@dolitd mocno prawdopodobne ze podstawowe umiejetnosci z zakresu obslugi samochodu sa niestety poza jego zasiegiem (coraz czestsze w dzisiejszych czasach). Ale przynajmniej da zarobic warsztatowi a i samochod bedzie sprawdzony i sprawny wiec win-win

@dolitd nie no wymiana wahaczy to juz troche roboty jest.

@KKLKK Ostatnio wymieniałem przednie wahacze w A4 B7. Zajęło mi to 3 godziny, bo się męczyłem ze starymi śrubami. Prosta robota, pomijając te zapieczone śruby.

@Pirazy Tylko ceny z kosmosu.

@dolitd no wlasnie o te zapieczone sruby chodzi. Jak ktos nigdy tego nie robil to moze sie grubo zdziwic.

@dolitd Wahacze czy sworznie..... Prosta robota jak masz zasoby: czas, miejsce, umiejętności i narzędzia. Jak ktoś zna się na swojej robocie ale nie na mechanice samochodowej to więcej zarobi w czasie kiedy miałby próbować rzeźbić przy własnym aucie i kupować narzędzia które przydadzą się raz w roku. W niektórych autach i olej wymienić nie jest prosta i oczywista sprawa kiedy jest w pytę osłon a filtr schowany od dupy strony

@dolitd może czyjś czas jest warty więcej niż ta robota?

@dolitd I geometrię/zbieżność też samemu zrobiłeś?

@Mynameis60 Nie, pojechałem do warsztatu i zapłaciłem. Do tego potrzebne jest specjalistyczne narzędzie w które nie warto inwestować nie będąc mechanikiem.

@Pirazy ciekawostkę wrzuciłem z cenami od mechaniora, gdzie zapronowali pojebane ceny. Głównie zainspirowany wrzutka kogoś innego z paragonem od polskiego mechanika xD napiales się tak, że nawet nie czytam więcej jak pierwsze 3 linijki twoich wypocin xD weź nervosol czy coś i zrób se przerwę od internetu. Jesteś tak głupio mądry, że wiem że nie ma szans na jakąkolwiek rozmowę z tobą. Wymyślasz sobie historię i chcesz bym się do tego odnosił xD

@KKLKK no wiem właśnie że polecieli grubo xD jak zadzwoniłem do mechanika by się spytać o co chodzi z tymi cenami, to powiedział że gościu co uzupełniał raport nie podumal i klikał standardowe rzeczy które mu system sugerował xD

@cekin Piętro wyżej na liście jest napisana geometria 4 kół.....

@dolchus  Jest między innymi wzmianka o wymianie wahaczy z przodu czy końcówek drążków kierowniczych ale obok nierównomiernie zużytych opon z tyłu nie ma w planach wymiany żadnego elementu zawieszenia z tyłu (gdyby wszystko było tam w dobrej kondycji to opony zużywały by się równo).

Napisałem o geometrii po wcześniejszym rozwiązaniu problemu z zawieszeniem z tyłu bo jeśli teraz ktoś pominie dokładne sprawdzenie zawieszenia z tyłu to skończy się na tym, że nowo kupione opony będą po tej trasie wymagały kolejnej wymiany a tylni zapomniany zawias który dostanie nowe części dopiero po powrocie - będzie wymagał kolejnej geometrii.

Przez pominięcie takiej błahostki niektóre koszta się zdublują

@cekin Jezu jaki elaborat. Sprawdzili że osłony końcówek drążków są pęknięte to zauważyliby i z tyłu jak coś jest do wymiany, przecież to dla warsztatu też robota za hajs. Trzeba być też nieogarnietym mechanikiem żeby podczas robienia geometrii nie zauważyć że coś opcjonalnie nie bangla w zawiasie. A jak jest coś uszkodzone to uwaga - nie trzyma geometrii i czasem dopiero przy próbie ustawienia wychodzi co. I tu kolejne zaskoczenie: zależnie od konstrukcji, przy sprawnych/nowych elementach zawieszenia tylnego a) nie ma jak ustawić geometrii np belki, b) też należy sprawdzić/ustawić pełną geometrię.

@cekin Z resztą jałowa gadka i gdybanie na cudzym przypadku o tym jak robić robotę warsztatu.....

@cekin zgadza się, dlatego oponki wymieniam jak zrobię wszystko co jest potrzebne. Inaczej to jak polewanie ręki zimną wodą kiedy trzyma się ja równocześnie we wrzątku

@maminfoodboga też mnie to rozwaliło xD może pozłacane jakieś teges szmeges