aby komentować

Włoskie granturismo oraz samodziałowa amfibia

czyli

Ferrari 410 Superamerica

wpis ukazał się wcześniej na Recenzexie

Ferrari, ah Ferrari… Włoska marka aut sportowych mająca tyle samo fanów co i krytyków – wiadomo, włoskie auto… W ciągu kilkudziesięciu lat swojego istnienia marka z Maranello stworzyła i wyprodukowała wiele bardziej lub mniej znanych i pożądanych modeli jak Testarossa czy F40, albo pokazała prototypy pokroju Modulo czy Mythosa. Pośród przeróżnych 288 GTO lub Ferrari Enzo Ferrari, pojawiały się Dino czy inne Mondiale, tańsze albo mniej rozpromowane modele niż te utrwalonew kulturze masowej. Jednym z nich jest Ferrari 410, pojazd mniej rozpoznawalny od chociażby 250 GTB lub 365 GTB/4 Daytony.

Historia modelu 410 Superamerica sięga lat 50. XX wieku. Wówczas Ferrari, działające na własny rachunek, stworzyło serię Superamerica, dwuosobowych coupe/roadsterów Gran Turismo, do szybkiego i wygodnego podróżowania. W założeniach Superamerica była linią topowych modeli z koniem na masce – najszybsze, najdroższe, z najwyższej półki. Jednym z takich był 410 Superamerica, następca modelu 375 Superamerica. Ferrari 410 Superamerica skompletowane jeszcze na podwoziu „375” zaprezentowano w 1955 roku na Paris Motor Show; wtedy też ruszyła produkcja, chociaż bardziej by pasowało „manufaktura”. Rok później pokazano pojazd szerszej publiczności.

Nadwozie 410 Super America wpisywało się w ówczesne trendy stylistyczne z lat pięćdziesiątych – okrągłe światła, duży grill, długa maska, krótka kabina i niska oraz długa sylwetka. Całościowo projekt „410” był przyzwoity, i nie można się tego przyczepić. To, całkiem zgrabne i ładne auto. Za design większość egzemplarzy (33 z 37) odpowiadała Pininfarina, a raczej Pinin Farina wedle ówczesnej pisowni. Studio projektowe zaprojektowało później 365 GTB/4 Daytonę, utrzymaną w podobnym duchu. Większość egzemplarzy wyglądała podobnie do siebie – różnice dotyczyły szczegółów pokroju okrągłych świateł schowanych za pleksi, kształtu atrapy chłodnicy z opcjonalnymi światłami w niej czy zarysowanych skrzydeł tylnych błotników. Niewielkie różnice dotyczyły także wnętrza – zazwyczaj przed kierowcą znajdował się duży i okrągły prędkościomierz oraz obrotomierz, zaś pośrodku – zgrupowane razem – wskaźnik temperatury wody, paliwomierz oraz wskaźnik ciśnienia oleju. Niektóre egzemplarze miały inaczej zgrupowane wskaźniki.

Ewenementem było Ghia Coupe zaprojektowane przez studio Ghia – tych samych od Warszawy Ghia czy prototypu Ghia Centurion. Egzemplarz posiadał dwukolorowe wnętrze z inaczej zgrupowanymi wskaźnikami, a także wyraźnie zaakcentowane tylne płetwy czy przedni grill, przypominający amerykańskie samochody z tego okresu. Oprócz Ghia Coupe były także Boano autorstwa Mario Boano, Scaglietti czy Pinin Farina Superfast. Rozstaw osi wynosił 2800 (seria I) lub 2600 (seria II i III) mm; szerokość osi przedniej i tylnej wynosiła 1450 mm. „410” ważyła około 1100-1200 kg. Zbiornik paliwa mieścił sto litrów.

