@LondoMollari masz jakieś potwierdzone info o negatywnym wpływie biokomponentów na silnik?

@FoxtrotLima Interesowałem się głównie dieslem, bo mam silnik dosyć czuły na problem nagaru - i co do unikania biodiesla jestem pewien. Z takich bezdyskusyjnych rzeczy, masz np. wyniki pomiarów, wskazujące, że czysty biodiesel skraca interwał olejowy o 1/3. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0016236119317727

Tutaj masz raport z Norwegii, wskazujący na problemy z filtrami przy używaniu mieszanek biodiesla. https://www.sciencedaily.com/releases/2015/05/150505082819.htm

Co do benzyny się tak nie zagłębiałem, ale szczególnie w wypadku E10 - na stacjach jest zalecane nietankowanie jej do pojazdów które pod to nie były pod to specjalnie projektowane. W UK nawet wypuścili sprawdzarkę modeli samochodów: https://check-vehicle-compatibility-e10-petrol.service.gov.uk/manufacturer/

@FoxtrotLima na sam silnik nie ma negatywnego wpływu. Problemem jest osprzęt. Jeżeli nie jest przystosowany pod bio, to bedzie problem. W benzynie e5 jest bezpieczne, e10 ma już tyle biokomponentów, że jak układ paliwowy nie jest przystosowany, to główne problemy to korozja metalowych przewodów paliwowych, rozpuszczanie gumowych, uszkodzenia pomp paliwa. W dieslu (choć te akurat są odporniejsze), problemem są wtryskiwacze, jeśli nie są przystosowane do biokomponentów.

@LondoMollari dzieki wielkie. Poszukam E5 normalnej. Może się uda. Auto mam prywatne wiec wolałbym dbać o silnik, ale nawet jakbym miał w leasingu to tez bym tego e10 nie tankował…