Rekordowo niskie zapasy oleju napędowego w Europie.
finance.yahoo.comPrzewiduje się, że zapasy oleju napędowego, paliwa napędzającego znaczną część europejskiej gospodarki, spadną tej zimy, ponieważ dostawy z Rosji zostaną odcięte. Ilość paliwa typu diesel składowana w północno-zachodniej Europie spadnie w lutym do 210,4 mln baryłek, co jest najniższym wynikiem od co najmniej 2011 roku, według firmy konsultingowej Wood Mackenzie Ltd. W tym miesiącu Unia Europejska nałożyła sankcje na dostawy drogą morską rafinowanych produktów z Rosji – obecnie największego zewnętrznego dostawcy oleju napędowego w regionie.
„Spadek w lutym jest oczekiwany ze względu na koniec rosyjskiego importu w okresie sezonowo wysokiego popytu” – powiedział James Burleigh, główny analityk w Wood Mackenzie. „Import z alternatywnych źródeł długodystansowych może być ograniczony”.
Rynek oleju napędowego jest już napięty, a premia za paliwo z ropy naftowej znacznie przekracza normy sezonowe na całym świecie. Według Woodmaca w północno-zachodniej Europie zapasy w tym miesiącu zmniejszą się o prawie sześć milionów baryłek, dzięki wzrostowi planowanych konserwacji rafinerii i skutkom strajków we Francji.
Firma konsultingowa spodziewa się dalszego spadku do nowego minimum w listopadowych danych.
Problemem dla rynków w Europie jest struktura kontraktów terminowych na olej napędowy. Jej struktura zniechęca do przechowywania, ponieważ handlowcy prawdopodobnie mogą sprzedawać dzisiaj po lepszej cenie niż mogą zrobić w przyszłości.
Jednak podczas gdy dostawy oleju napędowego w Europie stoją w obliczu poważnych zakłóceń spowodowanych utratą rosyjskich źródeł, popyt również może wkrótce znaleźć się pod presją. W zeszłym miesiącu Bank Światowy ostrzegł przed nadchodzącą globalną recesją, co prawdopodobnie znacznie odbije światowe zużycie oleju napędowego, potencjalnie zmniejszając napięte zapasy.
Prognozy Woodmaca pochodzą z 30 września. Od tego czasu strajki we francuskich rafineriach przerwały produkcję paliwa. Według firmy konsultingowej przedłużające się zakłócenia mogą jeszcze bardziej obniżyć prognozy dotyczące przyszłych zapasów.
„Spadek w lutym jest oczekiwany ze względu na koniec rosyjskiego importu w okresie sezonowo wysokiego popytu” – powiedział James Burleigh, główny analityk w Wood Mackenzie. „Import z alternatywnych źródeł długodystansowych może być ograniczony”.
Rynek oleju napędowego jest już napięty, a premia za paliwo z ropy naftowej znacznie przekracza normy sezonowe na całym świecie. Według Woodmaca w północno-zachodniej Europie zapasy w tym miesiącu zmniejszą się o prawie sześć milionów baryłek, dzięki wzrostowi planowanych konserwacji rafinerii i skutkom strajków we Francji.
Firma konsultingowa spodziewa się dalszego spadku do nowego minimum w listopadowych danych.
Problemem dla rynków w Europie jest struktura kontraktów terminowych na olej napędowy. Jej struktura zniechęca do przechowywania, ponieważ handlowcy prawdopodobnie mogą sprzedawać dzisiaj po lepszej cenie niż mogą zrobić w przyszłości.
Jednak podczas gdy dostawy oleju napędowego w Europie stoją w obliczu poważnych zakłóceń spowodowanych utratą rosyjskich źródeł, popyt również może wkrótce znaleźć się pod presją. W zeszłym miesiącu Bank Światowy ostrzegł przed nadchodzącą globalną recesją, co prawdopodobnie znacznie odbije światowe zużycie oleju napędowego, potencjalnie zmniejszając napięte zapasy.
Prognozy Woodmaca pochodzą z 30 września. Od tego czasu strajki we francuskich rafineriach przerwały produkcję paliwa. Według firmy konsultingowej przedłużające się zakłócenia mogą jeszcze bardziej obniżyć prognozy dotyczące przyszłych zapasów.