Do napędu Ferrari 410 montowano wzdłużnie dwunastocylindrowy silnik OHC V12 o pojemności 5 litrów i mocy 340 koni mechanicznych. Motor był autorstwa Aurelio Lamprediego – tak, TEGO Lamprediego, kojarzonego w Polsce za sprawą silnika OHV, słynnej „sieczkarni” i Cruel Ochłap Thesis, pochodzącej z Fiata 1300/1500 i napędzającej rodzimego Polskiego Fiata 125p i – po modyfikacjach – Poloneza. Silnik zasilały trzy gaźniki Webera 46DCF - tą firmę też znamy, prawda? ( ͡° ͜ʖ͡°) Skrzynia była manualna, czterobiegowa i przenosiła napęd na tylną oś. Prędkość maksymalna wynosiła 250 kilometrów na godzinę; przyspieszenie wynosiło 5.6 sekund do „setki” – bardzo przyzwoicie jak na lata 50.

Jeśli chodzi o podwozie – z przodu zastosowano niezależne zawieszenie ze sprężynami i amortyzatorami, zaś z tyłu sztywną oś z resorami piórowymi i amortyzatorami. Samochód oparto o ramę rurową. W układzie hamulcowym zastosowano bębny; koła były 16-calowe. Ktoś powie „e, co to za auto sportowe z resorami i bębnami XD” – no cóż, lata 50. rządziły się własnymi prawami; wtedy hamulce tarczowe były niemal niespotykane, a jeśli już to w prototypach pokroju GM Firebird II. Dopiero następca otrzymał hamulce tarczowe.

Ferrari 410 Superamerica produkowano w latach 1955-59; niektóre źródła wspominają o ’58 roku, kiedy zakończono produkcję. Następcą „410” został 400 Superamerica, posiadający silnik V12 autorstwa Colombo, a nie Lamprediego; ten ostatni w międzyczasie przeniósł się do Fiata. Łącznie, w trzech seriach, wytworzono 37 egzemplarzy; zależnie od źródła, ilość oscylowała pomiędzy 35 a 38 sztukami. Ze względu na swoją rzadkość, status marki czy słynnych właścicieli (jeden egzemplarz miał szach Iranu Reza Pahlavi), „410” może osiągać nawet siedmiocyfrowe kwoty; cenę egzemplarza byłego szacha Iranu szacowano na 5 6 milionów dolarów. Dość powiedzieć, że na rynku amerykańskim „410” w momencie produkcji miała kosztować tyle ile Mercedes 300SL Gullwing, to jest około 17 tysięcy dolarów. Sam model, ze względu na – mimo wszystko – swoją nikłą populację, jest znany głównie fanom włoskiej marki. W Polsce…

W Polsce Ferrari 410 jest znane jako amfibia, fikcyjny wehikuł literackiego Pana Samochodzika, z kart powieści Zbigniewa Nienackiego. Wedle książek pojazd, który miał się rozbić pod Zakopanem, został „naprawiony” karoserią przypominającą kształtem łódź, oraz przystosowano go do pływania w wozie. Jednocześnie wehikuł zachowywał wszystkie cechy prawdziwego Ferrari 410, mniej lub bardziej konsekwentnie podtrzymywane przez autora – moc wahała się od 280 do 350 KM, a pojazd mieścił pięć osób i miał pięciobiegową skrzynię. Ze względu na fakt, iż kilka powieści zostało zekranizowanych, to wehikuł pojawił się w tychże dziełach – dwóch, najstarszych, całkiem udanych, i późniejszych, nadających się do serii artykułów lub filmów na jutubie poświęconych kiepskim filmom. W dwóch ekranizacjach wykorzystano prototyp LPT, zaś w jednej, uważanej za najbardziej udaną – Volkswagena Schwimmwagena po kosmetycznych przeróbkach. Co do ostatniej ekranizacji i skrzyżowania Polskiego Fiata 125p z Ursusem to się nie wypowiem – bo nie widziałem najświeższej ekranizacji – chociaż ze zdjęć i fragmentów dostępnych w internetach to mam ochotę skomentować chłodnym uśmieszkiem… 

