@Skawarotka Fest pochylone, tutaj nie zauważyłem. Ręce i obręcz barkowa nie cierpną?

@Furto nadgarstki trochę bolą ale muszę jeszcze pokombinować z ustawieniem manetek. Z tak ustawionym siodełkiem lepiej mi jeździć na dropach i na lemondkach, no ale dupa trochę zjezdża przy normalnej pozycji.

Nie byłem na fittingu, po prostu robię małe regulacje i sprawdzam jak się czuje po 1-1,5h jazdy ;)

@Skawarotka Sprawdź Road-Racing Channel na YT, Bartek prowadzi świetny cykl w tematyce bikefittingu.

Klamki powinny być uniosione o kilkanaście stopni względem kierownicy, u Ciebie wygląda jakby były praktycznie na zero. Jeśli nadgarstki bolą od strony kciuka, a nie małego palca, stąd by się to brało.

Siodło daj na płasko, obniż czub o 2 mm i próbuj.

Ale nie rób więcej niż 1 zmiany na raz. Zacząłbym od siodła.

@Furto niestety mniej pochylone siodło drażni mnie w perineum jak schodzę na dropy lub do aero. Z bólem rąk to nie jest taki duży problem bo mam kilka pozycji do wyboru i nie muszę cały czas jechać w jednej. Sezon dopiero się zaczyna a jednak dobra pozycja do zwifta nie koniecznie okazała się być idealna do jazdy w realu

@Skawarotka Może być także siodło do wymiany, to które masz wygląda na całkiem "obfite". Nim miększe siodło, tym bardziej się w nie zapadasz.

Są takie nieco chudsze, z większym otworem anatomicznym. Selle San Marco Aspide, Bontrager Verse Comp (+wersja short), czy Fiziki Tempo/Vento mógłyby się okazać lepsze.

Teraz jeszcze tak patrzę, manipulowałeś kierownicą pochylając ją do przodu?

@Furto kierownicę montowałem sam więc pochylenie ustaliłem jak mi pasowało i tak naprawdę szukałem kompromisu między wygodą na dropach i na manetkach. Manetki tak zamontował sklep i nie chciałem odwijać owijki żeby to poprawić ale czuję że to mnie właśnie czeka...

Siodełko póki co zostaje, jest wygodne mimo że nie pasuje zupełnie do roweru, a ważę ponad 100kg więc ma co dźwigać. Dla porównania fabryczne siodełko było za wąskie i po 30 km miałem straszny ból dupy.

@Skawarotka Są zwolennicy teorii, że nie da się idealnie ustawić pozycji zarówno pod lemondkę jak i klamki/dropy.

Od kiedy mam lemondkę, dropów prawie nie używam, więc dostosowałem ustawienie pod nią, ale i na klamkach wygodnie mi się jeździ. Nie wiem też, czy nie powinieneś podjąć takiej decyzji i zacząć od poprawy kierownicy.

@Koloalu do rivala można dokupić lewą korbę z pomiarem mocy, przynajmniej łatwo to zamontować

https://www.sram.com/en/sram/models/pm-riv-assy-d1

@Skawarotka dzięki :)