Najlepsi są ci, którzy 25 letnia astrę, która składa się rdzy chcą taniej bo ma rdzę na progach xD
@Prezent jak ja sprzedawałem kiedyś astre z 98 roku za 1800 zł to przyjechał jakiś typ z synem i krzywili mordy bo w jednym miejscu derzak był złapany wkrętem xD
Stare auta mają jeszcze cenę, poczekajmy chwilę i taki podatek od emisji, że za złomowanie będziemy płacić jak za zboże (nie UA)
pewnie handlarze na Afrykę. Mają sztywne widełki i liczy się sztuka, stan techniczny to kwestia poboczna 😉
Podstawowe pytanie: jaki to samochód?
Nawet przy takiej cenie istnieją zasadne pytania. Dla mnie dyskwalifikacją bez względu na budżet jest stos umów, brak podłogi i szpachla na dachu.
@BjornIronside Zawsze jednej brakuje i nie zarejestrujesz
A no to oczywiste, że jak jakiejś brakuje to kupno od razu odpada.
Umowa kupna sprzedaży to tyle co wymagam
Passerati B5 w kombiku ;)
@BjornIronside literówka w jednej z nich i jesteś w dupie
Sprzedałem w życiu z 5 samochodów. Kupiłem też z 5 i uwierz mi miałem literówki. Skreslilem wpisałem poprawnie i robiłem parafkę. Nie wiem o co chodzi
Który rok?
Jeden rabin (urzędnik) powie tak a drugi nie. W moim urzędzie literówka w vinie, numerze rejestracyjnym, peselu czy numerze dowodu wyklucza przerejestrowanie. Nie chcę ryzykować potencjalnej wycieczki na drugi koniec Polski żeby to odkręcać. Auta kupuję tylko od właścicieli z dowodu. Zresztą jak ktoś jeździ z kilkoma umowami zamiast przerejestrować samochód jak człowiek to jest to pewien wyznacznik jego podejścia.
PS. Twoja parafka na umowie cywilnoprawnej której nie byłeś stroną jest nieważna.
Jak już mówiłem nikt nie robi problemów. Jak masz stare baby zmierzłe to nie ma co się dziwić. A tak wogole to one są dla ciebie a nie ty dla nich
Zaloguj się aby komentować
A w czym przeszkadza stos umów?