#autakrokieta #samochody #motoryzacja #ferrari #ciekawostki

! Źródła: „1000 automobili”, rozdział „1940-1960” Ferrari.com; SuperCarNostalgia; Auta5p; Supercars.net; Classic Driver
0cf05504-4c61-4547-9d66-94955db3e95e
242a913b-a235-45f2-b688-7a7ddbc11854
86918b8d-0a27-45e2-b2fd-1e5db37de7fb
db5d85c2-d864-4e05-8b3b-9bb3bf1075d2
90e9a439-bc18-4d90-90ae-28f6fc294b04
SonyKrokiet

Boano, Scaglietti oraz Ghia Coupe

56b42858-0a7c-4c80-b412-faf24c7c71d0
533c8106-dad6-4b2c-834d-f0ac3165c691
917e4ca1-a86a-423c-abb9-f5949f6c25ab
SonyKrokiet

Superfast oraz silnik "410"

231fa399-ded6-4aae-88ae-9278515d7c1a
ddc188b1-7529-4afd-b771-bf28e545ef49
SonyKrokiet

filmowa amfibia (czyli Schwimmwagen) z Templariuszy

ae6c6165-adb2-469c-9d5a-9b4200d0ca0f

Zaloguj się aby komentować

Prototyp następcy La Ferrari

#motoryzacja #ferrari #samochody
bfeaf8a6-0054-436c-919b-b1e8ee9f0538
4aee32ce-3573-4f0f-bc93-58703a2eea3d
GrindFaterAnona

@Suodka_Monia malowanie rowniez. Kamuflaż na samochodzie sportowym? Rly? Powinien byc jebitnie ostrzegawczy a nie maskujący

Suodka_Monia

@GrindFaterAnona poprzednik nie miał spoilera i był ładny

ad8a79f1-097a-4b5c-9b58-f25e1236eb85
SuperSzturmowiec

I tak ci nie stac

Strasznie brzydkie

SiostraNieZdradziDziewczynaTak

@SuperSzturmowiec za parę lat może sobię pozwolę

SuperSzturmowiec

@SiostraNieZdradziDziewczynaTak yhy

R8Ozd25vIENpxJkgdG8gb2JjaG9kemk

Im jestem starszy, tym bardziej doceniam hot hatche.

Zaloguj się aby komentować

Ferrari Pinin
#motoryzacja #ferrari #codziennawloszczyzna
radidadi userbar
b62e1ff9-2578-4bc3-9a7f-4c11d6fd2ec7
R8Ozd25vIENpxJkgdG8gb2JjaG9kemk

Wygląda jak jakiś koncept Opla Senatora.

radidadi

@R8Ozd25vIENpxJkgdG8gb2JjaG9kemk pinin to koncept Pininfariny

R8Ozd25vIENpxJkgdG8gb2JjaG9kemk

@radidadi Ale podobieństwo jest dość wyraźne. Kiedyś miałem zajawkę na to pudło.

c51cb297-e92e-498a-bd4f-437021cd816e
radidadi

@Sweet_acc_pr0sa mi też

VonTrupka

@radidadi oszkurde, zajebiaszcza bryka

na pierwszy rzut oka wydawało mi się że to jakiś prototyp merca z 80's

Zaloguj się aby komentować

Zapraszam do typowania. Wygrani mogą się poklepać po pleckach na otarcie łez. #f1 #ferrari
f1be53ce-37c7-41ac-8fc7-d348f87ef1e4

Co się stanie z eklerkiem?

31 Głosów
qweasd

@Rafau uuu, trudne się trafiło. Wszystko tak samo prawdopodobne

Rafau

Jak na razie nikt nie wytypował wygranej. Jeszcze 3 miesiące temu byłoby mi smutno, ale teraz już pogrzebałem swoje nadzieję na tytuł mistrza świata dla sympatycznego monakijczyka

Rebe-Szewach

@Rafau Ten gość z obrazka, to ucieleśnienie przegrywa.

Zaloguj się aby komentować